Roșu „colosal”
În secolul al XX-lea, designerii din doar două țări erau pasionați de armele cu rază ultra-lungă - Germania și Uniunea Sovietică.
23 martie 1918 la ora 7:20 în centrul Parisului, pe Place de la République, a avut loc o explozie puternică. Parizienii înspăimântați și-au întors ochii spre cer, dar nu erau zeppeline sau avioane. Presupunerea că Parisul a fost bombardat de artileria inamică nu i-a trecut nimănui în minte la început, deoarece linia frontului se afla la 90 km vest de oraș. Dar, vai, exploziile misterioase au continuat. Până la 7 august 1918, germanii au tras 367 de obuze, dintre care 2/3 au lovit centrul orașului, iar o treime - în suburbii.
Pentru prima dată în lume, un tun ultralung de 210 mm, numit Colosalul de către germani, a tras în Paris. Raza sa de acțiune a ajuns la 120 km, puțin mai puțin decât cea a celebrelor rachete balistice sovietice „Scud” (R-17) și mai mult decât cea a primelor rachete Tochka produse în serie. Din păcate, greutatea pistolului a fost de 142 de tone, greutatea întregii instalații a fost de peste 750 de tone, iar capacitatea de supraviețuire a țevii a fost foarte mică.
Vom merge în altă direcție.
Rusia. Sfârșitul anului 1918. În țară a început războiul civil. Republica Sovietică în ringul fronturilor. Populația din Petrograd a fost redusă de cinci ori, foametea și tifosul au făcut ravagii în oraș. Și astfel, în decembrie 1918, Consiliul Legislativ Militar Bolșevic a decis să înceapă lucrările la „vehicule pentru trageri cu rază lungă”. Trebuie spus sincer că această idee revoluționară a fost înaintată de șeful poligonului de artilerie, generalul armatei țariste V.M. Trofimov. Dar politicienii revoluționari i-au susținut puternic pe artilererii revoluționari și au înființat Comisia pentru Experimente Speciale de Artilerie (Cosartop).
Existau doar trei moduri de a realiza fotografierea cu rază ultra-lungă la acea vreme:
creați tunuri speciale cu țevi foarte lungi de 100 sau mai multe calibre (până la acel moment, lungimea tunurilor de artilerie terestră nu depășea 30 klb, iar artileria navală - 50 klb);
să creeze instrumente electrice, sau, mai precis, electromagnetice, în care proiectilul ar putea fi accelerat datorită energiei câmpului magnetic;
a crea tipuri fundamental noi de proiectile.
Nu a fost recomandabil să urmați calea germană - fabricarea unui butoi extra-lung este tehnologic dificilă și costisitoare, iar în prezența carcasei convenționale de centură, capacitatea de supraviețuire a țevii nu a depășit 100 de focuri. (Un proiectil cu centură este un proiectil echipat cu curele subțiri de cupru, care, atunci când sunt trase, sunt presate în rănitura alezajului și asigură rotația proiectilelor.) Începând cu anii 40 ai secolului XX, cuprul din curele a fost înlocuit. de alte materiale, inclusiv ceramică.)
Deja în 1918 oamenii noștri de știință au putut crea un pistol electromagnetic cu rază de acțiune foarte lungă. Dar, pe lângă costurile uriașe de proiectare, fabricare și testare a unui astfel de instrument, ar fi necesară instalarea unei centrale electrice obișnuite lângă ea. Din 1918 și până în prezent, în presă au apărut sistematic informații despre crearea pistoalelor electromagnetice, dar, din păcate, nici o astfel de instalație nu a fost pusă în funcțiune. Designerii sovietici au decis să urmeze a treia cale și să creeze proiectile unice cu rază ultra-lungă.
În 1940, germanii au tras peste Canalul Mânecii de pe monturi de cale ferată K-210 de 12 mm cu o rază de acțiune de 120 km (când trăgeau un proiectil al modelului din 1935). Cu un țevi neted și un proiectil special cu pene, raza de acțiune a crescut la 250 km.
Supershell-uri muncitor-țărănești
Ideea a încântat toate autoritățile militare roșii, dar mareșalul Tuhacevsky a devenit principalul ideolog pentru introducerea supershell-urilor.
