Învechit, dar promițător. Potențialul transportorului de personal blindat BTR-50P
Transportul BTR-50P într-o direcție necunoscută. Foto Telegramă / ChDambiev
În urmă cu aproape 70 de ani, transportorul blindat amfibie cu șenile BTR-50P a intrat în serviciu cu armata sovietică. Funcționarea sa a durat câteva decenii, după care armata a trecut la modele mai noi. Cu toate acestea, o serie de țări străine continuă să folosească această tehnică și să utilizeze pe deplin potențialul ei tehnic. Potrivit celui mai recent știri, acum forțele armate ruse pot folosi potențialul și resursele rămase ale unor astfel de echipamente.
Într-o direcție necunoscută
Acum câteva zile, pe 23 februarie, pe resursele de profil și pe bloguri au apărut câteva fotografii interesante. Un fotograf necunoscut, undeva în imensitatea țării, a surprins transportul vehiculelor blindate de tip vechi. O pereche de tractoare KamAZ cu literele „V” au lovit obiectivul, remorcând semiremorci cisterne cu trei osii de-a lungul autostrăzii. Acesta din urmă a transportat două BTR-50P ca marfă.
Nu se știe dacă au existat alte tractoare cu obiecte blindate pe remorci în acest „convoi”. Nu este raportat nici de unde și de unde au fost luate vehiculele blindate de transport de trupe. Cu toate acestea, transportul vehiculelor blindate ale unui model învechit nu a trecut neobservat. Au existat și ipoteze și versiuni, ai căror autori au încercat să explice imaginea observată.
Literele „V” de pe tractoare au condus la presupunerea că transportul era legat de operațiunea specială actuală. Mai mult, unii bloggeri și publicații chiar au sugerat că BTR-50P-urile sunt deja în zona operațiunii. De asemenea, au încercat să explice de ce erau necesare vehicule blindate învechite acolo. Sunt exprimate diferite versiuni, atât logice, cât și plauzibile, și sincer alarmiste.
Trebuie remarcat faptul că noi fotografii sau videoclipuri cu BTR-50P transportat sau livrat pe site nu au apărut încă. Poate că în viitor se va ști unde și de ce a fost transportat acest echipament - dacă astfel de informații sunt supuse publicării. Nu se poate exclude să vorbim despre niște treburi „interne” ale armatei, care nu vor fi discutate dintr-un motiv sau altul.
Doar două vehicule blindate de transport de trupe au intrat în cadru. Foto Telegramă / ChDambiev
model istoric
BTR-50P are un foarte lung istorie. Deci, în 1949, Leningrad VNII-100 a primit sarcina de a dezvolta două modele unificate de vehicule blindate - un ușor plutitor. rezervor „740” (viitorul PT-76) și transportul de trupe blindat plutitor „750” (BTR-50P). N.F. a devenit designerul șef al ambelor mostre. Shashmurin.
Dezvoltarea a două proiecte a durat doar câteva luni. În primăvara anului 1950, experimentalul „750” a intrat în testele din fabrică și, în general, a arătat rezultatul cerut. În toamnă, câteva vehicule blindate de transport de trupe au fost supuse testelor de stat, dar au picat testul. Pentru finalizare, proiectul a fost transferat la uzina nr. 100 din Chelyabinsk.
În august 1951 s-au reluat testele de stat, iar de această dată „Obiectele 750” au confirmat caracteristicile de proiectare. Este curios că au fost testate atât ca transport pentru infanterie, cât și ca transportator de artilerie - tunurile s-au rostogolit pur și simplu în compartimentul trupelor. Conform rezultatelor testelor, în 1954, produsul „750” a fost adoptat sub denumirea BTR-50P. Producția a fost organizată la Uzina de tractoare Stalingrad.
Inițial, BTR-50P a fost produs în mai multe versiuni cu diferite arme. În 1958-59. a lansat producția unui BTR-50PK modernizat cu un acoperiș de compartiment locuibil și protecție împotriva arme distrugere în masă. De asemenea, vehiculul blindat de transport de trupe a devenit baza pentru vehiculul de comandă și personal, echipamentul de inginerie, vehiculele de teren etc.
Producția BTR-50P la Stalingrad/Volgograd a continuat până în 1970.
Cea mai mare parte a echipamentului a venit în părți ale armatei sovietice. De asemenea, în străinătate au fost trimise cantități importante de transportoare blindate. În plus, Cehoslovacia și China au organizat producția de mașini sub licență. În total, BTR-50P și modificările sale au intrat în serviciu în mai mult de 35 de țări. Aproximativ 15 îl operează încă.
BTR-50PK în muzeu. Foto Vitalykuzmin.net
În ultimele decenii, în Rusia, Belarus, Ucraina și chiar Indonezia, au fost propuse diverse opțiuni de modernizare a BTR-50P, menite să compenseze uzura morală și fizică. Aceste proiecte prevăd înlocuirea unității de putere și a armelor. În acest caz, protecția, șasiul și alte elemente cheie nu sunt afectate.
Caracteristici tehnice
Transportorul blindat cu șenile amfibie BTR-50P este construit într-o carenă sudată din oțel blindat cu o grosime de 6 mm (pupa) până la 10-13 mm (frunte). Armura a oferit protecție împotriva gloanțelor de arme de calibru mic și a schijelor cu energie similară. În modificarea „PC”, carena a fost completată cu un acoperiș, care a îmbunătățit protecția balistică a vehiculului și a făcut posibilă sigilarea compartimentelor locuite.
Echipajul unui transportor blindat de două persoane este situat în compartimentul de control înainte și are propriile trape și dispozitive de vizualizare. Într-o clădire cu cabină înaltă a fost organizat un compartiment de trupe pentru 20 de persoane. îmbarcarea și debarcarea peste bord. Versiunea închisă a carenei a primit trape în acoperiș.
