Tunuri mobile franceze de 340 mm - M 1881/1884/1893 pe calea ferată
Artileria franceză de la începutul secolului al XX-lea, crescându-și treptat calibrul, s-a mutat din locurile staționare obișnuite pe platformele feroviare. Multe tunuri care au făcut o astfel de tranziție sunt tunuri navale, care au fost înlocuite cu modele mai moderne. Cu toate acestea, suporturile pentru arme au fost luate nu numai de pe nave - de exemplu, designerii francezi ai companiei Schneider erau interesați de soluții de coastă de calibru mare. Până în acest moment, inginerii companiei au avut deja experiență de succes în instalarea suporturilor de tun pe o platformă feroviară până la un calibru de 20 mm. Alegerea următoarelor tunuri de calibru 274 mm, care se aflau în balanța apărării de coastă, nu a fost întâmplătoare - tunurile erau deja învechite din punct de vedere moral din cauza caracteristicilor lor balistice și nu puteau lupta în condiții egale cu tunurile moderne ale navelor inamice cu rază lungă de acțiune. Un alt factor este responsabilitatea Angliei pentru apărarea de coastă a coastei franceze în timpul Primului Război Mondial. Deci, din 340, tunurile de 1916 mm ale modelului anului 340/1881/1884 au început să fie instalate pe o platformă feroviară, ceea ce ar fi trebuit să crească semnificativ puterea de artilerie a Franței. Suporturile de tun de calibrul 1893 mm au folosit și muniție puternică cu explozie puternică, care ar putea fi folosită cu succes în față pentru a susține forțele terestre.
Pistolele de calibrul 340 mm M 1881/1884 erau aproape identice ca design. Lungimea pistoalelor este de 28-30 de calibre, cu o lungime a țevii de aproximativ 22 de calibre. Aceste arme au tras muniție puternic explozivă cu o greutate de 432-465 de kilograme la o distanță maximă de 18.5 kilometri. Greutatea proprie a pistolului nu este mai mare de 52 de tone, iar greutatea pistolului cu o platformă feroviară a fost de aproximativ 185-190 de tone. Pentru tragerea din tunuri pe o platformă feroviară, a fost necesar să se acorde sprijin. În comparație cu pistoalele de calibrul 274 mm, numărul de suporturi a fost crescut - acum sunt 7 dintre ele. Timpul de desfășurare în luptă al pistolului feroviar a rămas la același nivel și nu a fost mai mare de 35 de minute. Unghiurile de indicare verticale - până la 40 de grade, cele orizontale au fost asigurate prin deplasarea pistolului de cale ferată de-a lungul soluțiilor curbilinii ale șinelor de cale ferată.
La instalarea pistoalelor de calibru M1893 de 340 mm au fost folosite aceleași soluții. Pistolul a fost montat pe un cărucior ușor modernizat, prevăzut și cu 7 suporturi. Tunul a fost scos și din apărarea de coastă, deși era încă o armă cu rază de acțiune destul de lungă. M1893 avea o lungime a țevii de 36.8 calibre și folosea muniție similară de mare explozie. Cu toate acestea, raza de tragere nu au fost un exemplu în continuare - de exemplu, o muniție puternic explozivă care cântărește 432 de kilograme a fost trimisă de un pistol la o distanță de aproape 27 de kilometri, un proiectil cu explozibil mare care cântărește 465 de kilograme a fost trimis de un pistol la o distanţă de 25.4 kilometri. Unghiurile de îndreptare verticale ale armelor erau de 3-40 de grade. Unghiurile de îndreptare orizontale au fost asigurate prin deplasarea tunului de cale ferată de-a lungul soluțiilor curbilinii ale șinelor de cale ferată. O caracteristică interesantă a instalării pistolului M1893 pe platforma feroviară este greutatea finală a pistolului feroviar. Cu o lungime mai mare a tunului și o greutate proprie ceva mai mare de 53 de tone, greutatea tunului feroviar a fost chiar mai mică decât cea a tunurilor feroviare M1881/1884 și s-a ridicat la 183 de tone.
Cu toate acestea, platforma feroviară proiectată pentru tunuri de calibrul 274 mm, după ce a adoptat tunuri de calibrul 340 mm, și-a epuizat practic rezerva structurală și a fost necesară o nouă platformă feroviară pentru a crește și mai mult calibrul pe baza căii ferate, pentru care au fost necesare modificări semnificative la acest design.
