Cine va da armura armatei ruse
Recent, toată lumea a fost oarecum supraexcitată de domnul Medvedev, care, în maniera lui obișnuită, a declarat că anul acesta armata va primi 1 de noi tancuri. Din întrebările „de la care?” Internetul s-a întunecat. Comandantul șef a trebuit să intervină, iar Vladimir Vladimirovici a clarificat că armata va primi 1 de tancuri noi și modernizate.
După cum se spune, simți diferența.
Întrebarea este cine și unde va face aceste 1 de tancuri? După cum se spune, întrebarea nu este atât Everest, cât Elbrus cu siguranță.
În timpul Marelui Război Patriotic, tancurile și tunurile autopropulsate (cumva nu aveam alte vehicule blindate, cu excepția tractorului Komsomolets) au fost produse de următoarele întreprinderi:
– Uzina nr. 183 din Nijni Tagil (evacuată din Harkov);
– Lucrări de trăsuri Nizhny Tagil;
– Uzina Kirov (Uzina Kirov din Chelyabinsk, creată pe baza unei uzine evacuate din Leningrad);
– Uzina nr. 112 „Krasnoe Sormovo” din orașul Gorki;
– Uzina de inginerie grea Ural, Sverdlovsk;
– Uzina nr. 174 Omsk;
– Uzina de tractoare Stalingrad.
Plus, de asemenea, fabrici care au produs vehicule blindate, dintre care au fost produse peste 13 mii:
– uzina nr. 177, Vyksa, regiunea Gorki;
– GAZ în Gorki;
– Uzina Izhora din Leningrad;
– uzina nr. 189, Leningrad.
În total, muncitorii și inginerii din 116 întreprinderi au lucrat în trei schimburi pentru a produce peste 33 mii de tancuri și tunuri autopropulsate (13 de tipuri) și 6 mii de vehicule blindate (11 tipuri).
Probabil că toată lumea se întreabă ce este astăzi în Rusia?
Astăzi, în 52 fabrici sunt produse 7 de tipuri diferite de vehicule blindate (tancuri, tunuri autopropulsate, vehicule de luptă pentru infanterie, vehicule blindate de transport de trupe, echipamente de inginerie și auxiliare), care sunt în serviciu cu armata rusă.
1. SA „Corporația de cercetare și producție „Uralvagonzavod” numită după F. E. Dzerzhinsky”. Deținut de Rostec Corporation.
Astăzi este cu adevărat o corporație cu drepturi depline, care include mai multe întreprinderi. Uralvagonzavod în sine produce astăzi următoarele tipuri de vehicule blindate:
– Tanc T-90 și modificările acestuia, versiunea de export a T-90S;
– Tanc T-72B3;
– Vehicul de luptă pentru reparații și recuperare BREM-1, BREM-1M;
– Vehicul de compensare tehnică IMR-3M;
– Mașină de pozarea poduri rezervor MTU-72;
– Cisternă buldozer-plugă de zăpadă TBS-86.
În plus, teoretic, fabrica poate produce tancul T-14, vehiculul de luptă de infanterie T-15 și vehiculul de luptă de infanterie Terminator-2. Aici cuvântul „poate” ar trebui interpretat în așa fel încât, în anumite condiții, lansarea acestui echipament este teoretic posibilă. În practică, doar exemplarele individuale sunt asamblate manual.
Este dificil de evaluat capacitățile UVZ în ceea ce privește producția de rezervoare; datele sunt închise; trebuie calculate prin veniturile totale, ceea ce este foarte inexact. Dar există două numere: primul este minim, de la pesimiști - 250 de bucăți pe an. Al doilea este de la optimiști, dar nici măcar ei nu ajung la Medvedev - 1 de tancuri. Dacă pur și simplu luăm adevărul la mijloc, se dovedește că UVZ poate produce de la 300 la 500 de rezervoare, dar aceasta este o cifră foarte optimistă în realitate. UVZ nu are suficienți muncitori la dispoziție pentru a permite fabricii să arate în trei schimburi. Mai mult, echipe de specialiști de la UVZ lucrează atât în zona de frontieră din Rusia, cât și direct în zona de luptă, reparând tancuri.
La apogeul puterii sale, în 1985, UVZ a produs 1 de tancuri T-559. În perioada post-sovietică, producția maximă era de 72 de mașini pe an.
