GPM-54: va stinge un depozit de muniție arzând dacă nu se arde singur
Situațiile de urgență, care acum sunt numite toate dezastrele naturale și accidentele și catastrofele provocate de om, necesită adesea utilizarea unor echipamente speciale pentru a elimina consecințele acestora. De exemplu, atunci când clădirile se prăbușesc în urma unui cutremur sau a exploziilor, nu te poți descurca fără excavatoare, iar în caz de incendiu, ceea ce este destul de logic, fără camioane de pompieri și uneori chiar aviaţie. Dar foc la foc este diferit.
Un lucru este atunci când o casă sau o pădure ia foc. Dar o situație complet diferită se dezvoltă dacă depozitul de muniții este cuprins de foc. Aici, clasicii „pompieri” nu vor ajuta prea mult: se cere ceva mult mai greu din toate punctele de vedere. Și unul dintre aceste vehicule grele este motorul de pompieri pe șenile sovietic GPM-54 rezervor T-54, care, în ciuda scopului său, s-a dovedit a fi „clatita” care a ieșit cocoloși.
Stingerea depozitelor de artilerie este o sarcină dificilă.
Desigur, orice incendiu poate face o mulțime de probleme, indiferent de locația sa: un incendiu într-o casă sau orice altă zonă restrânsă duce la victime, iar un incendiu de pădure sau arderea ierbii uscate ajunge uneori să incendieze complet sate întregi. Totuși, dacă vorbim de un depozit de muniții cu un tonaj total gigantic de explozibili, din care erau multe umplute în Uniunea Sovietică (și în Rusia modernă), situația se schimbă radical.
Un muc de țigară aruncat din greșeală, nerespectarea tehnologiei de stocare sau un incendiu care a ajuns acolo în alte moduri transformă depozitarea cojii într-o ramură locală a iadului. Cele mai puternice explozii de muniție detonantă, coloane de flăcări de praf de pușcă arzând și împrăștierea complet imprevizibilă de fragmente și obuze supraviețuitoare obligă uneori locuitorii tuturor așezărilor din apropiere să evacueze din zona dezastrului. Aici este noroc dacă sparge doar sticla de la ferestre, dar ce se întâmplă dacă o rachetă nebună sau o mină de teren zboară în casă?
Pe baza acestui lucru, este ușor de imaginat cu ce probleme se pot confrunta cei care trebuie să stingă depozitul în flăcări. Cu toate acestea, acestea nici măcar nu pot fi numite probleme: undele de explozie, fragmentele care zboară aleatoriu, precum și temperaturile ridicate vor oferi pompierilor șanse mici - riscul de a arde de vii sau de a fi ucis este prea mare. Prin urmare, disponibilitatea echipamentelor înalt protejate a fost un fel de standard de aur pentru protecția împotriva incendiilor a unor astfel de instalații periculoase timp de multe decenii.
GPM-54
Nu se poate spune că înainte de apariția GPM-54 în URSS, doar potențialele sinucideri au fost selectate pentru poziția unui pompier, care era gata să se grăbească să stingă un depozit de artilerie într-un fel de Ural. Totuși, erau mult mai multe vehicule blindate în serviciu, dar practic erau modificări de la vehicule vechi, inclusiv chiar și tancuri T-34, care nu îndeplineau nicio cerință, inclusiv cele de fiabilitate și securitatea echipajului.
Pentru a corecta această stare de fapt, în 1977, pentru nevoile Direcției principale de rachete și artilerie a Ministerului Apărării al URSS, specialiștii de la Centrul de proiectare și tehnologie nr. 482 au elaborat un proiect pentru o nouă mașină de pompieri pe șenile bazată pe T. -54 rezervor. Producția sa în anul următor, 1978, a fost stabilită la cea de-a 17-a fabrică de reparații blindate din orașul Lvov, RSS Ucraineană.
Cu toate acestea, în ciuda clientului reprezentat de GRAU, s-a planificat utilizarea viitoarei mașini nu numai pentru a proteja depozitele de muniție, ci și pentru a stinge incendiile forestiere și mari la întreprinderi sau în timpul accidentelor provocate de om. Soldat universal, nu altfel.
Alegerea șasiului nu avea conotație sacră și s-a datorat unor motive banale.
Cu toate acestea, până la sfârșitul anilor șaptezeci, un număr imens de tancuri T-54/55 a fost acumulat, dar relevanța lor a dispărut treptat. Prin urmare, a doua viață a acestor vehicule, transformate în pompieri, a economisit o parte semnificativă a resurselor financiare. La aceasta putem adăuga prezența armurii care poate proteja împotriva majorității factorilor dăunători la stingerea incendiilor extrem de complexe.
