Ordin secret al lui Stalin
Unul dintre principalele motive pentru eșecul Armatei Roșii în războiul de iarnă cu Finlanda a fost lipsa armelor grele.
În 1941-1944, Leningradul a fost salvat de la distrugerea completă de către artileria grea germană de sute de tunuri grele și super-grele ale Mării Baltice. flota - nave, forturi din Kronstadt, artilerie feroviară și tunuri de pe mare. Nu existau tunuri sol de mare putere nici lângă Leningrad, nici lângă Sevastopol.
Obuzierul S-73
Împreună cu tunul S-72, a făcut parte dintr-un duplex de putere specială, dezvoltat de Vasily Grabin în 1946-1948. Niciunul dintre birourile noastre de proiectare de artilerie nu ar putea crea așa ceva.
Triplex și duplex
Joseph Vissarionovici a știut să învețe din greșelile sale. Imediat după căderea Sevastopolului, Stalin l-a numit pe cel mai talentat proiectant sovietic de sisteme de artilerie, generalul-locotenent Vasily Gavrilovici Grabin, șeful Biroului Central de Proiectare a Artileriei (TsAKB) și i-a încredințat dezvoltarea unor sisteme de arme fundamental noi pentru forțele terestre, marina si aviaţie.
În special, Grabin a primit ordin să creeze două sisteme unice de arme super-puternice - triplex și duplex. Triplexul trebuia să fie format dintr-un tun cu rază lungă de acțiune de 180 mm, un obuzier de 210 mm și un mortar de 280 mm, care mai târziu a primit indici S-23, S-33 și S-43 (litera „C” însemna „Stalin”). Complexul a fost numit triplex deoarece toate cele trei sisteme trebuiau să aibă țevi diferite, dar aceleași cărucioare de arme și echipamente suplimentare. Un sistem duplex similar (tun S-210 de 72 mm și obuzier S-305 de 73 mm) trebuia să aibă, de asemenea, un singur vagon.
tunul S-23
Sistemul de tun S-23, împreună cu tunul de 180 mm, includeau obuzierul S-210-I de 23 mm, tunul obuzier S-203-IV de 23 mm și mortarul S-280-II de 23 mm.
Mastodonti mobili
Pentru prima dată, pentru a instala un sistem de putere specială, nu a fost necesar să săpați o groapă mare pentru o bază metalică mare. Toate armele au fost transportate pe roți cu o viteză fără precedent pentru acea vreme - până la 35 km/h. Timpul de tranziție de la poziția de luptă la poziția de călătorie pentru triplex a fost de 30 de minute, pentru duplex - 2 ore (pentru sisteme străine similare - de la 6 la 24 de ore). Fotografierea a fost efectuată de la sol fără lucrări de inginerie complexe.
Țevile armelor aveau o balistică ridicată cu o greutate relativ mică - acest lucru a fost realizat datorită unei metode speciale de fixare a tuburilor interioare și a carcasei. Cele mai interesante sunt dispozitivele de recul, care constau din compresoare hidraulice, molete și designul original al brăzdarelor. Cele mai bune arme din această clasă din lume - germană și cehă - aveau un sistem foarte complex de recul dublu. Grabin, în schimb, a reușit să reproducă schema obișnuită, precum cea a armelor de câmp.
Greutatea triplexului atât în luptă, cât și în poziția de depozitare a fost de 19-20 de tone, iar pistoalele duplex mai masive din poziția de depozitare au fost dezasamblate în trei părți cântărind 23-24 de tone fiecare.
Totul părea să meargă bine, iar la mijlocul anilor 1950, armata sovietică trebuia să primească prima serie de tunuri triplex și duplex. Dar atunci a intervenit așa-zisul factor uman. Cu succesul său în dezvoltarea armelor, Grabin și-a făcut inamici rivali ireconciliabili în timpul războiului.
Tunurile Grabinsky de tipurile S-23, S-72 și S-73 au depășit toate armele germane și aliate în caracteristici balistice și au fost mai mobile decât acestea. Cu toate acestea, nu au fost adoptați.
