Război manevrabil în afara sezonului: vehicule de luptă blindate din două secțiuni de orice teren
Sistemul de apărare aeriană din Ucraina a arătat cât de puternic influențează sezonalitatea cursul ostilităților. O parte semnificativă a timpului, forțele armate ale ambelor părți nu au deloc capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă manevrabile active, deoarece orice echipament de la sol rămâne pur și simplu blocat în noroi, chiar și pe șenile, chiar și rezervoare.
Problema este că în unele regiuni, inclusiv în Ucraina, „extrasezonul” poate dura cea mai mare parte a anului. Puțin mai devreme, ploile au început în toamnă - iar acum extrasezonul a început în septembrie. Dezghețul de toamnă se scurge lin într-o iarnă caldă - nu va fi îngheț, solul nu se va așeza, prin urmare, orice avans are un risc mare de a se bloca în noroi. Primăvara a început, iar o serie de zăpadă, ploaie, dezgheț și îngheț pot asigura echipamente cu „băi de noroi” până în luna mai. Astfel, extrasezonul nostru ar putea dura nouă luni pe an, din cele douăsprezece disponibile.
În momente diferite, pe continente diferite
Ca urmare, operațiunile de luptă manevrabile se opresc aproape complet, ciocniri poziționale asemănătoare cu luptele din Primul Război Mondial.
Mai este o problemă. Cunoscând limitările echipamentelor terestre existente pentru deplasarea pe soluri noroioase, inamicul extrage toate căile care sunt mai mult sau mai puțin potrivite pentru mișcare. Datorită necesității de a se deplasa pe căi previzibile prin câmpurile minate, o parte semnificativă a echipamentului de luptă la sol se pierde.
Există vreo posibilitate de a schimba această situație?
Vehicule de teren cu două brațe
Teritoriul vast al Federației Ruse include o cantitate semnificativă de teren complex, inaccesibil, care necesită echipamente speciale pentru a se deplasa în jurul său. Unul dintre răspunsurile la această provocare a fost apariția vehiculelor de teren cu două brațe pe șenile omizi, precum DT-10 și DT-30 „Vityaz”, cu o capacitate de transport de 10 și, respectiv, 30 de tone, produse de Uzina de inginerie de transport Ishimbay.
Transportor cu omizi cu două legături DT-10P
Aceste vehicule sunt concepute pentru transportul de mărfuri în condiții climatice dificile din Nordul Îndepărtat, Siberia, Orientul Îndepărtat, Arctica și Antarctica pe soluri cu capacitate portantă redusă (mlaștină, zăpadă virgină, off-road, zone împădurite accidentate) la temperaturi ambientale de la minus 50 la plus 40 de grade Celsius. Vehiculele cu denumirea „P” în numele lor pot depăși obstacolele de apă. Raza de acțiune a vehiculelor de teren Vityaz ajunge la 500 de kilometri, viteza maximă este de 37 de kilometri pe oră.
Presiunea medie specifică la sol a vehiculelor de teren Vityaz este de 0,3 kilograme pe centimetru pătrat. Pentru comparație, presiunea medie specifică la sol pentru rezervorul T-72 este de 0,83–0,87 kilograme pe centimetru pătrat, pentru tancul T-80 - 0,84 kilograme pe centimetru pătrat, pentru tancul T-90/T-90M - 0,97–0,98 kilograme pe centimetru pătrat, adică de 2,5-3 ori mai mult.
Transportor cu omizi cu două legături DT-30P
Au fost create modificări în versiunea blindată amfibie DT-10PM și DT-30PM pentru Forțele Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF). De asemenea, la instrucțiunile Ministerului Apărării al Federației Ruse (Ministerul Apărării RF), a fost dezvoltat vehiculul de teren DT-3PB, cu o capacitate de încărcare utilă de 3 tone și o viteză de până la 55 de kilometri pe oră.
Vehicul de teren cu două legături DT-3PB
Manevrabilitatea ridicată și capacitatea de încărcare a transportoarelor pe șenile cu două legături fac posibilă crearea pe baza lor a unei linii de vehicule de luptă concepute pentru operațiuni în afara sezonului, când forțele mobile inamice nu sunt capabile de operațiuni active.
Probabil că soluția optimă ar putea fi crearea de grupuri tactice de batalion (BTG), constând din vehicule blindate de luptă (BAVM) cu două legături pentru diverse scopuri bazate pe transportoare pe șenile DT-30PM.
Desigur, BTG-urile construite pe baza vehiculelor de luptă blindate cu două legături nu vor putea lupta în condiții egale cu unitățile terestre grele inamice cu drepturi depline, inclusiv tancuri, vehicule de luptă de infanterie (IFV), cu sprijinul artileriei și infanteriei. .
Acțiunile BTG-urilor destinate să funcționeze în extrasezon ar trebui să se bazeze pe principiul „hit and run”.