Din 1920 până în 1939, în URSS au fost investite fonduri uriașe pentru a testa obuze top-secret de un nou tip. Nu au fost create arme noi pentru ei, doar canalele sistemelor existente au fost modificate. Cu toate acestea, zeci de milioane de ruble au fost cheltuite pentru conversia unor astfel de arme, pentru proiectarea și fabricarea a mii de obuze experimentale, precum și pentru testarea lor pe termen lung. Este curios că, de aproape toți cei 20 de ani, se lucrează în paralel la trei tipuri de obuze: poligonale, rilate și sub-calibru.
Talent cu mai multe fațete
Să începem cu proiectile poligonale, care aveau forma unui poligon regulat în secțiune transversală. În partea sa din mijloc, proiectilul corespundea formei canalului. Cu un astfel de dispozitiv și o finisare precisă, proiectilul își întinde cea mai mare parte a suprafeței pe pereții canalului și i se putea conferi o viteză mare de rotație, deoarece era posibil să se ofere un unghi de răsucire mai mare al canalului fără teama de rupere. părțile conducătoare ale proiectilului. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se mărească dramatic greutatea și lungimea proiectilului, respectiv, raza de acțiune și precizia focului ar fi mult îmbunătățite.
La începutul anilor 1930, mai multe tunuri de 76 mm ale modelului anului 1902 au fost transformate în unele poligonale. Canalul lor avea 10 fețe, calibrul (diametrul cercului înscris) era de 78 mm. În timpul testelor din 1932, s-a întâmplat o... minune! Proiectilul poligonal P-1 cu o greutate de 9,2 kg a zburat la o distanță de 12,85 km, iar proiectilul P-3 cu o greutate de 11,43 kg a zburat la 11,7 km. Spre comparație, obuzele obișnuite cu o greutate de 6,5 kg aveau o rază de acțiune de 8,5 km. Și asta fără a schimba dispozitivul pistolului, țeava a fost plictisită doar în consecință.
S-a decis imediat transferul tuturor artileriei divizionare, de corp, antiaeriene, precum și artileria de mare putere către obuze poligonale. Tunurile B-152 de 10 mm și tunurile antiaeriene de 76 mm ale modelului 1931 cu obuze poligonale au bubuit pe terenurile de antrenament. Au fost transformate de urgență în tunuri de nave poligonale și de coastă de calibre 130, 180, 203 și 305 mm.
șurub și piuliță
În paralel cu testele poligonale, au fost testate obuze cu carapace. Asemenea obuzelor poligonale, nu aveau curele de cupru. Pe corpul lor se făceau caneluri adânci sau proeminențe, cu care proiectilul a intrat în șanțurile (proeminențele) ale orificiului țevii, ca un șurub într-o piuliță. Din 1932 până în 1938, au fost testate câteva zeci de tipuri de proiectile cu un calibru de la 37 la 152 mm.
Tunul Br-152 de 2 mm este prima platformă de testare pentru paleți stele.
Activ versus pasiv
Inginerii noștri au obținut cel mai mare succes cu obuzele de sub-calibru (al căror calibru este mai mic decât calibrul butoiului). Proiectilele de subcalibru erau numite atunci „combinate”, deoarece constau dintr-un palet și un proiectil „activ”. Paletul a direcționat mișcarea proiectilului de-a lungul orificiului, iar când proiectilul a părăsit canalul a fost distrus.
Două tunuri de 356/50 mm, fabricate în 1915–1917 pentru crucișătoarele de luptă din clasa Izmail, au fost transformate în obuze de calibru inferior. Crusătoarele în sine au fost casate de bolșevici.
La începutul anului 1935, uzina bolșevică a fabricat noi proiectile subcalibrul 220/368-mm din desenele 3217 și 3218 cu paleți cu centură, care au fost trase în iunie-august 1935. (O tigaie cu centură este o tigaie cu curele de cupru, ca un proiectil de centură convențional.) Greutatea structurii a fost de 262 kg, iar greutatea proiectilului activ de 220 mm a fost de 142 kg, încărcătura de pulbere a fost de 255 kg. La teste s-a obținut o viteză de 1254–1265 m/s. La tragerea din 2 august 1935, s-a obținut o rază medie de 88 m la un unghi de înălțime de aproximativ 720. Abaterea laterală în timpul tragerii a fost de 500–100 m.
Pentru a mări și mai mult raza de tragere, s-au început lucrările de reducere a greutății paletului.
La sfârșitul anului 1935, au fost trase obuze cu paleți cu brâu de desen 6125. Greutatea proiectilului activ a fost de 142 kg, iar greutatea paletului a fost de 120 kg, raza de tragere a fost de 97 m la un unghi de elevație de 270. Mai mult s-au continuat lucrările de-a lungul căii de uşurare a paletului de centură la 420 kg (planul proiectilelor 112).