În general, UVZ lucrează de fapt la limita capacităților sale, producând simultan noi tancuri, reparându-le pe cele avariate și modernizând exponatele muzeale precum T-62 și T-54.
2. Fabrica de mașini Rubtsovsk. Filiala Uralvagonzavod.
O mică fabrică din Teritoriul Altai a produs piese și ansambluri pentru BMP-1, iar ulterior fabrica a început să producă vehicule pe șenile:
– Vehicul de recunoaștere de luptă BRM-3K „Lynx”;
– Punct mobil de recunoaștere PRP-4MU(A);
– Reparatie vehicul pe senile RM-G “Desna”;
– Transportor-tractor pe șenile GT-TM;
– Transportor pe șenile MT-LB.
În general, fabrica are unele perspective în ceea ce privește producerea de vehicule blindate ușoare de tip BMP/BMD și poate deveni cu siguranță un fel de rezervă pentru producția de vehicule blindate.
3. Uzina de inginerie de transport din Ural (Uraltransmash).
Centrul de producție de tramvaie din Rusia, pe lângă orice altceva, produce unități de artilerie autopropulsate:
– „Msta-S”;
– „Salcâm” 2S3M2;
– modernizarea instalației 2S7 „Pion” în 2S7M „Malka”;
– întreținerea mortarelor autopropulsate de 240 mm „Lalea”.
Este de remarcat volumele mici de muncă efectuate de uzină ca parte a ordinului de apărare a statului. Poate că există oportunități la UTM de a crește producția de tunuri autopropulsate, deși utilizarea vechilor tancuri T-62 ca tunuri autopropulsate în Districtul Militar de Nord spune exact contrariul.
4. Uzina Omsk Transport Engineering.
Fabrica a lucrat foarte îndeaproape pe tema T-64/T-80, dar astăzi produce rezervoare și tipuri ușor diferite de echipamente:
– Sistem greu de aruncare flăcări TOS-1A „Solntspek”;
– Mașină de transport-încărcare TZM-T pentru TOS-1A;
– Feribotul de aterizare, FDP (Izdeliye 561P);
– Transportor pe șenile PTS-4;
– Mașină de pozarea poduri rezervor MTU-2020;
– Pod mecanizat greu TMM-6.
În plus, conform datelor disponibile, fabrica a păstrat echipamentele pentru producerea tancurilor T-80, ceea ce dă în general o oarecare speranță pentru reluarea producției acestor vehicule în cantități decente.
5. Fabrica de mașini Kurgan.
Întreprindere care produce vehicule cu șenile ușor blindate:
– BMP-2M;
– BMP-3;
– BTR-MDM „Shell”;
– tun antitan autopropulsat Sprut-SD;
– BREM-L;
– BMD-4M.
KMZ este una dintre puținele întreprinderi care se dezvoltă dinamic (pe cât posibil) ale complexului militar din Rusia. Ordinele de apărare a statului sunt finalizate la timp, nu există plângeri cu privire la echipament.
6. Uzina de tractoare Volgograd.
Ceea ce este în imagine este intrarea și clădirea managementului uzinei - tot ce rămâne din gigantul producției de tractoare.
Partea civilă de nord a fost demolată, partea de sud, militară, funcționează. În principal - în interesul forțelor aeriene ruse, pentru care face echipamente:
– BMD-4;
– BTR-D;
- „Sprut-SDM”.
Din fericire, întreprinderea „Volgograd Machine-Building Company „VgTZ”, care era angajată în producția de echipamente militare, a fost retrasă din uzina de tractoare Volgograd, care a fost declarată falimentară, iar astăzi compania este o sucursală a Kurgan Machine-Building. Uzină, care se vede în gama de echipamente produse.
În principiu, KMZ și VgTZ sunt o asociație de dimensiuni decente pentru producția de vehicule ușor blindate.
7. Uzina de Constructii de Masini Arzamas.
Singura întreprindere de pe lista noastră care nu face parte din Rostec. Fabrica este administrată de Military Industrial Company LLC.
AMZ sunt roți. Toate armurile armatei pe roți sunt aici:
– BTR-80A;
– BTR-82A;
– BMM, un transportor medical bazat pe BTR-90, care nu a intrat în producție;
- BREM-K.
Unele fabrici (de exemplu în Tula) produc vehicule specializate de tip RKhM-6 pentru trupele RKhBZ sau KShM pe baza unui șasiu deja fabricat, dar aceasta este deja o producție secundară.