Deplasați-vă în spatele liniilor inamice de-a lungul rutelor impracticabile pentru alte tipuri de echipamente, loviți un nod feroviar, depozite de muniție sau combustibil, poziții de artilerie, vânați HIMARS, întrerupeți rutele de aprovizionare inamice și așa mai departe. În unele cazuri, BTG în afara sezonului poate ataca inamicul care avansează din spate sau poate tăia baza grupului inamic, care a avansat adânc în pozițiile noastre în timpul ofensivei sale.
Ce DBBM ar trebui incluse în BTG-urile destinate desfășurării operațiunilor de luptă manevrabile în extrasezon?
apărare aeriană DBBM (apărare aeriană)
În această direcție, totul este relativ simplu, așa cum am spus mai sus, ca parte a creării grupului rusesc arctic, au fost dezvoltate sistemele de rachete antiaeriene Tor-M2DT și Pantsir-SA (SAM).
SAM „Tor-M2DT” (stânga) și „Pantsir-SA” (dreapta)
Prin abandonarea acelor componente care sunt vitale în condițiile din nordul îndepărtat, dar care nu sunt deosebit de solicitate în zona de mijloc, rezerva de masă eliberată poate fi folosită pentru a crește securitatea fostelor vehicule de luptă cu două elemente arctice.
În condițiile utilizării active a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) de către inamic, sunt necesare mijloace eficiente pentru a contracara atât UAV-urile de recunoaștere, cât și UAV-urile kamikaze, de aceea este recomandabil să se adauge recunoaștere radio-electronică (RTR) și război electronic (EW) extrem de eficiente. DBBM la sistemele de apărare aeriană menționate mai sus.
DBBM - suporturi de artilerie autopropulsate (tunuri autopropulsate) și sisteme de lansare multiplă de rachete (MLRS)
Spre deosebire de sistemele de apărare aeriană, există mult mai puține informații despre tunurile autopropulsate și MLRS plasate pe transportoarele cu șenile cu două legături. Probabil că Ministerul rus al Apărării are un proiect destul de bine dezvoltat pentru pistolul autopropulsat Magnolia de calibrul 120 mm, cu o rază de tragere de până la 10 kilometri.
Pistolă autopropulsată "Magnolia"
Există, de asemenea, un concept pentru plasarea unui MLRS de tip Grad de calibrul 122 mm pe baza unui transportor pe șenile cu două legături.
Imagine a unui MLRS de tip Grad de calibru 122 mm bazat pe un transportor pe șenile cu două legături
Ce lipsește? Ceea ce lipsește este un tun autopropulsat cu drepturi depline, de calibrul 152 mm, de exemplu, cu o turelă de la pistolul autopropulsat 2S19 Msta-S. După cum am spus mai sus, capacitatea de transport a transportorului pe șenile cu două legături DT-30PM este de 30 de tone, iar greutatea de luptă a 2S19 „Msta-S” este de 42 de tone, din care o parte semnificativă este greutatea șasiului, care este unificat maxim cu tancul T-80, adică rezerva în ceea ce privește greutatea pentru instalarea unei turele de la tunul autopropulsat 2S19 „Msta-S” pe un transportor pe șenile cu două legături DT-30PM trebuie să fie destul de semnificativă .
În același timp, raza de tragere a 2S19 Msta-S este de 2,5-3 ori mai mare decât raza de tragere a tunurilor de calibrul 120 mm, iar acest lucru este necesar pentru grupurile de sol mobile care operează adânc pe teritoriul inamic în afara sezonului. .
Având în vedere natura manevrabilă a războiului și dificultatea reînnoirii muniției, toate munițiile pentru DBBM-urile menționate mai sus trebuie ghidate. Cel puțin, majoritatea. Muniția termobară, similară cu cea folosită în TOS-1A Solntsepek, poate fi creată pentru MLRS, concepută pentru a distruge inamicul în clădiri și structuri.
DBBM UAV
Capacitatea BTG în afara sezonului de a lovi țintele inamice poate fi extinsă de DBBM, conceput pentru o lansare masivă UAV kamikaze. De exemplu, ceva de genul unui analog al „MLRS-UAV” chinezesc, capabil să lanseze zeci de UAV-uri kamikaze.
Abordarea chineză a utilizării UAV-urilor kamikaze
Potenţial, pe baza DT-30PM, s-ar putea crea un DBBM de tip MLRS-UAV, trăgând ceva ca un UAV kamikaze de tip Lancet într-o versiune cu aripi pliabile. După cum arată experiența Districtului Militar de Nord, UAV-urile kamikaze de tip Lancet sunt folosite foarte eficient de forțele armate ruse pentru a distruge cele mai recente vehicule blindate occidentale, de exemplu, din acestea din urmă, pistolul autopropulsat german PZ-2000, transferat de foști naziști celor actuali, a fost distrus.