Până atunci, conversia celui de-al doilea tun de 356 mm într-unul de 368 mm fusese finalizată. La testarea pistolului nr. 368 de 2 mm în 1936 - începutul anului 1937, s-au obținut rezultate satisfăcătoare cu un proiectil 6314, iar pe baza acestora, în martie 1937, au fost întocmite tabele de tragere a acestor obuze dintr-un tun de 368 mm. Designul unui astfel de proiectil cântărea 254 kg, dintre care 112,1 kg reprezentau paletul cu centură și 140 kg proiectilul activ. Lungimea proiectilului activ de 220 mm este de 5 klb. La tragerea cu o încărcare completă de 223 kg, viteza inițială a fost de 1390 m / s, iar raza de acțiune a fost de 120,5 km. Astfel, s-a obținut aceeași rază de acțiune ca cea a „Canonului Paris”, dar cu un proiectil mai greu. Principalul lucru a fost că a fost folosit un tun naval obișnuit, iar capacitatea de supraviețuire a țevii a fost mult mai mare decât cea a germanilor. Cuferele de 368 mm trebuiau amplasate pe transportoarele feroviare TM-1-14.
Tunurile feroviare cu rază de acțiune ultra-lungă TM-1-14 au fost însărcinate să tragă orașe baltice cu obuze de subcalibru.
Cu salutări baltice
Sarcinile pentru tunurile feroviare cu rază ultra-lungă au fost deja stabilite - „perturbarea mobilizării” în țările baltice, adică, pur și simplu, instalațiile feroviare TM-1-14 ar fi trebuit să tragă orașele baltice cu obuze de calibru inferior.
În 1931, au început lucrările la așa-numitul palet „stea” pentru cochilii combinate. Pistolele cu paleți în formă de stea aveau un număr mic de rinte (de obicei 3-4) de mare adâncime. Secțiunile transversale ale paleților cochiliilor au repetat secțiunea transversală a canalului. Aceste arme pot fi atribuite în mod oficial armelor cu obuze cu carapace.
Pentru început, paleți în formă de stea au fost testați pe un tun antiaerian de 76 mm al modelului anului 1931 și un tun Br-152 de 2 mm. Și abia atunci uzina Barrikady a început să taie tunuri de 356/50 mm folosind sistemul CEA. Calibrul pistolului a devenit 380/250 mm (de-a lungul striurilor / de-a lungul câmpurilor), și au existat doar patru rănituri. Astfel de arme trebuiau instalate pe instalațiile feroviare TM-1-14. Nu s-a putut testa tunul CEA la rază maximă, dar conform calculelor ar fi trebuit să depășească 150 km.
Pentru a crește raza de acțiune, inginerii au experimentat cu proiectile poligonale, în formă de stea, cu răni și sub-calibru.
Artilerişti din Lubianka
Și iată că vine tunetul! La sfârșitul anului 1938, câțiva camarazi vigilenți au întocmit un raport amplu „Rezultatele testelor de obuze cu carapace și poligonale în 1932-1938”, care a arătat clar cum au fost manipulate rezultatele testelor, cum proiectanții acestor obuze au marcat de fapt timpul. Toate trucurile s-au dovedit a fi în zadar, iar rezultatele testelor au corespuns practic cu cele obținute pe câmpul Volkovo în 1856-1870 la testarea pistoalelor lui Whitworth, Blackley și alții.
Raportul a fost trimis Direcției de Artilerie a Armatei Roșii, unde cunoșteau situația și, în cel mai bun caz, o priveau „prin degete”. Și o copie a raportului a ajuns la NKVD, unde nu se știa nimic despre el.
Denunțuri - un lucru, fără îndoială, urât. Dar în Arhivele Armatei Sovietice, am citit cu atenție denunțul, iar în Arhiva istorică militară - un raport despre tragerea cu arme Whitworth de 12 picioare, 32 de lire și 9 inci. Și, din păcate, totul a venit împreună. Într-adevăr, teoretic, obuzele poligonale au oferit un câștig uriaș în greutate și raza de tragere, dar cu o rază de tragere lungă, au început să se prăbușească, dacă nu ingineri, atunci virtuoșii din plutonierele de execuție au fost obligați să le încarce, obuzele blocate în canal. , etc. Tunarii ruși, la îndrumarea superiorilor lor, au testat mai multe tunuri poligonale și de fiecare dată a fost exclusă categoric posibilitatea adoptării lor în serviciu în Rusia. Rezultatele testelor de tunuri poligonale din 1928-1938 au coincis unul la unul cu rezultatele obținute la câmpul Volkovo. Aceeași poză era cu obuze rănite.