Dușmani puternici
Acești inamici au fost proiectanții de artilerie Ivanov și Petrov și, cel mai important, comisarul poporului pentru armament Dmitri Ustinov. În cele din urmă, la sfârșitul anilor 1940, Beria însuși se număra printre cei nedoritori ai lui Grabin, care credeau că artileria își depășise deja utilitatea. Aici nu vorbim despre Beria - un cekist, ci despre Beria - șeful proiectului atomic și curatorul lucrărilor pe rachete balistice, antiaeriene și de croazieră.
Desigur, nici Ustinov, nici Beria nu au putut cere lui Stalin să închidă TsNII-58 (rebotezat TsAKB) sau chiar să-și aresteze liderul. Dar au sabotat perfect munca la armele triplex și duplex. O dâră neagră a venit pentru Grabin.
Kartuzy
În majoritatea țărilor lumii, încărcarea capacului a fost adoptată pentru tunurile de mare putere (încărcarea de propulsie a fost plasată într-o carcasă de cârpă). Doar designerii germani de la începutul secolului al XX-lea au urmat o cale diferită și au folosit încărcarea separată a cartuşelor (încărcarea a fost plasată într-un manşon metalic).
Încărcarea capacului a avut multe dezavantaje: procesul complex de încărcare și depozitare a muniției, probleme serioase cu obturarea gazelor pulbere. În timpul Bătăliei din Iutlanda, crucișătoarele de luptă britanice, unul după altul, au decolat în aer datorită aprinderii capacelor de pânză, în timp ce pe navele germane care au primit avarii similare, încărcăturile din obuze nu au vrut să se aprindă. În timpul Marelui Război Patriotic, peste 95% dintre armele autohtone și 100% din cele germane (cu excepția celor capturate) au fost încărcate cu vase.
Singurul avantaj al încărcării capacului a fost un mic câștig în costul unei lovituri. Dușmanii lui Grabin nu au reușit să profite de acest lucru (în mod firesc, el a creat sistemele triplex și duplex cu încărcare cartușă). Au lansat o campanie împotriva designerului: ei spun că nu apreciază banii oamenilor.
Anterior, în astfel de cazuri, puternicul Vasily Gavrilovici a mers personal la Stalin și și-a dovedit cazul. Dar apoi a cedat și a fost de acord să-și refacă sistemele pentru capace. De fapt, acest lucru s-a transformat în trei ani de timp pierdut - a trebuit să facem modificări în designul țevilor de arme, să le facem din nou și din nou să efectueze teste din fabrică, pe teren și apoi militare.
Indiferent de cât de grăbit s-a grăbit Grabin, super-armele nu s-au maturizat pentru asaltul asupra Koenigsberg și Berlinului - cele trei sisteme triplex asamblate la fabrica Baricade au intrat în testele de teren abia în 1949, iar obuzierul S-305 de 73 mm - doar la începutul anului 1953 al anului.
Decorarea paradelor
Abia la sfârșitul anului 1950, primul tun cu capac - tunul S-180 de 23 mm - a trecut testele din fabrică la Rzhevka, în iulie 1951 a tras 155 de focuri în districtul militar Turkestan, iar în ianuarie-februarie 1952 - 70 de focuri în zona stației Aga a drumurilor de fier Trans-Baikal.
Până atunci, TsNII-58 finalizase proiectele tehnice ale obuzierului S-210 de 33 mm și mortarului de încărcare cu cartuș S-280 de 43 mm și o serie experimentală de șapte tunuri S-221 și prototipuri de 23 mm. Obuziere S-210 și mortare S-33 de 280 mm.
Până la sfârșitul anului 1955, armele au sosit de la Stalingrad la Moscova - tocmai la timp pentru celebra persecuție a artileriei lui Hrușciov. S-a decis să nu se pună în serviciu obuzierele S-33 și mortarele S-43 și să se lase în serviciu tunurile S-180 de 23 mm trase, dar să nu se producă în continuare. De câteva ori tunurile S-23 au defilat prin Piața Roșie, provocând admirația moscoviților și surprinderea atașaților militari occidentali.
Bulba
Soarta duplexului a fost și mai tragică. Din 26 mai 1956 până în 13 mai 1957, obuzierul S-305 de 73 mm cu încărcare cu capac a fost testat la terenul de antrenament Rzhevka. Judecând după raport, obuzierul a tras perfect, dar conducerea terenului de antrenament i-a fost extrem de neprietenoasă. Nefiind găsit nicio defecțiune în timpul testelor, șeful de gamă, generalul-maior Bulba, a găsit defect în manevrabilitatea redusă a macaralei AK-20, fără de care este imposibil să se reechipeze sistemul și a decis să „impune partea oscilantă a obuzierului pe un tun autopropulsat de artilerie de tip Object 271.”
