„Armata” nu va fi. Te poți împrăștia
Până în prezent, „Armata” a devenit cu adevărat un nume de uz casnic, denotă fie construcție pe termen lung, fie încercări inutile de a face măcar ceva de la zero. La fel ca „Coaliție”, „Kurganets”, „Petrel” și alte lucrări „neegalate”.
Să încercăm să răspundem la o întrebare elementară: poate armata rusă să pună la dispoziție, să zicem, două sute? Sunt doi rezervor regiment, adică practic o divizie de tancuri. Șoc, deoarece aceste mașini inovatoare pot încerca să aibă un impact semnificativ asupra stării de fapt în NWO.
Întreaga problemă este că producția în serie a „Armata” este acum imposibilă din multe motive. S-a întâmplat ca pentru un rezervor să nu existe... cu toate acestea, este mai ușor să spui că există.
Motor
Aici îmi voi permite un mic istoric excursie. În 1931, în zidurile Uzinei de locomotive din Harkov, o galaxie de ingineri sovietici talentați și străluciți K.F. Chelpan, T.P. Chupakhin, Ya.E. Vikhman, I.Ya. Trashutin au creat motorul diesel cu rezervor V-2. Da, cel care a devenit inima lui T-34, KV-1, KV-2, IS-1.
V-2 s-a dovedit a fi atât de reușit încât TOATE motoarele diesel ale vehiculelor blindate rusești de la V-84 (T-72), V-92S2F (T-72B3, T-90) la UTD-20 (BMP-1 și BMP). -2) și UTD -29 (BMP-3) sunt îmbunătățiri suplimentare ale acestui motor. Și puteți lăuda V-2 pentru o lungă perioadă de timp, sau invers, vă îndoiți de capacitățile sale ca motor modern, dar adevărul este că aproape toate vehiculele blindate rusești sunt mișcate de acest motor special. Simplu, dar de încredere și stăpânit la șurub.
V-92S2F
Motorul A-85-3A „Armata” nu are nimic de-a face cu B-2. A fost creat de Transdiesel Design Bureau la începutul anilor 90 ca o unitate pentru stațiile de pompare a uleiului și a gazului, bazată pe motorul german Simmering SLA 16 în formă de X, cunoscut și sub numele de Porsche Tour 212, creat ca motor pentru Tiger și Regele Tigru”. Adevărat, strămoșul a fost un 16 cilindri, dar acest lucru, vedeți, nu este semnificativ.
Dar dintr-un anumit motiv, A-85-3 sau 12N360 nu au venit în instanță și au decis să o încerce ca o centrală electrică pentru promițătorul tanc T-95, care, apropo, poate fi numit în siguranță strămoșul „Armata”, deoarece structura era aceeași: o capsulă pe trei persoane și un turn aproape gol.
Motorul a fost numit A-85-3.
În formă de X, cu 12 cilindri, puterea maximă declarată este de aproximativ 1800 CP, în regim normal aproximativ 1500 CP. Greutate 1550 kg, ceea ce este cu 500 kg mai mult decât B-92. Dintre minusuri - grele, complexe, nesigure.
Motorul a fost demonstrat în mod repetat la diferite expoziții, dar nu a putut interesa pe nimeni. Și conducerea lui Uralvagonzavod a decis să rezolve problema acestui motor într-un mod foarte ciudat: să ia și să dezvolte un nou tanc pentru el!
Și la viteză maximă, Armata a zburat într-o capcană a motorului, deoarece A-85-3, sub care a fost dezvoltat rezervorul, era foarte diferit ca dimensiune de B-92 și, caz în care nu a fost posibilă înlocuirea A-85-3 cu vechiul și dovedit B-92 posibil.
Apropo, acest lucru s-a întâmplat când în 2014 au încercat să înlocuiască A-85-3 cu motoare Yaroslavl. Într-o formă experimentală, dar nu a funcționat. În plus, ansamblul transmisiei automate cu motorul este, de asemenea, o problemă cu o astfel de încercare de înlocuire.
Drept urmare, au decis să părăsească A-85-3A, cu care tancul se mișcă satisfăcător doar sub acoperirea unui grup de tehnicieni și ingineri. În ceea ce privește producția de masă, nici aici nu totul este perfect. A-85-3A, deși nu este nou, dar de 30 de ani producția sa nu a fost stăpânită și depanată din cauza lipsei de cerere pentru motor.