Dar transformarea unui rezervor într-o mașină de pompieri a necesitat o intervenție semnificativă în proiectarea acestuia. Și, în primul rând, trebuie să acordați atenție reamenajării, deoarece absența unui turn nu este singura schimbare.
Inițial, amenajarea tancului prevedea prezența a patru locuri pentru membrii echipajului - șoferul în compartimentul de control, situat în prova carenei, și comandantul, încărcătorul și mitrarul în compartimentul de luptă din mijloc. Dar în cursul finalizării locurilor pentru echipaj, au rămas doar două cu comenzile corespunzătoare: pentru șofer și comandant, operatorul interimar al monitorului de incendiu controlat de la distanță, prin care incendiul a fost stins cu apă sau spumă.
Ambii pompieri erau amplasați în prova carenei, dotați cu o cabină blindată, care asigura o bună vizibilitate datorită ferestrelor largi de vizualizare în față și fantelor de vizualizare înguste de-a lungul lateralelor. Mai mult, întreg acest „complex” de observație putea fi parțial sau complet acoperit cu capace de oțel în cazul unei situații extreme, când exista o probabilitate mare de a sosi ceva greu, care ar putea sparge geamurile.
În ceea ce privește partea de mijloc a carenei, în loc de turelă cu armamentul său de artilerie, a fost sudată o suprastructură dreptunghiulară aproape jumătate din înălțimea cabinei echipajului. În ea - și acolo s-a format un volum considerabil de la acoperiș până la fund - erau toate mecanismele de acționare ale echipamentelor de incendiu. Acestea au inclus o pompă principală cu o capacitate de până la 60 de litri pe secundă cu o acționare mecanică, care a preluat puterea de la motorul mașinii folosind o cutie de viteze și un arbore cardanic, un ambreiaj de frecare, un rezervor hidraulic, un amestecător de spumă și altele conexe. unitati.
Deasupra acestei setari se afla un rezervor uriaș de apă în formă de L de nouă tone cu o secțiune separată pentru un agent de spumă cu o capacitate de 1 de litri. Pe acoperișul acestei structuri se află doar monitorul de incendiu.
În spatele, deasupra compartimentului motor-transmisie, a fost instalat un fel de „portbag” GPM-54 înclinat cu ajutorul hidraulicii sau, mai precis, o caroserie. Apropo, este adesea confundat cu un agent de spumă, deoarece este separat de rezervorul de apă. Cu toate acestea, este de fapt o cutie mare în care, dacă doriți, puteți arunca diverse echipamente de incendiu - măcar puneți o baterie de stingătoare, ba chiar puneți un sistem cu pulbere.
GPM-54: corpul este ușor înclinat înapoi
Din „trusa de caroserie” suplimentară exista și o lamă de buldozer, acționată de un sistem hidraulic separat alimentat de baterii. Iar pentru curățarea aerului care intră în compartimentul locuibil al GPM-54, unitatea de filtru-ventilație era responsabilă pentru pomparea presiunii crescute pentru a preveni pătrunderea prafului, fumului și a altor lucruri prin scurgerile din carenă.
Specificații GPM-54. Sursa: fireman.club
Stingeti focul daca nu se stinge singur
Vă place sau nu, dar, în general, mașina a îndeplinit majoritatea cerințelor stabilite pentru ea, inclusiv protecție bună împotriva fragmentelor de obuze care explodează și a unui val de explozie, manevrabilitate satisfăcătoare în locuri greu accesibile, o cantitate mare de apă și spumă. , precum și asigurarea siguranței echipajului.
De fapt, GPM-54, excluzând diferitele tipuri de ersatz, a devenit singurul „tanc” de incendiu în serie din clasa vehiculelor specializate pentru departamentele de pompieri ale URSS, care mai târziu au mers în statele nou formate. Da, și a fost folosit în conformitate cu scopul său: cu ajutorul acestuia, au fost eliminate nenumărate incendii forestiere, incendii în depozitele de muniții. Acest produs a fost folosit și pentru protecția împotriva incendiilor a instalațiilor special protejate și periculoase, inclusiv Cosmodromul Baikonur și diferite întreprinderi, inclusiv rafinăriile de petrol. Cu toate acestea, GPM-54 a reușit să viziteze zona dezastrului de la Cernobîl în 1986 - până în prezent unul dintre vehicule este atribuit întreprinderii forestiere „Pădurea Cernobîl” de acolo.
În Rusia, GPM-54 este încă în serviciu cu departamente de pompieri specializate pentru stingerea incendiilor forestiere și mari (la instalații periculoase). Deși, în general, acest echipament special, după prăbușirea Uniunii Sovietice, a funcționat cel mai activ în Ucraina.
