Reînvierea rolului Forțelor Aeropurtate în Forțele Armate Ruse. Despre Divizia 104 Gărzi aeriană

58
Reînvierea rolului Forțelor Aeropurtate în Forțele Armate Ruse. Despre Divizia 104 Gărzi aeriană

Am experimentat un sentiment destul de ciudat după ce s-a aflat despre reînființarea Diviziei 104 Aeropurtate de Gărzi. Pe de o parte, îmi amintesc această împărțire din zilele tinereții mele. Kirovograd este orașul în care am văzut pentru prima dată o sculptură ciudată de palmieri umani, parcă ar crește din pământ.

Legendarul regiment „nouă vodcă pentru șase”, 38th Guards RDP. Asta a fost acum mult timp. Pe vremea când motto-ul principal al parașutistilor era „De la cer, la pământ și în luptă”, iar pe gardul stadionului regimentului era scris cu litere uriașe „Rugby-ul este un joc de parașutiști”. La acea vreme, brigăzile de infanterie aeropurtată care sunt renumite astăzi nu făceau parte încă din Forțele Aeropurtate.



Au existat forțe de asalt aeropurtate în sine, dar acestea au fost create nu ca forțe aeriene, ci ca un analog sovietic al forțelor aeriene americane. Și chiar erau formațiuni de asalt... formațiuni și formațiuni de pușcă motorizată. „Trebuie să mergem mai departe, de aceea caii noștri sunt mai rapizi.” Este vorba despre aterizarea aeronavelor. Celebrele AN-12 și IL-76. DSB-urile au lucrat mai des pe elicoptere...

Apoi a fost Afganistan, unde au început să vorbească despre reformarea Forțelor Aeropurtate „în legătură cu cerințele în schimbare ale războiului modern”. Acolo PDP a început să fie folosit în mod similar cu DSB. Acesta este, probabil, motivul pentru care au îmbrăcat aeronavele de atac DShB în uniforme Airborne în 1983...

Avem nevoie de forțe aeriene clasice în Ucraina?


Scopul Forțelor Aeropurtate și al trupelor aeromobile este complet diferit. În sensul clasic al cuvântului. Formațiunile de asalt sunt destinate utilizării tactice și operaționale-tactice. Forțele aeropurtate erau destinate să lucreze mai adânc în spatele liniilor inamice. Distrugerea sediului, capturarea unor zone întregi în spatele adânc, distrugerea centrelor logistice, arsenalelor etc.

De aceea, diviziile aeropurtate din URSS erau unități și gărzi. Șapte divizii pentru întreaga Uniune Sovietică. Și erau destinate să lucreze în anumite condiții și împotriva unui anumit inamic. Aceeași Divizie 104 Aeropurtată a avut grijă de granițele de sud ale URSS.

Sistemul de apărare aeriană, care se desfășoară astăzi în Ucraina, a dovedit încă o dată că formațiunile de asalt aeropurtate sunt cu adevărat necesare pentru acest tip de război. Foarte des astăzi operațiunea de la Gostomel este amintită ca un exemplu al muncii trupelor aeriene. Din păcate, voi dezamăgi o mulțime de oameni.

Operațiunea s-a desfășurat după tiparele unităților aeromobile și de asalt aerian. Acesta este doar un exemplu excelent al activității DSB și nu a PDP. Și rezultatul acestei operațiuni este de asemenea previzibil. Stormtroopers au capturat obiectul, dar din anumite motive (nu vreau să intru din nou în această mizerie) infanteriei și rezervoare au oprit ofensiva, iar parașutiștii s-au trezit în geantă...

Sunt surprins să citesc declarațiile unor experți militari conform cărora armele slabe, „ușoare” ale armelor aeriene sunt bune. Acest lucru vă permite să transferați rapid o conexiune de la un sector al frontului la altul... Și ce? O „gaură” s-a format undeva și acolo au fost aruncați parașutiști.

Da, stormtroopers sunt oameni cu adevărat speciali, pregătiți pentru fapte eroice chiar și cu prețul propriei vieți. Vor lupta până la moarte. Și tocmai aceasta este soarta care îi așteaptă atunci când sunt atacați de o formație bine înarmată de infanterie și tancuri. Nu există nicio metodă împotriva deșeurilor... Eroismul personal nu este suficient aici. Este necesară și a doua parte a zicalului - „pe lângă alte resturi”.

Desfășurarea operațiunilor strategice în spatele forțelor armate ucrainene nu este recomandabilă astăzi. Mai mult, avem o experiență amară a unei astfel de operațiuni în timpul Marelui Război Patriotic... Infama operațiune aeropurtată Vyazma, care a dus la înfrângerea aproape a tuturor unităților și formațiunilor aeropurtate. VDP, cinci corpuri VDBr și VD...