Inutil să spun că în 1938-1939, zeci de dezvoltatori de „obuze miraculoase” au fost reprimați, iar în 1956-1960 au fost complet reabilitati. Lucrările la „obuzele miraculoase” din URSS au încetat și niciuna dintre ele nu a fost folosită în timpul Marelui Război Patriotic.
Cu ajutorul instalației feroviare K278E de 5 mm, care are o rază de acțiune de peste 60 km, germanii au reușit să țină la distanță populația din sudul Angliei.
Ceea ce este moartea pentru un rus este bun pentru un german
În vara anului 1940, tunurile germane cu rază ultra-lungă au deschis focul asupra Angliei peste Canalul Mânecii. Bombarderile de artilerie din partea de sud a Angliei au încetat abia în toamna anului 1944, după capturarea coastei franceze de către forțele aliate.
Germanii au tras din tunuri feroviare speciale cu țeavă lungă atât cu obuze convenționale, cât și cu obuze cu proiecții gata făcute. Deci, instalația feroviară cu rază ultra-lungă de 210 mm K12 (E) avea un butoi lung de 159 klb. Un proiectil puternic exploziv al modelului din 1935 cu o greutate de 107,5 kg avea o viteză inițială de 1625 m / s și o rază de acțiune de 120 km. La începutul războiului, pentru această armă a fost realizată o țeavă netedă și un proiectil cu pene cântărind 140 kg, cu o viteză inițială de 1850 m/s și o rază de acțiune de aproximativ 250 km.
O altă montură pe șină cu rază foarte lungă de acțiune, K278E de 5 mm, a tras proiectile de 28 cm cu margini gata care aveau 12 caneluri adânci (6,75 mm adâncime). Aceste butoaie au fost folosite pentru a trage grenade de 28 cm Gr.35 cu o lungime de 1276/4,5 mm/klb și o greutate de 255 kg. Obuzele aveau 12 margini gata pe corp. Cu o încărcătură care cântărește 175 kg, viteza inițială a fost de 1130 m / s, iar intervalul a fost de 62,4 km. Germanii au reușit să țină în frică populația din sudul Angliei. Dar, desigur, conform criteriului „eficiență/cost”, pistolul ultralung german a pierdut semnificativ aviaţie si submarine.
Deja în 1941, germanii ajunseseră la limita capacităților atât convenționale (centră), cât și obuze cu margini gata făcute. Pentru a crește și mai mult raza de tragere și greutatea explozivului din proiectil, era necesară o soluție tehnică radical nouă. Și au devenit proiectile rachete active, a căror dezvoltare a început în Germania în 1938. Pentru același pistol de cale ferată K5 (E), a fost creat proiectilul rachetă activ Raketen-Granate 4341 cu o greutate de 245 kg. Viteza de deschidere a proiectilului a fost de 1120 m/s. După ce proiectilul a părăsit țeava, motorul cu reacție a fost pornit, care a funcționat timp de 2 secunde. Forța medie de tracțiune a proiectilului este de 2100 kg. Combustibilul din motor era 19,5 kg de pulbere de diglicol. Poligonul de tragere al proiectilului Raketen-Granate 4341 a fost de 87 km.
În 1944, a început dezvoltarea unei rachete germane cu rază ultra-lungă și a unei instalații de artilerie pentru tragerea de obuze RAG. Racheta RAG cântărea 1158 kg. Sarcina a fost mică - doar 29,6 kg, viteza botului - 250 m / s, dar, pe de altă parte, a existat și o presiune maximă în canal - doar 600 kg / cm2, ceea ce a făcut posibilă realizarea atât a butoiului, cât și a lumina întregului sistem.
La o distanță de aproximativ 100 de metri de botul pistolului, a fost pornit un puternic motor cu reacție. Pentru 5 minute de funcționare, aproximativ 478 kg de combustibil pentru rachetă au ars, iar viteza proiectilului a crescut la 1200-1510 m/s. Poligonul de tragere trebuia să fie de aproximativ 100 de kilometri.
