Primul din lume. Tehnici de perturbare a jetului cumulat
Până la 10 kilometri pe secundă
Jetul cumulat este un lucru groaznic. Viteza este de aproximativ zece kilometri pe secundă, iar oțelul, comportându-se ca un lichid, pătrunde în armura de mai multe calibre ale muniției de atac.
Până acum, printre cei interesați de vehiculele blindate nu există un consens în ceea ce privește mecanismul de acțiune al jetului cumulativ. Mai simplu spus, se înroșează sau arde?
Să ne întoarcem la cercetătorii Universității Tehnice de Stat din Moscova. N. E. Bauman, care a descris mecanica jetului cumulativ atunci când întâlnește armura. Un pic abstrus, dar complet exhaustiv. În cartea lui V. A. Odintsov, S. V. Ladov și D. P. Levin „armă și sisteme de arme” se dă următoarea formulare:
„Când un jet cumulat interacționează cu o barieră, apare o presiune foarte mare la limita dintre materialele jetului și barieră, care este cu unul sau două ordine de mărime mai mare decât rezistența finală a materialului barieră.
Ca urmare, jetul cumulat se întoarce, materialul său se răspândește în direcția opusă vitezei sale.
De asemenea, materialul de barieră „părăsește” zona de înaltă presiune și o parte din aceasta este transportată împreună cu jetul către suprafața liberă, în timp ce cealaltă parte se mișcă în direcția radială din cauza deformării plastice.
Astfel, se formează un crater (pentru bariere de grosime semi-infinită, neperforate) sau o gaură (pentru bariere de grosime finită, străpunsă), al cărui diametru depășește semnificativ diametrul jetului cumulat.
Ca urmare, jetul cumulat se întoarce, materialul său se răspândește în direcția opusă vitezei sale.
De asemenea, materialul de barieră „părăsește” zona de înaltă presiune și o parte din aceasta este transportată împreună cu jetul către suprafața liberă, în timp ce cealaltă parte se mișcă în direcția radială din cauza deformării plastice.
Astfel, se formează un crater (pentru bariere de grosime semi-infinită, neperforate) sau o gaură (pentru bariere de grosime finită, străpunsă), al cărui diametru depășește semnificativ diametrul jetului cumulat.
Unul dintre cei mai neplăcuți adversari ai Armatei Roșii. Sursa: pamyat-naroda-ru.ru
În teorie, muniția cumulată nu are egal pe câmpul de luptă. Nu este surprinzător că pentru prima dată oamenii s-au gândit la protecția împotriva unui jet mortal în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sergey Smolensky, inginer-șef al Institutului blindat, cunoscut și sub numele de TsNII-48, a testat cele mai simple sisteme de perturbare a unui jet cumulativ cu o explozie încă din 1944.
Vechiul principiu a intrat în joc - „o pană este eliminată cu o pană”. Din păcate, cea mai importantă lucrare experimentală pentru apărarea țării s-a dovedit a fi nerevendicată. După cum spune legenda, general-locotenent rezervor trupele Hamazasp Babajanyan nu au permis ca această idee să se dezvolte până la implementarea în serie cu celebra expresie:
„Nici un gram de explozibil nu va fi pe rezervor!”
Drept urmare, germanul (conform altor surse - norvegianul) Manfred Held a emis în 1970 un brevet pentru protecția dinamică a tancurilor și a apărut pentru prima dată în execuție în serie printre israelieni la începutul anilor 80. În ciuda conducerii oficiale a Israelului, există anumite motive să credem că evoluțiile străine s-au bazat pe experiența sovietică timpurie. De exemplu, protecția dinamică a tancului israelian M48A3 a fost numită Blazer, doar după numele unuia dintre producătorii modelului sovietic DZ din Chelyabinsk Blazer G. A. După cum scriu în lucrarea „Protecție dinamică. Scutul israelian a fost forjat în... URSS? Tarasenko A. A. și Chobitok V. V. „Conform informațiilor disponibile, tovarășe. Blazer în anii 1970 a emigrat în Israel. Poate fi considerată aceasta o dovadă a împrumutării de către israelieni a experienței sovietice - o întrebare retorică? De asemenea, este greu de înțeles cum a reușit transportatorul secret să părăsească Uniunea Sovietică în anii 70? Oricum ar fi, în URSS au început să testeze primele mostre de protecție împotriva unui jet cumulat „în metal” încă de la începutul anilor ’60, iar T-64BV cu „Contact” a fost adoptat cincisprezece ani mai târziu.