Aceasta înseamnă că afirmația că divizia aeropurtată va fi recreată formată din trei regimente de parașute, un regiment de artilerie și alte unități nu are legătură cu sarcinile Districtului Militar de Nord. Adică noul VDD este destinat altor scopuri.

O diviziune care poate scoate state întregi din război


Înțelegem perfect de ce NATO împinge Europa de Nord în rândurile sale. Mi se pare că al 104-lea va fi conceput pentru a elimina rapid tocmai acest pericol. Acest lucru nu exclude deloc posibilitatea ca, dacă va apărea o astfel de nevoie, parașutiștii să nu ajungă undeva în Transnistria sau în vestul Ucrainei.

Acum din nou despre arme.

Nu mai vorbi și mai scrie prostii despre armele ușoare. Divizia ar trebui să fie înarmată cu echipamente mai grele decât cu care erau înarmați cândva parașutiștii sovietici. Aceasta este o axiomă la care pur și simplu nu există alternativă. Ai nevoie de un pumn, nu de un deget. Armele ușoare nu sunt destinate bătăliilor defensive.

Altceva este oarecum confuz.

Dar alte posibile teatre de operații?

Este foarte dificil să pregătiți o divizie pentru operațiuni în condiții climatice diferite, pe teren diferit, cu un inamic care profesează concepte tactice și strategice diferite de război. Aproape imposibil. Și poate arde oriunde. Europa de Est și de Nord, Asia Centrală, Orientul Îndepărtat...

Auzim foarte des despre avertismente îngrozitoare de la vecinii noștri nefericiți din statele baltice și acum din alte țări. Cred că apariția VDD va contribui foarte mult la „pornirea creierului” pentru politicienii din aceste țări.

În general, mi se pare că aceeași revoluție a avut loc în mintea conducerii noastre militare și politice. „Airborne Father” - generalul Margelov a luptat pentru forțele aeropurtate aproape toată viața. Am luptat pur și simplu pentru că am înțeles că trupele aeropurtate sunt o ramură unică a armatei! Înțelegerea că Margelov avea dreptate a venit odată cu războiul...

Din păcate, după plecarea sa nu au existat „luptători aeropurtați” egali ca autoritate. Ne-a băgat cu insistență ideea că în jurul nostru sunt prieteni care ne doresc numai bine. Aceasta înseamnă că nu este nevoie să conțineți compuși proiectați să răspundă rapid la pericole. Formații care sunt întotdeauna la cel mai înalt nivel de pregătire pentru luptă!

Din nou despre viitor (visele autorului)


Întoarcerea trupelor aeriene este un pas foarte serios.

Forțele aeropurtate vor crește semnificativ capacitatea noastră de a apăra și ataca. Diviziunile care există acum sunt puține! Suntem obișnuiți să fim mereu în defensivă. Nu suntem agresori, ca americanii sau europenii. Și de ce?

Vrem să câștigăm stând în tranșee?

Da, astăzi avem un instrument, tocmai acel „awl” care îi împiedică pe politicienii occidentali să stea drept pe scaune. Aceștia sunt muzicieni. Dar și acum, din punct de vedere legal, nu sunt nimeni. Conform vechii tradiții rusești, am vorbit din nou, am strigat, am rupt câteva veste pe piept și... am tăcut. Atunci vom decide... Abordarea lui Khoja Nasreddin asupra cazului măgarului care vorbește...

Forțele aeropurtate sunt destul de capabile să înlocuiască Wagner PMC în rolul aceluiași „pungă” pentru Occident. În principiu, așa a fost sub URSS. Lasă muzicienii să rezolve alte probleme. Lumea este mare, există suficientă muncă pentru toată lumea.

Cred că vom auzi în curând despre restabilirea altor forțe aeriene...

De exemplu, 105th (se bazează Regimentul Special Airborne 56 Gărzi). Chiar vreau...

Vreau să te văd din nou aviaţie unități cu forțele aeropurtate... aș dori...

Vreau chiar să negociez cu absolvenții Școlii de Elicoptere Syzran despre un salt „în plus”...
58 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    20 august 2023 04:08
    Vestea fulgeră că divizia a fost creată ca divizie. Sau gresesc?
    1. +23
      20 august 2023 05:41
      Citat: Hagrid
      Vestea fulgeră că divizia a fost creată ca divizie.

