AGM-182A HACM și AGM-183A ARRW - noi speranțe pentru Pentagon
arrw
La 14 mai 2022, un oficial al Forțelor Aeriene din SUA a anunțat primul test de zbor cu succes al promițătoarei rachete hipersonice lansate de aer american AGM-183A Armă de răspuns rapid lansată de aer (ARRW). În timpul testului, racheta experimentală a zburat aproximativ 1 de mile peste raza navală de rachete Point Mugu de pe coasta Pacificului SUA și s-a separat cu succes de portavion - bombardierul strategic Boeing B-000H Stratofortress, a lansat un accelerator cu combustibil solid și a zburat, ajungând la un viteza dată de 52M.
Forțele aeriene americane testează deja în mod activ produsul AGM-183A ARRW. Racheta constă dintr-un propulsor de propulsie solidă și un vehicul de alunecare hipersonic. După lansarea dintr-o aeronavă, vehiculul de lansare se mișcă pe o traiectorie balistică clasică, accelerează la viteze mari și se ridică la apogeu la o altitudine de 400 de kilometri. După care eliberează sarcina utilă - un focos de alunecare hipersonic în formă de pană Tactical Boost Glide (TBG), care în zbor controlat, datorită energiei cinetice primite de la vehiculul de lansare, alunecă spre țintă în straturi dense ale atmosferei la un hipersonic. viteză de până la Mach 11,5 (3 m/s) pentru o autonomie de până la 800 km (1 mile).
Când se apropie de o țintă la altitudine joasă, viteza BB este redusă la Mach 5–6 (1–650 m/s) din cauza lipsei propriului motor de propulsie. Unitatea TBG, controlată de forma sa în formă de pană, care creează portanță atunci când se deplasează în straturi dense ale atmosferei la viteze hipersonice, își poate schimba poziția în trei planuri - înclinare, rotire și rostogolire. Acest lucru îi oferă posibilitatea de a manevra, atât în curs, cât și în altitudine.
Trebuie remarcat mai ales că, atunci când racheta este finalizată și va intra în producție, se va dovedi a fi o țintă foarte dificilă pentru apărarea aeriană. Aspectul estimat al unității, publicat de Departamentul de Apărare al SUA, a făcut posibilă determinarea unor caracteristici mai mult sau mai puțin precise de greutate și dimensiune. Greutatea unității, conform ipotezelor mele făcute în urmă cu trei ani, în timp ce proiectul ARRW era în faza de cercetare și dezvoltare, a fost estimată la între 200 și 400 de lire sterline (90-180 kg). Datele publicate în această vară arată că au fost oarecum supraestimate. Acum se știe că unitatea TBG cântărește 150 de lire sterline (67 kg).
Americanii nu vorbesc despre echipamente nucleare, au anunțat inițial echipamente convenționale, iar acest lucru este imposibil din punct de vedere tehnic. Ideea nu este nici măcar în „greutatea de aruncare”, ci în dimensiunile blocului - profilul este prea mic, măsurat literalmente în centimetri, nu mai mult de jumătate de picior (15 cm).
Randamentul rachetei AGM-183A
Cele mai comune arme nucleare din arsenalul american, W-80, bazate pe dispozitivul W-61-4, au un diametru al secțiunii mediane de 1 picior (30,48 cm).
Sistemul de ghidare este inerțial, corectat de sistemul de navigație prin satelit (GPS) NAVSTAR. QUO-ul declarat al rachetei este de un picior (30,48 cm), o declarație foarte îndrăzneață și prea optimistă. Promițător armă a unui potențial inamic capătă o formă reală în timp.
Bombardierul B-52G este capabil să transporte până la patru rachete AGM-183A ARRW pe puncte externe.
Două prototipuri ale promițătoarei rachete hipersonice americane Lockheed Martin AGM-183A ARRW (Armă de răspuns rapid lansată de aer) pe praștia externă a unui bombardier strategic Boeing B-52H al Forțelor Aeriene ale SUA (numărul 60-0050 al Forțelor Aeriene SUA) în timpul unui zbor de testare de la Edwards Air Force Base (California), 08.08.2020 Matt Williams / US Air Force.
HAWC
Dacă conform programului AGM-183A ARRW, destinat armarii bombardierelor strategice aviaţie B-52 și B-21, se cunosc destul de multe, cel puțin principalele caracteristici tactice și tehnice, dar există foarte puține informații despre programul HAWC, aviația tactică.
Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA (AFRL), Lockheed Martin și Aerojet Rocketdyne au efectuat cu succes cea de-a doua lansare de probă a rachetei hipersonice Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) pe 16 martie 2022.
Conceptul Hypersonic Air-breathing Weapon (HAWC, pronunțat „Hawk”) este o rachetă de croazieră hipersonică cu propulsie scramjet, lansată cu aer. Racheta a fost testată cu succes pentru prima dată în septembrie 2021. Acest produs aparține aceleiași clase de arme de rachetă - Sisteme de lovitură aer-suprafață lansate cu aer („aer-suprafață”), dar este destinat să înarmeze aeronavele tactice F-15EX și F-35A/C.
