Cu toate acestea, nava a decolat, deși nu cu succes, dar o nouă eră de cucerire a spațiului cosmic și de războaie pe Pământ a început deja.
Așadar, Elon Musk a putut încă să-și lanseze zgârie-nori zburător reutilizabil. Semnificația acestui eveniment nu poate fi supraestimată. Da, Starship/Super Heavy nu a reușit să meargă în spațiu, dar chiar și o lansare nereușită a arătat multe.
Nava este cea mai puternică rachetă creată vreodată de omenire. Și ea a plecat. Unele dintre motoare nu au funcționat de la bun început, în timp ce de ceva timp racheta s-a încăpățânat să câștige altitudine. Se presupune că deja la începutul lansării a avut loc o mică explozie la bordul Super Heavy, dar racheta a supraviețuit.
Starship nu este aluminiu, ci oțel - este prima navă spațială complet reutilizabilă, după zborul căreia ambele etape pot fi reutilizate în mod repetat, iar aceasta este prima complet reutilizabilă. supergrea o navă spațială a cărei masă depășește masa tuturor vehiculelor de lansare (LV) construite vreodată de omenire. Cea mai mare rezistență a carenei este confirmată de rotația necontrolată a rachetei după pierderea controlului - o structură uriașă rotită în aer fără să se prăbușească, până la primirea unei comenzi de autodistrugere.
Zona de decolare a betonului, distrusă până la firimituri, care nu avea deflector de gaz, a dat naștere la început la o undă de șoc puternică, inclusiv bucăți zburătoare de beton - poate din această cauză unele dintre motoare s-au oprit. Dar nu tot. Și racheta nu a explodat chiar pe loc. Potențialul Starship/Super Heavy este uriaș.
Putem vorbi despre începutul unei noi ere a explorării spațiului? La urma urmei, Starship / Super Heavy nu este o navă fotonică, nu este descoperirea antigravitației și nici măcar un lift spațial?
Da, cu siguranță poți spune asta. Principalul obstacol în calea cuceririi spațiului este costul ridicat al lansării unei sarcini utile (PN) pe orbită joasă a Pământului, care se datorează faptului că vehiculul de lansare trebuie reconstruit de fiecare dată, de unde și prețurile „spațiale”. Toate încercările anterioare de a crea nave spațiale reutilizabile au eșuat din două motive.
În primul rând, nu erau complet reutilizabile, ci doar parțial.
În al doilea rând, întreținerea și diagnosticarea lor după zbor au fost atât de costisitoare încât, de fapt, era aproape echivalent cu crearea lor din nou.
Am vorbit deja despre acest lucru în detaliu în material. „În pragul unei revoluții în spațiu”A fost cu puțin mai puțin de doi ani în urmă.
Desigur, totul nu se va schimba peste noapte. Va fi nevoie de mai mult de o duzină de lansări Starship/Super Heavy fără accidente pentru ca structurile publice și private să realizeze realitatea schimbată, iar investitorii să vadă perspectivele unei piețe de deschidere, care nu a fost încă egalată în povestiri, astfel încât costul Starship / Super Heavy să fie repartizat pe lansări, drept urmare o scădere a costului lansării pe orbită a unui vehicul de lansare ar deveni evidentă.
Care sunt implicațiile industriale, economice și militare ale Starship/Super Heavy?
Industrie și economie
Spațiul este o nouă oportunitate de a crea medicamente promițătoare, aliaje, cristale, minerit și energie. Este încă imposibil să ne imaginăm toate direcțiile de dezvoltare a afacerii în spațiu, dar ceva se poate presupune deja acum.
Turismul pare un lucru mic, dar cifra de afaceri anuală a pieței serviciilor turistice este de aproximativ zece trilioane de dolari, iar acesta este cel mai simplu lucru care poate începe dezvoltarea în spațiu. Dacă costul unui zbor în spațiu este comparabil ca cost și risc cu un zbor, de exemplu, spre Thailanda, dacă pe orbită apar hoteluri confortabile și apoi pe Lună, atunci vor fi mulți oameni care vor să se testeze, să experimenteze senzații neobișnuite. Nu doar recreere, vor exista și sporturi noi care sunt imposibile în gravitația planetei noastre.
