Panopticul nostru de rezervoare: rezervoare IF
Tanc german Pzkpfwg-III Ausf J 15Pz. Numai Dumnezeu știe de ce designerii germani nu au pus pe el o placă de blindaj frontală îndreptată, ca T-34. Acest lucru ar putea oferi, teoretic, o creștere în greutate și o protecție îmbunătățită a armurii. Ca ultimă soluție, ar putea pune o placă de blindaj suplimentară pe balamale pe armura existentă pentru a oferi acces la trapele de transmisie. Ar putea s-o facă? Ar putea! Dar din anumite motive nu au făcut-o. Se pare că aveau niște temeiuri destul de rezonabile, din punctul lor de vedere, pentru asta!
Și cine știe dacă va fi înțelept sau prost?
Și el va gestiona toată munca mea,
prin care m-am trudit și față de care m-am arătat înțelept sub soare.
Cartea Eclesiastului 2:19
Și el va gestiona toată munca mea,
prin care m-am trudit și față de care m-am arătat înțelept sub soare.
Cartea Eclesiastului 2:19
Al nostru rezervor panopticon. De mult nu ne-am uitat în panopticonul rezervorului, dar este ceva de văzut acolo.
Există mai multe site-uri unde așa-numita „alternativă poveste”și unde puteți găsi multe proiecte interesante (și adesea foarte bine desenate!) Tancuri, nave, avioane. Adică, oamenii încearcă în mod constant să îmbunătățească istoria și să creeze, în opinia lor, modele mai avansate de echipamente militare.
Cel mai adesea acest lucru se face astfel: se ia o probă existentă și se instalează ceva nou pe ea. De exemplu, pe șasiul rezervorului se adaugă o nouă rolă, ceea ce implică instalarea unui nou motor. Care, la rândul său, vă permite să puneți un nou turn cu o armă diferită, mai puternică și o armură mai groasă, sau chiar să creați o întreagă familie de vehicule de luptă noi. Adică, concluzia este că așa-numitele alternative găsesc ce erori și omisiuni și apoi încearcă să le repare retroactiv. Dar pentru aceasta este necesar să identificăm corect problema care a avut loc și să înțelegem de ce totul a fost făcut astfel și nu altfel. Altfel, „rezolvând” o problemă, ei înșiși au creat imediat alta.
Tanc de tun mediu german Pz IV. Îmbunătățit de la model la model. Firma Krupp a dezvoltat un model cu o placă de blindaj frontală îndreptată, modelată pe T-34. A fost realizat un model, dar tancul în sine cu o astfel de armură nu a apărut până la sfârșitul războiului! Tancul a primit denumirea 9/BW. Dar un nou nas de carenă ar duce la o creștere a greutății rezervorului cu 880 kg. Armura întărită pe laterale și pupa, precum și un tren de rulare reproiectat, au adus greutatea la 28,2 tone, pe care șasiul nu a putut rezista. Prin urmare, această idee a fost abandonată. A doua oară s-a oferit armură înclinată pe Pz. Kpfw. III/IV, abandonat în favoarea Jagdpanzer 38 D
Deci, astăzi vom lua în considerare din nou tancurile „IF”, adică tancurile „Dacă”, care ar putea apărea, dar din anumite motive nu au apărut. Nu vom vorbi despre motivele pentru care s-a întâmplat acest lucru, dar să vedem cum ar putea arăta aceste mașini. Deși, desigur, nu va fi posibil să ignorăm evidentele - anumite neajunsuri care ar putea apărea în aceste mașini complet noi.
Tanc de crucișător englez „Cromwell”. Privindu-l, apare imediat întrebarea, de ce au pus designerii un turn cu plăci de blindaj verticale pe el? Ai putea să le faci înclinate? Dar au pus un turn turnat pe tancul Churchill. De ce să nu pui exact același lucru pe acest rezervor?