Este curios că lucrările la sistemul RAG nu s-au încheiat cu capitularea Germaniei. În iunie 1945, un grup de designeri germani care lucrează la RAG a primit un nou șef - inginer-colonel A.S. Butakov. Timp de o jumătate de secol, visul unui superpistol roșu nu a părăsit niciodată capul liderilor militari sovietici.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, entuziasmul pentru artileria cu rază ultra-lungă a început să scadă treptat. Designerii militari au fost duși de o nouă tendință - știința rachetelor. Rachetele au început să pătrundă chiar și în patrimoniul tradițional al armelor de calibru mare - Marina. Citiți despre evoluția rachetei rusești de pe nave în numărul următor al revistei noastre.
23 martie 1918 la ora 7:20 în centrul Parisului, pe Place de la République, a avut loc o explozie puternică. Parizienii înspăimântați și-au întors ochii spre cer, dar nu erau zeppeline sau avioane. Presupunerea că Parisul a fost bombardat de artileria inamică nu i-a trecut nimănui în minte la început, deoarece linia frontului se afla la 90 km vest de oraș. Dar, vai, exploziile misterioase au continuat. Până la 7 august 1918, germanii au tras 367 de obuze, dintre care 2/3 au lovit centrul orașului, iar o treime - în suburbii.
Pentru prima dată în lume, un tun ultralung de 210 mm, numit Colosalul de către germani, a tras în Paris. Raza sa de acțiune a ajuns la 120 km, puțin mai puțin decât cea a celebrelor rachete balistice sovietice „Scud” (R-17) și mai mult decât cea a primelor rachete Tochka produse în serie. Din păcate, greutatea pistolului a fost de 142 de tone, greutatea întregii instalații a fost de peste 750 de tone, iar capacitatea de supraviețuire a țevii a fost foarte mică.
Vom merge în altă direcție.
Rusia. Sfârșitul anului 1918. În țară a început războiul civil. Republica Sovietică în ringul fronturilor. Populația din Petrograd a fost redusă de cinci ori, foametea și tifosul au făcut ravagii în oraș. Și astfel, în decembrie 1918, Consiliul Legislativ Militar Bolșevic a decis să înceapă lucrările la „vehicule pentru trageri cu rază lungă”. Trebuie spus sincer că această idee revoluționară a fost înaintată de șeful poligonului de artilerie, generalul armatei țariste V.M. Trofimov. Dar politicienii revoluționari i-au susținut puternic pe artilererii revoluționari și au înființat Comisia pentru Experimente Speciale de Artilerie (Cosartop).
Existau doar trei moduri de a realiza fotografierea cu rază ultra-lungă la acea vreme:
creați tunuri speciale cu țevi foarte lungi de 100 sau mai multe calibre (până la acel moment, lungimea tunurilor de artilerie terestră nu depășea 30 klb, iar artileria navală - 50 klb);
să creeze instrumente electrice, sau, mai precis, electromagnetice, în care proiectilul ar putea fi accelerat datorită energiei câmpului magnetic;
a crea tipuri fundamental noi de proiectile.
Nu a fost recomandabil să urmați calea germană - fabricarea unui butoi extra-lung este tehnologic dificilă și costisitoare, iar în prezența carcasei convenționale de centură, capacitatea de supraviețuire a țevii nu a depășit 100 de focuri. (Un proiectil cu centură este un proiectil echipat cu curele subțiri de cupru, care, atunci când sunt trase, sunt presate în rănitura alezajului și asigură rotația proiectilelor.) Începând cu anii 40 ai secolului XX, cuprul din curele a fost înlocuit. de alte materiale, inclusiv ceramică.)
Deja în 1918 oamenii noștri de știință au putut crea un pistol electromagnetic cu rază de acțiune foarte lungă. Dar, pe lângă costurile uriașe de proiectare, fabricare și testare a unui astfel de instrument, ar fi necesară instalarea unei centrale electrice obișnuite lângă ea. Din 1918 și până în prezent, în presă au apărut sistematic informații despre crearea pistoalelor electromagnetice, dar, din păcate, nici o astfel de instalație nu a fost pusă în funcțiune. Designerii sovietici au decis să urmeze a treia cale și să creeze proiectile unice cu rază ultra-lungă.
Supershell-uri muncitor-țărănești
Ideea a încântat toate autoritățile militare roșii, dar mareșalul Tuhacevsky a devenit principalul ideolog pentru introducerea supershell-urilor.
