Vehicule aeriene fără pilot ale forțelor armate ale Ucrainei
Vehiculele aeriene fără pilot au fost folosite de mult timp în armată pentru supraveghere, recunoaștere, reglarea artileriei și lovituri împotriva țintelor terestre. Cu toate acestea, în conflictul armat din Ucraina, utilizarea UAV-urilor a căpătat un caracter de masă fără precedent. Pe lângă militari de specialitate trântor, în timpul ostilităților, dispozitivele civile sunt folosite foarte activ. În luptă, sunt implicate atât versiunile mini cu o greutate de la 300 g, cât și lansatoare de rachete de mai multe tone. Modelele civile sunt utilizate în mod activ atât în luptele urbane, cât și în bătăliile de tranșee. Adesea, informațiile obținute cu ajutorul vehiculelor aeriene fără pilot au fost critice în pregătirea ambuscadelor pentru vehiculele blindate. UAV-urile funcționează adesea împreună cu rezervor sau echipajul de artilerie. Pentru a distruge ținte pe câmpul de luptă sau în linia frontului, părțile opuse folosesc „drone kamikaze”. Drones din clasa de mijloc, înarmați cu muniții ghidate, sunt capabili să vâneze vehicule blindate și ambarcațiuni ușoare. Există, de asemenea, exemple de modul în care partea ucraineană a folosit UAV-uri cu reacție grele de recunoaștere de fabricație sovietică ca rachete de croazieră.
Datorită faptului că gama de modele comerciale disponibile Forțelor Armate ale Ucrainei este foarte largă, această publicație va lua în considerare cele mai populare drone, precum și vehiculele, a căror utilizare a provocat cea mai mare rezonanță. Astăzi vom vorbi despre modele destinate inițial utilizării în sectorul civil și UAV-uri militare de clasă ușoară care erau disponibile în Forțele Armate ale Ucrainei la jumătatea anului 2022. În cea de-a doua parte a revizuirii, vom vorbi despre muniția care stăpânește, drone de rază medie înarmată și UAV-uri de recunoaștere cu reacție transformate în rachete de croazieră.
Utilizarea de aeronave civile în operațiuni de luptă
Potrivit unor surse occidentale, forțele armate ucrainene operează până în prezent aproximativ 7000 de drone. Majoritatea acestor drone sunt modele civile, de obicei modificate pentru a fi utilizate în față. Cele mai comune „quad-uri” sunt de obicei capabile să petreacă nu mai mult de 40 de minute în aer și au o rază de acțiune de 5-7 km de la locul de lansare. Costul minim al modelelor potrivite pentru utilizare în față este în intervalul de 1500 USD. O calitate valoroasă a dronelor civile ușoare este că pot fi transportate cu ușurință de către o persoană într-o geantă de călătorie.
Cel mai adesea, dispozitivele DJI chinezești sunt folosite în ostilități. Deși de multe ori există elicottere ale companiei chineze Yuneec International, americanului Autel Robotics și germanului XDynamics.
Datorită faptului că, în timpul unui conflict armat, restricțiile impuse de producători pentru a asigura siguranța dronelor comerciale (evitarea manevrelor periculoase, coliziunilor, zonelor închise) se dovedesc a fi inutile și limitează deseori sever potențialul de luptă, în majoritatea cazurilor software-ul de drone suferă o clipire. Un alt motiv pentru a „sapă în creierul” unui quadrocopter este utilizarea activă de către părțile opuse a stațiilor de detectare a dronelor extraterestre DJI AeroScope. Într-o versiune purtabilă, acest echipament este capabil să detecteze mai mult de 30 de drone în aer la o distanță de până la 5 km. Raza de detectare a versiunii transportabile este de 30-35 km, iar numărul de obiecte aeriene a fost crescut la cincizeci. Stația determină și înregistrează următorii parametri: locația copterului, direcția zborului, viteza, altitudinea, ruta, coordonatele și distanța până la operator, ID-ul copter. Este clar că, având astfel de date la dispoziție, devine mult mai ușor să organizați contracararea unei drone inamice și să oferiți o lovitură precisă a artileriei asupra poziției operatorului ucrainean.
Tactica de utilizare a dronelor civile reînnoite este foarte simplă. Operatorul, echipa de asistență și dispozitivul în sine sunt livrate cel mai adesea în prima linie într-un vehicul de teren. Dronele detectează ținte și își transmit coordonatele bateriilor de artilerie în timp real. Ele sunt, de asemenea, folosite pentru a corecta focul și bombardamentul.