      Da, au fost tot felul de știri... Odată ce le-au recreat, vom vedea...
      Înțeleg, desigur, bucuria și speranțele autorului, mi-am adus aminte de tinerețe, eram înfocat de idei... Dar... Personal, cred că nu avem nevoie acum de o divizie aeriană, darămite de mai multe .... În condițiile actuale, nu avem capacități de a efectua aterizări strategice. Trebuie să ne gândim la ceva mai „cu picioarele pe pământ”. Este suficient să calculăm pur și simplu ce avem și ce va fi disponibil în următorii zece ani de la avioanele de aviație militară și elicopterele de transport aerian. Și capacitățile noastre de transfer și aterizare vor deveni clare...
      1. +19
        20 august 2023 07:36
        Citat din: svp67
        Dar... Personal, cred că nu avem nevoie de o divizie de parașute acum, darămite de mai multe...

        Total de acord.
        Citat din: svp67
        În condițiile actuale, nu avem capabilitățile de a efectua aterizări strategice.

        Și în prezent și în viitorul previzibil și, se pare, niciodată din nou...
        Un inamic pregătit nu va mai permite nicio aterizare strategică (regiment/diviziune/formație). Recunoașterea/apărarea aeriană/forțele aeriene de înaltă calitate nu vor permite acest lucru. Maximul pe care Forțele Aeropurtate îl pot face în condițiile actuale sunt operațiunile locale (tactice) (companie/batalion) în condițiile unei ofensive rapide pe un sector îngust al frontului, pentru a facilita această ofensivă, pentru a captura obiecte importante din punct de vedere strategic la mică adâncime. spate (nodurile și stațiile de cale ferată, poduri, sedii/administrații, depozite, centrale electrice, stații radar, înălțimi cheie etc.).
        Și rezultatul acestei operațiuni este de asemenea previzibil. Stormtroopers au capturat obiectul, dar din anumite motive (nu vreau să intru din nou în această mizerie) infanteriei și tancurile au oprit înaintarea, iar parașutiștii au ajuns în sac...

        Deci aceasta este norma. Sarcina lor principală este de a captura și de a ține pentru scurt timp un obiect până când formațiunile lor inovatoare (puști motorizate/tancuri) se apropie. Datorită realității posibilităților, ținerea unui obiect capturat nu poate fi lungă: de la ore la câteva zile (maxim), în funcție de disponibilitatea și calitatea forțelor inamice. Aparent, cel mai important lucru pentru comandă este să țină cont cu precizie de forțele inamicului din zona de operare, de posibilitatea mișcării sale și de viteza de înaintare a forței sale de atac.
        Nu mai vorbi și mai scrie prostii despre armele ușoare. Divizia ar trebui să fie înarmată cu echipamente mai grele

        Care? Tancuri, 152 de tunuri autopropulsate și MLRS cu OTRK? Aceasta este o forță de aterizare... Chiar și în URSS, au încercat din greu să dezvolte echipamente pentru Forțele Aeropurtate, dar rezultatul final au fost BMD-uri scumpe, care încă nu erau capabile să reziste vehiculelor blindate standard ale formațiunilor de puști motorizate. Atunci ce rost mai are? Nu este nevoie ca forța de aterizare să lupte în condiții egale cu diviziile forțelor terestre inamice timp de săptămâni; aceasta nu este sarcina ei. Și cum avea să arunce autorul echipamente grele în spatele liniilor inamice? După părerea mea, unitățile aeropurtate moderne ar trebui să aibă: comunicații foarte bune, echipamente individuale de înaltă calitate, o aprovizionare mare de RPG-uri/ATGM-uri/MANPADS/mitralieră și muniție pentru ele, să aibă buggy de mare viteză și mici transportoare automate de muniție, un solid furnizarea de UAV-uri mici de recunoaștere/atac și provizii maxime. Orice altceva depinde de situație.
        Forțele aeropurtate sunt destul de capabile să înlocuiască Wagner PMC în rolul aceluiași „pungă” pentru Occident.

        Incapabil. Problemele și metodele de rezolvare a acestora sunt prea diferite...
        1. +8
          20 august 2023 10:01
          Maximul pe care Forțele Aeropurtate îl pot face în condițiile actuale sunt operațiunile locale (tactice) (companie/batalion) în condițiile unei ofensive rapide pe un sector îngust al frontului, pentru a facilita această ofensivă, pentru a captura obiecte importante din punct de vedere strategic la mică adâncime. spate (nodurile și stațiile de cale ferată, poduri, sedii/administrații, depozite, centrale electrice, stații radar, înălțimi cheie etc.).
          Absolut corect. Parașutiștii sunt încercuiri voluntare.
        2. +2
          20 august 2023 16:58
          Citat din doccor18
          Deci aceasta este norma. Sarcina lor principală este de a captura și de a ține pentru scurt timp un obiect până când formațiunile lor inovatoare (puști motorizate/tancuri) se apropie. Datorită realității posibilităților, ținerea unui obiect capturat nu poate fi lungă: de la ore la câteva zile (maxim), în funcție de disponibilitatea și calitatea forțelor inamice.