Pe o instalație deschisă sau pe trapa compartimentului de trupe, au fost plasate mitraliere de diferite tipuri, până la 14,5 mm KPV. Dacă este necesar, BTR-50P cu un compartiment pentru trupe deschis ar putea transporta o armă de până la 85 mm calibru, un mortar de până la 120 mm calibru sau puști fără recul.
O unitate de putere bazată pe motorul V-6PVG cu o putere de 240 CP a fost plasată în pupa carenei. Puterea a fost distribuită roților motrice din spate. Șasiu - cu șase roți de drum cu diametru mare pe fiecare parte, suspensie - bară de torsiune. Două unități de propulsie cu reacție au fost plasate în pupa.
Vehicul de comandă și personal BTR-50PU. Fotografie de Wikimedia Commons
Greutatea de luptă a BTR-50P, în funcție de modificare, a ajuns la 14,4-14,5 tone.Pe autostradă, mașina a dezvoltat o viteză de 45 km/h, pe apă - 10,5 km/h. Croaziera pe autostradă nu a depășit 260 km, plutire - 60-70 km. Transportorul blindat de personal se putea deplasa și opera în aceleași formațiuni de luptă ca și tancul PT-76.
Potențial de proiectare
Armata noastră a decis cu mult timp în urmă să abandoneze BTR-50P pe șenile și să treacă complet la BTR-60/70/80 pe roți. Vehiculele care au rămas în serviciu cu o aprovizionare suficientă de resurse au fost depozitate, realizate monumente și exponate muzeale, sau trimise în străinătate, restul au fost eliminate. În același timp, alte țări continuă să opereze BTR-50P și sunt în general mulțumite de astfel de echipamente. Se presupune că încă mai păstrează anumite avantaje și nu și-a folosit încă potențialul maxim.
Acest succes are mai multe motive. Deci, proiectul BTR-50P s-a bazat pe un concept destul de reușit și promițător. A fost implementat folosind o serie de soluții tehnice originale cu potențial ridicat. În viitor, în ciuda abandonului BTR-50P, astfel de concepte și idei nu au fost abandonate. Într-o formă sau alta, acestea au fost folosite în noile proiecte BTR-D sau BT-3F.
BTR-50P a avut și avantaje tehnice. Deci, se compară favorabil cu alte vehicule de transport blindate interne și străine cu un tren de rulare omidă. În ciuda complexității și a altor dezavantaje, omizile oferă o capacitate de cros mai mare în toate condițiile, în primul rând în condiții noroioase sau pe coastă.
În același timp, potențialul trenului de rulare nu este pe deplin utilizat. Motorul standard de 240 de cai putere oferă o putere specifică de doar 16,7 CP/t, ceea ce nu este suficient pentru a obține o mobilitate ridicată. În acest sens, toate proiectele de modernizare a BTR-50P prevăd înlocuirea centralei electrice.
BTR-50P al forțelor armate ale Indoneziei. Fotografie de Wikimedia Commons
Corpul blindat obișnuit protejează numai de gloanțe de arme de calibru mic, iar acest lucru nu îndeplinește cerințele unui conflict modern. În acest sens, BTR-50P diferă puțin de alte vehicule blindate autohtone și străine din generațiile anterioare. În consecință, toate astfel de mașini au nevoie de protecție suplimentară, ecrane etc.
Cu toate acestea, designul și aspectul carenei și timonului oferă mari avantaje. BTR-50P se compară favorabil cu dimensiunea mare a compartimentului pentru trupe. Chiar și cu înlocuirea scaunelor și alte upgrade-uri, este capabil să transporte mai mulți luptători decât alte transportoare blindate de personal. În plus, un volum mare poate fi folosit pentru a găzdui echipamentul necesar sau chiar artilerie remorcată.
BTR-50P este capabil să transporte o varietate de arme - mitraliere de diferite calibre, lansatoare automate de grenade, tunuri de calibru mic sau sisteme antitanc. Unul dintre proiectele de modernizare a propus instalarea unei turele de tun-mitralieră similară altor vehicule blindate autohtone. Instalarea modulelor controlate de la distanță este, de asemenea, posibilă.
Prognoze și versiuni
Astfel, chiar și după standardele moderne, BTR-50P arată ca o mașină destul de reușită, care are avantaje față de alți reprezentanți ai clasei sale. În același timp, există o serie de deficiențe semnificative care impun restricții sau chiar conduc la riscuri. În general, datorită modernizării corespunzătoare, înlocuirii unităților și instalării de instrumente suplimentare, este posibil să se îmbunătățească toate caracteristicile principale ale unui transport de personal blindat învechit și să se prelungească efectiv durata de viață a acestuia.
Ca urmare a unei astfel de actualizări, va apărea un vehicul blindat modernizat, potrivit pentru funcționarea ulterioară și rezolvarea diferitelor probleme. Este puțin probabil ca acesta să poată fi utilizat în mod eficient în fruntea unui conflict la scară largă, în prezența unor amenințări deosebit de periculoase. Cu toate acestea, munca în spate, cu un nivel limitat de amenințări, este destul de în puterea unui astfel de obiect.
Este posibil ca acest lucru să se întâmple cu o pereche de BTR-50P văzute recent pe unul dintre drumurile rusești. În acest caz, ei nu mai trebuie să stea inactiv la locul de depozitare în așteptarea eliminării și au șansa de a-și servi țara. Dar alte scenarii nu pot fi excluse. Până acum, putem vorbi doar cu încredere despre transportul a două transportoare blindate de personal. Unde și de ce au fost luate, probabil, va deveni clar mai târziu. Sau nu.
informații