O soluție mai analfabetă este greu de găsit. Într-adevăr, în Finlanda și în Marele Război Patriotic, URSS a rămas fără obuziere de 305 mm cu putere specială din cauza aceleiași greșeli a lui Tuhacevsky, care a cerut convertirea duplexului remorcat pliabil B-23 (obuzier de 305 mm și 203 mm). tun) în tunuri autopropulsate SU-7. Lucrările au continuat din 1931 până în aprilie 1938, după care s-a dovedit că tunul autopropulsat SU-106 de 7 tone nu era susținut de poduri și instalația nu a fost transportată pe calea ferată.
Drept urmare, lucrarea a trebuit să fie oprită. Abia după pierderi uriașe și nejustificate în războiul finlandez am început lucrările la obuzierul pliabil remorcat de 450 mm Br-23, dar războiul i-a împiedicat să-l termine.
Soarta „obiectului 271” în sine este similară. Pistolul autopropulsat, creat pentru tunul SM-406 de 54 mm, era un monstru monstruos care nu putea trece prin poduri obișnuite sau sub liniile electrice, nu se potrivea pe străzile orașului, tunelurile sub poduri și nu putea fi transportat pe un peron de cale ferată. Din aceste motive, nu a fost niciodată adoptat.
În cazul unei „defecțiuni a macaralei AK-20” a fost posibilă introducerea unei, două sau chiar patru macarale de rezervă în bateria S-73. Dacă permeabilitatea macaralei este slabă, atunci aceasta poate fi pur și simplu pusă pe șasiul unui tractor de artilerie sau rezervor. Dar dacă motorul pistolului autopropulsat se defectează, ce să faci cu monstrul?
Cum a putut generalul-maior al serviciului tehnic să nu înțeleagă că S-73 nu este un tun de regiment sau divizionare, obligat să însoțească infanteriei care avansează, ci un pistol cu bucată! Cincizeci de obuziere de 305 mm ar putea transforma toate cutiile de pastile ale liniei Mannerheim în ruine în câteva săptămâni. Armata Roșie avea nevoie de cel puțin 100 dintre aceste arme.
Cu toate acestea, Grabin a trebuit să cedeze din nou generalilor din GAU și să preia giganticele monturi de artilerie autopropulsate. Pe baza S-72, S-73 și S-90 în 1954-1955, TsNII-58 a dezvoltat „Big triplex” - pistolul de 210 mm S-110A; Obuzier-tun de 280 mm C-111A și obuzier de 305 mm pe un singur cărucior autopropulsat. Proiectul tehnic a fost trimis Ministerului Industriei Apărării la 31 decembrie 1955. Aici decizia lui Hrușciov de a opri munca la artileria grea a sosit la timp.
Până în anii 1940, URSS a rămas fără obuziere de 305 mm din cauza greșelii lui Tuhacevsky, care a cerut ca duplexul remorcat B-23 să fie transformat în tunuri autopropulsate SU-7. După 7 ani, munca a trebuit să fie oprită - pistolul autopropulsat de 106 tone nu era susținut de poduri.
Super-armă a războaielor locale
Formal, Hrușciov avea dreptate - unde ar fi cele mai puternice arme ale lui Grabin împotriva bombei cu hidrogen de 50 de megatone și a rachetei intercontinentale R-7! Dar tocmai efectul distructiv uriaș al bombei cu hidrogen a exclus posibilitatea utilizării acesteia.
Dar în războaiele locale din a doua jumătate a secolului XX, rolul artileriei grele a crescut semnificativ în comparație cu războaiele din anii 1930 și al Doilea Război Mondial. În astfel de conflicte precum, de exemplu, în Peninsula Sinai, în Liban, în timpul duelurilor de artilerie între Vietnamul de Nord și Vietnamul de Sud; în timpul „primului război socialist” dintre RPC și DRV, artileria grea a fost singurul tip folosit arme.
