Soarta lui Burevestnik
Articolul a fost publicat pe site pe 18 februarie 2023. Toate comentariile au fost salvate.
„Zborul de la Cernobîl”
Vorbim despre produsul 9M730 „Petrel” conform clasificării NATO SSC-X-9 Skyfall, care este dezvoltat de Novator Design Bureau (Ekaterinburg). Când în 2018, președintele rus a anunțat pentru prima dată dezvoltarea în Rusia a unui astfel de lucru arme, experții occidentali au susținut în unanimitate că era ficțiune, „desenele lui Putin”.
Dar, în doi ani și jumătate, mijloacele de control obiectiv al Occidentului, în principal, bineînțeles, serviciile de informații americane care monitorizează testarea ultimelor arme rusești, au făcut o revoluție în conștiință în Occident, o schimbare radicală a emoțiilor de la ironie la anxietate, dacă nu mai mult - frică banală. Acum trebuie să accepte Burevestnik-ul ca pe o realitate. Skyfall nu a intrat încă în serviciu, dar, se pare, aceasta este o chestiune de viitor apropiat.
Președintele Vladimir Putin și Ministerul rus al Apărării spun că Rusia deja a făcut-o rachetă 9M730 "Burevestnik", echipat, probabil, cu un motor nuclear pulsatoriu de respirație a aerului (PuYaVRD), similar cu clasicul PuVRE. Dar în loc de o cameră de ardere există o zonă activă de dimensiuni mici. Grafitul este probabil folosit ca moderator, eventual materiale mai moderne, iar aerul atmosferic comprimat este folosit ca lichid de răcire.
Pentru a fi corect, americanii au fost primii care au încercat să creeze o rachetă de croazieră strategică cu o centrală nucleară. Vought SLAM (Rachetă supersonică de altitudine joasă - rachetă supersonică ghidată de joasă altitudine) - un proiect al unei rachete de croazieră strategice americane cu un motor nuclear ramjet, rază nelimitată. Vought SLAM a fost o rachetă de croazieră canard proiectată aerodinamic.
Designul său a fost special adaptat pentru condiții de zbor extreme la viteze de proiectare de până la M=3 la o altitudine de cel mult 300 de metri. Corpul rachetei, care trebuia să reziste la sarcini termice și aerodinamice mari, trebuia să fie fabricat din oțel de înaltă rezistență. Structura rachetei a fost proiectată atât de puternică încât designerii s-au referit la ea în glumă drept o „rangă zburătoare”.
Deși prototipul de rachetă SLAM nu a fost niciodată construit, viteza de zbor estimată la o altitudine de 30 de picioare (000 m) trebuia să atingă Mach 9, iar raza de zbor la această altitudine trebuia să fie de 100 km. La altitudini joase (4,2 de metri) și o viteză de Mach 182 - o autonomie de 000 km.
Principala diferență dintre Burevestnik-ul rus și SLAM-ul american este echipamentul PuYAVRD-ului său, și nu un VRD nuclear cu flux direct, prezența unei supape de aer în PuVRD, al cărei scop este de a preveni mișcarea inversă a funcționării. fluidul înainte în direcția vehiculului, ceea ce ar anula tracțiunea jetului. Într-un ramjet, această supapă nu este necesară, deoarece mișcarea inversă a fluidului de lucru în tractul motorului este împiedicată de o „barieră” de presiune la intrarea în camera de ardere, creată în timpul comprimării fluidului de lucru la supersonic ( mai mult decât Mach 3) viteze.
Într-un PWRJ, din cauza vitezelor subsonice mici (Mach 0,9–1,0), compresia inițială este prea mică, iar creșterea presiunii în camera de ardere, într-un PWR clasic, sau în miez într-un PWR, se realizează datorită încălzirii. a fluidului de lucru într-un volum constant, limitat de pereții camerei, de supapă și de inerția coloanei de gaz din duza lungă a motorului.
