Recunoaștere și lovitură UAV RUD-250

25
Recunoaștere și lovitură UAV RUD-250
UAV Zala 421-24 este una dintre cele mai recente evoluții interne. Probabil că RUD-250 are un aspect similar


În prezent, armata rusă are o gamă destul de largă de vehicule aeriene fără pilot. aviaţie complexe capabile să rezolve o gamă largă de probleme. De asemenea, sunt dezvoltate noi eșantioane din diferite clase, iar unele dintre ele sunt supuse unor teste de teren și militare. Deci, zilele trecute s-a știut că prima etapă de verificare în trupe a trecut recent un UAV ușor promițător de tip elicopter sub denumirea RUD-250. Se pare că este capabil să recunoască și să atace inamicul.



În faza de testare


După cum se știe acum, drona promițătoare RUD-250 („dronă de recunoaștere și lovitură”) este dezvoltată de Institutul de Cercetare a Complexelor de Calculatoare din Moscova. M.A. Kartseva (NIIVK). Este curios că la stadiul de dezvoltare sau teste preliminare acest proiect nu a fost raportat. Despre el a devenit cunoscut cu doar câteva zile în urmă, iar până atunci UAV-ul reușise să treacă de prima etapă a operațiunii de probă în trupe.

Pentru prima dată, produsul RUD-250 a fost menționat în presa deschisă pe 9 februarie de către agenția TASS. Vitaly Dolgov, șeful laboratorului de pilotare externă și operare a aeronavelor fără pilot de la NIIVK, a vorbit despre proiect și caracteristicile acestuia. Sunt furnizate câteva detalii tehnice și informații de testare. În același timp, aspectul UAV-ului rămâne necunoscut.

Se raportează că NIIVK a produs anterior un lot de probă de cinci drone RUD-250. Acesta a fost predat uneia dintre unitățile participante la Operațiunea Specială pentru testare și funcționare de probă în condiții de luptă. Testerii militari și-au făcut deja o opinie despre noul UAV și au întocmit, de asemenea, o listă de recomandări pentru dezvoltarea ulterioară a proiectului.

V. Dolgov a spus că militarii vorbesc despre necesitatea echipării dronei cu o sarcină utilă cu posibilitatea de a o scăpa. De asemenea, trebuie să înlocuiți bateria, să îmbunătățiți comunicațiile etc. Panoul de control va suferi, de asemenea, rafinament - a fost considerat nu suficient de puternic.


Detalii noi


Pe 11 februarie, TASS a publicat date noi despre UAV-ul RUD-250, primite din nou de la șeful laboratorului. De data aceasta, reprezentantul NIIVK a clarificat compoziția și costul complexului. Potrivit acestuia, trusa, care include cinci drone, panouri de control, baterii, ochelari pentru operator etc., costă aproximativ 300 de ruble. În funcție de configurație și caracteristici, costul poate varia. În același timp, prețul fiecărui UAV rămâne mic, ceea ce îi permite să fie folosit în modul „kamikaze”.

Reprezentantul NIIVK a clarificat principiile de control al aparatului. Se raportează că RUD-250 este controlat în modul „prima persoană”. Camera video oferă pilotare și, de asemenea, permite operatorului să navigheze pe teren. În același timp, pentru a crește rezistența la războiul electronic, navigația prin satelit a fost abandonată.

Comenzile originale au fost testate pe teren. Deci, UAV-ul a fost afectat de „tunuri anti-drone” ale mai multor modele. Unii dintre ei au reușit să suprime canalul de transmisie a semnalului video, dar canalul de control a continuat să funcționeze. Încercările de a bloca semnalul GPS/GLONASS, din motive evidente, nu au dat niciun rezultat.

Caracteristici de design


Trebuie remarcat faptul că NIIVK și mass-media nu au arătat încă o „dronă de recunoaștere și lovitură” promițătoare. Judecând după datele dezvăluite, produsul RUD-250 este un elicopter cu mai multe rotoare. Ar trebui să aibă dimensiuni limitate - lungimea și lățimea nu trebuie să depășească zeci de centimetri. Greutatea la decolare este de doar câteva kilograme.

Sarcina maximă este declarată la nivelul de 1,5 kg. Dezvoltatorii raportează că, cu o astfel de încărcare, dispozitivul este capabil să decoleze și să atârne, dar controlul devine dificil și necesită o pregătire bună din partea operatorului. În același timp, în situații reale, se recomandă să atârnați nu mai mult de 800 g.

UAV-ul funcționează cu energie electrică. Este menționată prezența bateriilor, dar nu sunt dezvăluite caracteristicile, configurația și principiile de funcționare ale centralei electrice. În același timp, viteza maximă de zbor ajunge la 170 km/h. Alte caracteristici de zbor nu sunt specificate.