GPM-54 în timpul stingerii incendiului la arsenalul din Balakliya (regiunea Kharkiv) în 2017
În 2008, au fost nevoiți să stingă un incendiu la un depozit de muniții din Lozova, regiunea Harkiv, apoi aproape unul după altul - în Balakliya și satul Druzhba din aceeași regiune Harkiv - în 2017 și, respectiv, 2018. În general, este prea devreme să te pensionezi, după cum se spune.
Cu toate acestea, istoricul lung al GPM-54 este un fel de ecran în spatele căruia se ascund mari defecte, ducând uneori la moartea pompierilor.
Imposibilitatea mișcării simultane a mașinii și alimentarea cu apă / spumă la sursa de incendiu, deoarece pompa principală era alimentată de centrala electrică GPM-54 printr-o cutie de viteze; defecțiuni frecvente în funcționarea instalației de monitor; probleme la hidraulica lamei buldozerului; înclinarea și așezarea corpului în poziție orizontală numai când pompa principală este pornită; raza joasă a „tunului cu apă” este departe de a fi o listă completă de deficiențe care au ieșit la iveală în practică.
Cu testele la scară completă ale lui GPM-54, a existat, de asemenea, o mare problemă.
Așadar, în 1988, la arsenalul din Balakliya, care totuși a ars după 29 de ani, a fost efectuat un experiment interesant, în timpul căruia (desigur, departe de depozite), stivele de muniție au fost incendiate, ceea ce era considerat un foc simplu. Dimensiunea totală a incendiului a fost de 12 metri lățime, 6 metri adâncime și 3,5 metri înălțime.
Pentru a elimina acest „foc” a condus GPM-54. Echipajul ei a încercat să lupte cu focul timp de aproximativ opt minute, inundând literalmente muniția arsă cu conținutul tancului. Cu toate acestea, ca urmare, doar trei grămezi au fost stinse - rezervorul era gol. Ei bine, grămezile... au luat din nou foc și au ars în mai puțin de jumătate de oră.
Dar acestea sunt teste - există măsuri de securitate sporite. Dar atunci când stinge un incendiu cu adevărat real, echipajul GPM-54 se poate găsi într-o capcană mortală.
Deci, în 1982, în Yoshkar-Ola, a avut loc un incendiu major într-un depozit de artilerie, pentru eliminarea căruia a fost implicat o mașină de pompieri a acestui model. Și în această situație, principalele dezavantaje sub forma unei game mici de jeturi de apă și spumă, precum și imposibilitatea mișcării în timpul stingerii, au jucat un rol decisiv.
Pentru a doborî flacăra cu cea mai mare eficiență, echipajul GPM-54 a fost nevoit să se apropie de obiectul care arde la o distanță extrem de mică, care era de aproximativ zece metri. Și de ceva timp au reușit să funcționeze cu succes, dar temperatura cea mai ridicată din apropierea focului, conținutul scăzut de oxigen din aer și fumul greu au dus la oprirea motorului. Nu era nicio modalitate de a-l face să înceapă.
Al doilea „tanc” de incendiu a mers în ajutor, încercând să-și lupte camarazii într-o luptă inegală cu focul. Dar curând motorul i s-a oprit. Ca rezultat: două GPM-54 au ars complet și patru pompieri morți, care de fapt au fost arși de vii.
Desigur, toate aceste neajunsuri erau conștiente atât atunci, cât și acum. Mai mult, au fost făcute încercări de a elimina cel puțin parțial aceste defecte, un exemplu fiind modificările GPM-54 din Lvov BTRZ, produse în anii 2000. Dar o soluție completă a problemei nu a fost obținută.
Această mașină, deși este legată de mijloace specializate, este mai potrivită pentru stingerea incendiilor în păduri, unde, datorită capacității considerabile a rezervorului de apă, permeabilității, securității și prezenței unei lame de buldozer, va fi mult mai eficientă decât cea obișnuită. camioane de pompieri pe un șasiu pe roți. Da, și în caz de urgență la întreprinderi, de asemenea.
În ceea ce privește cele mai dificile situații - inclusiv arderea arsenalelor - avantajul său constă în principal doar din cauza indicatorilor relativ ridicati de siguranță a echipajului. În timp ce performanța departe de a fi impresionantă demonstrată în timpul testelor din Balakliya în 1988, precum și moartea a două echipaje cu șase ani mai devreme, confirmă doar faptul că titlul de pompier universal la GPM-54 poate fi aplicat cu o întindere foarte mare. .
informații