Construcția spărgătoarelor de gheață din proiectul 21180 va continua
„Ilya Muromets” în timpul lansării, 10 iunie 2016
În 2015, industria rusă de construcții navale, comandată de naval flota a început să construiască spărgătoare de gheață ale noului proiect 21180. În viitor, planurile pentru o astfel de construcție au fost revizuite de mai multe ori, în principal în direcția reducerii. Cu toate acestea, acum s-a știut că Ministerul Apărării urmează să reia construcția de spărgătoare de gheață moderne. Noile fanioane vor fi construite după un design modernizat și vor intra în funcțiune în câțiva ani.
Spărgător de gheață cu cap
Proiectul promițătorului spărgător de gheață „21180” a fost dezvoltat în prima jumătate a anilor XNUMX de către biroul de proiectare Vympel (Nijni Novgorod) și centrul de inginerie al uzinei Admiralty Shipyards (Sankt. Petersburg). Ministerul Apărării a fost clientul dezvoltării și construcției; intenționa să emită contracte pentru patru astfel de nave în viitorul apropiat.
Contractul de construcție a spărgătoarei de gheață de plumb pr. 21180, denumit Ilya Muromets, a fost semnat în martie 2014. La sfârșitul aceluiași an, Șantierele Navale Amiralității au început pregătirile pentru construcție și tăierea metalelor. Ceremonia de depunere a avut loc pe 23 aprilie 2015. Construcția rampei a durat puțin peste un an. În data de 10 iunie 2016, nava a fost lansată și transferată la terasamentul de dotare.
Finalizarea și instalarea sistemelor rămase au fost finalizate în 2017, după care au început probele de acostare. Spărgătorul de gheață de plumb a intrat în testele pe mare din fabrică în iulie a aceluiași an. Toate activitățile au durat doar câteva luni, iar pe 27 noiembrie, Ilya Muromets a fost acceptată de client. Spărgătorul de gheață era destinat Flotei de Nord și, în curând, a mers la locul de desfășurare permanentă.
Spărgătorul de gheață de plumb la încercări
Conform noilor planuri
Când era în curs de finalizare nava de conducere pr. 21180, Ministerul Apărării și-a schimbat planurile de construcție în serie. În aprilie 2017, din motive financiare, departamentul a decis să renunțe la construcția de noi spărgătoare de gheață conform proiectului inițial. S-a propus dezvoltarea unui spărgător de gheață redus, simplificat și mai ieftin cu codul „21180M”. Designul a fost din nou încredințat biroului de design Vympel.
Contractul de construcție a primului spărgător de gheață pr. 21180M a fost semnat la sfârșitul anului 2017. În calitate de antreprenor a fost desemnată compania de construcții navale Almaz (Sankt Petersburg). În cursul anului 2018, întreprinderea a pregătit instalații de producție, iar pe 12 decembrie a avut loc așezarea vasului, care a primit numele „Evpatiy Kolovrat”. Construcția în atelier a durat aproape doi ani. Spărgătorul de gheață a fost lansat pe 24 noiembrie 2020.
În toamna anului 2022, nava finalizată a trecut probele de acostare. În prima zi de iarnă, „Evpaty Kolovrat” a intrat în probele pe mare din fabrică, care au durat minim. Pe 15 ianuarie 2023, noul spărgător de gheață, cu ajutorul unui remorcher, a pornit din Sankt Petersburg către Petropavlovsk-Kamchatsky. După sosirea în Kamchatka, nava va fi acceptată oficial în Marina. Apoi va începe serviciul în flota Pacificului.
Planurile de viitor
Conform planurilor inițiale, industria ar fi trebuit să construiască patru spărgătoare de gheață ale Proiectului 21180. În 2017, au decis să se limiteze la o navă a proiectului inițial și să dezvolte versiunea sa redusă și simplificată a 21180M. La ceremonia de depunere a lui Yevpatiy Kolovrat, sa raportat că încă două spărgătoare de gheață vor fi construite până în 2027, conform proiectului actualizat. Cu toate acestea, până de curând, nu a fost raportat nimic despre implementarea unor astfel de planuri.
„Ilya Muromets” și echipajul său în ziua ridicării drapelului, 30 noiembrie 2017
Informații noi pe această temă au apărut cu doar câteva zile în urmă, pe 17 martie. Publicația Izvestia, citându-și sursele din Ministerul Apărării, relatează că s-a luat o decizie de principiu de continuare a construcției spărgătoarelor de gheață. Acum, departamentul și industria lucrează la diferite probleme ale construcției viitoare a celui de-al treilea vas din serie.