Până acum câțiva ani, companiile comerciale propuneau concepte pentru stații spațiale orbitale private. În cazul unei scăderi drastice a costului lansării PN-urilor pe orbită, numărul acestora va începe să crească ca o avalanșă, precum construcția de moteluri pe marginea drumului pe o autostradă aglomerată.
Conceptul de stație Aurora - o stație spațială privată din categoria de lux pe orbita Pământului
Industrie - o serie de procese tehnologice pot fi efectuate numai în imponderabilitate, altele pot fi implementate pe suprafața Pământului, dar cu mai puțină eficiență. Creșterea cristalelor necesare pentru fabricarea de microcipuri, senzori și lasere de mare putere, obținerea de aliaje complexe și uniforme de metale și alte materiale, cum ar fi „sticlă metalică”, creșterea organelor biologice goale, producția industrială de foi de grafen și alte forme anizotrope de carbon sau bor.
Industria spațială în sine va deveni, de asemenea, un consumator al industriei, în curând va deveni clar că multe dintre părțile necesare ale navelor spațiale sunt mai eficiente și mai profitabile pentru a fi fabricate direct pe orbită decât pentru a fi transportate de pe suprafața planetei. Vechile nave spațiale aflate pe orbită pot fi reparate, demontate pentru piese de schimb sau metale valoroase.
Industria pe orbită va necesita resurse care pot fi, de asemenea, extrase direct în spațiu. Totodată, resursele extrase în spațiu vor fi folosite nu numai pentru dezvoltarea infrastructurii orbitale, ci și trimise pe Pământ. Este posibil ca chiar în spațiu să se poată extrage gheață, de exemplu, din comete și asteroizi, din care se poate obține oxigen pentru respirație și hidrogen-oxigen combustibil pentru nave spațiale. Experimentele în această direcție sunt, de asemenea, efectuate și cu succes.
Pentru funcționarea industriei spațiale vor fi create centrale electrice, în plus, există deja proiecte pentru transmiterea fără fir a energiei electrice de pe orbită la suprafața planetei. Regiunile uriașe pot fi iluminate de oglinzi. Pentru Rusia, apropo, acest lucru este valabil mai ales, mai ales iarna, deoarece economiile de energie electrică pentru iluminat pot fi enorme, iar iluminarea în sine este mai naturală - orașele din nord vor deveni mult mai luminoase și mai atractive pentru viață, iar eficiența agriculturii în regiunile de nord va crește.
Proiectul rusesc al oglinzii orbitale Znamya 2 cu un diametru de 20 de metri, lansat la bordul navei spațiale Progress M-15 de la Cosmodromul Baikonur la 27 octombrie 1992
Cu greu este posibil să descriem într-un articol toate avantajele pe care le va oferi costul scăzut al punerii pe orbită a unei sarcini utile. Elon Musk se grăbește. El înțelege că trebuie să fie primul care miză pe piață. Este ca și cu procesoarele, „cine se ridică primul, ăia sunt pantofii de sport” – încercați să intrați într-o piață suprasaturată cu procesoare Intel și AMD. Piața este suprasaturată, ceea ce înseamnă că nu există volum de vânzări, cu alte cuvinte, nu există dezvoltare și nici o dezvoltare înseamnă că nu există vânzări. Așa este și în cazul spațiului, cel care este primul care poate asigura costul minim de lansare a unui PN pe orbită își va pune piața singur.
Dar dezvoltarea industrială și economică este doar vârful aisbergului, după ce a primit astfel de oportunități, omenirea, în fața beneficiarilor avantajului tehnologic primit, va reveni din nou la distracția preferată - la război.
Avantaje militare
Vor fi absolute. Chiar și acum pus pe orbită sateliții de informații, comandă și comunicații servesc ca un catalizator al victoriei, permițând utilizarea armelor de precizie cu rază lungă de acțiune, lansând lovituri de artilerie împotriva țintelor descoperite din spațiu, planificând ieșiri aviaţie ocolirea stațiilor radar (RLS) și a sistemelor de rachete antiaeriene (SAM) detectate de inteligența electronică orbitală (RTR) și multe altele. Ce se va întâmpla în continuare când costul lansării unui vehicul de lansare pe orbită scade cu unul sau două ordine de mărime?