Estimați perioada de timp de la primele experimente în 1944 până la adoptare în 1985. Acum se obișnuiește să criticăm industria rusă de apărare pentru că întârzie cu adevărat să introducă inovații în armată. Nici în Uniunea Sovietică nu totul a mers bine, iar exemplul protecției dinamice este o confirmare clară a acestui lucru.
După o scurtă digresiune, să revenim la originile ideilor de design despre protecția dinamică la sfârșitul anilor 40. În 1949, în colecția secretă „Proceedings of TsNII-48”, a fost publicat primul articol de acest fel „Despre posibilitatea utilizării energiei explozive pentru a distruge KSP”. Autorii sunt Ilya Bytensky și Pavel Timofeev. Dar a fost doar chintesența multor ani de muncă a Institutului de armuri.
Mult mai interesant și mai informativ este raportul tehnic recent desecretizat „Rafinarea opțiunilor optime pentru protejarea corpurilor și turelelor tancurilor și SU de a fi lovite de proiectile și grenade cumulate” (Subiect BT-3-48). Materialul datează din 1948, adică a reușit să absoarbă cel puțin patru ani de experiență a inginerilor sovietici în problema protecției tancurilor de un jet cumulat.
Subiectul BT-3-48
Inginerii TsNII-48 au ales substanțe cu o cantitate mare de energie internă ca bază pentru așa-numita metodă activă de protecție împotriva muniției cumulate. Deci, într-un mod științific, puteți numi explozivi. Ideea a venit, se pare, din experimente anterioare cu protectia blindata, care a facut ca munitiile cumulate sa traga prematur, ceea ce i-a redus oarecum eficacitatea. Deoarece jetul cumulat necesită adesea condiții de laborator pentru lucru, este necesar în orice mod să împiedicați muniția să-și facă treaba murdară.
Inginerii au sugerat că acest lucru ar putea fi făcut în două moduri. Primul este de a folosi explozivi pentru a perturba un jet cumulat deja format. Al doilea și mai dificil este aranjarea unei explozii pentru a preveni formarea corectă a unui jet cumulat sau defalcarea acestuia în momentul formării.
În primul caz, așa cum este indicat în raport,
„Contraîncărcarea nu este echipată cu un detonator separat; detonarea sa în acest caz poate apărea fie ca urmare a acțiunii de impact atunci când o mină lovește, adică formarea unui jet cumulat, fie ca urmare a influenței inițiatoare a unui jet cumulat. Datorită detonării contraîncărcării, jetul cumulat este slăbit, adică se obține efectul de protecție corespunzător.
În al doilea caz, inginerii au presupus că
„Contraîncărcarea este echipată cu un detonator separat; datorita prezentei unui dispozitiv special de sincronizare, detonarea contraincarcarii poate avea loc la o distanta data de blindaj si la un moment dat in raport cu momentul exploziei minei cumulate.
După cum a arătat timpul, a doua abordare nu s-a justificat - este aproape imposibil să subminați proiectilul la o distanță strict definită de armură. Este mai ușor să-l distrugi cu un complex de apărare activ. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 40, natura utopică a unei contraîncărcări sincronizate nu a fost încă dovedită experimental.
Prin urmare, munca principală a fost organizată în jurul unei contraîncărcări fără sincronizator. Inginerii au motivat că este mai ușor și mai eficient să distrugi jetul cumulat cu același exploziv care a provocat formarea chiar a acestui jet. Un aliaj a fost preparat din TNT și RDX în raport de unu la unul TG-50/50. Acest exploziv avea principalul lucru de care avea nevoie o contraîncărcare - o viteză mare de detonare.
Întrebarea a rămas - va provoca jetul cumulat o detonare garantată a contraîncărcării sau pur și simplu îl va străpunge ca un verificator de cretă? Amintiți-vă că fotografierea de mare viteză, capabilă să rezolve problema o dată pentru totdeauna, nu exista la acel moment. Pentru aceasta, au fost construite trei instalații experimentale deodată.