Pentru lovituri asupra țintelor de la sol, sunt potrivite aeronavele care, pe lângă echipamentul lor, pot ridica o greutate suplimentară. De exemplu, capacitatea minimă de transport pentru livrarea unei grenade RGD-5 trebuie să fie de cel puțin 500 g.
Grenada în sine cântărește 310 g, plus greutatea dispozitivului de eliberare. De asemenea, grenade VOG-30 de 17 mm modificate foarte des cu un stabilizator imprimat pe o imprimantă 3-D sunt folosite pentru lovituri la sol.
Masa de muniție obținută de la VOG-17 convertit este de 285 g. Este foarte probabil ca o astfel de grenadă să lovească forța de muncă amplasată deschis pe o rază de până la 5 m.
Pe quadrocopterele mari, au fost făcute încercări de a monta lansatoare de grenade antitanc americane de unică folosință M72 și au fost suspendate minele de mortar de 82 mm și chiar 120 mm.
Dronele cu o astfel de încărcătură pot crea mari probleme soldaților din tranșee și pe câmpul de luptă, precum și să distrugă fortificațiile de câmp ușoare și să lupte cu vehiculele blindate. Deci, o grenadă cumulativă M66 de 72 mm poate pătrunde armura omogenă de 350 mm. O mină de 82 mm cântărește 3,31 kg și este echipată cu 400 g de TNT și atinge efectiv ținte de creștere pe o rază de 30 m. Mai ales periculoase sunt minele de fragmentare explozive de 120 mm cu o greutate de 16 kg, echipate cu 3,9 kg de TNT. Când o astfel de mină se sparge, raza de distrugere prin fragmente de forță de muncă descoperită ajunge la 60 m. piguri ușoare, iar cu o lovitură directă poate dezactiva un tanc.
Mai multă ridicare în comparație cu „quadcopterele” sunt dispozitivele cu șase (hexacopter) și opt (octocopter) elice. De exemplu, compania ucraineană Aerorozvidka asamblează octocoptere R18 din componente importate, care costă aproximativ 20 de dolari.
Octocopter R18
Caracteristicile exacte ale lui R18 nu au fost dezvăluite, dar se știe că este capabil să stea în aer timp de 40 de minute. Conform informațiilor disponibile publicului, încărcarea standard este de două bombe antitanc RKG-1600, create prin modificarea grenadelor antitanc de mână RKG-3EM.
Această muniție cumulată este capabilă să pătrundă în armura superioară relativ subțire a unui tanc modern. O grenadă cumulativă care cântărește puțin peste 1 kg conține 600 g de explozibil și, când este lovită în unghi drept, depășește armura omogenă de peste 250 mm grosime.
DJI Matrice 30T chinezesc este foarte popular. Deși acest model nu este ieftin pentru o dronă civilă (AliExpress cere 14 USD pentru el), are funcții avansate.
Quadcopter DJI Matrice 30T
Acest quadcopter, pe lângă opțiunile standard, are o cameră de imagine termică și un telemetru laser. Acest dispozitiv poate funcționa în condiții meteorologice nefavorabile și cu un vânt suficient de puternic - până la 15 m/s. Deoarece bateriile se consumă mai repede pe vreme rece, Matrice 30T are încălzire automată a bateriei la funcționare sau la încărcare. Intervalul de temperatură de funcționare este de la -20 la +50 °C. Greutate la decolare - 3770 g. Dimensiuni pliate - 365x215x195 mm. Timp de zbor - 40 min. Viteza maximă de zbor este de 82 km/h.
Vehicule fără pilot din clasa ușoară, care au fost disponibile în Forțele Armate ale Ucrainei până la 24 februarie 2022
Unul dintre cele mai comune sisteme fără pilot ale Forțelor Armate ale Ucrainei înainte de începerea unui conflict la scară largă a fost A1-SM „Furie”. Drona în sine și echipamentele de control au fost dezvoltate de CNE Atlon Avia din Kiev în 2014, iar până la sfârșitul anului 2021 au fost livrate Forțelor Armate ale Ucrainei peste 100 de complexe. Costul unui set a fost estimat la 150 000 de dolari. Majoritatea detaliilor acestui complex au fost produse în afara Ucrainei.
Complexul include trei drone, trei module de recunoaștere interschimbabile de zi și două de noapte, o stație de control la sol și de procesare a informațiilor, antene și echipamente suplimentare. Operatorul are la dispoziție două monitoare. Este necesar unul pentru a urmări cursul, viteza și poziția curentă, cu coordonatele legate prin sistemul de poziționare GPS. Al doilea monitor este proiectat pentru monitorizare în timp real printr-o cameră optică. Drona folosește un modul GPS și un sistem inerțial pentru a naviga. Controlul și transmiterea informațiilor se realizează prin canale digitale protejate împotriva zgomotului. Coordonatele țintei sunt determinate cu o precizie de până la 20 m, cu posibilitatea de auto-tracking. Este posibil să reglați focul mai multor baterii de artilerie.