Din 1920 până în 1939, în URSS au fost investite fonduri uriașe pentru a testa obuze top-secret de un nou tip. Nu au fost create arme noi pentru ei, doar canalele sistemelor existente au fost modificate. Cu toate acestea, zeci de milioane de ruble au fost cheltuite pentru conversia unor astfel de arme, pentru proiectarea și fabricarea a mii de obuze experimentale, precum și pentru testarea lor pe termen lung. Este curios că, de aproape toți cei 20 de ani, se lucrează în paralel la trei tipuri de obuze: poligonale, rilate și sub-calibru.
Talent cu mai multe fațete
Să începem cu proiectile poligonale, care aveau forma unui poligon regulat în secțiune transversală. În partea sa din mijloc, proiectilul corespundea formei canalului. Cu un astfel de dispozitiv și o finisare precisă, proiectilul își întinde cea mai mare parte a suprafeței pe pereții canalului și i se putea conferi o viteză mare de rotație, deoarece era posibil să se ofere un unghi de răsucire mai mare al canalului fără teama de rupere. părțile conducătoare ale proiectilului. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se mărească dramatic greutatea și lungimea proiectilului, respectiv, raza de acțiune și precizia focului ar fi mult îmbunătățite.
La începutul anilor 1930, mai multe tunuri de 76 mm ale modelului anului 1902 au fost transformate în unele poligonale. Canalul lor avea 10 fețe, calibrul (diametrul cercului înscris) era de 78 mm. În timpul testelor din 1932, s-a întâmplat o... minune! Proiectilul poligonal P-1 cu o greutate de 9,2 kg a zburat la o distanță de 12,85 km, iar proiectilul P-3 cu o greutate de 11,43 kg a zburat la 11,7 km. Spre comparație, obuzele obișnuite cu o greutate de 6,5 kg aveau o rază de acțiune de 8,5 km. Și asta fără a schimba dispozitivul pistolului, țeava a fost plictisită doar în consecință.
S-a decis imediat transferul tuturor artileriei divizionare, de corp, antiaeriene, precum și artileria de mare putere către obuze poligonale. Tunurile B-152 de 10 mm și tunurile antiaeriene de 76 mm ale modelului 1931 cu obuze poligonale au bubuit pe terenurile de antrenament. Au fost transformate de urgență în tunuri de nave poligonale și de coastă de calibre 130, 180, 203 și 305 mm.
șurub și piuliță
În paralel cu testele poligonale, au fost testate obuze cu carapace. Asemenea obuzelor poligonale, nu aveau curele de cupru. Pe corpul lor se făceau caneluri adânci sau proeminențe, cu care proiectilul a intrat în șanțurile (proeminențele) ale orificiului țevii, ca un șurub într-o piuliță. Din 1932 până în 1938, au fost testate câteva zeci de tipuri de proiectile cu un calibru de la 37 la 152 mm.
Activ versus pasiv
Inginerii noștri au obținut cel mai mare succes cu obuzele de sub-calibru (al căror calibru este mai mic decât calibrul butoiului). Proiectilele de subcalibru erau numite atunci „combinate”, deoarece constau dintr-un palet și un proiectil „activ”. Paletul a direcționat mișcarea proiectilului de-a lungul orificiului, iar când proiectilul a părăsit canalul a fost distrus.
Două tunuri de 356/50 mm, fabricate în 1915–1917 pentru crucișătoarele de luptă din clasa Izmail, au fost transformate în obuze de calibru inferior. Crusătoarele în sine au fost casate de bolșevici.
La începutul anului 1935, uzina bolșevică a fabricat noi proiectile subcalibrul 220/368-mm din desenele 3217 și 3218 cu paleți cu centură, care au fost trase în iunie-august 1935. (O tigaie cu centură este o tigaie cu curele de cupru, ca un proiectil de centură convențional.) Greutatea structurii a fost de 262 kg, iar greutatea proiectilului activ de 220 mm a fost de 142 kg, încărcătura de pulbere a fost de 255 kg. La teste s-a obținut o viteză de 1254–1265 m/s. La tragerea din 2 august 1935, s-a obținut o rază medie de 88 m la un unghi de înălțime de aproximativ 720. Abaterea laterală în timpul tragerii a fost de 500–100 m.
Pentru a mări și mai mult raza de tragere, s-au început lucrările de reducere a greutății paletului.
La sfârșitul anului 1935, au fost trase obuze cu paleți cu brâu de desen 6125. Greutatea proiectilului activ a fost de 142 kg, iar greutatea paletului a fost de 120 kg, raza de tragere a fost de 97 m la un unghi de elevație de 270. Mai mult s-au continuat lucrările de-a lungul căii de uşurare a paletului de centură la 420 kg (planul proiectilelor 112).
