Mobilitate și abilitate în teren: combinați avantajele suporturilor de artilerie autopropulsate pe roți și șenile (ACS)
Imaginea Institutului Central de Cercetare „Burevestnik”
Operația militară specială rusă (SVO) din Ucraina a arătat în mod clar importanța critică a artileriei pentru a obține victoria în ostilități, mai ales având în vedere faptul că, din mai multe motive, forțele aerospațiale (VKS) ale Federației Ruse (RF) nu pot prelua supremația aeriană completă asupra teritoriului Ucrainei. În ciuda faptului că la mijlocul secolului trecut, primul secretar al Comitetului Central al PCUS N. S. Hrușciov, fascinat de rachete, aproape că a distrus artileria sovietică, ea a supraviețuit totuși. O mare parte din ceea ce a fost creat în anii de existență a URSS participă acum la luptele de pe câmpurile Ucrainei și de ambele părți. Cine ar fi știut atunci că totul va decurge așa...
Să revenim la realitate. Și în această realitate, Forțele Armate (AF) ale Federației Ruse necesită multă artilerie. Artileria mobilă este de dorit, deoarece, după cum arată practica, în condițiile utilizării mijloacelor moderne de luptă contra bateriei și a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) kamikaze, sistemele de artilerie remorcate nu durează mult.
Rămășițele obuzierului remorcat american M777
Există trei opțiuni principale pentru sistemele de artilerie la sol - sisteme de artilerie remorcate, suporturi de artilerie autopropulsate (ACS) pe un șasiu pe șenile și ACS pe un șasiu cu roți.
În Rusia, sistemele de artilerie remorcate au fost cele mai comune, urmate de tunurile autopropulsate pe un șasiu pe șenile, al căror număr în trupe crește treptat, nu există tunuri autopropulsate pe un șasiu cu roți în Forțele Armate ale Federația Rusă (Forțele Armate RF) încă.
Problema utilizării sistemelor de artilerie remorcate a fost deja discutată în material Artilerie remorcată: o nouă viață în format de tunuri autopropulsate pe roți. Pe scurt, pe baza sistemelor de artilerie remorcate, tunurile autopropulsate „ersatz” pot fi create prin instalarea sistemelor de artilerie remorcate pe șasiu pe roți. Nu vor avea toate capacitățile pistoalelor autopropulsate „adevărate”, dar vor putea să avanseze rapid într-o zonă dată, să tragă relativ repede două sau trei focuri cu proiectile neghidate sau un proiectil ghidat (de preferință). Desigur, nu vor înlocui armele autopropulsate „adevărate”, dar s-ar putea să-și ocupe nișa - nu le pot transforma în ținte pentru inamic și le pot trimite să fie topite?
SAU 2S22 "Bogdan" - acest sistem de artilerie este la fel ca tunurile autopropulsate "ersatz", realizate pe baza unui tun de artilerie remorcat
Sistemele de artilerie potențial remorcate pot fi instalate și pe un șasiu pe șenile, dar are rost în asta?
Cu toate acestea, nu vom vorbi despre artileria remorcată, ci despre ce fel de tunuri autopropulsate avem nevoie - pe șenile sau pe roți?
Şenile sau roţi
Dezbaterea despre ce artilerie autopropulsată montează, pe roți sau pe șenile, au nevoie forțele armate, durează de multă vreme.
Adepții șasiului caterpillar spun că vehiculele cu roți au abilități mult mai proaste pentru cross-country, că pot funcționa doar în zone cu o rețea rutieră dezvoltată, iar acest lucru este adevărat. Susținătorii șasiului pe roți vorbesc despre costuri de operare mai mici și o mobilitate mai mare.
Ce se poate adauga aici?
De fapt, ambele părți au dreptate. Vehiculele pe șenile au într-adevăr mai multe capacități de cross-country, iar vehiculele pe roți au mai multă mobilitate. Pe baza acestui fapt, concluzia sugerează de la sine - trupele trebuie să aibă ambele tipuri de tunuri autopropulsate, atât pe șasiu pe roți, cât și pe șenile.
Mai există o nuanță - pe internet este ușor să găsești un număr mare de sisteme de artilerie remorcate ucrainene distruse și instalații de artilerie autopropulsate pe un șasiu cu omidă. Și câte videoclipuri care confirmă distrugerea sistemelor de rachete de lansare cu mai multe roți HIMARS? Da, HIMARS trage mai departe decât majoritatea sistemelor de artilerie cu tun, dar având în vedere că uneori lovesc adânc în teritoriul Rusiei, se apropie totuși de linia frontului la raza împușcăturii noastre de artilerie sau a operațiunii UAV-ului kamikaze Lancet-3. Potrivit, dar nu distrus, adică punctul este încă în mobilitate.
