Capacitățile anti-submarine ale UAV-ului General Atomics MQ-9B SeaGuardian
UAV MQ-9B cu dispozitive SDS de aruncare geamanduri
Compania americană General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) oferă clienților vehiculul aerian greu fără pilot MQ-9B în versiunea maritimă SeaGuardian. Un astfel de UAV este destinat patrulelor pe termen lung și căutării diferitelor ținte. Datorită complexului de supraveghere modular dezvoltat, un astfel de UAV este capabil să caute și să urmărească chiar și ținte subacvatice.
Platformă actualizată
Vehiculul aerian fără pilot MQ-9A Reaper (alias Predator B) și-a făcut primul zbor în 2001. După câțiva ani de testare și dezvoltare, a început să intre în serviciu cu diverse structuri din Statele Unite și alte țări. La scurt timp după aceea, GA-ASI a început dezvoltarea unei versiuni actualizate a UAV, denumită inițial Certified Predator B.
Ca parte a proiectului „Certified Predator-B”, s-a planificat modificarea designului existent și echiparea acestuia cu noi dispozitive. Datorită acestui fapt, urmau să mărească performanța zborului, precum și să extindă gama de sarcini de rezolvat. În plus, UAV-ul modernizat a avut oportunitatea de a funcționa pe deplin în circuitele civile de control al traficului aerian.
UAV Certified Predator B a primit o structură actualizată. A folosit mai pe scară largă materialele plastice și compozitele și a prevăzut diverse măsuri menite să simplifice producția și funcționarea. Anvergura aripilor a fost mărită de la 20 la 24 m, iar volumele interne suplimentare au făcut posibilă creșterea alimentării cu combustibil. Din aceasta cauza, durata zborului la altitudini de operare a depasit 40 de ore.Drona a primit o noua statie optoelectronica; a elaborat posibilitatea de a monta un radar aeropurtat de dimensiuni mici.
Sistemul de management s-a schimbat radical. A fost reconstruit pe o nouă bază de componente și echipat cu componente suplimentare. În special, pentru prima dată în familia UAV de la GA-ASI, a fost introdus un sistem „civil” de evitare a coliziunilor aeropurtate (TCAS). De asemenea, pilotul automat a primit moduri independente de decolare și aterizare. Stația de control de la sol a fost aproape complet reconstruită.
La mijlocul celui de-al zecelea ani, GA-ASI a început să promoveze pe piață UAV-ul modernizat. În această etapă, drona „certificată” a primit denumirea MQ-9B SkyGuardian („Sky Guardian”). O modificare a UAV a fost dezvoltată și pentru a fi utilizată de forțele navale, a fost numită MQ-9B SeaGuardian ("Sea Guard").
Din 2016, GA-ASI experimentează introducerea armelor antisubmarine. Pe lângă sistemele de ghidare existente, SeaGuardian a primit blocuri pentru transportul și tragerea geamandurilor sonar, precum și electronice pentru interacțiunea cu acestea. În noiembrie 2020, un complex antisubmarin similar a trecut primele teste și a dat rezultate bune. Până în prezent, dezvoltarea unor astfel de instrumente a fost finalizată, iar compania de dezvoltare așteaptă comenzi.
Supraveghere
UAV MQ-9B SeaGuardian este destinat supravegherii și recunoașterii în interesul forțelor navale. El trebuie să efectueze patrule lungi într-o zonă dată și să caute diverse ținte. Pentru astfel de căutări la bord trântor pot fi instalate diferite sisteme; clientul/operatorul are posibilitatea de a selecta un anumit set de dispozitive.
Prim-plan radar Leonardo Seaspray
La fel ca versiunile anterioare ale Reaper, Sea Guardian este echipat cu un sistem optic-electronic multicanal. Într-o carcasă sferică sub fundul fuzelajului se află o cameră de zi și termoviziune cu un stabilizator, precum și un telemetru laser. A fost păstrată funcția de transmitere a semnalului video și a datelor de la telemetru la stația de control în timp real. Caracteristicile exacte ale OES rămân necunoscute, dar din datele publicate rezultă că oferă observații de la orice altitudine de zbor la o distanță de zeci de kilometri.
Spre deosebire de versiunea „terrestre” a UAV-ului, SeaGuardian-ul naval își poate transporta propriul radar și poate căuta ținte de suprafață. Sub partea inferioară a dronei, un localizator Leonardo Seaspray 7500E V2 este montat într-o versiune container. Un astfel de radar este echipat cu AFAR și este capabil să detecteze nave de suprafață de toate clasele la distanțe mari. La distante mai scurte, submarinele sunt detectate la suprafata sau periscoapele lor ridicate deasupra apei.
În configurația ASW, MQ-9B poartă două sau patru unități de aruncare SDS pentru transportul și aruncarea geamandurilor sonar. Aceste unități folosesc geamanduri pasive AN/SSQ-36B, geamanduri direcționale pasive AN/SSQ-53G și geamanduri active AN/SSQ-62°F. În funcție de tipul de geamanduri, sarcina de muniție a unui bloc SDS este de la 10 la 20 de articole. Astfel, SeaGuardian poate ridica în aer de la 20 la 80 de geamanduri, în funcție de compoziția trusei și de sarcinile atribuite.