Până atunci, conversia celui de-al doilea tun de 356 mm într-unul de 368 mm fusese finalizată. La testarea pistolului nr. 368 de 2 mm în 1936 - începutul anului 1937, s-au obținut rezultate satisfăcătoare cu un proiectil 6314, iar pe baza acestora, în martie 1937, au fost întocmite tabele de tragere a acestor obuze dintr-un tun de 368 mm. Designul unui astfel de proiectil cântărea 254 kg, dintre care 112,1 kg reprezentau paletul cu centură și 140 kg proiectilul activ. Lungimea proiectilului activ de 220 mm este de 5 klb. La tragerea cu o încărcare completă de 223 kg, viteza inițială a fost de 1390 m / s, iar raza de acțiune a fost de 120,5 km. Astfel, s-a obținut aceeași rază de acțiune ca cea a „Canonului Paris”, dar cu un proiectil mai greu. Principalul lucru a fost că a fost folosit un tun naval obișnuit, iar capacitatea de supraviețuire a țevii a fost mult mai mare decât cea a germanilor. Cuferele de 368 mm trebuiau amplasate pe transportoarele feroviare TM-1-14.
Cu salutări baltice
Sarcinile pentru tunurile feroviare cu rază ultra-lungă au fost deja stabilite - „perturbarea mobilizării” în țările baltice, adică, pur și simplu, instalațiile feroviare TM-1-14 ar fi trebuit să tragă orașele baltice cu obuze de calibru inferior.
În 1931, au început lucrările la așa-numitul palet „stea” pentru cochilii combinate. Pistolele cu paleți în formă de stea aveau un număr mic de rinte (de obicei 3-4) de mare adâncime. Secțiunile transversale ale paleților cochiliilor au repetat secțiunea transversală a canalului. Aceste arme pot fi atribuite în mod oficial armelor cu obuze cu carapace.
Pentru început, paleți în formă de stea au fost testați pe un tun antiaerian de 76 mm al modelului anului 1931 și un tun Br-152 de 2 mm. Și abia atunci uzina Barrikady a început să taie tunuri de 356/50 mm folosind sistemul CEA. Calibrul pistolului a devenit 380/250 mm (de-a lungul striurilor / de-a lungul câmpurilor), și au existat doar patru rănituri. Astfel de arme trebuiau instalate pe instalațiile feroviare TM-1-14. Nu s-a putut testa tunul CEA la rază maximă, dar conform calculelor ar fi trebuit să depășească 150 km.
Artilerişti din Lubianka
Și iată că vine tunetul! La sfârșitul anului 1938, câțiva camarazi vigilenți au întocmit un raport amplu „Rezultatele testelor de obuze cu carapace și poligonale în 1932-1938”, care a arătat clar cum au fost manipulate rezultatele testelor, cum proiectanții acestor obuze au marcat de fapt timpul. Toate trucurile s-au dovedit a fi în zadar, iar rezultatele testelor au corespuns practic cu cele obținute pe câmpul Volkovo în 1856-1870 la testarea pistoalelor lui Whitworth, Blackley și alții.
Raportul a fost trimis Direcției de Artilerie a Armatei Roșii, unde cunoșteau situația și, în cel mai bun caz, o priveau „prin degete”. Și o copie a raportului a ajuns la NKVD, unde nu se știa nimic despre el.
Denunțuri - un lucru, fără îndoială, urât. Dar în Arhivele Armatei Sovietice, am citit cu atenție denunțul, iar în Arhiva istorică militară - un raport despre tragerea cu arme Whitworth de 12 picioare, 32 de lire și 9 inci. Și, din păcate, totul a venit împreună. Într-adevăr, teoretic, obuzele poligonale au oferit un câștig uriaș în greutate și raza de tragere, dar cu o rază de tragere lungă, au început să se prăbușească, dacă nu ingineri, atunci virtuoșii din plutonierele de execuție au fost obligați să le încarce, obuzele blocate în canal. , etc. Tunarii ruși, la îndrumarea superiorilor lor, au testat mai multe tunuri poligonale și de fiecare dată a fost exclusă categoric posibilitatea adoptării lor în serviciu în Rusia. Rezultatele testelor de tunuri poligonale din 1928-1938 au coincis unul la unul cu rezultatele obținute la câmpul Volkovo. Aceeași poză era cu obuze rănite.