Mai mult decât atât, câte videoclipuri de pe internet cu cazuri confirmate de distrugere a armelor autopropulsate cu roți franceze CAESAR furnizate forțelor armate ale Ucrainei (AFU)? Să spunem, puțin, mai degrabă, acestea sunt cazuri izolate.
Se pare că și Forțele Armate RF înclină spre această opțiune, întrucât în ultima perioadă au apărut tot mai multe informații despre dezvoltarea celor mai noi sisteme de artilerie rusești, inclusiv cele pe șasiu pe roți.
Proiecte de tunuri rusești autopropulsate pe un șasiu cu roți
Nu vorbim despre o înlocuire, ci mai degrabă despre o completare, singura întrebare este când și în ce cantități vor intra în trupe tunurile rusești cu roți autopropulsate.
Poate că există soluții alternative?
Mobilitate și permeabilitate
Vehiculele pe șenile nu sunt proiectate să se deplaseze cu propria putere pe distanțe lungi - resursa trenului său de rulare și durata de viață a motorului sunt destul de limitate, ca să nu mai vorbim de faptul că, după trecerea coloanelor de vehicule pe șenile, de pe drumuri vor rămâne doar amintiri. Și viteza medie de deplasare a vehiculelor pe șenile este scăzută. Prin urmare, vehiculele pe șenile sunt de obicei livrate pe câmpul de luptă de către alte vehicule, desigur, pe cât posibil.
Dacă este necesar să transferați rapid și departe o anumită cantitate de vehicule blindate, atunci se folosește un vehicul de transport. aviaţie. Dacă departe și multe, dar mai încet, atunci navele și trenurile.
În zona dintre aerodrom, port sau platformă feroviară, deplasarea vehiculelor pe șenile este asigurată de camioane speciale - traule, cisterne.
tunuri autopropulsate pe traul
În Statele Unite ale Americii, cisternele sunt folosite mult mai activ decât în Rusia - da, transportul feroviar este mai ieftin decât transportul rutier, dar cisternele oferă mult mai multă flexibilitate și secret în mișcare. Economiile la traulele pentru echipamentele militare pe șenile sunt comparabile cu achiziția unui avion de luptă ultramodern din a cincea generație pentru a-l folosi ulterior pentru a folosi bombe neghidate.
Se pune întrebarea - dacă tunurile autopropulsate cu omidă sunt pe un traul cu roți, atunci de ce să nu tragă direct din acesta?
Dacă vorbim despre un traul convențional, atunci este clar că recul de la o lovitură, dacă nu deteriorează traulul, va face ca precizia de tragere să fie inacceptabilă. Dar la urma urmei, traulul poate fi finalizat, iar acest lucru va necesita un efort minim.
De fapt, principalele îmbunătățiri se vor reduce la consolidarea platformei prin integrarea unui cadru în designul său și instalarea cricurilor de susținere care asigură că traulul „atârnă” la tragere - pot exista 4-8 unități, în funcție de calibrul auto-ului. -tunuri propulsate care vor funcționa din acest traul (pe unele traule, astfel de dispozitive sunt instalate inițial, singura întrebare este dacă pot rezista la recul și dacă pot nivela „orizontul”).
Traulul conceput pentru a asigura tragerea tunurilor autopropulsate de omidă „de pe roți” trebuie finalizat - platforma a fost întărită (afisat cu rosu), mufele sunt instalate (prezentat cu albastru)
Cum poate fi efectuată munca de luptă cu un tun autopropulsat pe șenile dintr-un traul cu roți?
Aproximativ în același mod în care, se pare, Forțele Armate ale Ucrainei folosesc sistemele de lansare multiplă de rachete (MLRS) HIMARS.
Un tun autopropulsat cu omidă, fixat pe un traul, este avansat de la un punct de bază deghizat până la o poziție de tragere. Echipajul poate fi amplasat direct în ACS sau în compartimentul pentru pasageri al cabinei traulului (dacă există unul sau va fi montat suplimentar).
