Marina SUA are nevoie de mai multe fregate
reducere
Anul acesta se preconizează o altă reducere a compoziției navei.
11 nave sunt scoase din funcțiune, 9 sunt date în exploatare dacă totul merge bine.
Prelungirea duratei de viață a portavionului Nimitz cu încă un an, până în 2026, deoarece programul Ford continuă să se deplaseze la dreapta. Pentru a face acest lucru, nava va trebui să fie supusă unei reparații de cinci luni, care costă aproximativ 200 de milioane de dolari, care încă trebuie eliminată din Congres.
Având în vedere situația cu economie și finanțe, nu va fi ușor. Dacă totul decurge conform programului, atunci în 2026-2027. anulați două portavioane nucleare simultan - „Nimitz” și „Eisenhower”.
AUG nave de escortă
A doua problemă presantă sunt navele de escortă AUG.
Numărul navelor de escortă a scăzut la un nivel periculos de scăzut. Dacă în timpul Războiului Rece portavionul era însoțit de un grup de unul sau două crucișătoare URO de tip Ticonderoga, 4-5 distrugătoare de tip Arly Bjork. Acum, de regulă, două sau trei nave. Cruiser plus câteva distrugătoare.
Cu toate acestea, cinci Ticonderog vor fi dezafectate în următorii doi ani, apoi procesul va continua să crească și doar Bjerki va însoți AUG.
Această situație necesită intrarea rapidă în serviciu a unui număr mare de fregate din clasa Constellation. Conducerea navală flota dorește să mărească construcția unei serii de noi fregate cu rachete ghidate la patru nave pe an cât mai curând posibil, au declarat marți liderii militari ai Comisiei pentru Servicii Armate a Senatului.
Până la sfârșitul anului, Marina se așteaptă ca constructorul de nave din clasa Constellation (FFG-62) Fincantieri Marinette Marine să pregătească un pachet de date tehnice pentru un al doilea constructor de nave care va începe să construiască mai multe fregate, a declarat secretarul Marinei Carlos Del Toro.
Șeful Operațiunilor Navale, amiralul Mike Gilday, a spus că Marina ar dori ca atât Marinette, cât și al doilea șantier naval să producă două Connies pe an.
„Cred că este foarte important să putem organiza munca la al doilea șantier naval și să obținem o [rată] de doi ani de la fiecare șantier naval”,”
a spus el comisiei.
Marinette a început să producă prima navă spațială Constellation (FFG-62) anul trecut, după ce a fost asumat un angajament de 2020 de milioane de dolari în 795.
Cerința de a construi patru Constelații pe an este o abatere de la perspectivele actuale pe termen lung ale Marinei pentru linia de fregate. Bazat pe două din trei opțiuni pentru un plan de construcții navale pe 30 de ani pentru FY2024, deoarece Marina a planificat inițial să primească trei fregate la fiecare doi ani. Actuala schemă „dinți de ferăstrău” rotește achiziționarea a una până la două fregate la fiecare doi ani până în 2027, pentru un total de șapte în actuala prognoză bugetară pe cinci ani.
În timp ce planul de construcție navală, lansat și marți, este un pas intermediar înaintea unei evaluări programate a structurii forței navale, care urmează să aibă loc în iunie, noul raport oferă o perspectivă asupra motivului pentru care Marina ar dori să accelereze construcția liniei.
„Creșterea numărului de nave de război mici cu mai multe roluri, cum ar fi fregatele din clasa Constellation (FFG 62), permite o distribuție mai eficientă a sarcinilor pe întreaga flotă de suprafață, eliberând mai multe [distrugatoare cu rachete ghidate] pregătite pentru luptă pentru misiuni critice la nivel înalt”.
Actualele distrugătoare din clasa Arleigh Burke au primit misiuni de intensitate scăzută ca parte a desfășurărilor individuale, cum ar fi furnizarea de platforme de bază pentru misiunile de aplicare a legii Gărzii de Coastă.
Fregata de 7 de tone se bazează pe fregata FREMM a marinelor italiene și franceze, dar a fost puternic modificată pentru a îndeplini standardele de supraviețuire militare ale SUA, stocurile de creștere și echipamentele furnizate de guvern. Gibbs & Cox, o filială a Leidos, a reelaborat designul original.
Din păcate, reducerea costului proiectului a dus la faptul că noile fregate nu pot folosi rachetele SM-6 și sistemul de apărare antirachetă Tomahawk.
Designul original al fregatei de 7 de tone prevedea un sistem de lansare verticală Mark-300 cu 32 de elemente, care trebuia să găzduiască rachetele mai mici Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) Block 41 și SM-2 Block IIIC. SM-2 și Tomahawk sunt rachete mai mari și necesită o versiune mai lungă a VLS și software suplimentar, iar în cazul Tomahawk, stații de control suplimentare.
Managerul programului de fregate din clasa Constellation, Căpitanul Kevin Smith, a declarat că biroul de programe, Comandamentul Sistemelor Aeriene și Comandamentul Sistemelor Maritime Navale lucrează pentru a implementa noile cerințe pentru fregate, începând cu Corpul II.
Marina a comandat fregata URO după o presiune intensă a Congresului condusă de regretatul senator John McCain (R-Arizona), care a fost extrem de critic cu programul navelor de luptă litorale și dorea ca Marina să urmărească o navă de război cu capacități mai mari, cum ar fi capabilități avansate de apărare aeriană. și rolul apărării antisubmarine.
Al doilea șantier naval
După ce Fincantieri Marinette Marine a câștigat contractul inițial în 2020, termenii contractului au inclus proprietatea asupra pachetelor de date tehnice necesare pentru a construi nava, astfel încât Marina să poată licita pentru un al doilea șantier naval.
Șantierele navale Gulf Coast Austal SUA din Mobile, Alabama și Ingalls Shipbuilding din Pascagoula, Mississippi se poziționează ca posibile șantiere navale de fregate. Austal, care odată a construit doar nave din aluminiu, a construit o linie de oțel pentru a extinde tipurile de nave pe care le poate construi. Ingalls termină ultimele bărci de securitate națională pentru Garda de Coastă și are capacitatea de a construi.
Cu toate acestea, programul Constellation va arăta doar rezultate tangibile în viitorul îndepărtat, chiar dacă constructorii de nave pot susține rata de patru nave pe an. Deoarece dezafectarea paralelă a Ticonderog-urilor se desfășoară într-un ritm mai rapid.
informații