Inutil să spun că în 1938-1939, zeci de dezvoltatori de „obuze miraculoase” au fost reprimați, iar în 1956-1960 au fost complet reabilitati. Lucrările la „obuzele miraculoase” din URSS au încetat și niciuna dintre ele nu a fost folosită în timpul Marelui Război Patriotic.
Ceea ce este moartea pentru un rus este bun pentru un german
În vara anului 1940, tunurile germane cu rază ultra-lungă au deschis focul asupra Angliei peste Canalul Mânecii. Bombarderile de artilerie din partea de sud a Angliei au încetat abia în toamna anului 1944, după capturarea coastei franceze de către forțele aliate.
Germanii au tras din tunuri feroviare speciale cu țeavă lungă atât cu obuze convenționale, cât și cu obuze cu proiecții gata făcute. Deci, instalația feroviară cu rază ultra-lungă de 210 mm K12 (E) avea un butoi lung de 159 klb. Un proiectil puternic exploziv al modelului din 1935 cu o greutate de 107,5 kg avea o viteză inițială de 1625 m / s și o rază de acțiune de 120 km. La începutul războiului, pentru această armă a fost realizată o țeavă netedă și un proiectil cu pene cântărind 140 kg, cu o viteză inițială de 1850 m/s și o rază de acțiune de aproximativ 250 km.
O altă montură pe șină cu rază foarte lungă de acțiune, K278E de 5 mm, a tras proiectile de 28 cm cu margini gata care aveau 12 caneluri adânci (6,75 mm adâncime). Aceste butoaie au fost folosite pentru a trage grenade de 28 cm Gr.35 cu o lungime de 1276/4,5 mm/klb și o greutate de 255 kg. Obuzele aveau 12 margini gata pe corp. Cu o încărcătură care cântărește 175 kg, viteza inițială a fost de 1130 m / s, iar intervalul a fost de 62,4 km. Germanii au reușit să țină în frică populația din sudul Angliei. Dar, desigur, conform criteriului „eficiență/cost”, pistolul ultralung german a pierdut semnificativ aviaţie si submarine.
Deja în 1941, germanii ajunseseră la limita capacităților atât convenționale (centră), cât și obuze cu margini gata făcute. Pentru a crește și mai mult raza de tragere și greutatea explozivului din proiectil, era necesară o soluție tehnică radical nouă. Și au devenit proiectile rachete active, a căror dezvoltare a început în Germania în 1938. Pentru același pistol de cale ferată K5 (E), a fost creat proiectilul rachetă activ Raketen-Granate 4341 cu o greutate de 245 kg. Viteza de deschidere a proiectilului a fost de 1120 m/s. După ce proiectilul a părăsit țeava, motorul cu reacție a fost pornit, care a funcționat timp de 2 secunde. Forța medie de tracțiune a proiectilului este de 2100 kg. Combustibilul din motor era 19,5 kg de pulbere de diglicol. Poligonul de tragere al proiectilului Raketen-Granate 4341 a fost de 87 km.
În 1944, a început dezvoltarea unei rachete germane cu rază ultra-lungă și a unei instalații de artilerie pentru tragerea de obuze RAG. Racheta RAG cântărea 1158 kg. Sarcina a fost mică - doar 29,6 kg, viteza botului - 250 m / s, dar, pe de altă parte, a existat și o presiune maximă în canal - doar 600 kg / cm2, ceea ce a făcut posibilă realizarea atât a butoiului, cât și a lumina întregului sistem.
La o distanță de aproximativ 100 de metri de botul pistolului, a fost pornit un puternic motor cu reacție. Pentru 5 minute de funcționare, aproximativ 478 kg de combustibil pentru rachetă au ars, iar viteza proiectilului a crescut la 1200-1510 m/s. Poligonul de tragere trebuia să fie de aproximativ 100 de kilometri.
Este curios că lucrările la sistemul RAG nu s-au încheiat cu capitularea Germaniei. În iunie 1945, un grup de designeri germani care lucrează la RAG a primit un nou șef - inginer-colonel A.S. Butakov. Timp de o jumătate de secol, visul unui superpistol roșu nu a părăsit niciodată capul liderilor militari sovietici.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, entuziasmul pentru artileria cu rază ultra-lungă a început să scadă treptat. Designerii militari au fost duși de o nouă tendință - știința rachetelor. Rachetele au început să pătrundă chiar și în patrimoniul tradițional al armelor de calibru mare - Marina. Citiți despre evoluția rachetei rusești de pe nave în numărul următor al revistei noastre.
informații