Într-un interviu, expertul militar francez Corentin Brustlin a remarcat:
„O centrală nucleară elimină restricțiile privind cantitatea de combustibil, ceea ce permite rachetei să folosească traiectorii care nu sunt urmărite de inamic și să lovească obiecte slab protejate. Desigur, prezența unei astfel de rachete va face posibilă spargerea sistemului de apărare antirachetă al inamicului.
În situația politico-militar mondială din ce în ce mai complicată, aceasta va deveni un atu foarte serios.”
În situația politico-militar mondială din ce în ce mai complicată, aceasta va deveni un atu foarte serios.”
La început, Occidentul a fost destul de sceptic cu privire la perspectivele rachetei rusești. Până în vara lui 2020, s-a schimbat în prudență. De exemplu, Marshall Billingsley, reprezentantul special al președintelui Statelor Unite pentru controlul armelor, a spus că o astfel de armă nu ar trebui să existe deloc, deoarece este un „Cernobîl zburător”.
Apoi, în septembrie 2020, a fost făcută o declarație de către șeful serviciilor de informații militare britanice, generalul locotenent Jim Hockenhull. El a subliniat că racheta Burevestnik este capabilă să rămână în aer pentru un timp aproape nelimitat. Acest lucru vă permite să aplicați lovituri neașteptate asupra țintelor.
Racheta 9M730 Burevestnik va fi echipată doar cu SBC, nu este prevăzută nicio opțiune „convențională”, din motive evidente. Pe baza rezultatelor muncii desfășurate în URSS (Rusia) în anii 70-90, în comun de echipe de oameni de știință nucleari RFNC-VNIIEF, KB-11 (Arzamas-16) în Sarov și RFNC-VNIITF, KB-1011 (Chelyabinsk) -70) în Snezhinsk În ceea ce privește sistemele de arme cu rachete ale Marinei și Forțele Strategice de Rachete, inclusiv muniția de clasa de putere mică, medie și mare, s-a realizat o creștere calitativă esențial fără precedent în principalele lor caracteristici care determină eficiența luptei. În mod semnificativ, uneori, energia specifică a focoaselor nucleare a crescut. Pentru muniția de dimensiuni mici și mijlocii, aceasta a crescut de la 1 kt/kg la 5,25 kt/kg.
Muniții termonucleare rusești moderne, create deja în anii 2000-2010. – 100 kg clasa mica (150–250 kt) si 200 kg clasa medie (500 kt), 400 kg clasa inalta (2 Mt) putere, concepute pentru a satisface cerintele moderne de siguranta sporita in toate etapele ciclului de viata, fiabilitate, securitate în condiții anormale în timpul funcționării și acțiuni neautorizate. Acest lucru este asigurat de primul sistem de detonare adaptivă inerțială aplicat în combinație cu senzorii și dispozitivele utilizate în automatizare.
În același timp, a fost crescut nivelul de apărare antirachetă. Potrivit calculelor principalului specialist american Hans M. Christensen, americanilor le va dura cel puțin 20 de ani, cu finanțare adecvată, pentru a atinge același nivel de densitate de putere a încărcăturii nucleare ca și rușii. În principiu, oricare dintre aceste noi încărcături poate fi instalată pe o rachetă.
În presa occidentală a fost organizată o campanie de discreditare a ultimelor arme rusești; în războiul informațional, toate mijloacele sunt bune și nu numai în Occident, ci și în al nostru. Mai mult decât atât, nu sunt implicați doar „experți în canapea” și bloggeri, ci și greii autorizați.
Iată ce scrie Vladimir Zinovevici Dvorkin în articolul său „Noua armă a Rusiei: beneficiu sau rău” (NVO nr. 29, 2021):
„... în niciun scenariu real, racheta de croazieră Burevestnik nu va putea aduce nicio contribuție la potențialul de descurajare nucleară a Rusiei, oferit de triada existentă a forțelor nucleare strategice. În același timp, trebuie luat în considerare faptul că probabilitatea unui zbor de succes al rachetelor de croazieră cu o durată de zbor mult mai scurtă în comparație cu Burevestnik este semnificativ mai mică în comparație cu armele din forțele nucleare strategice.