În cursul conflictelor locale, armele de fabricație sovietică au fost atacate de arme americane care erau dincolo de raza de acțiune a focului lor. La conducerea Comitetului Central al PCUS, uzina Barrikady a început urgent să restabilească producția de S-23. A fost foarte dificil de făcut acest lucru, deoarece o parte semnificativă a documentației și a echipamentului tehnic s-a pierdut. Cu toate acestea, echipa fabricii a făcut față cu succes sarcinii, iar până în 1971 au fost fabricate douăsprezece tunuri S-180 de 23 mm. Pentru ei, un proiectil rachetă activă OF23 cu o rază de acțiune de 43,8 km a fost dezvoltat și lansat în serie.
Acestea au fost ultimele arme ale marelui designer de artilerie Vasily Grabin.
În 1941-1944, Leningradul a fost salvat de la distrugerea completă de către artileria grea germană de sute de tunuri grele și super-grele ale Mării Baltice. flota - nave, forturi din Kronstadt, artilerie feroviară și tunuri de pe mare. Nu existau tunuri sol de mare putere nici lângă Leningrad, nici lângă Sevastopol.
Împreună cu tunul S-72, a făcut parte dintr-un duplex de putere specială, dezvoltat de Vasily Grabin în 1946-1948. Niciunul dintre birourile noastre de proiectare de artilerie nu ar putea crea așa ceva.
Triplex și duplex
Joseph Vissarionovici a știut să învețe din greșelile sale. Imediat după căderea Sevastopolului, Stalin l-a numit pe cel mai talentat proiectant sovietic de sisteme de artilerie, generalul-locotenent Vasily Gavrilovici Grabin, șeful Biroului Central de Proiectare a Artileriei (TsAKB) și i-a încredințat dezvoltarea unor sisteme de arme fundamental noi pentru forțele terestre, marina si aviaţie.
În special, Grabin a primit ordin să creeze două sisteme unice de arme super-puternice - triplex și duplex. Triplexul trebuia să fie format dintr-un tun cu rază lungă de acțiune de 180 mm, un obuzier de 210 mm și un mortar de 280 mm, care mai târziu a primit indici S-23, S-33 și S-43 (litera „C” însemna „Stalin”). Complexul a fost numit triplex deoarece toate cele trei sisteme trebuiau să aibă țevi diferite, dar aceleași cărucioare de arme și echipamente suplimentare. Un sistem duplex similar (tun S-210 de 72 mm și obuzier S-305 de 73 mm) trebuia să aibă, de asemenea, un singur vagon.
Sistemul de tun S-23, împreună cu tunul de 180 mm, includeau obuzierul S-210-I de 23 mm, tunul obuzier S-203-IV de 23 mm și mortarul S-280-II de 23 mm.
Mastodonti mobili
Pentru prima dată, pentru a instala un sistem de putere specială, nu a fost necesar să săpați o groapă mare pentru o bază metalică mare. Toate armele au fost transportate pe roți cu o viteză fără precedent pentru acea vreme - până la 35 km/h. Timpul de tranziție de la poziția de luptă la poziția de călătorie pentru triplex a fost de 30 de minute, pentru duplex - 2 ore (pentru sisteme străine similare - de la 6 la 24 de ore). Fotografierea a fost efectuată de la sol fără lucrări de inginerie complexe.
Țevile armelor aveau o balistică ridicată cu o greutate relativ mică - acest lucru a fost realizat datorită unei metode speciale de fixare a tuburilor interioare și a carcasei. Cele mai interesante sunt dispozitivele de recul, care constau din compresoare hidraulice, molete și designul original al brăzdarelor. Cele mai bune arme din această clasă din lume - germană și cehă - aveau un sistem foarte complex de recul dublu. Grabin, în schimb, a reușit să reproducă schema obișnuită, precum cea a armelor de câmp.
Greutatea triplexului atât în luptă, cât și în poziția de depozitare a fost de 19-20 de tone, iar pistoalele duplex mai masive din poziția de depozitare au fost dezasamblate în trei părți cântărind 23-24 de tone fiecare.
Totul părea să meargă bine, iar la mijlocul anilor 1950, armata sovietică trebuia să primească prima serie de tunuri triplex și duplex. Dar atunci a intervenit așa-zisul factor uman. Cu succesul său în dezvoltarea armelor, Grabin și-a făcut inamici rivali ireconciliabili în timpul războiului.
