Noi întrebări despre cooperarea dintre Rusia și Belarus
În urmă cu doisprezece ani, a fost semnat Tratatul privind înființarea statului unional al Rusiei și Belarusului. A trecut mult timp de atunci, s-au făcut mulți pași spre integrare, dar rămân multe probleme. Unul dintre principalele elemente ale economiei statului Uniunii este cooperarea constantă dintre Moscova și Minsk în diverse domenii. Printre alte domenii, există acorduri reciproc avantajoase în sfera militaro-tehnică. Judecând după evenimentele din ultimii ani, o astfel de cooperare nu numai că va continua, dar se va intensifica.
Conducerea Belarusului confirmă direct astfel de intenții. La mijlocul lunii octombrie, președintele A. Lukașenko a declarat că departamentul militar din Belarus intenționează să folosească toate oportunitățile pentru a reînnoi forțele armate cu ajutorul Rusiei în viitor. Este destul de evident că armata belarusă nu poate fi numită acum lider mondial, dar nici nu poate fi recunoscută ca un străin evident. După o serie de actualizări recente, forțele armate ale Belarusului, în anumite privințe, nu rămân în urma unui număr de state europene. Cu ajutorul Rusiei, echipa lui Lukașenka speră să crească capacitatea de apărare a armatei și să-și asigure țara de atacuri.
Unul dintre ultimii Știri despre cooperarea militară ruso-belarusă a venit în septembrie. După o întâlnire cu președintele rus V. Putin, omologul său din Belarus a vorbit despre existența unor acorduri privind furnizarea de noi luptători menite să acopere granițele de vest ale statului Uniunii. La scurt timp, în mass-media au apărut primele informații despre tipul de aeronavă. Cei mai probabili „candidați” pentru trimiterea în Belarus au fost luptătorii Su-30K, care au servit la un moment dat în India. Reamintim că la sfârșitul anilor nouăzeci, aproximativ două duzini de aeronave de acest tip au fost transferate Forțelor Aeriene Indiene, ca un fel de măsură temporară, în așteptarea începerii producției de avioane de vânătoare Su-30MKI cu performanțe mai mari. După ce producția acestora din urmă a fost stabilită și India le-a primit, Su-30K „temporare” s-au întors în Rusia. Acum așteaptă reparații și modernizare, care, potrivit unor surse, vor fi efectuate de uzina de reparații a aeronavelor 558th din Belarus (Baranovichi). Alegerea întreprinderii se explică prin caracteristicile economice ale mașinilor de actualizare - instalarea de noi unități și ansambluri în Belarus va costa mult mai puțin decât în Rusia.
Cu toate acestea, într-o formă reparată și actualizată, luptătorii vor crește în continuare. Costul total a 18 avioane va depăși un miliard de dolari, ceea ce este prea mult pentru Minsk. Calea evidentă de ieșire din situație este un împrumut, dar este posibil ca Moscova să nu facă acest pas. La rândul său, schimbul de avioane cu mărfuri, o cotă în întreprinderile din Belarus etc. de asemenea, s-ar putea să nu arate foarte real, având în vedere relațiile existente între Rusia și Belarus. Cu toate acestea, Moscova va trebui, cel mai probabil, să facă anumite concesii - forțele aeriene ale republicii vecine nu sunt foarte puternice și, prin urmare, nu pot oferi o protecție adecvată pentru statul Uniunii.
După cum puteți vedea, situația cu furnizarea de luptători pare ambiguă și destul de complicată. Oficialii ruși și belarusi vor trebui să găsească o modalitate reciproc avantajoasă de a rezolva problema și de a conveni asupra transferului de aeronave. Poate că astfel va fi schimbul unei tehnici cu alta. De exemplu, plata pentru achiziționarea de aeronave cu produsele Uzinei de tractoare cu roți din Minsk. Pentru partea belarusă, o astfel de metodă de calcul este convenabilă, în primul rând, deoarece o mare parte din banii investiți vor fi cheltuiți pentru menținerea propriei producții și îmbunătățirea situației sociale din țară. Este demn de remarcat faptul că Rusia are într-adevăr motive să fie de acord cu furnizarea de șasiuri pe roți fabricate de Minsk. În ciuda celor douăzeci de ani care au trecut de la prăbușirea Uniunii Sovietice, o cantitate considerabilă de echipament militar rusesc continuă să fie montată pe baza vehiculelor din Belarus, inclusiv sisteme mobile de rachete la sol ale familiei Topol, care sunt unul dintre cele mai importante componente ale forțelor nucleare rusești.