Și mai scrie:
Complexele „Poseidon” și „Petrel”.
Testele lor sunt într-un stadiu incipient, iar termenii posibilei lor adoptări în exploatare vor fi cel mai probabil în afara perioadei de valabilitate a Tratatului START-3 extins. Dar includerea lor într-un nou tratat ipotetic posibil ar putea fi considerată supusă existenței în Statele Unite ale unor sisteme similare sau a altor modele noi care sunt supuse controlului și nu încalcă echilibrul general al potențialelor de descurajare.
Până în prezent, posibilitatea de a obține o soluție la această problemă pare extrem de dificilă, mai degrabă chiar imposibilă.
Testele lor sunt într-un stadiu incipient, iar termenii posibilei lor adoptări în exploatare vor fi cel mai probabil în afara perioadei de valabilitate a Tratatului START-3 extins. Dar includerea lor într-un nou tratat ipotetic posibil ar putea fi considerată supusă existenței în Statele Unite ale unor sisteme similare sau a altor modele noi care sunt supuse controlului și nu încalcă echilibrul general al potențialelor de descurajare.
Până în prezent, posibilitatea de a obține o soluție la această problemă pare extrem de dificilă, mai degrabă chiar imposibilă.
Adică dacă americanii nu au modele similare de arme sau nu sunt capabili să le creeze în viitorul apropiat, atunci trebuie să le abandonăm. În caz contrar, americanii vor refuza să reînnoiască START-3 sau să semneze un nou tratat.
Dar avem nevoie de un astfel de acord care să fie benefic doar pentru Statele Unite și să ne limiteze capacitățile?
Poseidon și Burevestnik sunt supuși celor mai mari critici în presa occidentală. Cel mai eficient dintre cele recent create. „Poseidon” nu poate fi interceptat sau distrus prin mijloace moderne de distrugere ale Marinei SUA, „Petrel” nu poate fi detectat și interceptat după lansare prin radare moderne și mijloace optoelectronice de detectare și desemnare a țintei. Racheta 9M730 „Petrel”, ca o fantomă, apare pentru o clipă și dispare la fel de instantaneu. Acesta poate fi detectat doar în momentul lansării, în timp ce amplificatorul de combustibil solid de pornire funcționează pentru acest timp, nu mai mult de 3 secunde de la sateliții DSP-4 specializați.
Dar, spre deosebire de ICBM-uri, îl vor pierde imediat. Și detectează și urmăresc cu succes ICBM-uri datorită fazei active lungi în timp de la 180 la 300 de secunde. Suficient pentru a construi un model matematic al traseului de zbor. Nu este surprinzător, ele au fost inițial destinate să detecteze lansările ICBM.
Spre deosebire de „KR obișnuit” de tip Tomahawk sau Calibre, al cărui zbor de croazieră are loc la o altitudine de 6 de metri, atât la unul cât și la celălalt, trece doar tronsonul final al traseului (circa 000 km la Tomahawk). la altitudini de la 80 de picioare (100 de metri) la 30 de picioare (200 de metri), în funcție de terenul din zona țintă. Un astfel de profil de zbor, se numește - High-Low (altitudine mare-joasă), este un clasic pentru toate KR de la anti-navă la strategic. Pentru rachetele de croazieră subsonice și transonice, altitudinea optimă de zbor de croazieră (nivel de zbor) este de 60–6 de metri. La această altitudine, racheta parcurge calea cea mai lungă cu cel mai mic consum de combustibil.
Exemple de rachete care zboară la acest eșalon sunt deja menționate „Tomahawk” și „Caliber” ale tuturor modificărilor, lansatoare strategice de rachete aeriene X-101/102, X-555, AGM-86B ALCM, precum și antinavă transonice. P-500 (4M77) " Bazalt, P-1000 (3M70) Vulkan, P-35 (4M44) Progres, etc. 2,5 de metri. La această altitudine trec pe cea mai mare parte rachetele antinavă P-3,0 (12M000) „Granit”, P-14 (000M700) „Onyx” și ASMP nuclear strategic, ASMP-A (ASN3G). Pentru rachetele hipersonice (cu viteze de zbor de la M-45 și mai sus), nivelul de zbor de 800–3 de metri este considerat optim.
