Americanii dau Ucrainei un transportor blindat Stryker: mai bun decât ceea ce au dat înainte
Din păcate, au trecut vremurile în care credeam serios că există niște linii roșii nedepășite pe care Occidentul i-ar fi frică să le depășească. Acum situația este de așa natură încât NATO a adus o gamă largă de arme, în special vehicule blindate, în Ucraina. Sunt așteptate livrări de vehicule de luptă ale infanteriei Leopard-2, British Challenger-2, Bradley și Marder.
Se știe deja cu siguranță că americanii vor livra și aproximativ 100 de vehicule de luptă Stryker ca asistență militară Kievului. Mai mult, cel mai probabil, în format de transportoare blindate de personal - lucruri care se vor compara favorabil cu alte vehicule din această clasă care au fost deja livrate Forțelor Armate ale Ucrainei. Singura întrebare este cum vor fi folosite.
De la completarea pierderilor până la crearea de noi unități
Aprovizionarea cu vehicule blindate către Ucraina s-a dovedit a fi o situație interesantă. poveste, care ilustrează destul de bine schimbările viitoare în structura unităților militare ale Forțelor Armate ale Ucrainei, inclusiv din cauza livrării transportoarelor blindate Stryker în zona de operațiuni speciale.
Anterior, NATO a eliminat literalmente rezervele rămase rezervoare și vehicule de luptă de infanterie în stil sovietic, pentru a compensa, dacă este posibil, cumva pierderile trupelor ucrainene fără a le încorda logistica, capacitățile de reparații și pregătirea personalului. O schemă simplă în stil: „o unitate a abandonat - înlocuită cu una nouă”. Cu toate acestea, foarte curând echipamentele din pubele au început să se epuizeze și, deși situația era încă departe de a fi impas, la un moment dat modelele occidentale au fost încă nevoite să meargă în zona de operațiuni speciale.
Dar livrările viitoare ale tuturor acestor Leoparzi și Bradley și alte echipamente vor duce asistența occidentală la Kiev la un nivel complet diferit. Aici nu mai funcționează regulile de înlocuire a unităților pensionate cu altele noi. Ele nu funcționează pur și simplu pentru că, de exemplu, diluarea unei companii de tancuri, constând în mare parte din T-64 cu diverse modificări, cu un anumit număr de tancuri germane sau britanice este o mare prostie, pe care nimeni nu ar face-o. Același lucru este valabil și pentru vehiculele de luptă ale infanteriei Marder și Bradley și vehiculele blindate Stryker.
Departe de o sincronizare completă în sistemele de comunicații, o lipsă totală de unificare între echipamentele sovietice și cele străine, variind de la banalitatea sub formă de obuze până la piese de schimb cu truse de reparații, pregătirea echipajelor și a echipelor de reparații este minimul care va forța fie formarea de noi unitati pentru vehiculele occidentale sau reformatarea celor existente.
Acest lucru, desigur, va adăuga mult mai multe bătăi de cap la comanda Forțelor Armate ale Ucrainei, dar acest lucru va face posibilă organizarea – în mare parte datorită caracteristicilor echipamentelor străine – a unor grupuri destul de eficiente.
„Carne de tun” de la transportoare blindate de trupe
Înainte de începerea operațiunii militare speciale, Ucraina, judecând după informațiile din The Military Balance 2022, avea o flotă destul de extinsă de vehicule de luptă de infanterie - mai mult de o mie de unități BMP-1/2/3, dintre care „două” erau cele mai numeroase. Desigur, luând în considerare greșelile și vehiculele complet demontate și literalmente distruse, din care rămâne doar scheletul, numărul se dovedește a fi ceva mai mic, dar încă impresionant.
Dar au existat unele probleme cu mijloacele mai ușoare de livrare și sprijinire a infanteriei pe câmpul de luptă sub formă de transportoare blindate de personal. În total, conform, din nou, aceleiași reviste, au fost aproximativ 430 de unități. În același timp, existau aproximativ o sută dintre cele mai moderne BTR-4E și BTR-3DA. Restul sunt „vechii” reprezentați de BTR-70/80 și BTR-60 unic.
O astfel de armadă era suficientă pentru personalul formațiunilor de luptă, cu condiția ca toate transportoarele blindate să fie în mișcare, dar pierderile suferite de trupele ruse în timpul unei operațiuni militare speciale ne-au făcut să ne gândim la reaprovizionare, pe care industria de apărare ucraineană nu o poate asigura în cantități suficiente.
Transportorul blindat M113 este unul dintre cele mai populare transportoare blindate străine din forțele armate ucrainene.
Rezultatul este logic: sute de vehicule blindate fabricate în Occident au mers în Ucraina.
