ATGM grele autopropulsate: sfârșitul istoriei
"Crizantema-S"
Timpul soldaților universali
În segmentul vehiculelor terestre, principalii eroi ai operațiunii speciale au fost vehiculele universale, de exemplu, BMP-3. Rezervoare, care au fost îngropate de la sfârșitul secolului trecut, nu și-au pierdut nici pozițiile de conducere, deși și-au schimbat serios profilul de muncă. Caii de muncă sunt, de asemenea, foarte apreciați, capabili să preia o gamă largă de sarcini de luptă și să îndeplinească o gamă la fel de largă de sarcini. Astfel de eroi, desigur, includ MT-LB și sora mai mare a lui MT-LBu.
În același timp, echipamentul militar înalt specializat își găsește o utilizare limitată în realitățile unei operațiuni speciale. Acestea includ echipamente aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate, care se disting în mod tradițional prin putere mare de foc și mobilitate ridicată, dar armură insuficientă.
S-au spus deja multe despre revizuirea întârziată a tacticii de utilizare a trupelor aeriene și, în consecință, modernizarea profundă a echipamentelor militare. De data aceasta ne vom concentra pe vehicule destul de discrete, despre care, totuși, se vorbea mult înainte de operațiunea militară specială.
Vorbim de sisteme antitanc autopropulsate, în primul rând pe șenile.
Tehnica este predominant defensivă și, prin urmare, nu s-a putut arăta la maxim în timpul ofensivei de primăvară de anul trecut a armatei ruse. S-ar părea că încercările moderne ale Forțelor Armate ale Ucrainei ar fi trebuit să devină un punct culminant pentru rușii Shturm-S și Khrizantema-S. Dar principalii ucigași ai echipamentelor NATO din stepele din Zaporojie au fost elicopterele, minele antitanc și lancetele. După cum a menționat președintele Rusiei, aceștia au fost însoțiți de Kornets ideali.
Există o impresie puternică că pur și simplu nu există loc pentru sistemele antitanc autopropulsate grele într-o operațiune specială.
Transportoarele mobile ATGM sunt bune pentru toată lumea, dar când nu există tancuri inamice, își găsesc de lucru în față cu mare dificultate
Purtătorul de omizi de rachete antitanc este în mare măsură un know-how intern.
Cu o anumită convenționalitate, „Chrysanthemum” și „Storm” pot fi numite succesori ai celui mai de succes tanc de rachete IT-1. În zilele lui Nikita Hrușciov, rachetele de toate clasele erau ținute în mare cinste, iar ATGM-urile nu au scăpat de această soartă - un întreg T-62 a fost trimis pentru instalare. S-a dovedit a fi scump și foarte ineficient - IT-1 a fost scos din funcțiune la șase ani de la adoptare.
În prezent, armata rusă are un arsenal impresionant de arme autopropulsate concepute în primul rând pentru a distruge vehiculele blindate inamice. Cel mai greu dintre ele este Khrizantema-S, înarmat cu o rachetă 54M9 de 123 de kilograme, capabilă să pătrundă până la 1,25 metri de blindaj. Pe hârtie, tehnologia ar trebui să inspire frică și venerație în tehnologia NATO. Și ea chiar inspiră. Numai în operațiunea specială există puține dovezi ale funcționării eficiente a distrugătoarelor de tancuri.
„Chrysanthemum-S” nu vânează singur - bateria include un vehicul de luptă al comandantului plutonului și bateria în sine. Inutil să spun că un grup de vehicule puternic ascuțite pentru a lupta cu tancurile necesită acoperire suplimentară de apărare aeriană și protecție împotriva sabotorilor?
„Crizantemele” sunt, de asemenea, produse scumpe: șasiul BMP-3 este unul dintre cele mai high-tech din clasa vehiculelor blindate ușoare. Apropo, baza Troika este folosită pentru sistemul de rachete autopropulsate Kornet-T. Intervalul maxim de lucru pe ținte pentru două ATGM-uri este de 5,5-6 km, dar aceasta este o cifră foarte condiționată.
Chiar și pe câmpiile din regiunile Herson și Zaporozhye, este foarte dificil să găsești astfel de linii drepte, ceea ce face ca echipajele sistemelor antitanc pe șenile să se apropie de tancuri la distanțe critice apropiate. Acest lucru crește automat probabilitatea detectării prin inteligență și distrugere. Și inamicul, din păcate, poate lovi echipamentul destul de ușor. Dacă, desigur, va fi.