Raza sau „raza” rachetelor Tomahawk, oficial pentru versiunea convențională, este de 1 de mile engleze (000 km) (RGM / UGM-1E TLAM-E (Tomahawk Block IV) cu o rezervă de combustibil de 600 kg) - această valoare este raza „operațională”, care ia în considerare factori precum manevrarea în jurul ariilor protejate, abaterile de la traseu pentru a zbura peste un teritoriu prestabilit (zone de corectare) pentru actualizarea informațiilor în sistemele de ghidare inerțială, manevrarea verticală pentru evitarea obstacolelor, necesarul de combustibil, zborul la viteze mai mari decât optime prin zone protejate și zbor la cotă joasă.
Intervalul de zbor „aerodinamic” în linie dreaptă a lui Tomahawk (RGM/UGM-109A, cu 650 kg de combustibil) este de aproximativ 4 km, cu condiția ca întregul zbor să aibă loc la altitudinea optimă de 300 de picioare (20 de metri) (combustibil). consum pentru DTRD de trei ori mai mic decât la altitudini joase și ultra-jos) la viteza de croazieră - 000 mile / oră (6 km / h).
Burevestnik conduce întreaga rută de zbor, indiferent de lungimea acesteia, fie că este de 10 km sau 000 km, la altitudini de la 20 la 000 de metri, la o viteză de croazieră de aproximativ 25–100 km/h. Probabil, viteza maximă, datorită specificului funcționării PuYaVRD, poate ajunge până la 800–850 km/h. Tracțiunea motorului, cel mai probabil: aproximativ 1–100 kg. Ceea ce este suficient pentru un lansator de rachete subsonice cu o greutate de lansare de 1-300 kg. Da, racheta nu trebuie să zboare la mare altitudine, demaschează CD-ul.
„Burevestnik” este lipsit de principalul dezavantaj al tuturor sistemelor de rachete strategice existente, atât subsonice, supersonice și chiar hipersonice. Sunt ușor de detectat în timpul fazelor de la mijlocul zborului. Cu mult înainte de a se apropia de obiectiv. Burevestnik are o rezervă aproape nelimitată, ceea ce îi permite să ocolească zonele Aparare aeriana (A2/AD) fără probleme, intră în spațiul aerian al unui potențial inamic din orice direcție. În SUA, de exemplu, de la granița cu Mexic. Trebuie remarcat faptul că nu există un câmp radar continuu peste Statele Unite. Din cuvântul „absolut”. Nu există apărare aeriană ca atare.
Flota de luptă-interceptoare este în total de 240 de avioane F-22A, F-15C, F-16C. Evenimentele comice din ultima săptămână cu participarea baloanelor chineze nu fac decât să confirme absența apărării aeriene a țării ca atare.
În URSS, de exemplu, la sfârșitul anilor 1980, exista un sistem sistemic de apărare aeriană cu un câmp radar continuu pe întreg teritoriul, controlat de 800 de radare de diferite tipuri, erau disponibile 2 de luptători interceptori și 500 de lansatoare de rachete. Este de remarcat faptul că, după ce autoritățile americane și-au dat seama de amenințarea de la sfârșitul anilor 10 și începutul anilor 000 din partea unui număr mare de ICBM sovietice, s-a decis să se abandoneze apărarea aeriană puternică, inclusiv un număr mare de sisteme de apărare aeriană desfășurate pe teritoriul țară.
Controlul spațiului aerian este prost organizat
Potrivit fostului secretar al Apărării al SUA, Schlesinger, „Dacă nu își pot proteja orașele de rachetele strategice, atunci nici măcar nu merită să încerce să creeze protecție împotriva unui număr mic de bombardieri. aviaţie URSS”. Există doar un câmp radar mai mult sau mai puțin continuu al traficului aerian civil. Foarte specific, trebuie să spun. Controlul spațiului aerian este organizat foarte prost, mai ales pentru ținte necunoscute neidentificate de transpondere. Țintele mici care zboară la altitudini foarte joase (mai puțin de 60 de metri) nu sunt deloc văzute de radarele aerodromurilor civile.