Cu toate acestea, din ce în ce mai des, noile echipamente rusești sunt asamblate pe baza platformelor pe roți asamblate la uzina de automobile din Bryansk. La un moment dat, a existat chiar un zvon care spunea că conducerea militară și politică a Rusiei a ordonat în secret transferul tuturor echipamentelor interne noi pe șasiul producției interne pentru a minimiza dependența de organizațiile străine, inclusiv de cele aparținând țărilor prietene. Ca confirmare a acestui zvon, au fost citate sistemele de rachete antiaeriene S-400 și alte echipamente noi asamblate pe baza tractoarelor fabricate de Bryansk. În același timp, vehiculele cu roți din Belarus continuă să fie utilizate în mod activ de către trupe și rămân una dintre opțiunile de șasiu pentru noile echipamente militare. De exemplu, putem cita complexele de sol Topol și Topol-M deja menționate, lansatorul complexului operațional-tactic Iskander, precum și versiunea recent creată pe roți a sistemului de apărare aeriană Tor-M2E.
Astfel, se dovedește că, chiar dacă există un ordin de trecere la șasiul intern, vehiculele din Belarus vor rămâne totuși în armată pentru ceva timp. Mai mult, va dura ceva timp pentru a adapta modelele existente ale mărcii BAZ pentru a fi utilizate în noi sisteme de rachete și alte echipamente militare, timp în care va trebui să achiziționați în continuare platforme pe roți din Belarus. În contextul separării produselor proprii și ale altora, merită amintită o declarație mai recentă a lui Lukashenka. Vorbind despre negocierile cu Putin, el a menționat un anumit acord privind schimbarea statutului tehnologiei belaruse. Președinții celor două țări au reușit să rezolve problema importului de produse de apărare din Belarus, iar în curând va avea aceleași „drepturi” ca și cea rusă. Dacă se dorește, aceste intenții pot fi considerate confirmarea versiunii de furnizare a aeronavelor în schimbul șasiului pe roți.
Într-un fel sau altul, Tratatul de Unire, proximitatea geografică a Rusiei și Belarusului, precum și trecutul comun, nu lasă prea multe de ales și necesită o cooperare continuă în domeniul securității comune. Este de remarcat faptul că această cooperare este benefică pentru ambele părți: Rusia obține echipamente bune și un aliat la granițele de vest, iar Belarus obține sprijinul unei țări puternice și noi arme cu condiții favorabile de cumpărare.
Conform site-urilor:
http://belmarket.by/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://airwar.ru/
http://mzkt.by/
Conducerea Belarusului confirmă direct astfel de intenții. La mijlocul lunii octombrie, președintele A. Lukașenko a declarat că departamentul militar din Belarus intenționează să folosească toate oportunitățile pentru a reînnoi forțele armate cu ajutorul Rusiei în viitor. Este destul de evident că armata belarusă nu poate fi numită acum lider mondial, dar nici nu poate fi recunoscută ca un străin evident. După o serie de actualizări recente, forțele armate ale Belarusului, în anumite privințe, nu rămân în urma unui număr de state europene. Cu ajutorul Rusiei, echipa lui Lukașenka speră să crească capacitatea de apărare a armatei și să-și asigure țara de atacuri.
Unul dintre ultimii Știri despre cooperarea militară ruso-belarusă a venit în septembrie. După o întâlnire cu președintele rus V. Putin, omologul său din Belarus a vorbit despre existența unor acorduri privind furnizarea de noi luptători menite să acopere granițele de vest ale statului Uniunii. La scurt timp, în mass-media au apărut primele informații despre tipul de aeronavă. Cei mai probabili „candidați” pentru trimiterea în Belarus au fost luptătorii Su-30K, care au servit la un moment dat în India. Reamintim că la sfârșitul anilor nouăzeci, aproximativ două duzini de aeronave de acest tip au fost transferate Forțelor Aeriene Indiene, ca un fel de măsură temporară, în așteptarea începerii producției de avioane de vânătoare Su-30MKI cu performanțe mai mari. După ce producția acestora din urmă a fost stabilită și India le-a primit, Su-30K „temporare” s-au întors în Rusia. Acum așteaptă reparații și modernizare, care, potrivit unor surse, vor fi efectuate de uzina de reparații a aeronavelor 558th din Belarus (Baranovichi). Alegerea întreprinderii se explică prin caracteristicile economice ale mașinilor de actualizare - instalarea de noi unități și ansambluri în Belarus va costa mult mai puțin decât în Rusia.
