Buggy pentru forțele speciale din „Argo”
Buggy la expoziția „All-terrain vehicle-2022”
Unele forțe speciale ale armatei sau alte structuri de putere au nevoie de vehicule speciale, cum ar fi mașini buggy. În ultimii ani, industria autohtonă a dezvoltat și a adus în producție mai multe mostre de astfel de echipamente, iar crearea acesteia continuă. Un nou proiect de acest gen a fost anunțat recent de către Argo. Una dintre caracteristicile sale principale a fost unificarea maximă cu tehnologia auto în serie.
Anunț nou
La începutul lunii decembrie, Moscova a găzduit expoziția anuală Vezdekhoder dedicată autovehiculelor și vehiculelor speciale de teren. La eveniment au fost demonstrate o varietate de mostre, precum și declarații curioase. În special, compania Argo a vorbit despre noul său proiect de vehicul pentru forțele speciale.
Potrivit RIA Știri, Konstantin Bagdasarov, CEO al companiei, a vorbit despre dezvoltarea unei noi „platforme tactice mobile”. Acest produs este un vehicul special capabil să transporte persoane și mărfuri. Platforma este realizată pe baza unuia dintre șasiurile de serie ale mărcii UAZ și este echipată cu unități de la un furnizor comercial nenumit. Designul șasiului oferă mai multe „opțiuni”.
Pentru vehiculul de teren sunt declarate caracteristici de înaltă performanță. Este capabil să ia la bord cel puțin 1,5 tone de marfă; în viitor, capacitatea de transport poate fi mărită la 2,5 tone. Viteza mare și rezerva de putere sunt demonstrate pe autostradă. Dacă este necesar, buggy-ul poate fi transportat cu elicopterul pe o sling externă, pentru care sunt prevăzute prinderi corespunzătoare.
Sarcina utilă a vehiculului este plasată pe platforma de marfă din spate și poate fi realizată sub formă de module interschimbabile. Se propune utilizarea diferitelor module, inclusiv. cu armele. Mașina este capabilă să transporte chiar și un tun antiaerian dublu de 23 mm. În același timp, înlocuirea modulului nu este dificilă și durează doar câteva minute.
CEO-ul a remarcat că compania Argo este acum capabilă să construiască până la 40 de cărucioare noi pe lună. Dacă este necesar, este posibilă extinderea producției pentru a crește livrările - în cazul obținerii unui contract mare. Cu toate acestea, interesul clienților reali nu a fost încă raportat.
Pe o bază gata
Expoziția a arătat și o mostră finită a noului automobil. Are un aspect și un design destul de simplu și utilitar, dar în general îndeplinește cerințele. De fapt, o platformă deschisă cu roți este prezentată cu mai multe locuri pentru echipaj și o platformă mare pentru sarcina utilă sau orice echipament special. În același timp, în aspectul mașinii există caracteristici familiare ale seriei UAZ "Hunter".
Buggy-ul poate fi echipat cu motoare cu ardere internă, cutii de viteze și cutii de transfer din linia de produse a unuia dintre furnizorii comerciali. Acest lucru simplifică producția și întreținerea echipamentelor. În plus, disponibilitatea unei game de unități permite clientului să aleagă configurația optimă a centralei electrice. În toate cazurile, transmisia asigură tracțiune pe toate roțile.
Trenul de rulare folosește poduri împrumutate de la Hunter. O suspensie cu arc este plasată pe puntea față, iar arcuri cu lame pe puntea spate. La cererea clientului, șasiul poate fi suplimentat cu suspensie pneumatică, blocaje diferențiale și transmisii finale. De asemenea, este propus un sistem centralizat de umflare a roților.
În versiunea militară, mașina primește caroseria originală cu o cabină deschisă și fără uși. În configurația de bază, platforma are doar rândul din față de scaune. Din cauza lipsei unui acoperiș, deasupra acestora sunt amplasate arcuri de siguranță. Cabina primește un parbriz joasă din două piese. Jumătatea dreaptă se poate înclina - acest lucru permite pasagerului să tragă dintr-un personal arme. Nu există uși, ceea ce facilitează intrarea și ieșirea.