Acesta este adesea folosit de proprietarii de aeronave mici neînregistrate. Dintre care în Statele Unite, conform estimărilor poliției, sunt zeci de mii. Ele înfundă și complică monitorizarea spațiului aerian al SUA într-o asemenea măsură încât, cel mai probabil, monitorizarea în mod deliberat a spațiului aerian la altitudini ultra-joase se realizează în mod formal, adică în niciun fel.
În prezent, sistemul NORAD este angajat în controlul radar al situației aeriene asupra teritoriului continental al Statelor Unite și al Canadei numai pentru ținte balistice în interesul apărării antirachetă. Pentru a controla spațiul aerian al țintelor aerodinamice, sunt utilizate radare mobile, până la 12 avioane de apărare aeriană și 2-3 avioane AWACS sunt în mod constant în aer. Aceasta este întreaga apărare aeriană a teritoriului SUA.
O aeronavă standard NATO de avertizare timpurie - AWACS E-3C / D / F / G va detecta un Tomahawk sau un Calibru la o distanță de 240 până la 320 km, în funcție de unghiul față de țintă și de altitudinea zborului său. Dar „Petrelul” la o distanță de 40 până la 100 km (în funcție de EPR real al rachetei), dacă este la momentul potrivit în locul potrivit și îl pierde imediat, experții occidentali estimează EPR al rachetei la nivelul Kh-101 și AGM-129A de la 0,01 (proiecție pe flanc) la 0,001 m2 (proiecție frontală). Racheta va lovi doar pentru scurt timp pe ecranul radarului și va dispărea, operatorul nu are de ales decât să ia această stropire pentru un stol de păsări sau un val mare. E ca și cum ai căuta un ac într-un car de fân cu un magnet, mai ales dacă nu știi unde să cauți.
Toate acestea sunt estimări teoretice, în realitate, în practică este și mai rău. Este suficient să ne amintim de episodul care a avut loc pe 11 martie 2022. UAV-ul ucrainean Tu-141 Strizh, lansat de echipajul escadronului 321 separat de UAV (satul Rauhovka, districtul Berezovsky, regiunea Odesa), a zburat peste 550 de kilometri din Ucraina până în Croația și, după ce a pierdut semnalul de control, s-a prăbușit când s-a epuizat. de combustibil.
Un comunicat de presă al Biroului Președintelui Croației îl citează pe președintele Zoran Milanovic spunând acest lucru
„Aeronava a intrat în spațiul aerian croat după mai bine de 40 de minute de zbor deasupra Ungariei nedetectată”.
atunci trântor a zburat timp de șapte minute în spațiul aerian croat și s-a prăbușit în zona urbană din Jarun. În declarație se mai spune că drona a zburat de pe teritoriul Ucrainei cu o viteză de peste 850 km/h la o altitudine de 1 de metri, a traversat spațiul aerian al Ungariei și Croației și s-a prăbușit în centrul Zagrebului.
Potrivit primelor rapoarte de investigație publicate în Croația, drona a pierdut semnalul de control și a zburat până când a rămas fără combustibil. Între timp, surse maghiare au raportat că aceasta a ajuns în spațiul lor aerian prin România, din nou fără a fi detectată de sistemele de apărare aeriană. Evenimentul este tratat ca un incident grav, iar Croația a lansat o investigație pentru a încerca să înțeleagă modul în care o veche dronă din era sovietică a putut trece nedetectată prin spațiul aerian NATO.
Președintele croat Zoran Milanovic a declarat că este clar că drona a venit din Ucraina și a intrat în spațiul aerian croat după ce a survolat teritoriul ungar. În acest moment, două aeronave AWACS E-3C patrulau în spațiul aerian al Ungariei, României și Croației: americane și britanice. Nici unul, nici celălalt nu a văzut o țintă cu un RCS mai mare de 5 m2zburând la o altitudine de 1 de metri fără a schimba cursul și altitudinea (linie dreaptă). Sunt întrebări. Este AWACS E-300 capabil să vadă ținte mici și de joasă altitudine? Și nu numai eu. Iată câteva exemple din rețelele sociale. În general, trebuie menționat că atunci a existat o panică uniformă în rețelele de socializare.