          „Sarcina lor este să sară undeva în spatele liniilor inamice și să capteze un punct forte. După care, fie mori eroic, fie ține-l în brațe până sosesc trupele noastre. Acesta este, în principiu, aproape același lucru.
          - Uimitor, - se cutremură președintele, - Știu ei înșiși despre asta?
          - Si cum. Sunt mândri de asta.

          - Fiecare subspecie de pisici de mare, și avem practic trei dintre ele, crește și se antrenează în propriul teatru maritim, unele în Arctica, altele în Marea Neagră și altele în Oceanul Pacific. Din acest motiv, există unele diferențe, în special în ceea ce privește gradul de rezistență la îngheț și rezistența la umiditate a lânii. Dar, practic, toți sunt la fel - pirați și tăiați. Specialitatea principală este prinderea capete de pod...
          - Lasă-mă să ghicesc, - l-a întrerupt președintele, - Și atunci trebuie să moară eroic sau să-l țină în brațe până se apropie grupul principal, care, de altfel, este același lucru?
          - Începeți să înțelegeți principala sarcină a Forțelor Speciale, domnule președinte, - generalul dădu din cap aprobator.
          Sunt și ei mândri de asta?
          — Ei bine, încuviinţă generalul.
          - Da, sunt maniaci cu tendințe suicidare! - s-a indignat seful statului.
          - În niciun caz, - a răspuns ferm ministrul, - Sunt niște pisici tineri militari stabili din punct de vedere moral și sănătoși din punct de vedere mintal, foarte motivați, care își înțeleg clar misiunea de luptă.
          © Ivan Koshkin „Eu slujesc Patria!” Pregătirea pisicilor militare.
        3. +3
          21 august 2023 04:29
          Citat din doccor18
          Citat din: svp67
          Dar... Personal, cred că nu avem nevoie de o divizie de parașute acum, darămite de mai multe...

          Total de acord.