"Primul. Jumătate din încărcătura de formă tăiată de-a lungul axei a fost plasată pe o placă de oțel lustruită. La o distanță de 30 mm de acesta, jumătate din contraîncărcare a fost instalată. Conform amprentelor obținute pe placă, s-a constatat că la detonarea încărcăturii formate, produsele detonării acesteia provoacă detonarea contraîncărcării.
Al doilea. Un jet cumulat a fost direcționat pe o coloană de plumb cu o placă de oțel - s-a observat comprimarea coloanei. Apoi a fost plasată o contraîncărcare între sarcina formată și coloană. După explozie în acest caz, coloana a fost complet distrusă. Acest lucru sugerează că coloana a fost afectată nu numai de jetul cumulat, ci și de produsele de detonare ai contraîncărcării.
A treia setare. În timpul detonării unei sarcini compuse din sarcini separate cu goluri de aer, s-a constatat că încărcătura detonează complet din sarcina primară.
Al doilea. Un jet cumulat a fost direcționat pe o coloană de plumb cu o placă de oțel - s-a observat comprimarea coloanei. Apoi a fost plasată o contraîncărcare între sarcina formată și coloană. După explozie în acest caz, coloana a fost complet distrusă. Acest lucru sugerează că coloana a fost afectată nu numai de jetul cumulat, ci și de produsele de detonare ai contraîncărcării.
A treia setare. În timpul detonării unei sarcini compuse din sarcini separate cu goluri de aer, s-a constatat că încărcătura detonează complet din sarcina primară.
De acord, experimentele inginerilor TsNII-48 nu sunt lipsite de eleganță, în special cu o coloană de plumb.
Următoarea problemă cu care se confruntă cercetătorii a fost problema detonării la timp a contraîncărcării. Adică reușește să deranjeze jetul cumulat sau va trece mai întâi prin el și apoi explozivul detonează. O problemă nebanală, trebuie remarcat.
Pentru aceasta, au fost pregătite două semifabricate cumulative - unul mare cântărind 520 de grame, dar fără o carcasă metalică a crestăturii, iar al doilea cântărind 25 de grame, dar cu o carcasă metalică a unui con cumulat. Interesant este că, în cursul cercetărilor preliminare la institut, s-a aflat că forma contrataxării nu prea contează. Ne-am stabilit pe produse cilindrice cu un capăt plat. Prototipul viitoarei protecții dinamice în experimente model a fost plasat fie la o anumită distanță de armura protejată, fie direct pe aceasta.
Rezultatele exploziilor experimentale au fost foarte încurajatoare. Dacă o simplificăm complet, atunci fără o contraîncărcare (adică fără un pistol cu teledetecție), jetul cumulat a pătruns în armură cu 19 mm. Greutatea încărcăturii formate în acest caz a fost de 520 de grame, diametrul a fost de 100 mm. De îndată ce explozivii au fost instalați pe calea jetului, adâncimea „înghițirii” a scăzut la 3-12 mm, în funcție de masa contraîncărcării.
Pentru o mai mare fiabilitate, inginerii au propus o protecție alternativă sub formă de substanțe inerte - alabastru, cretă, lemn și plexiglas. După cum era de așteptat, nu au putut slăbi efectiv acțiunea jetului cumulat. În TsNII-48, ei au observat o caracteristică importantă - cu cât contraîncărcarea este mai aproape de adâncitura cumulativă și cu cât mai departe de armură, cu atât distruge mai eficient efectul distructiv al muniției.
De exemplu, dacă, toate celelalte lucruri fiind egale, contraîncărcarea este plasată la 20 mm de armură, dar aproape de sarcina modelată, atunci adâncimea de penetrare va fi de 4,7 mm, iar dacă contraîncărcarea este plasată pe armură la o distanță de 40 mm de muniție, atunci jetul va pătrunde în armură deja la 9,6 mm. În același timp, distanța dintre armură și încărcătura formată este neschimbată, variază doar plasarea prototipului de teledetecție.
Rezultatele cercetării inginerilor sovietici în 1947–1948. într-adevăr încurajator, dar încă mai existau teste ale prototipului de protecție dinamică cu un sincronizator de detonare înainte.
informații