Și aici puteți termina cu motorul, deoarece V-92 arată ca un standard de fiabilitate și simplitate pe fundalul său. A-85-3A, deși nu este la fel de vechi ca B-92, are încă aproape 15 ani de diferență în favoarea prototipului german, dar cu toate acestea: de-a lungul celor 90 de ani de existență a B-2 și a descendenților săi, motorul a funcționat la maxim. Ce nu se poate spune despre A-85.
Acum, probabil, este clar de ce UVZ încă conduce linia T-72 / T-80 / T-90 și nu este deloc dornic să „Ștampile“ Armata”? Întreprinderea pur și simplu nu are un astfel de număr de echipe din fabrică care să depaneze motoarele în câmp. Motoare „brute” care nu au fost cu adevărat produse.
Doar că nu vreau să vorbesc despre o transmisie automată. Nu există date despre el, ale cui mâini a fost, dar faptul că transmisiile automate pe mașinile rusești au început să apară după vânzarea fabricilor de mașini către firme străine spune multe. Aproximativ, ca transmisiile automate germane pe tractoare militare rusești.
Capacitatea de producție este o problemă separată. Pur și simplu nu există. A existat un program pentru construirea unei noi linii de producție pentru „Armata”, dar din păcate. Au fost alocați bani și, în plus, bani destul de mari (se spune că cifra este de 64 de miliarde de ruble), pentru care au fost ridicate ateliere și s-au încheiat contracte... cu producătorii occidentali de mașini-unelte. Aceștia au luat banii cu mare plăcere și nu au furnizat echipamente, întrucât includeau și sancțiuni. Atât: uzina pare să fie acolo, dar nu există mașini.
Așadar, tot ceea ce UVZ poate oferi este asamblarea manuală a T-14 piesă cu piesă în condițiile semi-artizanale ale atelierului experimental. Și, în primul rând, acest lucru se datorează nevoii de a conduce T-90M pe linia de asamblare în condiții militare, de a actualiza T-90 la nivelul T-90MS și de a nu uita de T-72, care trebuie, de asemenea, modernizat.
Și aici totul este simplu: dacă în URSS tancurile erau fabricate la mai multe fabrici, acum partea leului din încărcătură îi revine UVZ. Omsktransmash cu siguranță nu este un asistent aici, planta este angajată în sarcini oarecum diferite.
electronică
Da, toate aceste cutii complicate și nu complet clare la care sunt conectate ecranele sunt, de asemenea, probleme uriașe în acest sens.
Sancțiunile sunt din ce în ce mai strânse, am uitat deja de termofotografiile franceze, că cu microelectronica, pe baza căreia sunt făcute toate aceste cutii, nimeni nu știe sigur, dar din moment ce noi nu producem nimic singuri, și pt. mult timp, nu ar trebui să ne așteptăm aici la „recunoașteri”. Pentru toate „descoperirile” ne-am dus la „Ali-express”.
Se poate înțelege cât de dificil este să lucreze în astfel de condiții pentru producătorii autohtoni de echipamente precum Shvabe, Cyclone, Kathoda, când schemele obișnuite de aprovizionare s-au prăbușit. „Nu trebuie să producem nimic, vom cumpăra totul” - această politică, care se desfășoară de la începutul anilor XNUMX, trebuie plătită prin instalarea de microcircuite civile chineze (și ei înșiși au nevoie de militari) în echipamente militare, care pur și simplu nu garantează calitatea corespunzătoare a dispozitivelor.
Radarul circular Doppler cu AFAR, care a fost „cipul” „Afghanitului”, camerele cu infraroșu HD de vedere de ansamblu, aparatele de măsurare a direcției cu fotocatod ultraviolet ale rachetelor, o stație de comunicație digitală cu ESU TZ și alte componente electronice foarte utile sunt sub control. un mare semn de întrebare datorită faptului că accesul la baza elementului este închis prin sancțiuni.