Cu toate acestea, într-o formă reparată și actualizată, luptătorii vor crește în continuare. Costul total a 18 avioane va depăși un miliard de dolari, ceea ce este prea mult pentru Minsk. Calea evidentă de ieșire din situație este un împrumut, dar este posibil ca Moscova să nu facă acest pas. La rândul său, schimbul de avioane cu mărfuri, o cotă în întreprinderile din Belarus etc. de asemenea, s-ar putea să nu arate foarte real, având în vedere relațiile existente între Rusia și Belarus. Cu toate acestea, Moscova va trebui, cel mai probabil, să facă anumite concesii - forțele aeriene ale republicii vecine nu sunt foarte puternice și, prin urmare, nu pot oferi o protecție adecvată pentru statul Uniunii.
După cum puteți vedea, situația cu furnizarea de luptători pare ambiguă și destul de complicată. Oficialii ruși și belarusi vor trebui să găsească o modalitate reciproc avantajoasă de a rezolva problema și de a conveni asupra transferului de aeronave. Poate că astfel va fi schimbul unei tehnici cu alta. De exemplu, plata pentru achiziționarea de aeronave cu produsele Uzinei de tractoare cu roți din Minsk. Pentru partea belarusă, o astfel de metodă de calcul este convenabilă, în primul rând, deoarece o mare parte din banii investiți vor fi cheltuiți pentru menținerea propriei producții și îmbunătățirea situației sociale din țară. Este demn de remarcat faptul că Rusia are într-adevăr motive să fie de acord cu furnizarea de șasiuri pe roți fabricate de Minsk. În ciuda celor douăzeci de ani care au trecut de la prăbușirea Uniunii Sovietice, o cantitate considerabilă de echipament militar rusesc continuă să fie montată pe baza vehiculelor din Belarus, inclusiv sisteme mobile de rachete la sol ale familiei Topol, care sunt unul dintre cele mai importante componente ale forțelor nucleare rusești.
Cu toate acestea, din ce în ce mai des, noile echipamente rusești sunt asamblate pe baza platformelor pe roți asamblate la uzina de automobile din Bryansk. La un moment dat, a existat chiar un zvon care spunea că conducerea militară și politică a Rusiei a ordonat în secret transferul tuturor echipamentelor interne noi pe șasiul producției interne pentru a minimiza dependența de organizațiile străine, inclusiv de cele aparținând țărilor prietene. Ca confirmare a acestui zvon, au fost citate sistemele de rachete antiaeriene S-400 și alte echipamente noi asamblate pe baza tractoarelor fabricate de Bryansk. În același timp, vehiculele cu roți din Belarus continuă să fie utilizate în mod activ de către trupe și rămân una dintre opțiunile de șasiu pentru noile echipamente militare. De exemplu, putem cita complexele de sol Topol și Topol-M deja menționate, lansatorul complexului operațional-tactic Iskander, precum și versiunea recent creată pe roți a sistemului de apărare aeriană Tor-M2E.
Astfel, se dovedește că, chiar dacă există un ordin de trecere la șasiul intern, vehiculele din Belarus vor rămâne totuși în armată pentru ceva timp. Mai mult, va dura ceva timp pentru a adapta modelele existente ale mărcii BAZ pentru a fi utilizate în noi sisteme de rachete și alte echipamente militare, timp în care va trebui să achiziționați în continuare platforme pe roți din Belarus. În contextul separării produselor proprii și ale altora, merită amintită o declarație mai recentă a lui Lukashenka. Vorbind despre negocierile cu Putin, el a menționat un anumit acord privind schimbarea statutului tehnologiei belaruse. Președinții celor două țări au reușit să rezolve problema importului de produse de apărare din Belarus, iar în curând va avea aceleași „drepturi” ca și cea rusă. Dacă se dorește, aceste intenții pot fi considerate confirmarea versiunii de furnizare a aeronavelor în schimbul șasiului pe roți.
Într-un fel sau altul, Tratatul de Unire, proximitatea geografică a Rusiei și Belarusului, precum și trecutul comun, nu lasă prea multe de ales și necesită o cooperare continuă în domeniul securității comune. Este de remarcat faptul că această cooperare este benefică pentru ambele părți: Rusia obține echipamente bune și un aliat la granițele de vest, iar Belarus obține sprijinul unei țări puternice și noi arme cu condiții favorabile de cumpărare.
Conform site-urilor:
http://belmarket.by/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://airwar.ru/
http://mzkt.by/
informații