Trebuie remarcat aici cât de bine funcționează (sau mai degrabă, să spunem, „la nivelul acelor ani”) fantezia multor designeri moderni de mașini alternative. Iată, de exemplu, tancul german „Ostgoth” din 1925. Să lăsăm deoparte întrebarea cum ar putea nemții să o construiască. Construit! Si ce? Ceea ce este arătat în desenul nostru este destul de consistent cu nivelul de proiectare al rezervorului de atunci. Cinci turnuri, cinci tunuri de calibru diferit, șapte mitraliere, armuri groase - totul este în limitele a ceea ce este posibil și rezonabil. Doar o mană cerească pentru scriitorul de romane științifico-fantastice despre cei care au intrat într-o lume paralelă, în care germanii luptă împotriva Franței și URSS doar pe astfel de tancuri.
Tanc „Ostrogoth”
Apropo, japonezii au creat ulterior (1939-1945) un astfel de tanc super-greu - „Tipul 0-1” sau „Mi-To”. Deci nu este nimic nou aici. Gândirea tradițională, din păcate, este foarte puternică în oameni.
Fotocopie a proiecțiilor rezervorului Mi-To. Vedere laterală
„Mi-To”. Vedere de sus
Un proiect cu adevărat interesant este un ipotetic tanc german LK-III cu un tun de 57 mm în turelă. Cert este că tancurile LK-I și LK-II de la sfârșitul Primului Război Mondial în Germania au fost într-adevăr create și pregătite pentru producția de masă. Dar turnul cu arme era situat în partea din spate a carcasei. Dar ce se întâmplă dacă răsturnați acest design la 180 de grade? Tancul din toate punctele de vedere ar deveni imediat similar cu FT-17 francez. Asta e doar rău sau bine - astăzi, vai, este imposibil de spus.
Rezervor „IF” LK-III
După cum știți, designerul german Edward Grote, care a fost invitat în URSS, nu a reușit la „tancul Grote”. Mai mult, din cauza bolii, a trebuit să se întoarcă în Germania și... De ce nu ar trebui să creeze acolo un analog al mașinii sovietice? La urma urmei, avea toate „cuburile” pentru asta...
Alternativ „tanc Grote”
Cel mai simplu, însă, este să iei o turelă dintr-un tanc și să o pui pe altul. Asta au făcut finlandezii când au primit tancuri sovietice BT-7. Adevărat, au dezvoltat un nou turn pentru ei și au fost înarmați cu un obuzier englezesc ușor de 114 mm. Și a ieșit un pistol autopropulsat bun. Dar la fel ar putea pune pe șasiu BT și turnul de la Pz IVE. Singura întrebare este instalarea unei noi curele de umăr a turnului. Există o curea de umăr - va exista un nou tunuri autopropulsate.
Tunuri autopropulsate finlandeze bazate pe tancul BT-7 - BT-44 (AI - istorie alternativă).
În mod similar, unele alternative pun turela de la tancul Rheinmetall pe șasiul T-34 și, invers, turelele de la T-34 pe șasiul tancurilor germane. S-ar fi putut face asta? Destul de bine, dar ar fi necesar să scoateți vechea cureaua de umăr a turnului și să puneți una nouă și, în plus, ar trebui să corespundă lățimii carenei rezervorului.
Tanc T-34 "IF" cu un turn din rezervorul "Rheinmetall"
Pz-III-41 cu turelă T-34
Pz-III-43 cu „turlet-piulă” de la T-34
Destul de un tanc german. Cu excepția uneia - locația din spate a roților motoare. Pentru mașinile de producție germane, nu era tipic.
O mare parte din designul rezervorului depinde de tipul său de motor, de sistemul de răcire și chiar de locația sa în carenă. Se știe că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, în URSS au fost preferate motoarele diesel cu rezervor, motoarele pe benzină răcite cu apă în Germania și motoarele pe benzină în SUA. aviaţie motoare racite cu aer.
Datorită faptului că transmisia pe tancurile germanilor și americanilor era în față, un arbore de transmisie a mers la ea de la motor deasupra podelei carenei, ceea ce a crescut înălțimea totală a rezervorului. T-34 nu avea acest arbore. Prin urmare, mașina noastră a fost mai mică decât tancurile din SUA și Germania. Deși... nu totul este atât de simplu aici. Tancurile „Tiger” (P) și AMX 50 aveau transmisii severe și, în același timp, carcase încă destul de înalte. Dar tunurile autopropulsate M18 Hellket cu un cardan și un motor radial înalt s-au dovedit a fi destul de scăzute - la nivelul T-34-85. Deci aici au depins foarte mult de proiectanții mașinii și de abordarea lor față de crearea acesteia.
