Nave auxiliare promițătoare pentru Marina Rusă
Transport maritim de arme „Akademik Kovalev” pr. 20180TV, introdus în KTOF în 2015.
Momentan pentru naval flota Rusia construiește o gamă largă de nave auxiliare de diferite tipuri și scopuri. De asemenea, se elaborează planuri pentru dezvoltarea acestei zone în viitor. Astfel, s-a cunoscut despre dezvoltarea unei noi linii de proiecte care vor fi implementate pe termen mediu și lung. La crearea acestora, atenția principală va fi acordată problemelor de unificare a designurilor și localizării producției.
Conducător promițător
Perspectivele de dezvoltare a flotei auxiliare a Marinei au fost raportate pe 6 martie de Izvestia. Din surse anonime din Ministerul Apărării, a aflat despre existența unor astfel de planuri și despre primele lucrări la acestea. Sunt raportate și principalele sarcini și caracteristici ale construcției viitoare.
Potrivit Izvestia, clientul și organizațiile aferente lucrează acum la principalele prevederi ale viitorului program de construcții navale. Aspectul general și unii parametri ai vaselor promițătoare au fost formați și conveniți. Acum se lucrează pentru a determina nevoile Marinei în ansamblu și ale flotelor individuale - calculează clasele, tipurile și numărul de nave de care au nevoie.
Viitorul program de construcții navale este împărțit în două direcții principale. Primul implică dezvoltarea unei carene universale, pe baza căreia se vor crea apoi nave de tipuri și clase specifice. Linia de vase standardizate va include un spital, un atelier plutitor etc.
Nava de cercetare oceanografică „Akademik Alexandrov” pr. 20183
În a doua direcție, nu se așteaptă o astfel de unificare. Acestea vor fi nave pentru diverse scopuri, pe baza propriilor carene. În special, se ia în considerare posibilitatea construirii unui remorcher, a unei chile, a unui mic cisternă și a unei nave universale pentru eliminarea interferențelor fizice și a demagnetizării.
Toate proiectele noii familii se confruntă cu sarcina comună de înlocuire a importurilor. Navele trebuie construite folosind numai sisteme și ansambluri casnice. Acest lucru va proteja Marina de posibile probleme de import și va da, de asemenea, un impuls dezvoltării industriei interne.
Din păcate, Izvestia nu oferă planuri exacte și detalii tehnice ale noului program de construcție navală. Compoziția exactă a liniilor de nave auxiliare, clasele acestora, caracteristicile tehnice etc. rămân necunoscute deocamdată. Cu toate acestea, ar trebui să ne așteptăm ca noi detalii să apară mai târziu - după finalizarea cu succes a lucrărilor curente la nivel teoretic.
pozitie curenta
Flotele și flotilele marinei ruse au un număr mare de nave auxiliare diferite. Pentru rezolvarea diverselor probleme se folosesc numeroase remorchere de mai multe clase, cisterne, transporturi, nave de sprijin, nave si ambarcatiuni de salvare etc. Vasele aparțin unor proiecte diferite și au fost construite în momente diferite. Astfel, fanioane din anii șaizeci și șaptezeci sunt încă în serviciu, în timp ce alte nave nu au mai mult de câțiva ani.
O serie de nave noi sunt construite în interesul diferitelor asociații navale. De exemplu, pentru flotele Nord și Pacific au fost comandate o serie de nave auxiliare, Project 20180. Trei dintre ele, în configurația remorchere de salvare și transporturi de arme maritime, au început deja serviciul, iar al patrulea va fi lansat în acest an. , după care va avea loc punerea celui de-al cincilea.
Nava de salvare „Igor Belousov” pr. 21300
Construcția unui număr de tipuri de remorchere rutiere și maritime continuă la mai multe fabrici. Mai multe dintre aceste nave au început deja serviciul, iar altele noi li se vor alătura în viitorul apropiat. Sunt în curs de implementare două proiecte de cisterne maritime - mijlocul „23130” și mic „03182”. Primele fanioane de acest tip au fost livrate clientului în trecutul recent și mai multe se află în diferite stadii de construcție. Flota se așteaptă la spărgătoare de gheață de noi proiecte.
Se acordă multă atenție direcției de salvare. Se construiesc și nave hidrografice și de cercetare. Mai mult, unele dintre ele au capacități speciale și sunt destinate Direcției Principale de Cercetare în Marea Adâncă.