Cu fratele mai mic „Shturm-S” pe platforma MT-LB, situația este similară. Cu excepția rachetei Ataka folosite, care este asociată cu aviaţie ATGM „Whirlwind” aduce inamicul la distanțe de până la 8 km. De fapt, singura opțiune de utilizare a rachetelor antitanc autopropulsate în apărare este să lucrezi dintr-un caponier pe un deal.
Sfarsitul povestii?
Sistemele antitanc cu șenile grele s-au dovedit a fi „potrivite limitat” pentru o operațiune specială din mai multe motive.
Concurența din partea aviației armatei este fără precedent - Ka-52 a ucis peste o duzină de tancuri și vehicule de luptă de infanterie în timpul verii. Elicopterele cu mobilitate ridicată pot fi desfășurate rapid în locurile în care frontul este spart și operează în afara zonei de retur. După cum am aflat deja mai sus, nici Chrysanthemum-S, nici Shturm-S nu sunt capabili de acest lucru.
Viitorul aparține transportatorilor ATGM relativ ieftini și cu resurse
Al doilea factor este creșterea lansării kamikaze-ului Lancet, capabil să lovească echipamente la o distanță de câteva zeci de kilometri. Desigur, este imposibil să comparăm forța letală a rachetei 9M123 cu un focos tandem cu 3-4 kilograme de explozibili în Lancet. Însă operatorul kamikaze este liber să aleagă locul impactului asupra rezervorului, țintind cele mai vulnerabile puncte, iar Crizantema lovește cu ingeniozitate din poziție orizontală.
Lovirea lui Lancet și a echipajului său este mult mai dificilă decât urmărirea profilului BMP-3 destul de mare, deși fără turelă, în frunte. La apropieri, ieftine după standardele militare, quadrocopterele kamikaze cu grenade RPG înșurubate sunt eficiente. Pentru doar 500-1 de dolari, operatorul este capabil să distrugă un tanc de mai multe milioane de dolari. În același timp, lucrând în afara liniei de vedere a inamicului.
În cele din urmă, al treilea factor care pune sub semnul întrebării conceptul de vânători de tancuri grele este utilizarea pe scară largă a ATGM-urilor pe platformele mobile. Acum cine pur și simplu nu are propria rachetă antitanc. Terminator are patru atacuri simultan, vehiculul de luptă al infanteriei cu modulul Berezhok are patru Kornet, vehiculul de luptă Titan este prezentat la forumul Army-2023, în care modulul cu spițe ușoare este completat cu o pereche de Konkursov-M .
Aproape toate vehiculele de luptă sunt echipate cu rachete antitanc, ceea ce devalorizează oarecum importanța platformelor grele
BT-3F cu rachete Kornet-E a fost demonstrat la rangul de model conceptual - acesta este un transportor blindat pe șenile cu 17 locuri, care are capacitatea de a distruge tancurile și fortificațiile inamice. O idee puțin controversată, dar probabil va fi dezvoltată în continuare. Pentru toate vehiculele prezentate, ATGM-ul este un mijloc suplimentar de luptă, dar sunt mult mai versatile și, caz în care, se pot ridica singuri. Ce nu se poate spune despre Chrysanthemum sau Sturm.
În prima fotografie, „Kornet-D1” pe platforma BMD-4M, în cea de jos - BT-3F cu sisteme antitanc.
Transportoarele de roți ale sistemelor antitanc diferă în mod favorabil prin costuri mai mici, mobilitate și resurse mai mari. Este vorba în primul rând despre „Cornet-D” de pe șasiul „Tiger”.
Apropo, ideea unui șasiu ușor pentru rachete antitanc nu a murit în Occident. Americanii, în special, montează TOW pe HMMWW și Stryker. Se pare că această direcție va deveni predominantă în următorii ani, iar șasiurile pe șenile complexe și scumpe își vor găsi un loc de muncă mult mai important.
Dar complexul militar-industrial rus nu se calmează - Kornet-D2023 de pe platforma BMD-1M este demonstrat la forumul Army-4. Acesta din urmă, apropo, este mai scump în producție decât BMP-3, în principal datorită aliajelor rare și suspensiei complexe.
De îndată ce tancurile au încetat să atace în maniera celui de-al Doilea Război Mondial, nevoia de vânători scumpi și de înaltă tehnologie a dispărut. Acum, rezervorul, în cazuri extreme, nu va urca pe furie, iar dacă urcă, atunci după o recunoaștere amănunțită. De care o ambuscadă nu se va ascunde nici măcar de la o „Crizantemă” și „Sturm”.
Se pare că este timpul să reconsiderăm perspectivele pentru o familie de vehicule înalt specializate în față.
informații