Și fie doar la microcircuite... Dar aici, chiar și fără sancțiuni, astfel de lucruri se întâmplă în Rusia, cum ar fi, de exemplu, întreruperea punerii în aplicare a Ordinului de apărare a statului de către fabrica din Volgograd „Octombrie roșie”, un producător, inclusiv armura tancului. Krasny Oktyabr a fost deja declarat în faliment în 2018, proprietarul său, Dmitri Gerasimenko, este pe lista de urmăriți internaționali pentru deturnarea unui împrumut de 65 de milioane de dolari și transferul a 6,2 miliarde de ruble în străinătate. Dar aceste dezmembrari nu vor ajuta instalația, întreprinderea pare să fi început să funcționeze, dar înșivă înțelegeți cât de instabilă este - munca este sub supraveghere. Câte fabrici cu orientare militară din țara noastră nu s-au ridicat din genunchi.
Și acest rezervor, care nu este încă un tanc, ni se vinde ca un „miracolarmă„Direct în conformitate cu manualele de instruire din 1945. Spune, acum va veni „Armata”, va pune lucrurile în ordine. Ei spun că „Armata” va emite desemnări de țintă altor tancuri, T-90 și T-72 chiar pe câmpul de luptă! Principiul de război centrat pe rețea.
Dar imediat apare întrebarea: cum va face Armata asta? Cu ajutorul celui mai modern walkie-talkie R-123? În modul voce? Ei bine, fără îndoială... Radarul își va permite să detecteze ținte, iar stația de radio va permite comandantului tancului să emită desemnarea țintei altor vehicule.
Dar scuze, e ceva în neregulă aici.
În armata rusă, în teorie (eu însumi am văzut la expoziții cum în anumite părți ale NMD - fără informații) există o astfel de mașină precum PRP-4A "Argus", concepută special pentru monitorizarea zonei.
Argus este echipat cu un radar 1L-120-1 destul de decent, care poate detecta ținte pe ploaie, zăpadă, în ecrane de fum, poate determina coordonatele și poate viza artileria spre ele. Un tanc poate fi detectat la o distanță de până la 16 km, ținte mai mici la distanțe mai scurte, dar chiar și un grup de infanterie într-un jeep poate fi „luat” cu încredere de la 10 km. Suficient pentru a-ți îndrepta armele, nu?
Totul, bicicleta este inventată!
Aici nu trebuie să uităm că dacă „Armata” cu ajutorul radarului vede inamicul, atunci inamicul, ceea ce este tipic, vede „Armata”. Omoloagele importate care folosesc radar au venit chiar și cu moduri pentru a reduce puterea emițătorului în funcție de apropierea țintei, pentru a demasca mai puțin sursa.
Dar am decis să nu ne rupem capetele din cauza asta, ci să-l lăsăm să „strălucească” din plin! Faptul că rezervorul va deveni doar o țintă excelentă, din anumite motive, nimeni nu vrea să vorbească despre acest subiect. Și o va face. Și tot ce este posibil va începe să zboare peste acest rezervor, de la 125 mm la 7,62 mm.
O „Armata” atât de frumoasă rămasă, s-a găsit cu ajutorul unui radar (desigur, nu există nimic de genul acesta pe cealaltă parte, toată lumea încă mai aleargă cu puștile de la Garand), a primit o carcasă de toate calibrele posibile ( cele mai urâte sunt 12,7 mm și 30 mm) și... Și atât, ea a ripostat! Pentru că echipajul se va transforma în trei orbi și surzi, deoarece tot acest atașament electronic va fi dat jos din turn. Camerele, senzorii și orice altceva nu vor mai funcționa, iar fără ele, Armata nu este altceva decât un cufăr blindat pe șine.
Cât timp crezi că va dura toată această splendoare sub foc? Ce va rămâne după „îndreptare” cu pistoalele automate ale BMP? mitraliere? Da, obuzele „Afghanit” pot fi trimise cu ușurință în iad, sistemul, așa cum spun tancurile noastre, este destul de bun, dar unul mai mic și nu mai puțin rău intenționat este o întrebare.
Și aici principalele îndoieli nu sunt că toată această bogăție electronică poate fi în mod normal APLICA, dar în faptul că mai târziu va fi posibil A INLOCUI! Astăzi, scuzați-mă, componentele electronice sunt îndepărtate din T-72 deteriorate și trimise în fabrici, pentru că lipsa este uriașă, dar cum rămâne cu cele noi?
Apropo, totul este nou acolo: motor, cutie de viteze, electronică, role, transmisie... Și de unde ai comanda să o iei?
Ce este bun la T-72 și T-90, că li se potrivește foarte mult.
