MZKT-6922 este unul dintre cele mai bune șasiuri din lume
Nicio problemă financiară și șocuri nu ar trebui să afecteze industria militară, mai ales când vine vorba de complexul de apărare. În acest caz, se înțelege Belarus, unde politica fabricilor din industria militară este determinată de stat. În același timp, Belarus continuă să coopereze activ cu Rusia, în special în ceea ce privește furnizarea de șasiuri speciale pentru instalarea diferitelor tipuri de arme. Producția acestor șasiuri este realizată de uzina de tractoare cu roți din Minsk.
Din anii 80 ai secolului XX, instalarea sistemelor de apărare aeriană pe o bază de omidă a devenit tradițională, deși în anii 60-70 sistemele cu roți Osa și Strela-1 erau folosite în trupe. Dar trebuie remarcat faptul că, în ciuda avantajelor evidente, vehiculele pe șenile au o serie de dezavantaje. Deci, de exemplu, costul lor este mult mai mare decât al celor pe roți, au o rezervă de putere mai mică și o perioadă de funcționare mult mai scurtă. Prin urmare, în prezent, prioritate este acordată în principal șasiului pe roți.
Pentru militari, a devenit deja obișnuit ca modele noi arme producția internă este creată pentru o perioadă lungă de timp. Dar dacă mai devreme motivul principal era lipsa sau lipsa finanțării, acum este pierderea școlilor de tehnologie și design. Belarusii sunt aproape singurii care au reușit să păstreze evoluțiile din ultimii ani, prin urmare nu este de mirare că Rusia cumpără șasiu Minsk pentru a-și instala sistemele de rachete tactice și strategice. Din câte se știe, anterior fabrica de la Minsk a produs trei prototipuri-baze pentru vehicule militare la ordinul concernului Almaz-Antey.
Relativ recent, bielorușii mulțumiți de o altă noutate. Noua mașină a fost numită MZKT-6922. A fost creat într-o perioadă destul de scurtă de timp. În 2006, în primăvară, proiectul tehnic a fost apărat la Moscova, iar un an mai târziu, în iunie 2007, a apărut prima mașină în Rusia. Era echipat cu sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2E.
Această dezvoltare a fost inovatoare într-o anumită măsură, deoarece pentru prima dată în practica designerilor din Belarus a fost creat mai degrabă o cocă decât un șasiu cadru. Coca a fost realizată din tablă de oțel cu întărituri încorporate. Apropo, modelul s-a dovedit a fi foarte lung (aproximativ 9,5 metri) și scăzut (2,3 metri). Dar, în același timp, era suficient de largă pentru a găzdui liber 4 persoane în cabină (lățimea mașinii era de aproximativ 3 metri).
Mașina are o încălzire independentă și aer condiționat, ceea ce face posibilă funcționarea șasiului într-un interval de temperatură de la -40 la +50 de grade. Panoul de instrumente amintește foarte mult de cabina unui avion, deoarece pe panou sunt amplasate monitoarele de computer ale sistemului de informare și control. Acestea afișează informații despre diferite sisteme de mașini. Dacă este detectată o defecțiune, sistemul va raporta o defecțiune, precum și va oferi recomandări pentru eliminarea acesteia.
În plus, caroseria este echipată cu un operator, feronerie și compartimente motor-transmisie. Unitatea de alimentare este situată în compartimentul din spate. În plus, este posibilă și o opțiune de rezervare locală (dacă clientul dorește acest lucru).
Trebuie remarcat faptul că o suspensie hidropneumatică independentă unică a fost dezvoltată special pentru această mașină. Mobilitatea ridicată a mașinii este asigurată de transmisia hidromecanică GMP-400, o cutie de transfer cu două trepte, un motor diesel puternic YaMZ-7513.10 cu opt cilindri turbo și anvelope 525/70R21 cu caracteristici îmbunătățite (capacitate de cross-country crescută și reglabile). presiunea aerului).
MZKT-6922 se poate deplasa pe orice drum și pe orice teren. Performanță maximă de conducere - rază de viraj: 12,5 metri, adâncime de vad: mai mult de 1 metru, capacitate de încărcare: 12 tone, viteză maximă: 85 de kilometri pe oră, greutate brută: 30 de tone. În plus, două rezervoare de combustibil cu o capacitate de 200 și 530 de litri, împreună cu un motor economic, asigură o autonomie de croazieră de aproximativ 1 mie de kilometri.
Astfel de caracteristici nu puteau trece neobservate de nimeni, prin urmare nu este surprinzător faptul că șasiul MZKT-6922 a fost utilizat în timpul lucrărilor de modernizare profundă a sistemului de rachete antiaeriene Osa. Inițial, acest complex a fost amplasat pe un șasiu plutitor BAZ fabricat de uzina de automobile din Bryansk, dar astfel de structuri au fost întrerupte de mult timp. Noua versiune a sistemului de apărare aeriană a fost numită „Osa-1T” 9K33-1T. La rândul său, complexul modernizat a devenit baza pentru sistemul mobil autonom de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune Stiletto, care a fost situat și pe MZKT-6922. Mai mult, găzduiește și una dintre versiunile sistemului polivalent tun-rachetă A3.
Și, în sfârșit, acest șasiu este folosit și ca bază pentru o nouă modificare a sistemului de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune Buk - Buk M2.
Șasiul MZKT-6922 a trecut cu succes toate testele de la terenurile de antrenament militar rusesc, primind note destul de mari. În același timp, experții TSAMTO au făcut o prognoză despre care va fi cererea de arme. Deci, în opinia lor, volumul pieței până în 2013 va crește la 23 de miliarde de dolari. Totodată, sistemele de rază scurtă și medie vor fi cele mai solicitate, deoarece costul lor este relativ scăzut.
Astfel, există o probabilitate foarte mare ca șasiul Minsk să aibă și perspective mari. Acum șasiul acestui model este produs nu numai pentru export, ci intră și în serviciul forțelor armate belaruse cu complexul Tor-M2.
De asemenea, observăm că producătorii din Minsk oferă și o altă noutate pentru armata rusă - MZKT-79292, dar caracteristicile sale sunt în mare măsură diferite de modelul de mai sus. Masa noului model este de 63 de tone, prima și ultima pereche de roți sunt orientabile. Raza de cotitură este de 20 de metri (lungimea mașinii este de 16 metri). Motor - 503 cai putere. Dar viteza este de doar 40 de kilometri pe oră.
Există, de asemenea, tipuri mai modeste de echipamente care sunt la mare căutare: MZKT-74295, MZKT-65273. În același timp, o caracteristică foarte importantă a tuturor echipamentelor fabricate din Belarus este viteza de desfășurare - de la 10-15 minute la o oră (în funcție de modelul mașinii și scopul acesteia).
Astfel, în ciuda declarațiilor repetate ale reprezentanților departamentului militar rus că vor să abandoneze șasiul belarus, în practică totul se întâmplă într-un mod complet diferit. Iar fabricile din Belarus continuă să creeze echipamente militare pentru ruși cu mult succes.
Materiale folosite:
http://www.vestnik-rm.ru/news-4-2886.htm
http://naviny.by/rubrics/economic/2011/09/05/ic_articles_113_174990/
http://www.vpk.gov.by/catalog/mzkt/1060/
informații