Melee BBBM
Este puțin probabil ca un BTG bazat pe un DBBM, conceput pentru a desfășura operațiuni de luptă manevrabilă în afara sezonului, să poată lupta pe picior de egalitate cu vehiculele blindate inamice, inclusiv tancurile, în luptă directă. Cu toate acestea, uneori astfel de situații pot apărea pe neașteptate. Astfel, pentru o coliziune directă cu inamicul, este necesar un anumit număr de vehicule de luptă cu două legături cu arme concepute pentru aceasta.
Există mai multe opțiuni de lucru de luat în considerare. Primul este un DBBM cu o turelă de la tancul ușor 2S25 Sprut-SD. Tunul de 125 mm montat pe el poate lovi întreaga gamă de vehicule blindate inamice, inclusiv tancurile de luptă principale (MBT), în luptă corp.
Rezervor ușor 2S25 "Sprut-SD"
A doua opțiune este să utilizați turela de la vehiculul de luptă de sprijin al tancului Terminator (BMPT).
BMPT „Terminator”
În combinația de mai sus a unui DBBM cu o turelă, BMPT ar trebui să i se atribuie sarcina de a distruge vehiculele blindate inamice la distanță lungă folosind rachete ghidate antitanc (ATGM), precum și de a distruge personalul inamic periculos pentru tanc cu foc de la 30- tunuri automate mm, în timp ce DBBM cu tun de 125 mm trebuie să lupte la distanță apropiată.
DBBM-BTR (transport blindat de personal)
Având în vedere natura manevrabilă a operațiunilor de luptă ale promițătorului BTG extrasezon, interacțiunea sa cu un număr mare de infanterie este greu posibilă, cu toate acestea, nu va fi posibilă abandonarea acestuia. Se poate presupune că forța de aterizare BTG în afara sezonului va include, în ordine de prioritate, luptători din grupurile de sabotaj și recunoaștere (DRG), controlori aerieni, echipaje ale sistemelor de rachete antitanc (ATGM), sapatori, medici și o serie de pușcași cu motor.
Mai este un punct important. Supraviețuirea unui BTG în afara sezonului depinde în mare măsură de mobilitatea sa - cu cât BTG-ul petrece mai puțin timp nemișcat, cu atât sunt mai mari șansele ca acesta să nu fie atacat de MLRS, artilerie, UAV-uri kamikaze sau unități mobile inamice.
Poate fi luată în considerare opțiunea de a avea echipaje înlocuibile pentru DBBM, ceea ce va permite BTG să nu se oprească practic în timpul operațiunilor de luptă.
DBM-BTR nu ar trebui să fie echipat cu module de luptă de dimensiuni mari; modulele de arme compacte telecomandate (RCWM), inclusiv o mitralieră de 12,7 mm și un lansator de grenade de 30 mm, sunt destul de suficiente sau modul compact cu un tun automat de 30 mm cu tragere rapidă. Este mai bine să folosiți masa salvată pentru a îmbunătăți protecția armurii, iar volumele eliberate vor permite soldaților să fie cazați confortabil.
DUMV cu tunuri automate de 30 mm poate fi foarte compact - tunul automat M230LF de calibrul 30 mm pe un complex robotic de la sol telecomandat și pe o turelă staționară, controlată manual
Constatări
Desigur, acest material nu acoperă toate mostrele DBBM care ar trebui utilizate ca parte a BTG de extrasezon. Acestea ar trebui completate cu vehicule auxiliare - transport de marfă, vehicule de reparații, vehicule de deminare și multe altele.
Are rost să ne batem cu crearea unor astfel de tipuri specifice de echipamente militare?
Categoric da. Iar punctul aici nu este doar în SVO, deși această operațiune, ca un test de turnesol, evidențiază avantajele și dezavantajele conceptelor existente - la urma urmei, ce rost au pumnii puternici de șoc blindați dacă după câțiva kilometri obțin prostește blocat în noroi sau sunt aruncați în aer de mine dacă riscați să conduceți pe drumuri? Clima se schimbă, iernile devin mai blânde, solul nu îngheață, ceea ce înseamnă că nevoia de vehicule blindate capabile să funcționeze pe soluri noroioase nu va face decât să crească. În același timp, drumurile asfaltate eșuează rapid; în plus, pot fi minate și vizate de artileria inamică.
În realitatea actuală, într-o confruntare între oponenți aproximativ egali care posedă forțe armate moderne de înaltă tehnologie, vor exista puține șanse pentru un război de manevră - aviaţie, artileria, MLRS și UAV-urile de recunoaștere și lovitură împreună sunt capabile să perturbe aproape orice ofensivă terestră la scară largă - desigur, vorbim despre oponenți cu capacități aproximativ egale.
Astfel, doar unitățile terestre de dimensiuni limitate vor avea șanse de război de manevră; probabil, ar putea deveni grupuri tactice de batalion care operează într-un format „hit and run” - un fel de unități mecanizate de sabotaj și recunoaștere ale secolului XXI.
informații