Proiect de dronă de transport vagabond
Lumina "Orlan-10" - cel mai masiv UAV al armatei ruse, folosit pentru recunoaștere
În interesul forțelor armate și al economiei naționale, în țara noastră se dezvoltă în prezent o serie de proiecte de avioane fără pilot. aviaţie complexe de clasă grea. UAV-urile de tip avioane și elicoptere sunt concepute pentru a rezolva diverse probleme, inclusiv. pentru transportul mărfurilor. În această categorie intră și proiectul „platformei multifuncționale de transport aviație” TRAMP, a cărui existență a devenit cunoscută zilele trecute.
Proiect promitator
Proiectul platformei TRAMP a fost menționat pentru prima dată în mod deschis de agenția RIA Știri 8 februarie. Citând o sursă nenumită din complexul militar-industrial, raportează existența unui astfel de proiect și dezvăluie câteva caracteristici ale viitorului UAV. Cu toate acestea, alte informații rămân necunoscute. Deci, nu este specificat ce organizație este implicată în acest proiect, cum va arăta platforma finalizată etc.
O sursă RIA Novosti a spus că proiectul TraAMP prevede crearea unui vehicul aerian fără pilot de tip avion, cu un aspect tradițional. Va fi o dronă de transport, a cărei sarcină principală va fi transportul anumitor mărfuri pe distanțe lungi. Un astfel de UAV va trebui să funcționeze în condiții diferite, inclusiv. într-un mediu complex cu prezenţa anumitor ameninţări.
Produsul TRAMP primește un compartiment de marfă volumetric cu clapete inferioare. Poate găzdui diferite tipuri de încărcătură utilă. Deci, pentru uz militar, drona va putea transporta echipamente de recunoaștere sau alte echipamente sau arme. Se are în vedere și utilizarea UAV-urilor în sfera civilă. În acest caz, echipamentul său de recunoaștere va fi folosit pentru a monitoriza situația. De asemenea, platforma va putea transporta dispozitive pentru pulverizarea substanțelor chimice.
La elaborarea proiectului se folosesc soluții care vizează simplificarea funcționării echipamentelor. UAV-ul va putea decola din zone scurte cu pregătire insuficientă, iar în caz de accident va primi mijloace de salvare a încărcăturii. Designul modular simplifică reparațiile și returnările trântor a munci.
Complexul "Inohodets" - un reprezentant al clasei grele
Momentul dezvoltării unei noi platforme aeriene nu a fost încă menționat. De asemenea, nu este raportat niciun interes din partea potențialilor clienți sau suportul acestora. Poate că informații de acest fel vor apărea mai târziu, pe măsură ce noul proiect se dezvoltă.
Aspect estimat
Nu au fost încă publicate materiale grafice despre proiectul TRAMP, și chiar și viziunea generală asupra viitorului UAV rămâne necunoscută. Totuși, o sursă RIA Novosti a dezvăluit câteva detalii tehnice care vă permit să faceți o imagine grosieră și chiar să determinați posibilele avantaje ale unei drone.
După cum sa raportat, platforma TraAMP este creată sub forma unei aeronave fără pilot de design tradițional. Aceasta înseamnă că aeronava va avea un fuselaj pronunțat și o unitate de volum mare, aripă și coadă. Pentru UAV este declarată performanță scăzută de zbor, care poate fi asigurată de o aripă dreaptă.
Se propune o arhitectură de proiectare modulară. În funcție de sarcinile curente, se va putea înlocui centrala electrică, aripa sau trenul de aterizare. În același timp, fuselajul și sistemele generale de aeronave vor rămâne aceleași. Acest lucru vă va permite să modificați caracteristicile specifice cu un efort minim.
Potrivit sursei, cea mai importantă caracteristică a designului este un compartiment de marfă mare și încăpător, cu un volum de 2650 de litri. Este ușor de calculat că un astfel de compartiment, în funcție de diametru, poate avea o lungime de până la câțiva metri. În plus, se pot imagina dimensiunile totale ale unei aeronave fără pilot cu un astfel de compartiment. Sarcina utilă a UAV va ajunge la 600 kg. În consecință, greutatea maximă la decolare va fi de câteva ori mai mare.
„Hunter” multifuncțional greu cu funcții de percuție
Accesul la volumul de încărcătură va fi asigurat de uși detașabile din partea de jos a fuzelajului. În cazul echipamentelor de recunoaștere, un astfel de „dof pentru bombe” va permite supravegherea în emisfera inferioară, iar versiunea de luptă a UAV-ului va arunca rachete și bombe prin el.