Stația de la sol este alimentată și bateriile sunt încărcate de la un generator de curent pe benzină de 3 kW. Toate echipamentele complexului sunt în valize rezistente la impact, transportate rutier și desfășurate în aproximativ 15 minute.
UAV-ul în sine este realizat conform schemei „aripi zburătoare”, planorul este fabricat din fibră de sticlă. Greutatea la decolare a dispozitivului este de 6 kg. Anvergura aripilor - 2 m. Raza de zbor - până la 200 km, în timp ce „Fury” se poate îndepărta de punctul de control cu 50 km. Viteza de croazieră - 65 km/h. Maxim - până la 130 km/h.
În 2019, sistemul fără pilot MP-1 Spectator a intrat în serviciu cu Forțele Armate ale Ucrainei. Complexul a fost dezvoltat la Institutul Politehnic din Kiev, iar producția a fost realizată la Meridian OJSC, numită după S.P. Korolev. Până în februarie 2022, mai mult de 30 de complexe au fost livrate clientului. Complexul este format din trei UAV-uri și un set de echipamente la sol.
O anvergură de 3 m și două baterii cu o capacitate de 16 A/h asigură o durată de zbor de 2 ore. Lungimea dispozitivului este de 1,295 m. Greutatea la decolare este de 5,5 kg. Centrala electrică poate accelera dispozitivul cu până la 140 km/h. Raza de acțiune de la stația de control este de până la 30 km. Tavan - până la 3000 m.
Modificarea îmbunătățită Spectator-M1, pe lângă cea de zi, este echipată cu o cameră de imagine termică de noapte. Controlerele de control al transmisiei video au fost înlocuite - acum sunt codificate digital. Au fost adăugate frecvențe suplimentare pentru controlul vehiculului și difuzarea unui semnal video, cu comutare după un algoritm dat, care crește rezistența la războiul electronic. „Spectator-M1” are un sistem integrat pentru determinarea automată a coordonatele țintei. Raza de transmisie a imaginii este de până la 35 km.
Versiunea upgradată a dronei este echipată cu baterii de o capacitate mai mare, ceea ce a mărit durata șederii în aer până la 3 ore.Raza maximă de zbor este de 200 km.
Una dintre cele mai moderne drone APU este Leleka-100, creată de compania ucraineană DeViRo. Adoptarea acestei drone în exploatare a avut loc în mai 2021.
UAV-ul Leleka-100 este echipat cu o elice împingătoare care rotește un motor electric. Coca și aripa sunt realizate din fibră de sticlă și fibră de carbon. Lungimea aparatului este de 1,135 m. Anvergura aripilor este de 1980 mm. Greutate - aproximativ 5 kg. Viteza maximă - 120 km/h, croazieră - 60 km/h. Timpul petrecut în aer este de până la 2,5 ore.Lungimea garantată a traseului este de 100 km. Tavan - 1500 m. În funcție de ora din zi și de sarcina specifică, drona este echipată cu camere de diferite tipuri. Raza de transmisie a semnalului - până la 50 km.
UAV-ul Leleka-100 este controlat printr-un canal radio digital criptat, care face posibilă primirea datelor de telemetrie pe tot parcursul zborului. Operatorul poate urmări locația dronei pe hărți prin satelit, poate corecta traseul, poate emite o comandă pentru o întoarcere de urgență la punctul de decolare sau, dacă este necesar, poate programa un alt loc de aterizare. Chiar și cu suprimarea canalului de schimb de date radio, dispozitivul este capabil să continue zborul autonom, să se întoarcă și să aterizeze într-un punct pre-programat.
Difuzarea semnalului video de la UAV se realizează în formă codificată, ceea ce face dificilă interceptarea. Se precizează că complexul este adaptat să funcționeze într-un mediu dificil de bruiaj și poate funcționa atunci când sistemele de navigație prin satelit sunt blocate.
În 2018, la parada de la Kiev, a fost demonstrat un complex de vehicule aeriene fără pilot aviaţie recunoaștere PD-1.