8. „Plante motovilikha”.
La începutul articolului se spunea despre șapte întreprinderi. Într-adevăr, totul este așa: șapte întreprinderi produc, soarta celei de-a opta este neclară și ceață, deoarece Motovilikha Plants PJSC este în procedură de faliment din 2017 și, în cel mai bun caz, se vor confrunta cu soarta fabricii de la Volgograd, adică , nu totul va fi distrus.
Dar astăzi, printre alte arme, pe tema noastră din Perm încă mai produc:
– Pistol autopropulsat 2S9 „Nona-S”;
– Pistol autopropulsat 2S23 „Nona-SVK”;
– Pistol autopropulsat 2S31 „Vena”;
– Mortar autopropulsat 2S4 „Lalea”.
În plus, în zidurile Motovilikha (și numai acolo) se produc vehicule 1V13, 1V14, 1V15 și 1V16, care fac parte din sistemul de automatizare de control al focului de artilerie autopropulsat 1V12 „Machina-S”.
Până la urmă, ce avem?
Sincer trist în ceea ce privește tancurile. O plantă pentru întreaga armată este o cantitate mică. În timp de război – cu atât mai mult. Sunt de acord cu cifra de 400–500 de rezervoare noi pe an (asta dacă nu există ambuscade cu componente de la subcontractanți), dar acest lucru, sincer, nu este suficient pentru a compensa pierderile. Experimentele cu exponate de muzeu T-62 și T-54 nu vor duce la nimic bun, dar cel care dansează în jurul acestor tancuri, spunând că T-62 astăzi este mai rece decât Abrams, desigur, nu va sta niciodată în spatele pârghiilor sale. și nu se va arde în acest rezervor „ultra-modern”. Din pacate.
Nu suntem foarte buni cu tancurile. UVZ este un monstru, dar nici măcar o plantă atât de uriașă nu poate rezolva toate problemele de astăzi. Prin urmare, aici se pune întrebarea despre conectarea completă ca întreprindere de rezervă la OmskTransMasha, unde încă știu să construiască rezervoare și să le modernizeze.
T-80 nu este T-90, dar nici T-62. Trebuie să înțelegem.
Dacă tot opriți falimentul și dispersarea Motovilikha, care va continua să aprovizioneze armata cu mortare și cu autopropulsare, dacă implicați Omsk în construcția de noi tancuri...
Știi, seamănă oarecum cu fostele campionate de fotbal. La fel a fost și acolo, dacă echipa rusă joacă egalitate cu cehii, iar portughezii pierd în fața italienilor cu o diferență de două goluri, iar bulgarii i-au învins pe britanici, atunci ai noștri vor fi cu siguranță în finală.
Dar ceva ne spune că în cazul nostru va fi la fel ca de obicei cu echipa noastră - adică tot ceea ce este posibil va fi „scurtat”. UVZ se va sufoca și nu va putea trece, pentru că, în realitate, volumul de muncă este fantastic, iar Rostec încearcă foarte deliberat să vândă Motovilikha. În general, frații Berezutsky joacă fotbal rapid.
Dar tot e ceva pe care să te bazezi. Și dacă n-ar fi catastrofa cu instalațiile de reparații, care sunt și ele insuficiente (din peste 1 MT-LB care necesită reparații, există posibilitatea de a repara nu mai mult de 000), s-ar putea asculta Medvedev calm. Și chiar credeți ceea ce spune, deși acuzațiile înzăpezite din discursurile sale nu sunt mai rele decât din cuvintele lui Peskov.
Rubiconul, adică septembrie 2022, a fost deja traversat. Până în acel moment, era posibil să nu ne gândim atât de mult la faptul că vom avea nevoie de o mulțime de tancuri și vehicule de luptă de infanterie. Acum este clar că nu numai că vor fi necesare, ci și în cantități uriașe. Unele probleme legate de „obturarea găurilor” pot fi rezolvate. Unele vor necesita măsuri drastice. Întrebarea este ce vor decide autoritățile noastre să facă pentru ca basmele despre „sute de noi T-90 și T-73B3” să devină realitate.
Astfel de războaie sunt câștigate de fabrici și muncitori. Dovedit, de altfel, de al Doilea Război Mondial.
Cel mai strălucit lider militar nu va putea face nimic dacă nu are tancuri, iar inamicul are destule, deși pur și simplu nu sunt suficiente tancuri.
informații