Cine urmează să explodeze?
Acum este sezonul de iarnă al furtunilor în Marea Neagră. Anterior, furtunile aduceau diverse gunoaie pe țărmuri, astăzi... Știți, un instrument care cântărește o tonă, care poartă 250-300 kg de exploziv - nu este amuzant, este foarte periculos.
Imaginați-vă în locul locuitorilor din Batumi, care au fost aduși la plajă printr-un astfel de miracol. Mina s-a zbătut în surf și, pentru orice eventualitate, a decis să explodeze. Nimeni nu a fost rănit, dar sunt sigur că nervii multora au fost zdruncinați destul de bine.
Desigur, afirmațiile despre minele țării, care au fost afectate de NMD în acest plan, au prezentat pretenții atât din partea Rusiei, cât și a Ucrainei. Rusia, desigur, pentru companie, deoarece flota Mării Negre nu a efectuat punerea minelor în interesul NMD. În general, ar fi ciudat să dai vina pe o țară care a desfășurat inițial operațiuni ofensive în cadrul minelor, care servesc scopuri direct opuse.
Dar faptul că ucrainenii, în căldura primelor zile, au aruncat mine fără discernământ, sperând să blocheze abordările spre Odesa și Mariupol – dar cine să-i judece? A fost la fel, iar faptul exploatării apelor a fost confirmat de partea ucraineană de mai multe ori.
Având în vedere starea navalei flota Ucraina, care era foarte departe de forțele terestre, nu este de mirare că minele care au zburat în apele Mării Negre s-au desprins foarte ușor de vechii minreps și au plutit în toate direcțiile.
Mina este un fenomen foarte capricios. Dispunând de o anumită rezervă de flotabilitate, sunt capabili să se deplaseze în derivă pe distanțe foarte mari. Și acolo pentru a aranja o zarvă serioasă, ținând cont de proprietatea menționată mai sus a minelor de a le arunca în aer sutele de kilograme de explozibil. Și astăzi, minele reprezintă o amenințare atât pentru navele militare, cât și pentru navele complet pașnice.
Mina - nu vede steagurile și, prin urmare, va rupe pielea navei, așa cum se spune, fără să se uite la pașaport. Cel puțin patru incidente legate de mine au avut loc în afara zonei de război, din fericire fără victime sau consecințe.
Prin urmare, deja se poate recunoaște că minele pe care Ucraina le-a turnat destul de întâmplător în Marea Neagră încep să reprezinte o amenințare la adresa siguranței navigației și nu numai a navigației.
Există o opțiune complet rezonabilă că, pe măsură ce conflictul se prelungește, din ce în ce mai multe mine neexplodate vor rupe minrepsul și vor deriva undeva la ordinul valurilor până când se găsește un obiect de aplicare a energiei cinetice a exploziei.
O combinație de furtuni sezoniere și coroziune cauzată de expunerea la apa sărată a consumat mecanismele și cablurile minelor vechi de aproape un an, eliberându-le și trimițând mine în jurul Mării Negre.
Mina Mir lângă Odesa
La sfârșitul lunii februarie 2022, la câteva zile după începerea NWO, vânătorii de mine marinei turce au descoperit o mină în Bosforul supraaglomerat și au detonat-o înainte ca aceasta să poată reprezenta un pericol pentru transport maritim. Până în aprilie, încă trei mine au fost descoperite în apele turcești.
În septembrie 2022, o navă de dragare a Marinei Române a lovit o mină necunoscută în timp ce încerca să o curețe la aproximativ 25 de mile marine nord-est de portul Constanța. Mina a explodat, dar niciunul dintre cei 75 de membri ai echipajului nu a fost rănit. Raportul susține că până în septembrie 2022, 28 de mine au fost distruse în jumătatea de vest a Mării Negre numai de Marina Română.
În ianuarie 2023, Marina bulgară a efectuat o detonare controlată a unei mine navale MYAM (mină de ancorare mică).
MNM - o mică mină de ancorare, cântărind 175 kg, care transportă o încărcătură de 20 kg de exploziv, cum ar fi ammotol sau trinitrotoluen. A fost adoptat de Marina Sovietică în 1943.