UAV PD-1 pe HMMWV
Complexul, creat de UkrSpecSystems, include o dronă cu motor cu combustie internă, echipată cu o platformă girostabilizată USG-212 cu o cameră de televiziune de înaltă rezoluție și o cameră termică, un vehicul pentru deplasarea în zonă și o stație portabilă de control. . Controlul de la distanță al dronei are loc la o distanță de până la 85 km. O imagine de televiziune poate fi recepționată la o distanță de până la 50 km de stație.
Platformă girostabilizată USG-212
Deși complexul nu strălucește cu imunitate ridicată la zgomot, atunci când suprimă canalele de control, transmisia de date și sistemele de navigație prin satelit, dispozitivul continuă să zboare pe o rută prestabilită. În acest caz, se utilizează echipament de navigație inerțială, iar imaginea este înregistrată pe un suport amovibil.
O dronă cu o anvergură de 3 m în stare de funcționare cântărește 33 kg. Viteza maxima - 140 km/h. Viteza de croazieră - 90 km/h. Tavan - 2000 m. Durata zborului - 5 ore.
Experții străini notează că deja la momentul apariției sale, UAV-ul PD-1 nu putea fi considerat modern, dar, în același timp, este destul de capabil să rezolve sarcinile stabilite. Un dezavantaj major este vizibilitatea ridicată în domeniul termic, care se datorează utilizării unui motor pe benzină. Din acest motiv, acest vehicul de recunoaștere fără pilot ucrainean este vulnerabil la MANPADS.
În legătură cu necesitatea urgentă de UAV-uri militare, chiar înainte de începerea conflictului ruso-ucrainean, au fost achiziționate UAV-uri FlyEye și echipamente de control. Această dronă a făcut primul zbor în 2010 și este produsă de compania poloneză WB Electronics.
Lansarea FlyEye UAV
UAV FlyEye este fabricat din materiale compozite conform schemei cu aripi înalte. Aeronava este lansată manual și nu necesită dispozitive suplimentare de lansare. Greutatea proprie este de 11 kg. Anvergura aripilor - mai mult de 3 m. Viteza maxima - 160 km / h. Raza de acțiune a stației de control este de până la 50 km.
Primele patru dispozitive FlyEye au fost folosite de Forțele Armate ale Ucrainei în estul țării în 2014. Nu se știe câte UAV de acest tip a primit Ucraina. Aparent, putem vorbi despre zeci de unități. Dreptul de a efectua întreținerea în garanție și postgaranție a UAV Fly Eye în Ucraina, pe baza acordurilor relevante cu producătorul, a fost primit de Chernigov PJSC CheZaRa. Se raportează că dronele poloneze s-au dovedit bine și sunt destul de rezistente la efectele războiului electronic.
UAV-uri ușoare de recunoaștere și supraveghere primite în 2022
În timpul ostilităților la scară largă, forțele armate ucrainene au pierdut majoritatea UAV-urilor specializate disponibile până în februarie 2022, concepute pentru recunoaștere, monitorizarea câmpului de luptă și reglarea focului de artilerie.
Lipsa de drone special concepute, capabile să opereze la o distanță de câteva zeci de kilometri de stația de control, a fost parțial compensată de utilizarea masivă a aeronavelor civile pe linia frontului. Dar deja în mai 2022, Forțele Armate ale Ucrainei au semnat o serie de contracte pentru furnizarea de UAV-uri de tip militar cu o valoare totală de peste 8 milioane de dolari. În august 2022, 20 de milioane de dolari fuseseră deja colectate în aceste scopuri. pentru furnizarea de UAV-uri către Forțele Armate ale Ucrainei au fost încheiate cu Skyeton, SKIF și Ukrjet.
UAV-ul UJ-22 AIRBORNE de la Ukrjet este una dintre cele mai mari drone create în Ucraina. Este poziționată ca o platformă multifuncțională capabilă să funcționeze non-stop și să transporte diverse sarcini utile, cum ar fi echipamente de recunoaștere și supraveghere, precum și muniții de fragmentare și cumulate.
UJ-22 AIRBORNE UAV
Drona cu o greutate la decolare de 86 kg este echipată cu un motor pe benzină în doi timpi. Lungime - 3300 mm, anvergura aripilor - 4600 mm. Viteza maximă - 180 km/h, croazieră - 120 km/h. Durata zborului este mai mare de 8 ore. Tavan practic - 6000 m.
Controlul UAV și sarcina utilă se realizează în modurile automat, semi-automat și manual. Comunicarea între stația de control de la sol și aeronavă se realizează prin canale digitale criptate bidirecționale.
Locuri de muncă pentru operatorii UAV UJ-22 Airborne
Echipamentul de control, dispozitivul antenă-catarg și generatorul de energie sunt amplasate pe un vehicul de fond.