La început, conexiunea va deveni globală. În principiu, este deja globală, mai ales având în vedere apariția Starlink, dar atunci totul va fi și mai grav. Întârzierile vor deveni mai mici, rata de transfer de date va fi mai mare. Fiecare smartphone, fiecare ceas inteligent va fi conectat la comunicații prin satelit.
Ce înseamnă asta pentru conflictele militare? Dar faptul că legăturile orizontale în forțele multi-domeniu vor deveni excepțional de eficiente. Aproape toate tipurile de arme ghidate vor avea capacitatea de a reținti în zbor, adică fie de a obține coordonatele țintei specificate, fie chiar de control direct.
Ceas inteligent Huawei-Watch-Ultimate cu comunicare prin satelit
Toate „zonele oarbe” vor dispărea la suprafață - suprafața planetei va fi monitorizată complet și non-stop, în mai multe lungimi de undă spectrale, cu rezoluție crescândă. Acest lucru va devaloriza toate sistemele mobile de rachete la sol existente și viitoare (PGRK). Navele de suprafață, fie ele singure, fie în escadrile, vor conta doar atunci când vor fi confruntate cu puteri de mâna a doua. Nici măcar submarinele aflate la adâncimi mici nu vor putea scăpa de detectarea din spațiu.
Cu cât mai departe, cu atât mai mult, până la faptul că acele arme, cu posibilitatea de rețintire în zbor, despre care am vorbit mai sus, vor fi îndreptate de la distanță către orice țintă identificată - un lansator de rachete, un tanc sau chiar un luptător individual. Inițial, acestea vor fi ținte la suprafață, dar sateliții capabili să detecteze ținte aeropurtate sunt deja în curs de dezvoltare. Combinația unor astfel de sateliți și sisteme de apărare aeriană cu rachete echipate cu capete de orientare multi-rază va face posibilă atacarea țintelor aeriene fără a porni stațiile radar (RLS) pentru detectarea și urmărirea țintelor.
Următoarea etapă este atacul țintelor direct din spațiu.
Având în vedere costul scăzut al punerii pe orbită a unei încărcături utile, poate fi mai profitabil să lansați o muniție în spațiu și să lansați o lovitură inevitabil în orice punct de pe Pământ decât să ridicați un bombardier, oferindu-i escortă, sprijin și realimentare, care va zbura. timp de multe ore până la țintă, riscând să fie doborât.
În plus, loviturile din spațiu vor lovi efectiv obiectele subterane, datorită celei mai mari energii cinetice a muniției. Lucrați la dezvoltarea unui astfel de arme fiind în desfășurare de câteva decenii, nu există nicio îndoială că odată ce zborurile Starship vor deveni norma, aceste programe vor primi cea mai mare prioritate. În timp, va fi asigurată și înfrângerea țintelor aeriene din spațiu.
Conceptul unei platforme de lovitură orbitală „spațiu la suprafață” cu tije de tungsten ghidate ca muniție - în ceea ce privește impactul distructiv, astfel de arme pot fi comparabile cu armele nucleare tactice
Armele spațiu-suprafață vor deveni un mijloc de a exercita o presiune politică fără precedent. Dușmanii americani vor trebui să trăiască cu frica de moarte instantanee și inevitabile, pentru că nici măcar buncărele subterane nu le garantează supraviețuirea, pentru că, așa cum am spus mai devreme, obiectele subterane pot fi și ele distruse din spațiu.
Armele din spațiu vor duce la necesitatea ca alte țări să se ocupe de sistemele de lovitură orbitală inamice. Nu poate exista nicio îndoială că, dacă Statele Unite își oferă avantaje semnificative în ceea ce privește costul scăzut al lansării PN-urilor pe orbită, atunci își vor controla complet aliații vasali și nu le vor permite să se dezvolte singure - ați auzit multe despre Microprocesoare franceze, sau despre cele germane? Doar Rusia și China le pot rezista.