Unul dintre clienții Twitter sub porecla Vladimir Mrkša scrie:
„Cum ar putea acest dispozitiv să zboare deasupra României, Ungariei și Croației fără a fi interceptat? Hmm, nu poți spune nimic, „excelent”, totuși, NATO are apărare antiaeriană.”
El este repetat de un utilizator cu porecla ASTA:
„NATO AWACS și nici supravegherea la sol AGS nu au observat această dronă de 15 m în timpul călătoriei sale de 350 de mile prin mai multe țări?! Ce s-ar întâmpla dacă s-ar prăbuși în centrul orașului, ucigând zeci de oameni în acest proces?
9M730
Corpul rachetei 9M730 este realizat folosind tehnologia Stealth, secțiunea transversală a fuzelajului este un trapez inversat, semnalul reflectat de rachetă în proiecția de la bord trece sub ea și nu se întoarce la antenele radar, iar acesta este la o altitudine de zbor de 25-50 de metri. „Zircon” datorită specificului legilor zborului aerodinamic la viteze hipersonice este realizat din materiale rezistente la căldură, cu un număr mare de elemente de fuzelaj și suprafețe aerodinamice din aliaje de titan și oțel, un design de linii drepte și colțuri ascuțite.
În general, un „reflector de colț” solid, uriaș, conform celor mai conservatoare estimări, un RCS de aproximativ 15 m2, un astfel de obiect și chiar zburând la o altitudine de până la 30 km - E-3C va detecta la o distanță de 500 până la 600 km. Singurul avantaj al lui Zircon este viteza, ceea ce înseamnă că este ușor de observat, dar greu de doborât.
Singura modalitate fiabilă de a detecta racheta Burevestnik este prin urma sa radioactivă pe care o va lăsa pe drum - izotopii de iod 131, ruteniu 103, cesiu 134 și cesiu 137, dar are un dezavantaj - detectarea urmei de rachetă va apar în a treia sau a patra zi, când elementele radioactive ajung în atmosfera superioară.
Având în vedere SBC de 2 megatone, Burevestnik este singurul dintre toate „desene animate Putin” a căror utilizare în Statele Unite va fi cunoscută doar atunci când una dintre marile zone metropolitane va dispărea brusc împreună cu întreaga populație. Abia acum devine clar o astfel de „atenție mare” față de această rachetă specială din partea mass-media occidentală și „a cincea coloană” noastră și o campanie clar organizată de discreditare. 9M730 „Petrel” este o „arma de descurajare” ideală, inamicul va fi întotdeauna convins, indiferent de intențiile sale față de Rusia - „răspunsul” este inevitabil și inevitabil.
În timpul testării din toamna-iarna anului 2017, a fost folosit un lansator de gamă mobil, creat folosind artilerie părți ale lansatorului de tip 9P113 al sistemului de rachete 9K52 Luna-M cu un container de lansare realizat pe baza containerului sistemului de rachete 4K44 Redut.
Evident, racheta este în dimensiunile rachetei antinavă Bazalt - Vulkan și solicită direct armamentul crucișătoarelor Mareșal Ustinov și Varyag în containerele de lansare CM-248. Efectuați preliminar modernizarea crucișătoarelor, înlocuind sistemul de apărare aeriană în câmp apropiat Osa-MA cu Pantsir-M.
Cel mai probabil, metoda principală de bazare a rachetelor va fi un lansator mobil la sol.
Fiecare dintre cele mai noi arme rusești create recent are avantajele sale incontestabile, dar există și dezavantaje și trebuie să vă gândiți bine înainte de a sacrifica un anumit tip de armă noului START.
Se pare că în timp ce soarta Burevestnikului era decisă, START era acoperit cu un bazin de cupru. Este bine să.
informații