„Orlan-10” - principalul UAV de recunoaștere al armatei ruse

Noul UAV folosește mijloace tradiționale de control de la distanță. De asemenea, este echipat cu o cameră și un sistem de comunicare pentru transmiterea unui semnal video „de la prima persoană”. Poza este emisă pe ochelari de realitate virtuală. Din acest motiv, operatorul trebuie să determine locația aparatului și să efectueze pilotarea.

Au fost dezvoltate cursuri de două săptămâni pentru a instrui operatorii. În acest timp, specialistul stăpânește principiile managementului și, de asemenea, se obișnuiește cu specificul lucrului „de la prima persoană”. În special, după cum notează dezvoltatorii, astfel de metode de control pun o povară sporită asupra simțurilor, iar discrepanța dintre ceea ce se vede și ceea ce se simte poate afecta negativ bunăstarea.

Anterior a fost raportat că RUD-250 este "trântor-kamikaze”. Cum este implementat exact acest principiu și ce fel de sarcină de luptă poartă drona nu este raportat. Cu toate acestea, se știe că poate ridica până la 1,5 kg - acest lucru este suficient pentru utilizarea diferitelor muniții. În același timp, operatorii ar dori să primească un UAV cu capacitatea de a renunța la sarcina de luptă și de a reveni.

Beneficii cunoscute


Până acum, nu se cunosc prea multe despre proiectul de dronă RUD-250 de la NIIVK. Se relatează despre existența acestei dezvoltări, despre prima etapă a operațiunii militare experimentale și modernizarea viitoare. De asemenea, sunt dezvăluite unele caracteristici și caracteristici tehnice. În același timp, o mulțime de informații de mare interes nu au fost încă făcute publice.

În ciuda lipsei unor informații, proiectul RUD-250 prezintă un oarecare interes. În primul rând, arată că industria noastră de apărare este pregătită să se angajeze în avioane fără pilot, iar noii participanți se alătură constant dezvoltării unor astfel de sisteme. Astfel de procese vor continua și vor ajuta la dezvoltarea industriei și vor contribui la reînarmarea armatei și la obținerea tuturor probelor necesare.


„Lancet” - cel mai comun „kamikaze cu drone”

În absența tuturor detaliilor, este destul de dificil să se evalueze potențialul tehnic al RUD-250. Se poate observa că această dronă are caracteristici bune de viteză și, de asemenea, are o sarcină utilă bună pentru clasa sa. Acest lucru vă permite să livrați rapid muniție mică în pozițiile inamice și să o bombardați literalmente. În același timp, așa cum s-a indicat, UAV-ul este capabil să funcționeze în modul „kamikaze”, iar în acest scop designul a fost simplificat și făcut mai ieftin.

Ar trebui să se acorde atenție metodei de control propuse. Dronele la persoana întâi câștigă popularitate ca echipament militar și, în general, dau rezultate bune. Astfel de dispozitive sunt capabile să utilizeze mai pe deplin viteza și manevrabilitatea designului lor. Astfel de UAV-uri sunt deja folosite în Operațiunea Specială și ajută la rezolvarea misiunilor de luptă. În același timp, noul RUD-250 intern este semnificativ mai mare și mai greu decât mostrele existente și este, de asemenea, capabil să suporte o sarcină mai grea.

De interes sunt evoluțiile în contextul protecției împotriva interferențelor și interceptării, precum și rezultatele testelor dezvăluite. O varietate de echipamente de război electronic este utilizată în mod activ în zona Operațiunii Speciale, inclusiv. „tunurile” și dronele au nevoie de protecție împotriva unor astfel de sisteme. Proiectul RUD-250 implementează un principiu de protecție destul de simplu, dar eficient.

Pentru dezvoltarea industriei


În general, proiectul RUD-250 este interesant prin însuși aspectul său. În plus, în acest proiect sunt implementate idei interesante și promițătoare. În același timp, UAV-urile finite sunt testate ca parte a unei operațiuni militare reale, ceea ce face posibilă studierea lor mai amănunțită și tragerea de concluzii, precum și determinarea modalităților de dezvoltare ulterioară a acestora. După cum sa raportat, NIIVK intenționează deja să finalizeze și să modernizeze proiectul existent.