La sosirea în poziție, traulul se întoarce imediat în direcția de mișcare inversă și atârnă remorca cu tunurile autopropulsate de omidă pe cricuri. Echipajul ia locuri de muncă, intră în instalații și deschide focul asupra țintei. În funcție de distanța până la inamic și de posibilele riscuri de incendiu contra bateriei, se trag un anumit număr de focuri. Imediat după ultima lovitură, traulul scoate cricurile (desigur, procesul trebuie automatizat) și pleacă, împreună cu tunurile autopropulsate, la locul de bază cât mai repede posibil.
Se poate presupune că într-un astfel de scenariu de utilizare a pistoalelor autopropulsate pe șenile, pierderile de la focul contra-bateriei și de la UAV-urile kamikaze inamice vor fi minime. În același timp, cu cât raza de tragere este mai mică, cu atât mai relevant pentru tunurile autopropulsate va fi un astfel de scenariu de operare.
Desigur, dacă este necesar, tunurile autopropulsate cu omidă pot fi descărcate de pe traul, se pot deplasa și desfășura activități de luptă în mod independent. În acest caz, traulul poate merge la bază și poate aștepta acolo sau poate fi folosit pentru a livra combustibil și muniție pe linia frontului în containere speciale instalate în locul tunurilor autopropulsate. Opțiunea instalării unui compartiment blindat pe traul pentru muniție suplimentară ACS poate fi luată în considerare, dacă dimensiunile și capacitatea de transport o permit.
Ce tunuri autopropulsate pe șenile pot fi amplasate pe traule cu posibilitatea de a trage?
Aproape oricare, așa cum am spus deja mai sus, cu cât raza de tragere este mai scurtă, cu atât este mai mare nevoia de mobilitate a pistoalelor autopropulsate. Pe de altă parte, tunurile autopropulsate cu o rază de tragere mai mare atunci când sunt operate de la un traul cu roți vor oferi impact de foc asupra inamicului pe o zonă mult mai mare.
Se poate presupune că va fi posibil să se asigure funcționarea tunurilor autopropulsate pe șenile de calibrul 122 mm și 152 mm de la traul fără probleme speciale, deoarece tunurile autopropulsate de acest calibru pe un șasiu cu roți există și sunt activ. folosit. Posibilitatea de a opera astfel de sisteme de artilerie din traul precum mortarul 2S4 Tyulpan de calibrul 240 mm și tunurile autopropulsate 2S7 Pion / 2S7M Malka de calibrul 203 mm este discutabilă - aceste vehicule au putere mare de foc, dar mobilitate redusă, ceea ce face ca acestea să fie mai susceptibile de a fi distruse de focul contra-bateriei inamic.. Asigurarea tragerii mortarelor 2S4 Tyulpan și tunurilor autopropulsate 2S7 Pion / 2S7M Malka dintr-un traul va fi mai dificil de implementat decât tunurile autopropulsate de calibrul 122 mm și 152 mm, dar fezabilitatea acestuia este foarte mare.
SAU 2S7 „Pion” (stânga) și mortar 2S4 „Lalea” (dreapta)
Constatări
Schema de organizare a activității de luptă a tunurilor autopropulsate pe șenile cu posibilitatea de a trage direct din traule cu roți va oferi Forțelor Armate RF următoarele avantaje:
- abilitatea de a alege între mobilitate și capacitatea de cross-country;
- reducerea pierderilor de tunuri autopropulsate pe șenile din focul contrabateriei inamice;
- o creștere semnificativă a mobilității unităților de artilerie echipate cu tunuri autopropulsate pe șenile, asigurând posibilitatea transferului prompt al tunurilor autopropulsate dintr-o direcție în alta;
- salvarea duratei de viață a motorului și a trenului de rulare al tunurilor autopropulsate pe șenile;
- o creștere a încărcăturii de muniție (dacă este posibil), livrarea promptă a combustibilului și a muniției atunci când tunurile autopropulsate pe șenile „se demontează”;
- minimizarea impactului ACS urmărit asupra infrastructurii (drumurilor);
- creşterea numărului de traule în ansamblul trupelor va face posibilă, dacă este cazul, utilizarea acestora pentru transportul altor echipamente militare;
- nu va fi nevoie să accelerați dezvoltarea tunurilor autopropulsate cu roți (reducerea riscului de erori de proiectare) cu dezvoltarea producției de masă (care este întotdeauna asociată cu probleme și întârzieri), în schimb, vă puteți concentra pe producția de au folosit tunuri autopropulsate pe roți și achiziționarea de traule modificate pentru acestea.
informații