Principalele caracteristici ale pistoalelor de 340 mm:
- calibru - 340 mm;
- butoi M 1881 (1884) / 1893 - 28-30 / 36.8 calibre;
- unghiuri de orientare verticală de până la 40 de grade;
- greutate M 1881 (1884) / 1893 - 185-190 / 183 tone;
- muniție - mare exploziv 432/465 kilograme;
- viteza proiectilului M 1881 (1884) / 1893 - 600/740 m/s;
- poligon de tragere M 1881 (1884) / 1893 până la 20/27 kilometri.
Surse de informații:
http://milday.ru/france/france-army/france-artillery/1043-340-mm-pushki-m-1881-m-1884-i-m-1893-na-zheleznodorozhnyh-transporterah.html
http://zonawar.ru/artileru/rail_guns/340-mm_M1884.html
http://www.thefullwiki.org/340mm/28_Mod%C3%A8le_1881_gun
Pistolele de calibrul 340 mm M 1881/1884 erau aproape identice ca design. Lungimea pistoalelor este de 28-30 de calibre, cu o lungime a țevii de aproximativ 22 de calibre. Aceste arme au tras muniție puternic explozivă cu o greutate de 432-465 de kilograme la o distanță maximă de 18.5 kilometri. Greutatea proprie a pistolului nu este mai mare de 52 de tone, iar greutatea pistolului cu o platformă feroviară a fost de aproximativ 185-190 de tone. Pentru tragerea din tunuri pe o platformă feroviară, a fost necesar să se acorde sprijin. În comparație cu pistoalele de calibrul 274 mm, numărul de suporturi a fost crescut - acum sunt 7 dintre ele. Timpul de desfășurare în luptă al pistolului feroviar a rămas la același nivel și nu a fost mai mare de 35 de minute. Unghiurile de indicare verticale - până la 40 de grade, cele orizontale au fost asigurate prin deplasarea pistolului de cale ferată de-a lungul soluțiilor curbilinii ale șinelor de cale ferată.
La instalarea pistoalelor de calibru M1893 de 340 mm au fost folosite aceleași soluții. Pistolul a fost montat pe un cărucior ușor modernizat, prevăzut și cu 7 suporturi. Tunul a fost scos și din apărarea de coastă, deși era încă o armă cu rază de acțiune destul de lungă. M1893 avea o lungime a țevii de 36.8 calibre și folosea muniție similară de mare explozie. Cu toate acestea, raza de tragere nu au fost un exemplu în continuare - de exemplu, o muniție puternic explozivă care cântărește 432 de kilograme a fost trimisă de un pistol la o distanță de aproape 27 de kilometri, un proiectil cu explozibil mare care cântărește 465 de kilograme a fost trimis de un pistol la o distanţă de 25.4 kilometri. Unghiurile de îndreptare verticale ale armelor erau de 3-40 de grade. Unghiurile de îndreptare orizontale au fost asigurate prin deplasarea tunului de cale ferată de-a lungul soluțiilor curbilinii ale șinelor de cale ferată. O caracteristică interesantă a instalării pistolului M1893 pe platforma feroviară este greutatea finală a pistolului feroviar. Cu o lungime mai mare a tunului și o greutate proprie ceva mai mare de 53 de tone, greutatea tunului feroviar a fost chiar mai mică decât cea a tunurilor feroviare M1881/1884 și s-a ridicat la 183 de tone.
Cu toate acestea, platforma feroviară proiectată pentru tunuri de calibrul 274 mm, după ce a adoptat tunuri de calibrul 340 mm, și-a epuizat practic rezerva structurală și a fost necesară o nouă platformă feroviară pentru a crește și mai mult calibrul pe baza căii ferate, pentru care au fost necesare modificări semnificative la acest design.
Principalele caracteristici ale pistoalelor de 340 mm:
- calibru - 340 mm;
- butoi M 1881 (1884) / 1893 - 28-30 / 36.8 calibre;
- unghiuri de orientare verticală de până la 40 de grade;
- greutate M 1881 (1884) / 1893 - 185-190 / 183 tone;
- muniție - mare exploziv 432/465 kilograme;
- viteza proiectilului M 1881 (1884) / 1893 - 600/740 m/s;
- poligon de tragere M 1881 (1884) / 1893 până la 20/27 kilometri.
Surse de informații:
http://milday.ru/france/france-army/france-artillery/1043-340-mm-pushki-m-1881-m-1884-i-m-1893-na-zheleznodorozhnyh-transporterah.html
http://zonawar.ru/artileru/rail_guns/340-mm_M1884.html
http://www.thefullwiki.org/340mm/28_Mod%C3%A8le_1881_gun
informații