Detaliile primei lansări de probă au fost ținute secrete, se presupune că pentru a evita escaladarea tensiunilor în relațiile cu Rusia, dar informații despre aceasta au fost scurse de presă, Pentagonul a fost nevoit să dea oficial explicații minime la începutul lunii aprilie. Racheta a fost lansată cu succes dintr-un vânător-bombarderia F-15EX în largul coastei de vest.
Sunt puține detalii despre zborul de testare al versiunii Lockheed a rachetei, echipată cu un motor scramjet Aerojet Rocketdyne, dar se știe că după ce a fost aruncată din avionul de transport, racheta a atins o viteză de 1 m/s (Mach 500). ) și a zburat la o altitudine de peste 5 de picioare (65 m) distanță peste 000 mile (20 km).
„Acest test de zbor Lockheed Martin HAWC a demonstrat cu succes un al doilea design care le va permite luptătorilor noștri să aleagă în mod competitiv capabilitățile potrivite pentru a domina câmpul de luptă.”
- a spus Andrew Knodler, manager de program HAWC în Biroul de Tehnologie Tactică DARPA.
„Aceste progrese cresc nivelul de maturitate tehnică pentru a trece HAWC la un program de întreținere a înregistrărilor.”
„Încă analizăm datele testelor de zbor, dar suntem încrezători că vom oferi Forțelor Aeriene și Marinei SUA oportunități excelente de a diversifica tehnologiile disponibile pentru misiunile lor viitoare.”
a adăugat Nodler.
Purtătorul principal al rachetei ar trebui să fie F-35.
Lansatorul de rachete hipersonic HAWC, fără amplificator, umplut cu combustibil, cântărește 1 kg. Această rachetă are destul loc pentru un focos nuclear, cu candidații probabili W-100 și W-80.
Lockheed Martin a publicat o redare a unui avion de luptă F-35 cu o rachetă HAWC suspendată de stâlpul interior sub aripi.
Parametrii geometrici ai F-35 sunt disponibili public. Lungimea aeronavei este de 15,57 metri, anvergura aripilor este de 10,67 metri, înălțimea chilei este de 4,39 metri. Folosind metoda de scalare proporțională, este posibil să se calculeze destul de precis parametrii de greutate și dimensiune ai rachetei. Mai mult, există un alt indiciu - sarcina maximă a stâlpilor interni de sub aripi este de 5 de lire sterline.
Ca rezultat: lungimea rachetei este de 4,152 metri. Diametrul secțiunii mediane a treptelor este de 0,593 metri. Greutate de pornire: 5 de lire sterline (000 kg). 2% din greutatea de pornire cade pe acceleratorul cu combustibil solid de pornire (amplificare).
Diametrul produsului de-a lungul secțiunii mediane este de 0,593 metri. Acest parametru este cheie. Ne oferă o înțelegere a tipului specific de motor care ar trebui să fie instalat pe rachetă ca accelerator de lansare. Cu o probabilitate foarte mare, acesta este un motor turborreactor Orion 24 XL. Numărul 24 din cod înseamnă diametrul exterior al secțiunii mediane a treptei în inci, iar codul literei înseamnă lungimea acestuia.
Motorul este bine cunoscut printre inginerii de rachete. Scopul său nu este informații secrete; este în toate cărțile de referință despre vehiculele de lansare civile care oferă servicii pentru lansări comerciale de sateliți. Împingerea sa este de 200 kN, timpul de funcționare este de 13 secunde.
Etapa sustainer este echipată cu un motor scramjet. Caracteristicile sale sunt necunoscute. Raza de lansare estimată este de 500 mile (800 km). Viteza medie de zbor (de croazieră) pe ruta M-5 sau puțin mai mult (1–500 m/s).
F-35 poate transporta ASP-uri atât de mari doar pe stâlpii interni de sub aripi.
Extensie HACM
Pe 30 ianuarie 2023, DARPA și Lockheed Martin au raportat cel mai recent test de zbor de succes al HAWC - ca și în testele de zbor anterioare, racheta a atins o viteză medie de Mach 5 (6 km/h; 100 mph) la o altitudine de peste 3 de picioare. (800 km), a parcurs o distanță de peste 60 de mile marine (000 km) și a demonstrat „performanță și capacități îmbunătățite”.
DARPA intenționează să dezvolte aceste îmbunătățiri tehnologice prin programul More Doing with HAWC (MOHAWC). Tehnologiile dezvoltate pentru programul experimental HAWC sunt transpuse într-un program de dezvoltare a rachetei de croazieră de atac hipersonic (HACM), care ar putea fi folosită ca armă de luptă.
Contractul pentru dezvoltarea ulterioară a HACM a fost atribuit lui Raytheon în septembrie 2022. Se așteaptă ca racheta HACM să fie alimentată de un motor scramjet Northrop Grumman.
Noua rachetă are rezervat un cod alfanumeric - AGM-182A HACM - de fapt, prima rachetă hipersonică a Pentagonului.