Probabil, nu merită să vorbim mult timp că în flota rusă, minele de tip YM, MYAM și YARM au fost scoase de mult din serviciu, dar în Ucraina sunt încă păstrate. Este clar că minele salvate au fost folosite în scopul lor de către marinarii ucraineni într-o stare, după cum se spune, aproape de pasiune.
Acest lucru este în general normal. În luna februarie, încercările frenetice de a apăra Odesa de un posibil asalt amfibiu rusesc au dus la aruncarea în mare a oricărui lucru care ar putea provoca pagube.
De Ziua Îndrăgostiților, o mină navală plutitoare a apărut brusc în Agva, un oraș de coastă la est de Istanbul, de-a lungul coastei de nord a Turciei. Mina a fost lovită de surf de pe dig și, firesc, a explodat. Și pe baraj era un restaurant, care a suferit puține pagube.
Pe 13 februarie, pe plaja din Batumi a avut loc un incident. O mină navală a fost văzută clătinandu-se în surf și, la scurt timp mai târziu, a explodat brusc.
Serviciile locale au raportat că nimeni nu a fost rănit pe mal. Chiar dacă este februarie. Este foarte greu de spus care ar putea fi rezultatul dacă acest lucru s-ar întâmpla în iulie. Dar este clar că vor fi multe victime.
În general, situația este foarte dificilă.
Doar departamentul maritim ucrainean poate oferi cel puțin aproximativ cifre pentru numărul de mine vechi aruncate în mare și locurile unde au fost puse minele. Dar astăzi, armata ucraineană pare să nu aibă timp să se curețe după sine. Și ar merita. Minele care au fost puse și sunt detonate pot aduce în primul rând pierderi țărilor care sunt foarte loiale Ucrainei: Turcia, Georgia, România și Bulgaria.
Iar cetățenii care au murit pe plajă sau nava aruncată în aer de o mină (sper sincer, cu o altă marfă pentru Forțele Armate ale Ucrainei) nu vor aduce încălzire în relații, ci mai degrabă, dimpotrivă.
Desigur, Rusia poate fi acuzată pentru asta. Este o mișcare comună, dar nu în acest caz. Atunci când o țară desfășoară operațiuni militare și planifică operațiuni amfibii pe coasta altei țări, nu va înființa în niciun caz câmpuri de mine în apropierea portului și lângă coastă, deoarece acest lucru va îngreuna debarcarea unui asalt amfibiu.
În același timp, este destul de normal ca partea de apărare să îngreuneze cât mai mult posibil apropierea infrastructurii maritime și a coastelor sale cu ajutorul minelor. Și să atribui Rusiei instalarea de mine în Marea Neagră pare oarecum nerezonabil.
Și minele ucrainene vor fi o problemă pentru mult timp de acum încolo. Nimeni nu știe câte dintre aceste mine se plimbă acum liber în Marea Neagră și, cu cât rămân mai mult timp necolectate, cu atât vor merge mai departe. Minele expuse apei de mare și elementelor sunt susceptibile să se corodeze și să devină mai periculoase și mai imprevizibile în timp. Este doar o chestiune de timp înainte ca orice navă sau vacanți să devină victimele lor.
Cine se va ocupa de minele ucrainene este o întrebare. Ucraina cu siguranță nu o va face. Ei, în primul rând, nu au deloc nevoie de el și, în al doilea rând, nu există nimic. Toate forțele mine și anti-mine ale Marinei Ucrainene constau din vechea navă de demagnetizare SR-568, care a mers către Marina Ucrainei, a fost numită „Balta” și a fost transformată într-un strat de mină.
Dar nu există dragători de mine în Marina Ucrainei, vai.
Deci oricine va trebui să dezlege supa, în care minele joacă rolul de găluște, dar nu Ucraina. Dar problema minelor rătăcitoare va trebui totuși rezolvată de forțele țărilor din regiunea Mării Negre, deoarece cu cât mai departe, cu atât mai gravă va deveni amenințarea minelor marine vechi, dar încă mortale.
informații