Peste trei sute de M113, „Bushmasters”, „Mambas”, VAB și altele, precum și grămezi de mașini blindate de diferite tipuri - în general, tot ceea ce Forțele Armate ale Ucrainei ar putea pune imediat în luptă fără pregătire specială. Da, nu era nimic altceva de așteptat, deoarece toate aceste „cadouri” din țările occidentale, cu o abordare sistematică a organizării lor în trupe, nu puteau aduce nimic radical nou și erau menite exclusiv să compenseze pierderile și încercările de a opri ofensiva Forțelor Armate Ruse cu interceptarea ulterioară a inițiativei. Un dop pentru o gaură, aproximativ vorbind.
„Strikers” încă se evidențiază ușor pe acest fundal.
Principalele avantaje ale lui Stryker: protecție și electronică
Când luăm în considerare un anumit tip de echipament militar, armura este adesea considerată unul dintre cei mai importanți parametri. Nu contează dacă ne referim la un tanc, un vehicul de luptă de infanterie sau un transportor blindat de trupe. Dar, având în vedere faptul că transportorul de trupe blindat nu este destinat unui atac frontal asupra pozițiilor unui inamic bine înarmat, nu este nevoie să îi impuneți cerințe deosebit de mari.
Cu toate acestea, Stryker riscă să devină unul dintre cele mai blindate și, în același timp, masive transportoare de trupe din trupele ucrainene.
Nici rezervele sovietice sub forma BTR-70/80, nici cea mai mare parte a transportoarelor blindate străine, mai ales când vine vorba de M113, nu pot produce performanțe atât de înalte precum cele americane. Și anume: protecție integrală împotriva focului de la o mitralieră de 14,5 mm. Cu toate acestea, să fim sinceri – nu toate vehiculele noastre de luptă de infanterie de la bord își pot permite asta.
Acest lucru se realizează datorită faptului că corpul lui Stryker este realizat din foi de oțel de înaltă duritate, care sunt acoperite suplimentar cu blocuri de înșurubare din ceramică blindată. În același timp, masa transportorului de personal blindat datorită protecției ceramice este de 16,47 tone, ceea ce este cu doar jumătate de tonă mai mult decât același BTR-82A.
Dar o astfel de rezistență la focul de gloanțe de la un produs american într-o operațiune specială înseamnă și o protecție sporită împotriva fragmentelor de obuze de artilerie. Se pare că natura ostilităților în condițiile actuale nu are nevoie de explicații - artileria conduce acolo adăpostul, prin urmare unitățile inamice identificate în timpul recunoașterii sunt imediat acoperite cu artilerie la îndemâna sa. Aici, spre deosebire de colegii săi din Forțele Armate ale Ucrainei, Stryker-ul va arăta mult mai avantajos. În special cu protecția sporită împotriva minelor, care, împreună cu faptele declarate, va reduce drastic pierderile în rândul infanteriei transportate.
Ca bonus, transportorul blindat american de personal poate instala paravane anti-cumulative care funcționează împotriva grenadelor antitanc de tip PG-7 cu o probabilitate de aproximativ 50%. Dacă aceste truse vor fi furnizate Ucrainei este o întrebare, deoarece acest lucru extinde gama și afectează greutatea și capacitatea de cross-country. Dar posibilitatea trebuie luată în considerare.
Un alt avantaj al Stryker este prezența unui vizor de imagine termică în sistemul său de control al incendiului.
S-au spus multe despre cât de importante sunt acum sistemele de termoviziune. Spre deosebire de optica simplă, prin „teplak” este posibilă detectarea și identificarea țintelor la o distanță de câțiva kilometri în orice moment al zilei și în aproape orice condiții meteorologice (zăpadă foarte abundentă sau ceața complet impenetrabilă reduce raza de vizibilitate), ceea ce este util nu numai într-un câmp deschis condiționat, ci și în clădiri de diferite densități. Iar transportorul blindat „prevedere” este automat și mai conștient de echipa de infanterie pe care o transportă și o sprijină în luptă.
Având în vedere că majoritatea vehiculelor blindate de transport de trupe din trupele ucrainene nu au astfel de fructe ale progresului tehnic, valoarea cadoului american este evidentă.
Aici putem adăuga și echiparea Stryker-ului cu echipamente de navigație GPS, care nu numai că facilitează munca de luptă la nivel de bază în ceea ce privește orientarea terenului, dar și coordonarea acțiunilor cu unitățile învecinate. Este clar că toată lumea are tablete și telefoane cu acces la internet, dar echipamentele integrate au capacități ceva mai mari în ceea ce privește interacțiunea dintre un transportor blindat de trupe, infanterie și formațiunile învecinate. Cu toate acestea, în ceea ce privește lucrul cu „vecinii”, mașina americană are și un sistem de recunoaștere a „prietenului sau dușmanului”, care minimizează probabilitatea unui foc prieten.