Următorul fanion va fi construit din nou conform proiectului actualizat. Dezvoltarea sa a început deja, dar organizarea designului nu este specificată. Coordonarea termenelor de execuție a lucrărilor este în derulare. Spărgătorul de gheață, provizoriu, va începe serviciul în 2027. În același timp, nu este exclusă posibilitatea deplasării datelor la dreapta. Nava este destinată Flotei Nordului.
Posibilitatea de a construi două spărgătoare de gheață în viitor a fost menționată mai devreme. Se lucrează deja la primul dintre ele, în timp ce perspectivele pentru al doilea rămân necunoscute. Aparent, Marina și industria vor începe să lucreze la această problemă mai târziu, când vor finaliza activitățile curente.
vas polivalent
Spărgătoarele de gheață pr. 21180(M) au fost create pentru a rezolva o gamă largă de sarcini în mările nordice în gheață de până la 1-1,5 m grosime (clasa de gheață Icebreaker6). Astfel de spărgătoare de gheață trebuie să escorteze navele și navele sau să le remorcă.Se asigură transportul independent de mărfuri, atât între porturi, cât și către baze îndepărtate. Este posibil să plasați diferite echipamente științifice la bord. Există și informații despre posibilitatea instalării armelor.
„Evpaty Kolovrat” pr. 21180M în ajunul lansării, noiembrie 2020
Proiectul inițial 21180 prevedea construirea unui vas cu o deplasare de 6 mii de tone, o lungime de 85 m și o lățime de 20 m. pescajul a scăzut de la 21180 la 82 m, ceea ce permite utilizarea versiunii de spărgător de gheață " M" în apă mică.
Nava primește o centrală diesel-electrică cu propulsie complet electrică. Are la bază patru generatoare diesel cu o capacitate de 2,6 MW fiecare. Pentru deplasare se folosesc două coloane rotative de direcție cu elice cu motoare electrice cu o capacitate de 3,5 MW. Cu ajutorul lor, spărgătorul de gheață pr. 21180 dezvoltă o viteză de până la 15 noduri, „21180M” îmbunătățit - până la 14 noduri. Gama de croazieră - 9 sau, respectiv, 7,6 mii de mile marine. Autonomia ajunge la 30 de zile.
Spărgătorul de gheață are o zonă mare de punte și o cală mare de marfă. Capacitatea totală de transport a navei este de 500 de tone. Pe punte există o macara de 26 t și o macara de încărcare mai mică de 2 t. Nava poate transporta pur și simplu mărfuri sau poate servi drept bază pentru sisteme și complexe speciale pentru diverse scopuri, inclusiv. sub formă de recipient.
Pe prova din fața suprastructurii este organizată o punte de zbor pentru un elicopter de tip Ka-32 sau similar. Nava transportă și o barcă de lucru și poate transporta diverse echipamente pentru instalare pe ea. În special, se are în vedere combaterea scurgerilor de petrol. Pentru a face acest lucru, spărgătorul de gheață transportă brațuri instalate de o barcă obișnuită.
Al doilea spărgător de gheață în timpul finalizării
În spatele heliportului există un loc pentru montarea unui sistem de artilerie de tip AK-230 sau AK-630. În plus, vasul mobilizat trebuie să aibă o tragere armă, arme ușoare antiaeriene etc.
Perspective evidente
La un moment dat, programul de construcție a spărgătoarelor de gheață 21180 a întâmpinat anumite probleme, din cauza cărora Ministerul Apărării a trebuit să revizuiască planurile. Drept urmare, o singură navă nouă a fost predată flotei până acum, iar o alta va începe serviciul în viitorul apropiat. Acum s-a știut că Ministerul Apărării nu numai că plănuiește construcția de noi fanioane, ci ia și măsurile necesare în acest sens.
Spărgătoarele de gheață pr. 21180 (M) prezintă un interes evident pentru flota noastră. Ele se caracterizează prin performanțe ridicate și sunt capabile să susțină eficient activitățile navelor de război și ale navelor auxiliare din mările nordice. În plus, astfel de spărgătoare de gheață pot rezolva o serie de alte sarcini importante, atât independent, cât și ca parte a detașărilor.
Noile spărgătoare de gheață sunt destinate flotelor din Nord și Pacific. Aceste asociații au deja un număr suficient de spărgătoare de gheață de diferite clase și tipuri, dar vârsta lor medie crește treptat. Datorită navelor nou construite pr. 21180(M), va fi posibilă actualizarea flotei de spargere a gheții, precum și oferirea de noi oportunități. Comanda așteptată pentru un nou spărgător de gheață cu un design actualizat va accelera, într-o anumită măsură, și va avansa procesele unei astfel de upgrade.
informații