Dificultăți și succese
Gama de nave auxiliare construite răspunde în general nevoilor Marinei și îi permite să mențină indicatorii cantitativi și calitativi necesari. În același timp, există o serie de probleme care afectează negativ dezvoltarea forțelor auxiliare. Ei încearcă să le lupte, iar situația se îmbunătățește treptat.
Datorită dificultăților binecunoscute din ultimele decenii, Ministerul Apărării și Marina trebuie acum să comande simultan atât nave de război, cât și nave auxiliare. În același timp, resursele nu sunt infinite, motiv pentru care trebuie să faci alegeri și compromisuri. În plus, industria trebuie să restabilească competențele și să modernizeze producția. Până la finalizarea acestor procese pot apărea dificultăți, întârzieri în construcție etc.
În ultimii ani, au existat probleme cu accesul la componentele importate. Nu toate produsele și ansamblurile necesare pot fi obținute de la furnizori străini, iar dezvoltarea propriilor produse necesită timp și efort.
Conduce proiectul remorcherului maritim 23470 „Sergey Balk”
Cu toate acestea, industria construcțiilor navale și industriile conexe iau măsurile necesare. Facilitățile de producție sunt restaurate și sunt construite altele noi, iar tehnologiile promițătoare sunt stăpânite. Produsele autohtone de diferite feluri sunt create și aduse în producție pentru a înlocui importurile, inclusiv. cele mai complexe unităţi care necesită competenţe speciale. De exemplu, în ultimii ani a fost posibil să se rezolve problema cu motoarele de nave străine, precum și să se înlocuiască unele dintre componentele electronice inaccesibile.
Pașii următori
Acum a devenit cunoscut modul în care Ministerul Apărării intenționează să dezvolte flota auxiliară pe termen mediu și lung. Construcția de noi vase va continua, iar cu ajutorul lor vor înlocui treptat cele mai vechi fanioane rămase în serviciu. În același timp, sunt propuse câteva idei noi importante care vor simplifica rezolvarea sarcinilor și, de asemenea, vor proteja împotriva posibilelor probleme.
În primul rând, se are în vedere o respingere completă a componentelor și ansamblurilor străine. În ciuda întregii complexități, o astfel de înlocuire a importurilor va da rezultate pozitive evidente, atât pe termen scurt, cât și pe termen lung. Va afecta atât programele actuale de construcții navale, cât și viitorul industriei.
De mare interes este propunerea de a construi mai multe tipuri de nave într-o singură carenă. Această abordare va permite anumite economii în faza de dezvoltare și construcție și va oferi, de asemenea, unele avantaje operaționale. Cu toate acestea, nu toate sarcinile atribuite pot fi rezolvate folosind un corp unificat și o compoziție similară de echipamente și sisteme. În acest sens, va fi dezvoltată o a doua linie de nave, care necesită propriile proiecte.
Vedere generală a spargului de gheață pr. 21180
Nu este încă clar cât de curând vor apărea navele noilor linii. Se raportează despre studiul preliminar al unui număr de proiecte similare și despre măsurile de determinare a nevoilor flotei. De aici rezultă că în următorii ani se poate finaliza un proiect cu drepturi depline, după care vor apărea primele contracte de construcție.
Construcția de noi fanioane va trebui să dureze cel puțin câțiva ani. În același timp, există motive să credem că lucrarea va dura o perioadă considerabilă de timp - din cauza restricțiilor generale de diferite tipuri, din cauza noutății proiectelor, precum și din necesitatea dezvoltării și lansării producției de componente care înlocuiesc importul. Din păcate, acum construcția unui remorcher sau a unei cisterne poate dura câțiva ani, iar în cazul unor noi serii de nave auxiliare, situația nu se va schimba rapid în bine.
Motive de optimism
Astfel, Ministerul Apărării și Comandamentul Marinei nu doar planifică dezvoltarea personalului de luptă, ci elaborează și un program de actualizare a flotei auxiliare. Pe lângă navele existente și aflate în construcție de diferite clase, este planificată dezvoltarea și construirea unora complet noi.
În general, existența și dezvoltarea unor astfel de planuri nu este ceva neașteptat. Dezvoltarea tuturor componentelor flotei trebuie să fie un proces sistematic și constant. De asemenea, trebuie să ia în considerare situația în schimbare și să profite de oportunitățile disponibile. Pe aceste idei se construiesc noi planuri de construcție a navelor auxiliare. Dacă vor putea fi implementate pe deplin, timpul va spune.
informații