Banalitatea intervine și: Stryker-ul este mult mai confortabil pentru infanterie pentru a călări decât în produsele din industria de apărare sovietică și occidentală, inclusiv un „crocodil” atât de masiv precum M113. În plus, este mai fiabil în funcționare și nu foarte greu de reparat.
Dar există și dezavantaje
Printre acestea, în primul rând, capacitatea scăzută de cross-country pe soluri moi, care este stabilă pentru toate vehiculele cu roți, indiferent de țara de origine, care va afecta în special terciul de pământ negru ucrainean. Stryker, desigur, are un sistem de reglare a presiunii în anvelope, dar cum se va comporta în acele condiții este o mare întrebare. Mai ales dacă mașinile sunt echipate cu grile anti-cumulare care cresc greutatea.
Aceasta include, de asemenea, stabilitatea scăzută a lui Stryker în timpul manevrelor ascuțite și al conducerii off-road, datorită centrului său de greutate ridicat. Cazurile de răsturnare a acestor vehicule blindate americane nu sunt atât de rare, deși acest lucru nu îl face un dezastru.
O altă problemă este susceptibilitatea sistemelor și ansamblurilor lui Stryker la temperaturi scăzute, ceea ce, de exemplu, a demonstrat-o superb în Alaska. Astfel, deja la -10 grade Celsius, numărul defecțiunilor acestor vehicule a crescut atât de mult încât s-a alocat mai mult timp reparațiilor lor decât lucrărilor de luptă în timpul exercițiilor militare.
Și se vorbește mult despre armament: cel mai probabil, o versiune a vehiculului cu o mitralieră de 12,7 mm va fi livrată la Kiev. În ciuda prezenței unei camere termice în complexul de control al focului, în unele cazuri puterea de foc a lui Stryker nu va fi suficientă. Aici tunurile automate BTR-30A de 82 mm arată mult mai avantajoase.
Dar minusurile plusurilor pentru Forțele Armate ucrainene nu vor depăși. Nu au văzut nimic mai bun acolo de la începutul Districtului Militar de Nord.
Constatări
Există o vorbă: ciocan cuie cu un microscop. Tocmai aceasta este logica pe care ucrainenii o vor urma dacă vor decide să disperseze Strykers printre diferite formațiuni militare pe principiul astupării găurilor acolo unde nu există suficient echipament. Acest lucru este doar în avantajul nostru, deoarece aceste modificări nu vor aduce nimic semnificativ - da, există o cameră termică, securitatea este puțin mai bună, dar nu va oferi superioritate evidentă.
Altfel va fi dacă unitățile ucrainene sunt construite în jurul lui Stryker fără a fi diluate de alte vehicule dintr-o clasă similară.
Protecție relativ ridicată împotriva gloanțelor, schije și dispozitive explozive, bună cunoaștere a situației datorită echipamentelor de termoviziune, interacțiune mai strânsă între vehicul și echipa de aterizare, funcționarea sistemului „prieten sau inamic”, precum și un sistem de comunicație și navigație sincronizat - ceva care poate crește semnificativ capacitățile de luptă ale formațiunilor de unități de pușcă motorizate sau ale grupurilor mobile combinate cu Strykers, pe care trupele noastre le pot întâlni în curând. Deocamdată, în anumite sectoare ale frontului, din moment ce mai puțin de o sută din aceste vehicule vor fi livrate, dar atunci? Nu există niciun motiv ca SUA să se limiteze la un singur partid.
Cu toate acestea, toate problemele organizatorice sunt un proces lung.
Pe lângă introducerea vehiculelor în unitățile militare existente sau crearea altora noi, comandamentul ucrainean va trebui să rezolve o serie de probleme legate de pregătirea echipajelor, a echipelor de reparații și a infanteriei. Este necesară adaptarea comunicațiilor și controlului, precum și rezolvarea dificultăților cu repararea echipamentelor occidentale - cel mai probabil, va trebui să trageți mașinile deteriorate și stricate în străinătate în Polonia sau chiar Slovacia.
Ei bine, furnizarea de piese de schimb, diverse tipuri de truse de reparații și muniție merită o atenție deosebită. Un expert occidental, în articolul său despre Stryker, a prezentat o idee interesantă și importantă că, pentru funcționarea deplină a tehnologiei occidentale în Ucraina, va fi necesară crearea unui sistem automat care să scurteze cât mai mult calea de solicitare a anumitor piese de schimb. „de la client la antreprenor.”
Toate aceste lucruri nu se pot face rapid. Acest lucru poate dura luni de zile, dar întârzierea, desigur, nu aduce nicio încurajare. Întârzierea din partea noastră ne va conduce în cele din urmă să luptăm cu o armată care este pe deplin sau în cele mai multe privințe ajustată la standardele NATO. Primele clopote puternice au sunat deja.
informații