Dar, în cazul nostru, a fost necesar să se realizeze un act care era în esență similar cu industrializarea lui Stalin din anii 30: să modernizăm și să reprofilăm parțial aproximativ 200 de întreprinderi care să furnizeze componente pentru Armata. Și da, construiește un atelier de asamblare cu un transportor. Atunci s-ar putea spune că rezervorul va intra în producție.
Și astfel, din păcate, T-14 va rămâne ceva asemănător cu puștile Lobaev: modern, frumos, eficient (poate în cazul unui tanc), dar individual și manual.
Și cine a împiedicat aceleași role de la tancurile sovietice să plece...
Se pune întrebarea: este posibil să se rezolve unele dintre probleme prin simplificare?
Uşor. Este posibil (deși cu mult efort) să se organizeze înlocuirea lui A-85-3A cu V-92S2F, care este ceva mai mare datorită aspectului său și de o dată și jumătate mai slabă, desigur, cutia de viteze va mergeți de la același T-90. Da, un astfel de rezervor nu va funcționa rapid, dar poate fi ușor ușor. Datorită faptului că nu instalăm electronice pe care nu le putem produce noi înșine și, prin urmare, am cumpărat (deși limbi rele din Occident strigă că companiile-paravan rusești au cumpărat aproape 500 de seturi de matrice franceze pentru camere termice) oriunde a fost posibil. Dar probabil că nu ar trebui să te mai bazezi pe asta, pentru că este încă imposibil peste tot.
Ce se va întâmpla în această „versiune militară” a T-14, știi? Da, aproape același T-90, doar mai lent. Dar este deja lansat.
Prin urmare, urmărind această victorie dispersată de mass-media de stat, înțelegeți că, desigur, un anumit număr de T-14 vor fi trimise cu siguranță în prima linie sau alături. Și pentru a testa în condiții reale de luptă cât de cu adevărat este o „arma minune” și pentru a filma cantitatea potrivită de videoclipuri urâte pentru electorat. În principiu, „Armat” pregătit pentru luptă pentru o companie de tancuri „șoc special” va fi cel mai probabil combinat. Principalul lucru este să așteptați un moment convenabil pentru testele din prima linie, adică acțiunile ofensive.
De ce? Da, totul este simplu: pentru ca inamicul să nu primească mostre prețioase. Când armata avansează, toți acești „analogi” pot trece cu ușurință în al treilea eșalon, strălucind cu radare (un pic, HARM nu va glumi), trăgând din tunuri. Mai mult decât suficient pentru o poză frumoasă. Și chiar dacă ceva nu merge brusc bine și începe o altă regrupare neplanificată, tancurile pot fi îndepărtate în siguranță în spate. Ceea ce nu este întotdeauna posibil de făcut în timpul acțiunilor de retragere defensivă.
Cu toate acestea, toată lumea are deja o idee despre cum se întâmplă acest lucru, datorită personalului „împrumut-închiriere rusesc” din regiunea Harkov.
Prin urmare, nu mi-aș dori ca „Armata” să fie în mâinile Forțelor Armate ale Ucrainei.
Și aceasta este alinierea obținută cu toate acestea T-14 „Armata” este un proiect foarte, foarte interesant și semnificativ cu un viitor imens, pentru că nu este doar un tanc de nouă generație, este o PLATFORMĂ pe care poți crea vehicule noi pentru orice sarcină. Inclusiv sub războaie centrate pe rețea, la care vom ajunge cândva.
Dar pentru asta a fost necesar să investești bani în industrie. Reprofilarea acelorași 200 de fabrici care ar produce componente și piese de schimb pentru sute de Armat. Oferă inginerilor motoare oportunitatea și timpul să-și aducă în minte acest nefericit A-85 (ei spun că pot, dar este nevoie de o serie și de timp). Ce a împiedicat acest lucru - este puțin probabil să știm, dar rămâne faptul că T-14 va rămâne un prototip de jucărie fără șanse de producție în masă.
De fapt, ar fi foarte interesant de știut cât de mult poate lupta chiar și T-14. Dar mă îndoiesc că acest tanc va merge de fapt în prima linie. Este prea scump - testarea prototipului în luptă reală. Atât financiar, cât și reputațional. Deși cine ar vorbi astăzi despre reputație...
informații