UJ-22 AIRBORNE UAV poate comunica cu o stație la sol aflată la o distanță de până la 120 km. Într-un mod programabil autonom, dispozitivul este capabil să efectueze recunoașteri, adâncindu-se dincolo de linia frontului pentru câteva sute de kilometri.
La expoziție"armă și securitate - 2021 ”a fost prezentat de UAV UJ-22 Airborne cu două mine suspendate de mortar de 82 mm. În apropiere au fost expuse muniții cumulate aruncate prin reluarea grenadelor antitanc propulsate de rachete PG-7.
Se raportează că o dronă controlată de un operator poate căuta ținte în mișcare și poate arunca lovituri țintite asupra acestora. La bombardarea obiectelor staționare cu coordonate cunoscute situate la o distanță considerabilă de stația de control, se folosește modul programabil, iar navigarea se efectuează în funcție de semnalele sistemului de poziționare prin satelit. Dacă nu este prevăzută returnarea dispozitivului, raza de acțiune a acestuia în versiunea de lovitură este de 800 km.
Versiunea militară modernizată a UAV-ului Raybird-3 de la Skyeton este cunoscută sub numele de ACS-3. Întregul complex este transportat în patru containere. Este nevoie de mai puțin de 20 de minute pentru a porni.
UAV ACS-3
Centrala electrică a UAV-ului ACS-3 este un motor pe benzină cu un singur cilindru în patru timpi, cu un volum de 40 cm³ și o putere de 3,8 litri. cu. Dispozitivul cu o greutate proprie de 23 kg transportă până la 5 kg de sarcină utilă. Anvergura aripilor - 2960 mm. Altitudine de zbor - până la 3500 m. Viteza maximă - 140 km / h, croazieră - 120 km / h. Durata zborului este de 18 ore.Raza de zbor sub controlul stației de la sol este de până la 220 km, dar semnalul este transmis de o altă aeronavă. Fără releu, raza de acțiune a telecomenzii nu depășește 160 km. La o distanta mai mare de statie, aparatul urmeaza un traseu pre-programat. Autonomia maximă este de 1000 km.
Culver Aviation furnizează drone către SKIF. Modelul de bază, realizat după schema „aripă zburătoare”, are o anvergură de 1,5 m și o greutate la decolare de 3,8 kg. Raza de zbor - 130 km. Această dronă electrică este capabilă să stea în aer timp de 2 ore și să atingă viteze de până la 70 km/h. Altitudinea maximă de zbor este de 1500 m.
UAV SKIF
Inițial, SKIF a fost dezvoltat pentru monitorizarea și cartografierea terenurilor în beneficiul fermierilor, companiilor comerciale și organizațiilor guvernamentale. Dar datorită faptului că acest dispozitiv s-a dovedit a fi potrivit pentru monitorizarea câmpului de luptă și recunoașterea atentă, este utilizat în prezent de Forțele Armate ale Ucrainei. În august 2022, a fost anunțată achiziția a 80 de UAV-uri de acest tip.
Dispozitivul, modificat pentru utilizarea sarcinilor militare, la suprimarea canalului de control în condițiile contramăsurilor electronice active, intră în tăcere radio și colectează informații de informații offline. Revenirea la punctul de lansare are loc în funcție de semnalele sistemului de navigație prin satelit.
Dintre dronele folosite de armata ucraineană, merită o mențiune specială UAV-ul H10 Poseidon II, care este produs de Swarmly, companie înregistrată în Cipru. În afară de circuitele unice, se remarcă și prin preț. Costul unui aparat cu un set de echipamente la sol depășește 300 EUR.
UAV H10 Poseidon II
Greutatea maximă la decolare a lui H10 Poseidon II este de 22 kg. Vehiculul aerian fără pilot poate transporta o sarcină utilă de până la 3 kg. Poseidon este echipat cu o cameră cu un zoom de 40x, care vă permite să observați de la o înălțime mare și să reglați artileria.
Greutatea maximă la decolare a Poseidonului este de 22 kg. Lungime - 1,9 m. Anvergura aripilor - 3,5 m. Sarcina utila - 3 kg. Viteza maximă - 100 km/h, croazieră - 75 km/h. Raza de comunicare cu stația de bază este de până la 150 km. Altitudine de zbor - până la 4000 m. Durata zborului - 2 ore. Timp maxim de flotare - 15 minute. Drona poate decola și ateriza pe verticală și, datorită prezenței canalelor redundante, este protejată de stațiile de război electronic inamice.
Pentru a fi continuat ...
informații