Dușmani puternici
Acești inamici au fost proiectanții de artilerie Ivanov și Petrov și, cel mai important, comisarul poporului pentru armament Dmitri Ustinov. În cele din urmă, la sfârșitul anilor 1940, Beria însuși se număra printre cei nedoritori ai lui Grabin, care credeau că artileria își depășise deja utilitatea. Aici nu vorbim despre Beria - un cekist, ci despre Beria - șeful proiectului atomic și curatorul lucrărilor pe rachete balistice, antiaeriene și de croazieră.
Desigur, nici Ustinov, nici Beria nu au putut cere lui Stalin să închidă TsNII-58 (rebotezat TsAKB) sau chiar să-și aresteze liderul. Dar au sabotat perfect munca la armele triplex și duplex. O dâră neagră a venit pentru Grabin.
Kartuzy
În majoritatea țărilor lumii, încărcarea capacului a fost adoptată pentru tunurile de mare putere (încărcarea de propulsie a fost plasată într-o carcasă de cârpă). Doar designerii germani de la începutul secolului al XX-lea au urmat o cale diferită și au folosit încărcarea separată a cartuşelor (încărcarea a fost plasată într-un manşon metalic).
Încărcarea capacului a avut multe dezavantaje: procesul complex de încărcare și depozitare a muniției, probleme serioase cu obturarea gazelor pulbere. În timpul Bătăliei din Iutlanda, crucișătoarele de luptă britanice, unul după altul, au decolat în aer datorită aprinderii capacelor de pânză, în timp ce pe navele germane care au primit avarii similare, încărcăturile din obuze nu au vrut să se aprindă. În timpul Marelui Război Patriotic, peste 95% dintre armele autohtone și 100% din cele germane (cu excepția celor capturate) au fost încărcate cu vase.
Singurul avantaj al încărcării capacului a fost un mic câștig în costul unei lovituri. Dușmanii lui Grabin nu au reușit să profite de acest lucru (în mod firesc, el a creat sistemele triplex și duplex cu încărcare cartușă). Au lansat o campanie împotriva designerului: ei spun că nu apreciază banii oamenilor.
Anterior, în astfel de cazuri, puternicul Vasily Gavrilovici a mers personal la Stalin și și-a dovedit cazul. Dar apoi a cedat și a fost de acord să-și refacă sistemele pentru capace. De fapt, acest lucru s-a transformat în trei ani de timp pierdut - a trebuit să facem modificări în designul țevilor de arme, să le facem din nou și din nou să efectueze teste din fabrică, pe teren și apoi militare.
Decorarea paradelor
Abia la sfârșitul anului 1950, primul tun cu capac - tunul S-180 de 23 mm - a trecut testele din fabrică la Rzhevka, în iulie 1951 a tras 155 de focuri în districtul militar Turkestan, iar în ianuarie-februarie 1952 - 70 de focuri în zona stației Aga a drumurilor de fier Trans-Baikal.
Până atunci, TsNII-58 finalizase proiectele tehnice ale obuzierului S-210 de 33 mm și mortarului de încărcare cu cartuș S-280 de 43 mm și o serie experimentală de șapte tunuri S-221 și prototipuri de 23 mm. Obuziere S-210 și mortare S-33 de 280 mm.
Până la sfârșitul anului 1955, armele au sosit de la Stalingrad la Moscova - tocmai la timp pentru celebra persecuție a artileriei lui Hrușciov. S-a decis să nu se pună în serviciu obuzierele S-33 și mortarele S-43 și să se lase în serviciu tunurile S-180 de 23 mm trase, dar să nu se producă în continuare. De câteva ori tunurile S-23 au defilat prin Piața Roșie, provocând admirația moscoviților și surprinderea atașaților militari occidentali.
Bulba
Soarta duplexului a fost și mai tragică. Din 26 mai 1956 până în 13 mai 1957, obuzierul S-305 de 73 mm cu încărcare cu capac a fost testat la terenul de antrenament Rzhevka. Judecând după raport, obuzierul a tras perfect, dar conducerea terenului de antrenament i-a fost extrem de neprietenoasă. Nefiind găsit nicio defecțiune în timpul testelor, șeful de gamă, generalul-maior Bulba, a găsit defect în manevrabilitatea redusă a macaralei AK-20, fără de care este imposibil să se reechipeze sistemul și a decis să „impune partea oscilantă a obuzierului pe un tun autopropulsat de artilerie de tip Object 271.”