Tipul de centrală nu este denumit. În același timp, caracteristicile date sugerează utilizarea unui motor cu ardere internă sau a unui motor turbopropulsor cu elice. În acest caz, TRAMP va putea arăta caracteristicile de zbor declarate. Se spune că viteza estimată ajunge la 195 km/h, plafonul - 3 km, raza de zbor - până la 600 km.
O sursă RIA Novosti a vorbit despre dezvoltarea mijloacelor de salvare, atât pentru marfă, cât și pentru dronă în ansamblu. Probabil, vorbim despre un fel de sisteme de parașute care pot coborî în siguranță întregul UAV sau elementele sale cele mai valoroase la sol - în primul rând, echipamente de recunoaștere sau altă sarcină utilă. Evident, sarcina de luptă nu este supusă unei astfel de mântuiri.
Orice informații despre sisteme de control, moduri de funcționare etc. dispărut. Este probabil ca platforma TraAMP să primească telecomandă cu un canal de comunicație radio bidirecțională. În același timp, are nevoie de mijloace avansate de comunicație capabile să asigure zborul la o rază de acțiune declarată de sute de kilometri. În plus, UAV-ul va trebui să opereze pe aerodromuri, ceea ce impune cerințe suplimentare privind avionica și funcțiile sale.
Într-o clasă nouă
De mare interes sunt știrile despre dezvoltarea unei „platforme multifuncționale de aviație de transport”. Arată nu numai prezența unui nou proiect promițător. Din aceasta rezultă că industria rusă a preluat dezvoltarea unei noi clase de sisteme aeriene fără pilot.
Până în prezent, întreprinderile rusești au dezvoltat și au adus în producție în masă avioane fără pilot de mai multe tipuri. În primul rând, acestea sunt produse de clasă ușoară și medie destinate utilizării în forțele armate. De asemenea, categoria medie și grea de UAV-uri cu capacități de recunoaștere și/sau lovitură sunt stăpânite treptat. Cu toate acestea, nu există încă prea multe astfel de proiecte, iar numărul de produse în serie este, de asemenea, limitat.
Conceptul de UAV „Thunder”. Un astfel de dispozitiv va primi un compartiment intern pentru diferite încărcături.
Proiectul TRAMP este dezvoltat cu un ochi către o altă nișă. Acest UAV ar trebui să transporte diverse mărfuri și să fie folosit, în primul rând, ca transport. Alte aplicații asociate cu sarcini utile specializate nu sunt excluse. Cu toate acestea, acestea sunt doar modalități de a utiliza funcția principală de marfă.
După cum sa raportat, o dronă promițătoare va putea transporta încărcături de până la câțiva metri în dimensiune, cu un volum total de 2,6 metri cubi și cântărind până la 600 kg. Astfel de caracteristici sunt destul de suficiente pentru transportul diferitelor muniții, inclusiv. obuze de artilerie, echipamente diverse, medicamente etc. Este imposibil să excludem apariția chiar și a unei versiuni de ambulanță a UAV, care va putea transporta răniții cu o escortă.
Noua dronă va completa aviația de transport militar existentă și va extinde capacitățile acesteia. Cu ajutorul acestuia, va fi posibilă livrarea de mărfuri mici și relativ ușoare, al căror transport cu avioane și elicoptere este prea scump sau chiar impractic. Platforma TRAMP va permite rezolvarea unor astfel de probleme la costuri minime.
Avioanele fără pilot au o serie de avantaje evidente față de cele cu pilot și ar trebui folosite în proiectul TraAMP. Astfel, noua platformă va putea transporta mărfuri în condiții meteorologice nefavorabile sau prin zone periculoase. În același timp, dimensiunea și greutatea limitate pot deveni un avantaj - vor reduce vizibilitatea inamicului și vor contribui la descoperirea apărării aeriene. În plus, pierderea unui UAV mic, chiar și cu o încărcătură, nu este la fel de sensibilă ca prăbușirea unei aeronave de transport cu o încărcătură grea și echipaj.
conceptul de perspectivă
În general, conceptul de UAV greu cu funcție de transport pare interesant și poate atrage atenția militarilor sau a altor potențiali clienți. De asemenea, nu se poate exclude ca noul proiect TRAMP să fie creat prin ordin al Ministerului Apărării sau cu sprijinul acestuia. În acest caz, platforma are toate șansele să treacă prin etapa de proiectare și testare, apoi să intre în producție și service.
Într-un fel sau altul, ultimele știri arată că industria rusă continuă să lucreze în domeniul aeronavelor fără pilot. Ea creează noi proiecte, precum și dezvoltă și implementează concepte promițătoare. Următorul rezultat al unei astfel de lucrări în viitor poate fi platforma de transport multifuncțională TraMP. Nu se știe cât de curând va apărea, dar rezultatul acestui proiect promite să fie util armatei și altor structuri.
informații