Sistemul standard de control și comunicare SMCS este utilizat pentru a primi date de la geamanduri. Cu ajutorul unui complex de comunicații UAV standard, datele de recunoaștere sunt transmise unei stații de control la sol. Apoi informațiile sunt utilizate în mod obișnuit - sunt transferate la sediu și pe baza acesteia se efectuează un atac cu arme de foc anti-submarin.
Beneficii revendicate
Se presupune că UAV-ul MQ-9B SeaGuardian cu echipament anti-submarin este capabil să preia o parte din munca aeronavelor de patrulare cu drepturi depline. El trebuie să patruleze și să caute ținte, dar lupta împotriva obiectelor subacvatice găsite este atribuită altor componente ale apărării antisubmarine. Pe posibilitatea de a dota drona cu necesarul pentru aceasta arme neraportat.
Se pare că MQ-9B are o serie de puncte forte care îi sporesc potențialul în contextul apărării antisubmarine. Astfel, raza de acțiune a unei drone cu un set complet de echipamente de suspensie ajunge la 2000-2200 km, iar durata zborului este de 18-20 de ore.Datorită acestui lucru, Sea Guardian este capabil să efectueze patrule pe termen lung ale unui zonă dată și așteaptă literalmente apariția unui submarin.
Datorită muncii în schimburi a mai multor UAV-uri, este posibilă creșterea duratei totale a căutărilor, inclusiv în zonele mari. În același timp, costul unor astfel de patrule va fi de câteva ori mai mic decât în cazul aeronavelor cu pilot.
Principiile utilizării geamandurilor sonore sunt, în general, similare cu o patrulă de bază cu drepturi depline aviaţie. UAV-ul trebuie să le arunce în locația dorită sau în trecerea țintei subacvatice și apoi să acționeze în conformitate cu informațiile primite. În ceea ce privește numărul total de geamanduri de la bord, MQ-9B este serios inferior aeronavelor anti-submarine, dar dezvoltatorii cred că încărcătura sa de muniție este destul de suficientă pentru a rezolva sarcinile atribuite.
Lipsa propriilor arme nu este considerată o problemă fundamentală. MQ-9B ar trebui să funcționeze ca parte a unui sistem de apărare cu mai multe componente, inclusiv elemente armate. Ei sunt cei care vor ataca submarinele conform desemnării țintei dronelor. Această abordare a organizării muncii de luptă, cu anumite deficiențe, vă permite să utilizați potențialul UAV și să faceți fără costuri inutile.
Fara atentia clientilor
UAV-ul MQ-9B SeaGuardian este pe piață de la jumătatea ultimului deceniu și a atras deja atenția clienților. GA-ASI a reușit să vândă mai multe dintre aceste produse în țări străine și așteaptă noi comenzi. Este curios că navalul MQ-9B nu a interesat încă Marina SUA, care era considerată principalul cumpărător.
În 2020-21 compania de dezvoltare a testat complexul fără pilot într-o configurație anti-submarin și este acum gata să furnizeze instrumentele adecvate clienților. Cu toate acestea, din câte se știe, nimeni nu a comandat încă un set complet de instrumente pentru căutarea submarinelor. Cumpărătorii din trecut continuă să-și folosească dronele doar pentru a căuta ținte la suprafață cu ajutorul ECO și a radarului.
Lipsa de interes față de versiunea anti-submarină a MQ-9B poate fi explicată prin mai mulți factori. În primul rând, aceasta este finalizarea recentă a unui astfel de proiect - potențialii clienți nu au avut încă timp să decidă dacă au nevoie de noi sisteme. În plus, ar trebui să se acorde atenție particularităților dezvoltării aviației navale în țările care cumpără SeaGuardian. Ei cumpără adesea și aeronave de patrulă americane P-8A Poseidon cu o gamă completă de arme anti-submarin. În prezența unei astfel de aeronave, achiziția de UAV-uri cu geamanduri poate fi considerată inadecvată.
Rezultate mixte
Astfel, General Atomics continuă să-și folosească experiența în crearea de sisteme aeriene fără pilot și, de asemenea, introduce noi soluții. Sunt dezvoltate noi modificări ale echipamentelor deja cunoscute cu caracteristici îmbunătățite și noi funcții. Cu toate acestea, experiența proiectului MQ-9B SeaGuardian arată că nu toate astfel de dezvoltări sunt capabile să intereseze clienții.
Transferul sistemelor antisubmarin pe o platformă aeriană fără pilot oferă o serie de avantaje, deși este asociat cu unele limitări. Utilizarea corectă a punctelor forte ale unor astfel de echipamente vă permite să reconstruiți radical sistemul de căutare și distrugere a țintelor subacvatice, crescând performanța acestuia și reducând costul de operare. Cu toate acestea, până acum astfel de idei și așteptări rămân doar în materiale promoționale, iar clienții reali nu se grăbesc să participe la experimente prea îndrăznețe.
informații