O soluție mai analfabetă este greu de găsit. Într-adevăr, în Finlanda și în Marele Război Patriotic, URSS a rămas fără obuziere de 305 mm cu putere specială din cauza aceleiași greșeli a lui Tuhacevsky, care a cerut convertirea duplexului remorcat pliabil B-23 (obuzier de 305 mm și 203 mm). tun) în tunuri autopropulsate SU-7. Lucrările au continuat din 1931 până în aprilie 1938, după care s-a dovedit că tunul autopropulsat SU-106 de 7 tone nu era susținut de poduri și instalația nu a fost transportată pe calea ferată.
Drept urmare, lucrarea a trebuit să fie oprită. Abia după pierderi uriașe și nejustificate în războiul finlandez am început lucrările la obuzierul pliabil remorcat de 450 mm Br-23, dar războiul i-a împiedicat să-l termine.
Soarta „obiectului 271” în sine este similară. Pistolul autopropulsat, creat pentru tunul SM-406 de 54 mm, era un monstru monstruos care nu putea trece prin poduri obișnuite sau sub liniile electrice, nu se potrivea pe străzile orașului, tunelurile sub poduri și nu putea fi transportat pe un peron de cale ferată. Din aceste motive, nu a fost niciodată adoptat.
În cazul unei „defecțiuni a macaralei AK-20” a fost posibilă introducerea unei, două sau chiar patru macarale de rezervă în bateria S-73. Dacă permeabilitatea macaralei este slabă, atunci aceasta poate fi pur și simplu pusă pe șasiul unui tractor de artilerie sau rezervor. Dar dacă motorul pistolului autopropulsat se defectează, ce să faci cu monstrul?
Cum a putut generalul-maior al serviciului tehnic să nu înțeleagă că S-73 nu este un tun de regiment sau divizionare, obligat să însoțească infanteriei care avansează, ci un pistol cu bucată! Cincizeci de obuziere de 305 mm ar putea transforma toate cutiile de pastile ale liniei Mannerheim în ruine în câteva săptămâni. Armata Roșie avea nevoie de cel puțin 100 dintre aceste arme.
Cu toate acestea, Grabin a trebuit să cedeze din nou generalilor din GAU și să preia giganticele monturi de artilerie autopropulsate. Pe baza S-72, S-73 și S-90 în 1954-1955, TsNII-58 a dezvoltat „Big triplex” - pistolul de 210 mm S-110A; Obuzier-tun de 280 mm C-111A și obuzier de 305 mm pe un singur cărucior autopropulsat. Proiectul tehnic a fost trimis Ministerului Industriei Apărării la 31 decembrie 1955. Aici decizia lui Hrușciov de a opri munca la artileria grea a sosit la timp.
Super-armă a războaielor locale
Formal, Hrușciov avea dreptate - unde ar fi cele mai puternice arme ale lui Grabin împotriva bombei cu hidrogen de 50 de megatone și a rachetei intercontinentale R-7! Dar tocmai efectul distructiv uriaș al bombei cu hidrogen a exclus posibilitatea utilizării acesteia.
Dar în războaiele locale din a doua jumătate a secolului XX, rolul artileriei grele a crescut semnificativ în comparație cu războaiele din anii 1930 și al Doilea Război Mondial. În astfel de conflicte precum, de exemplu, în Peninsula Sinai, în Liban, în timpul duelurilor de artilerie între Vietnamul de Nord și Vietnamul de Sud; în timpul „primului război socialist” dintre RPC și DRV, artileria grea a fost singurul tip folosit arme.
În cursul conflictelor locale, armele de fabricație sovietică au fost atacate de arme americane care erau dincolo de raza de acțiune a focului lor. La conducerea Comitetului Central al PCUS, uzina Barrikady a început urgent să restabilească producția de S-23. A fost foarte dificil de făcut acest lucru, deoarece o parte semnificativă a documentației și a echipamentului tehnic s-a pierdut. Cu toate acestea, echipa fabricii a făcut față cu succes sarcinii, iar până în 1971 au fost fabricate douăsprezece tunuri S-180 de 23 mm. Pentru ei, un proiectil rachetă activă OF23 cu o rază de acțiune de 43,8 km a fost dezvoltat și lansat în serie.
Acestea au fost ultimele arme ale marelui designer de artilerie Vasily Grabin.
informații