Finalizarea acestui proiect va demonstra și confirma din nou că industria noastră este capabilă să dezvolte și să producă UAV-uri de diferite clase și să stăpânească noi tehnologii. În consecință, armata va putea comanda și primi echipamentul de care are nevoie, inclusiv. cu noi posibilitati.
25 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +1
    14 februarie 2023 04:40
    exact designul nostru? sau la fel:
    1. +2
      14 februarie 2023 05:33
      Dezvoltarea noastră, a noastră... la un preț mai ieftin. zâmbet
      Importurile sunt scumpe.
      Cu toate acestea, se știe că poate ridica până la 1,5 kg - acest lucru este suficient pentru utilizarea diferitelor muniții.

      1,5 kg de plastidă vor zdrobi orice mașină de pasageri în bucăți... acest lucru este deja grav.
      Acum, principalul lucru este că aceste produse se transformă din stadiul de jucării în arme mortale și, cât mai curând posibil, să fie în prima linie în cantități suficiente.
      1. +2
        14 februarie 2023 10:06
        1,5 kg de plastidă vor sfărâma orice mașină în bucăți

        Dacă citiți cu atenție și nu doar ceea ce vă place, în special pe Ryabov, puteți vedea următoarele:
        Sarcina maximă este declarată la nivelul de 1,5 kg. Dezvoltatorii raportează că, cu o astfel de încărcare, dispozitivul este capabil să decoleze și să atârne, dar controlul devine dificil și necesită o pregătire bună din partea operatorului. Cu toate acestea, în situații reale este recomandat agățați nu mai mult de 800 g.

        Și acum scădeți masa camerei din această sarcină utilă.
        De fapt, asta este
        navigarea prin satelit abandonată

        pune capăt „proiectului” de îndată ce este vorba de utilizare practică.
        1. 0
          15 februarie 2023 07:48
          Mulțumită producătorilor chinezi de UAV, iar evoluțiile noastre trezesc întotdeauna suspiciuni... deoarece au fost deja prefați de multe ori drept modele proprii de la Aliexpress.
          Nu există încredere în „manageri eficienți”.
        2. 0
          15 februarie 2023 09:36
          Și de ce „o cruce pe proiect”?
        3. AAC
          0
          1 martie 2023 10:00
          navigarea prin satelit abandonată

          pune capăt „proiectului” de îndată ce este vorba de utilizare practică.

          în condițiile de lucru ale aeroscopului, dacă nu sunt refacate, atunci zboară fără GPS, iar războiul electronic blochează GPS-ul. A efectuat, ca să spunem așa, zboruri vizuale. GPS-ul nu este cel mai necesar lucru într-o dronă.
      2. 0
        17 aprilie 2023 00:12
        Te înșeli cu plastidul. Sensul plastidei este plasticitatea, adică. pe lângă explozivi, există și un plastifiant care vă permite să dați încărcăturii o formă arbitrară. De exemplu, înfășurarea unui „cârnat” în jurul unui fascicul care trebuie tăiat cu o explozie. Evident, plastidul de pe dronă nu are ce face dacă nu ai de gând să echipezi drona cu manipulatoare care să modeleze această plastidă pe loc.
    2. +4
      14 februarie 2023 17:31
      Pe Alik, această curiozitate de pe litoral este disponibilă pentru 480 de ruble. Nici macar pentru 000 tr ca in poza.
  2. +7
    14 februarie 2023 05:37
    În prezent, armata rusă are o gamă destul de largă de sisteme aeriene fără pilot capabile să rezolve o gamă largă de sarcini.
    Aceasta este o afirmație foarte, foarte îndrăzneață!
    1. +2
      14 februarie 2023 11:13
      trebuie să crezi în forțele tale armate, comandanți talentați de miniștri ai planurilor dezinteresate, viclene, apoi poți să crezi în poneii roz ai elfilor și să treci de la VO la RENTV, ei spun același adevăr))))
  3. +4
    14 februarie 2023 06:25
    În primul rând, arată că apărarea noastră industria este pregătită să se angajeze în avioane fără pilot, iar noii participanți se alătură constant dezvoltării unor astfel de sisteme.

    Știi, asta îmi amintește de situația în care bărbații foarte bătrâni aleg următoarea „Domnișoară” la un concurs de frumusețe. Și în ochii lor arzători poți vedea că sunt gata...
    Și, în primul rând, indicatorul nu este al pregătirii, ci al capacității ...
    În beneficiul dezvoltării industriei în toate regiunile țării, este necesar să ne asigurăm că energia electrică a UES costă la fel pentru orice regiune, iar în distribuția acesteia sunt implicate structuri de stat, și nu acei oameni cu mâinile transpirate și un conștiință plină pe care domnul Chubais a adus-o în industrie.
    Coaceți ceva, fetelor, coaceți... Este mai bine să murați varză sau ceva de genul acesta...