Aproape jumătate din lungimea mașinii cade pe pupa pentru sarcina utilă. Se raportează posibilitatea instalării diverselor module și instrumente. Masa totală a echipamentelor și încărcăturii poate ajunge la 1,5 tone cu posibilitatea de a îmbunătăți designul și de a crește capacitatea de transport cu încă o tonă.
Cu toate acestea, nicio opțiune de încărcare utilă nu a fost încă demonstrată, deși au fost anunțate cele mai interesante caracteristici. Probabil, clienților li se va oferi un modul cu scaune pentru pasageri, diverse produse cu atașamente pentru arme etc. Ce module vor fi dezvoltate în cele din urmă și vor putea ajunge pe echipamente în serie nu se știe.
Pe autostradă, buggy-ul poate atinge viteze de până la 100 km/h. Parametrii de la sol nu sunt specificați, dar se poate aștepta ca în acest sens „platforma tactică” să nu fie inferioară vehiculelor UAZ, de la care este împrumutat trenul de rulare. Un interes deosebit este posibilitatea de transport aerian, prevăzută inițial în proiect.
în clasa grea
Mașinile buggy au apărut în armata noastră și în alte agenții de aplicare a legii la mijlocul anilor douăzeci. Un astfel de echipament a intrat în aprovizionarea forțelor speciale și este folosit în principal ca un transport ușor, de mare viteză și manevrabil, capabil să livreze rapid luptători și încărcătura necesară într-o zonă dată.
Până acum, au intrat în serie și au ajuns în mai multe tipuri de unități buggy cu caracteristici diferite. În primul rând, ele diferă în ceea ce privește capacitatea de transport și capacitățile operaționale și de luptă asociate acesteia. În același timp, chiar și cele mai mari vehicule din această clasă, cum ar fi Chaborz M-6, nu transportă mai mult de câteva sute de kilograme de marfă sau 5-6 persoane.
Mașină de serie „Chaborz”
Proiectul companiei Argo propune realizarea unei platforme mai grele și de ridicare în format buggy. Capacitatea sa standard de transport a fost crescută la 1,5 tone și există posibilitatea unei creșteri suplimentare. Datorită acestui fapt, devine posibilă utilizarea echipamentelor de diferite tipuri cu caracteristici de funcționare similare și sarcini diferite într-o singură unitate. Avantajele unei astfel de abordări sunt evidente.
Capacitatea de transport crescută extinde gama posibilă de sarcini utile. Un vehicul „greu” poate transporta mai mulți luptători sau poate transporta un fel de arme. Dacă existentul „Chaborzy” etc. poate fi echipat doar cu o mitralieră, mașina Argo este capabilă să transporte chiar și pistoale de calibru mic. Există, de asemenea, posibilitatea de a crește încărcătura de muniție.
Buggy-urile existente ale principalelor tipuri sunt construite pe unitățile disponibile de mașini autohtone. Noul proiect de la Argo folosește aceeași abordare. Componentele cheie sunt preluate de la vehiculul de producție și/sau de la un furnizor comercial. Acest lucru oferă un raport favorabil între cost, calitate și caracteristici și, de asemenea, simplifică funcționarea echipamentelor.
După cum sa spus, compania-dezvoltatorul deja acum, la unitățile de producție existente, poate realiza până la 40 de mașini de tip nou. Există, de asemenea, oportunități de extindere a producției. Un astfel de potențial de producție al proiectului este determinat în mare măsură de utilizarea unităților gata făcute.
În așteptarea comenzilor
În general, conceptul de buggy cu sarcină utilă crescută poate fi de interes pentru potențialii clienți. Dacă consideră că este necesară extinderea flotei existente, atunci ar trebui să ne așteptăm la apariția contractelor. La scurt timp după aceea, vehiculele noi se vor putea alătura buggy-urilor existente, mărind flexibilitatea flotei în ansamblu.
Până în prezent, nu au fost primite comenzi, iar „platforma tactică mobilă” bazată pe un șasiu și unități în serie rămâne doar un model de expoziție. Cu toate acestea, chiar și în acest statut, o mașină experimentală arată potențialul întreprinderilor mici în general și, de asemenea, demonstrează capacitatea lor de a crea noi mostre curioase și de a elabora concepte promițătoare.
informații