De obicei, rachetele dintr-o clasă precum AGM-182A, cu o rază de zbor de până la o mie de kilometri, au o greutate de aruncare de aproximativ 10 la sută din greutatea de lansare, adică, în cazul nostru, până la 500 de lire sterline (227 kg). Americanii nu au de ales ca focos nuclear: folosește fie focosul nuclear W80-4 relativ nou (modernizat), fie variantele de focos nuclear W-61-3, W-61-4. Cu toate acestea, primul se bazează pe dispozitivul W-61-4 și toate au aceeași greutate - 290 de lire sterline (130 kg).
O altă opțiune propusă pentru instalare pe rachetă, W-84 NAZU, există 350 de astfel de dispozitive în depozitele Departamentului de Energie al SUA.
W84 este un lansator nuclear dezvoltat inițial de Lawrence Livermore National Laboratory pentru a fi utilizat pe racheta de croazieră cu rază medie de acțiune (GLCM) lansată la sol BGM-2G Gryphon.
În timpul operațiunii sale scurte (1983–1990), focosul a descoperit probleme de fiabilitate a designului după ce încărcătura nucleară a arătat un randament neașteptat de scăzut într-un test de îmbătrânire simulat. Într-un test nuclear de testare, care a fost efectuat la 2 august 1984 sub numele Fusileer Correo, o explozie într-un puț la o adâncime de 1 picioare (099 m) a produs un randament de mai puțin de 335 de kilotone de TNT în loc de cel estimat. 20 kt. Această problemă ar fi fost eliminată de LLNL „fără modificare radicală” a codului nuclear.
Designul W84 este derivat din designul focosului nuclear W61 și este o rudă apropiată a focosului W80 utilizat în rachetele de croazieră AGM-86 ALCM, AGM-129 ACM și BGM-109 Tomahawk SLCM. Este un focos de implozie în două etape, cu randamente variabile de la 0,2 la 150 kilotone.
ciudat poveste cu acest focos: în ciuda faptului că purtătorul pentru acesta, racheta de croazieră cu rază medie de acțiune BGM-109G Gryphon, a fost eliminată conform Tratatului INF cu mai bine de 30 de ani în urmă, americanii se încăpățânează să nu dorească să arunce W84, deși toți colegii săi au fost îndepărtați de pe alți transportatori, de exemplu, W80 -0 de la „sea tomahawk”, eliminat de mult timp. Și W84 este depozitat cu atenție în depozitele Departamentului Energiei din SUA.
W84 Yazu are un diametru de 13 inchi (33 cm) și o lungime de 34 inchi (86 cm), cântărește 388 de lire sterline (176 kg) și este destul de potrivit pentru instalarea pe o rachetă AGM-182A ca focos.
Dacă în primul caz, racheta AGM-183A ARRW are un analog direct în Forțele Armate Ruse - 9-A-7660 Kinzhal BRVZ, atunci racheta AGM-182A HACM are un analog direct - racheta hipersonică 3M22 Zircon. Acestea din urmă diferă doar prin tipul de lansare: aer, respectiv mare/terren.
Pumn de șoc împotriva Rusiei
Pe flancul nordic al NATO, forțele aeriene naționale efectuează o înlocuire planificată a flotei sale de luptă de la a 4-a generație de luptă F-16A la a 5-a generație de luptă F-35A. Principalele forțe ale forțelor aeriene comune ale țărilor participante astăzi sunt Forțele Aeriene Regale Norvegiene. În prezent, aceștia trec prin etapa de reînarmare de la luptători de generația a 4-a la luptători de generația a 5-a.
Astăzi, Forțele Aeriene Norvegiene sunt în serviciu cu 30 de vânătoare-bombardiere F-16AM, 5 F-16BM cu două locuri și 28 dintre cele mai recente F-35A. F-16AM și F-16BM au fost furnizate din Statele Unite între 1980 și 1989. A fost planificată revizuirea tuturor F-16 începând din 2014 pentru a prelungi durata de viață a corpului aeronavei de la 8 de ore la 000 de ore (12-000 de ore de zbor) și a motorului. Norvegia plănuiește să primească doar 3 de avioane de vânătoare F-500 din Statele Unite până în 4, în timp ce Danemarca își înlocuiește avioanele de vânătoare F-500A/B vechi cu 2025 dintre cele mai recente avioane F-52.
Adăugarea forțelor aeriene suedeze și finlandeze la NATO va dubla cu mai mult decat numărul de avioane de luptă din generațiile a patra și a cincea planificate în prezent pentru a fi servite cu membrii NATO scandinavi. Anul trecut, Finlanda a anunțat că intenționează să cumpere 64 de F-35 pentru a înlocui vechea sa flotă F-18C/D Hornet.
În nordul Europei, flota totală de avioane de vânătoare F-35 (excluzând aeronavele Air Force, Marine și US Navy) va fi de 143 de unități.
Se pare că se formează un pumn de lovitură de aviație. Este clar că unele dintre avioane vor servi ca luptători de superioritate aeriană și luptători de apărare aeriană. Dar toți vor avea capacitatea de a transporta două rachete AGM-182A HACM pe stâlpii interni sub aripi.
De la bazele aeriene din Finlanda până la Sankt Petersburg, „timpul de zbor” pentru sistemul aeronave-rachete F-35A – AGM-182A HACM este de 3-5 minute.
informații