Tancuri cu motoare în tăiere. Se vede clar cum arborele de la motor la transmisie crește înălțimea rezervorului
Și așa ar putea arăta aceleași rezervoare cu un aranjament de motor ușor diferit. M3-ul american „Lee” ar fi mai jos, deși nu cu mult. Pz-III german cu motor american răcit cu aer nu și-ar fi schimbat dimensiunile, dar noul motor i-ar fi adăugat putere. Mai presus de toate, amplasarea unui astfel de motor pe tancul T-34 ar putea promite beneficii. Adevărat, se spune că motoarele pe benzină erau mai inflamabile. Și din nou, putere... 340 de litri. Cu. un motor american contra al nostru la 500 CP. Cu. În plus, când un proiectil perforator a lovit un tanc, atât tancurile de motorină, cât și cele de benzină au ars în același mod în timpul războiului!
În anii de război, la uzina Kirov s-au depus mult efort pentru dezvoltarea și crearea unui „mediu-greu”, adică a tancului universal KV-13. Mai multe mostre din acest tanc au fost propuse cu un echipaj format din trei. Trebuia să-l echipeze nu numai cu un tun de tanc, ci și cu un tun ușor de 122 mm și să-l folosească ca tanc de asalt. Dar... cazul cu el nu s-a încheiat cu nimic.
Cu toate opțiunile, însă, opțiunea cu un motor transversal nu a fost luată în considerare. Și a promis beneficii considerabile, în primul rând, cu cea mai bună distribuție a greutății a rezervorului. Cu acest aranjament, turela s-a deplasat înapoi, sarcina pe rolele din față a fost redusă, iar armura proiecțiilor frontale a putut fi întărită. Dar proiectanților nu le-a venit o astfel de idee la acel moment, deși deja au vorbit despre aranjarea transversală a motorului pe rezervor.
Dispunerea diferitelor variante ale tancului KV-13. Ultima opțiune din partea de jos a „istoricului alternativ”
Trebuie să spun că în anii de război, GABTU a primit un număr cu adevărat fantastic de proiecte pentru o mare varietate de tancuri. Dar poate cel mai impresionant a fost acest tanc Lenin-Stalin al inginerului F.S. Seleznev, care avea patru șine deodată, astfel încât reprezentau o suprafață aproape continuă. Mai mult, contururile superioare ale șinelor treceau pe sub carena tancului, iar acesta era legat de tren de rulare prin sponsoane laterale! Tanc cinci turnuri și cinci tunuri!
Tancul „Lenin-Stalin”
Cu toate acestea, au existat exemple reale de vehicule blindate, care uneori arătau ca ceva... dintr-un roman SF.
De exemplu, un astfel de vehicul neobișnuit a fost o mașină blindată suedeză de la sfârșitul anilor 20 - începutul anilor 30 ai secolului trecut, cu un șasiu complet blindat M29. O mitralieră într-o turelă rotativă, un tun și o mitralieră înainte, o mitralieră înapoi, două poziții de șofer pentru a se deplasa pe autostradă în orice direcție fără a se întoarce. Și, desigur, armura originală a tuturor celor șase roți ... Nimeni altcineva nu a produs astfel de BA, cu excepția suedezilor.
Mașină blindată futuristă suedeză a secolului trecut M29
Dar cel mai neobișnuit proiect al unui vehicul de luptă a fost creat de M. M. Voenkov în 1944. El a propus o țeavă metalică cu vârfuri pe suprafața exterioară, iar în interiorul acestei țevi, rezervoarele trebuiau să se rostogolească de-a lungul pereților, ca veverițele într-o roată. Și astfel rostogolește această „țeavă” uriașă la inamic și zdrobește-l cu masa ei! Și după ce au spart din față, au lăsat țeava în lateral și s-au repezit în spațiul operațional. Dimensiunea uriașă a garantat stabilitatea în luptă și protecția tancurilor din interior. Ei bine, în ceea ce privește inamicul armă Trebuia să aibă un impact psihologic uimitor!
Tanc M. M. Voenkov
Desene de A. Sheps
informații