În principiu, am discutat deja despre toate acestea de mai multe ori, de exemplu, în material „Priviți dincolo de orizont: recunoaștere orbitală și eșalon de lovitură”. Nu este nimic surprinzător în faptul că acest lucru pare o fantezie pentru mulți, dar toate perspectivele de mai sus sunt mult mai aproape de realitate decât par.
Constatări
Zborul Starship/Super Heavy, deși nu reușit în totalitate, a devenit o altă piatră de hotar clară, aducându-ne mai aproape de noi frontiere în explorarea spațiului și de oportunitățile care se deschid în legătură cu aceasta. Din păcate, dacă nu putem crea ceva comparabil cu nava spațială Starship/Super Heavy, consecințele pentru țara noastră vor fi doar negative.
După apariția Starship/Super Heavy, toată dezvoltarea vehiculelor de lansare consumabile își pierd sensul - trebuie să fie reduse, deoarece aceasta nu este altceva decât o încercare de a construi o barcă cu pânze în epoca supertancurilor. De exemplu, puteți vedea cum proiectul vehiculului de lansare super-greu chinez Long March 9 („Marea campanie”) s-a schimbat de-a lungul timpului - dacă proiectul inițial semăna mai mult cu vehiculul de lansare rusesc Angara-5, atunci cea mai recentă iterație conceptuală. copiază Starship / Super Heavy, iar asta înseamnă că China urmărește îndeaproape succesul SpaceX și consideră că probabilitatea ca acestea să obțină un rezultat pozitiv este ridicată.
Evoluția vehiculului de lansare super-greu chinez Long March 9
Rusia are un potențial uriaș, datorită căruia încă mai avem șansa de a ajunge din urmă și de a depăși Statele Unite, avem nevoie doar de mai puțină retorică și ură. În parte, am vorbit deja despre posibile moduri de dezvoltare a materialului „Proiecte de vehicule de lansare reutilizabile în Rusia: au viitor”.
Avem nevoie de cel puțin trei proiecte:
Primul proiect - din Roskosmos. Nu trebuie să vă complicați, trebuie doar să luați conceptul de lucru Starship/Super Heavy de la SpaceX și să vă faceți singur, doar mai bine și mai ieftin.
Al doilea proiect - dintr-o structură de stat independentă de Roskosmos, care are competențele necesare, de exemplu, Makeev GRC JSC - vor avea destule pentru a coase tot felul de sarmați, în războaiele viitoare rolul lor va scădea rapid, în timp ce Makeev GRC JSC a avut un proiect interesant a unui vehicul de lansare reutilizabil „Korona” cu un motor de expansiune extern cu un corp central pe o pereche de combustibil oxigen-hidrogen și există alte evoluții, de exemplu, JSC „GRC Makeeva” a dezvoltat și a apărat cu succes proiectele și proiectele tehnice pentru primul etapa vehiculului de lansare Rus-M, erau în curs de desfășurare pentru a transforma submarinele cu rachete balistice (SLBM) învechite în vehicule de lansare.
Imagine conceptuală și evoluție a proiectului vehiculului de lansare reutilizabil „Korona” de la SA „GRC Makeeva”
Terță proiect - de la o companie privată sau grupuri de companii private. Lăsați-i să facă ce vor, sub responsabilitatea lor, cu un minim de interferență din partea organismelor de reglementare ale statului – în general interziceți oricui să-și bage nasul în proiect, atât civili, cât și militari.
Nivelul de control asupra lucrărilor de creare a unui vehicul de lansare rusesc complet reutilizabil ar trebui să fie excepțional de ridicat - la nivelul președintelui Federației Ruse.
Drept urmare, ar trebui să se nască trei proiecte cu un grad ridicat de elaborare, cu prototipuri, dintre care cel puțin două trebuie dezvoltate până la capăt. Acesta este singurul mod de a vă asigura cu o mare probabilitate că orice proiect la o anumită etapă nu va întâmpina dificultăți neprevăzute, de exemplu, atunci când vehiculul de lansare rezultat poate rezista doar la zece zboruri, în loc de cele o sută planificate.
Rămâne de sperat că o înțelegere a importanței excepționale a accesului Rusiei pe orbita Pământului apropiată de Pământ cu un cost minim va veni înainte ca timpul să fie inevitabil pierdut.
informații