    Diversitatea nu este întotdeauna de ajutor, mai ales în armată. mai bine în măsura în care probele dovedite și testate...
    1. 0
      28 martie 2023 17:21
      În beneficiul dezvoltării industriei în toate regiunile țării, este necesar să ne asigurăm că energia electrică UES costă la fel pentru orice regiune, iar structurile de stat sunt implicate în distribuția acesteia,


      1. Deci SO UES JSC este o structură de stat 100%.
      2. Costul ar trebui să fie diferit pentru a stimula dezvoltarea industriei.
  4. +2
    14 februarie 2023 07:52
    Desigur, este interesant de citit despre noutățile complexului nostru militar-industrial, dar în acest caz, puține sunt clare din articol. Nu există caracteristici inteligibile ale aparatului, nici aspectul acestuia, nici rezultatele utilizării practice în condiții de luptă, nici planuri de producție. În acest caz, ce rost are să ridic acum acest subiect ca articol? Ar fi suficient să publicăm știrea că avem o altă dezvoltare în acest domeniu.
  5. +1
    14 februarie 2023 07:56
    Da, institutele de cercetare sunt bune, așa că pasionații și-au făcut și ei propriul proiect. Ei lucrează direct cu comandanții militari și cu unitățile de luptă.
    https://youtu.be/n-lqEiDqbOE
  6. 0
    14 februarie 2023 08:21
    Ca idee pentru părțile interesate: de ce să nu traversezi un quadcopter cu un avion? Decolare pe verticală, din coadă; după decolare, dispozitivul se sprijină pe aripă și zboară cu viteză mai mare și pierderi mai mici de energie. Aterizare vertical pe coadă. Mărește semnificativ intervalul și timpul de târzie.
    1. +3
      14 februarie 2023 09:37
      Citat: Dmitry22
      de ce să nu traversezi un quadcopter cu un avion?

      Lapte! Prea târziu! „Bicicletele” sunt deja produse și vândute! da
      În primul rând, astfel de aeronave (LA) se numesc VTOL și există mai multe soiuri de ele ... de exemplu, tailssitters! În al doilea rând... cum îți place „etno”?



    2. +1
      14 februarie 2023 11:52

      Imi place aceasta varianta, arata foarte ieftin, se poate atarna si in acelasi timp are viteza si autonomie buna, datorita aripilor. Chiar dacă excludem posibilitatea utilizării în luptă (aruncarea de obuze asupra inamicului), atunci va fi perfect pentru recunoaștere și aprovizionare cu trupe pe linia frontului.
    3. 0
      15 februarie 2023 09:39
      Și care este sensul secret? Aici Vulturii sunt lansați dintr-o catapultă, de ce nu sunt mulțumiți?
  7. +4
    14 februarie 2023 13:04
    Citat: Mihail-Ivanov
    care-i rostul acum ridica acest subiect ca articol? Ar fi suficient să publicăm știrea că avem o altă dezvoltare în acest domeniu.

    Taxa de articol.
  8. +1
    14 februarie 2023 13:58
    cel mai probabil, o altă copie de la un UAV chinezesc.
  9. 0
    14 februarie 2023 19:14
    300 este prețul punctelor operatorului. angro. Componentele sunt 000% chinezești, încă 80% - conform schemelor gri. Interesant, plăcuța de identificare nu este, de asemenea, în întregime domestică. Există două întrebări - există analogi? Și când va fi acolo unde au nevoie cu adevărat?
    1. 0
      14 februarie 2023 20:50
      300 este prețul punctelor operatorului. angro.

      Vitaly Dolgov, șeful Laboratorului pentru pilotarea externă și operarea aeronavelor fără pilot al Institutului de Cercetare Științifică a Sistemelor de Calcul (NIIVK):
      RUD-250 are un cost redus: un set de 5 drone da , în funcție de caracteristicile de performanță, costă aproximativ 300 de mii de ruble.

      Viteza maximă a dronei este de 170 km/h, sarcina maximă utilă este de 1,5 kg, iar cea standard este de 0,8 kg.
  10. 0
    19 martie 2023 19:59
    acestea sunt fleacuri, lasă-i să încerce măcar să repete secerătorul..
  11. Eug
    0
    3 aprilie 2023 15:05
    Nu înțeleg ceva, sau Ministerul Apărării nu emite dezvoltatorilor specificații tehnice în care să fie specificate clar caracteristicile dorite ale UAV-ului?
  12. 0
    9 mai 2023 19:24
    Este necesar să se pună în producție S-70 și să se modernizeze toate aeronavele cu două locuri Su-30, Su-34, Mig-29 ub, Yak-130 ... Pentru a le putea controla ... Atunci va fi fie imediat util.