          Și scriu despre asta tot timpul - Forțele Aeropurtate trebuie transformate în Forțe de Desfășurare Rapidă a Aeromobilelor. Ele trebuie să fie înarmate cu BMP-3M, standard pentru formațiunile de pușcă motorizate, și sisteme blindate pe aceeași bază (tunuri autopropulsate de 120 mm/mortar și tunuri autopropulsate de 152 mm pe șasiul BMP-3M, precum și aer sisteme de apărare, transportoare blindate de personal și CV-uri pe aceeași bază).
          Acestea ar trebui să fie transferate cu avioane militare de transport aerian, iar numai batalioanele de recunoaștere și unitățile de avangardă, consolidate într-un singur regiment de parașute ca parte a unei divizii cu drepturi depline, ar trebui să aibă echipament pentru aterizarea cu parașută. Sarcina lor va fi să captureze capete de pod, să-i arunce în spatele liniilor inamice pentru a captura și ține aerodromuri și alte obiecte strategice până la sosirea forțelor principale.
          Sarcina principală a unor astfel de forțe aeromobile de desfășurare rapidă este transferul rapid pe calea aerului către teatrele de operațiuni îndepărtate.
          Și da - astfel de divizii ar trebui să fie înarmate cu MBT-uri normale.
          Acum despre CEL MAI IMPORTANT lucru - despre aeronavele BTA, dintre care avem puține și sunt construite chiar mai lent decât se pierd sau se anulează aeronavele vechi construite de sovietici. Și aici cel mai important lucru este să decidem dacă avem nevoie de „dame” sau „să mergem”.
          Permiteți-mi să vă explic - avem probleme foarte serioase atât cu construcția aeronavelor în sine pentru BTA, cât și cu producția de motoare pentru acestea. Este FOARTE dificil pentru noi să construim Il-76MD90A și nu avem absolut nimic pentru a înlocui An-124, care în cea mai mare parte sunt fără motoare și pur și simplu nu există un proiect sănătos pentru a le înlocui și pur și simplu nu există. oportunitatea practică de a le construi. Puteți, desigur, să visați la un „Elefant” sau un alt „Rhino”, dar acest lucru nu va aduce soluția problemei cu un pic mai aproape.
          Iar noi, atât pentru Forțele Aeropurtate, cât și pentru VTA în general, avem nevoie de avioane în producție de masă pentru a le construi rapid, pentru a fi întreținute fără probleme, cu o viață bună a motorului și capacitatea de încărcare necesară.
          prin urmare, îndrăznesc să propun... poate o soluție neașteptată - renașterea lui An-22 într-o formă nouă.
          Uimit?
          Dacă te gândești la asta?
          Mai avem în serviciu un număr suficient de Tu-95 și Tu-142 din ultimele modificări care sunt în curs de modernizare; motoarele acestora sunt înlocuite cu noi modificări ale magnificului NK-12, cu putere sporită, eficiență mai mare și un serviciu mai lung. viaţă.
          Și acest motor este pur și simplu magnific. Este de 2 ori mai economic decât un turboreactor de aceeași tracțiune, dar are o durată de viață excelentă și este ușor de întreținut. SI ESTE PRODUS IN SERIE!
          Adică există deja motoare pentru ceea ce era planificat.
          Acum despre planor. Corpul aeronavei, desigur, trebuie reproiectat, modernizat din punct de vedere al materialelor, mecanismelor, mecanizării aripilor și este indicat să se realizeze același nas/cabină pliabil/în ridicare ca și „Ruslanul” – pentru ușurință în încărcare și descărcare.
          Despre capacitatea sa de transport.
          Chiar și în anii 60-70 îndepărtați, An-22 a surprins prin capacitatea sa de transport. În timpul evacuării grupului nostru din Egipt, a fost stabilit un record absolut - peste 112 tone! Și asta cu motoarele vechi și vom avea mult mai mulți descendenți cu cuplu mare ai lui NK-12. Prin urmare, chiar și ținând cont de cabina pliabilă și mecanizarea acesteia, capacitatea de sarcină utilă a unei astfel de aeronave poate fi de aproximativ 100 de tone, iar acestea sunt două MBT. Și, de asemenea, o rezervă de BC pentru ei.
          Intoarce-te ?
          Așa că i-am sugerat imediat să decidem dacă ar trebui să facem șah sau să „mergem”. Pentru că poți visa la „Elefanți” până la sfârșitul vieții și să fii lăsat complet fără vehicule grele BTA.
          Viteză mai mică?
          De ce viteză mare VTA? Setați recorduri?
          Dar astfel de giganți vor putea ateriza pe aproape orice aerodrom. Dacă este necesar, chiar și la sol. Pentru că NK-12 nu se tem de praf ca omologii lor cu turboreacție. Și astfel de aeronave vor costa mult mai puțin decât Ruslanii reîncarnați sau elefanții imaginari.
          De fapt, totul este simplu - toată documentația tehnică pentru An-22 este acolo, motoarele sunt acolo, poate fi construit chiar și în Ulyanovsk, chiar și în Voronezh, chiar și în Taganrog! Construiți însă în cantități mari, cel puțin 100 de bucăți doar pentru VTA.
          Dar asta nu este tot . Nu am primit niciodată un înlocuitor pentru An-12.
          De fapt, ar putea fi și reîncarnat, din fericire, exemplul colegului său de clasă S-130 „Hercules” este evident - este încă în producție, există chiar și o coadă pentru el. Și în China construiesc An-12-ul nostru sub propria lor denumire și sunt foarte mulțumiți de el. Dacă vrei un fel de inovație, spun ei, de ce patru motoare, dă-mi două... Da, te rog - am pus același NK-12 actualizat pe An-12 actualizat... hopa... Deci va fi și el crește eficiența și, prin urmare, intervalul
          ... Încă o dată despre motor.
          Zgomotos!!
          da Da, este zgomotos, motiv pentru care Tu-95 este poreclit urs.
          Dar acest lucru poate fi corectat. da
          Cum ?
          Da, este simplu - luăm elicele motorului în carcasă, aceasta va crește tracțiunea datorită formării mai raționale a fluxului de aer de împingere și ... eliminăm complet problemele de zgomot. zâmbet
          Dar ... asigurare asta se intampla deja... NK-93??! asigurare
          Da . da El este . Mai mult, împingerea nu va mai fi produsă de 15+ t.p. , și cel puțin 18 t.s. lol Mai mult, în timpul testării a produs chiar și 20 t.p. !! Și zgomotul de la acesta este de câteva ori mai mic decât de la un turboreactor. zâmbet Și emisiile sunt diferite, motiv pentru care străinii găsesc greșeli în certificare. da
          Și motorul în sine nu mai este un turbopropulsor, ci un ventilator cu elice. Apropo, el poate lucra și cu configurația elicelor din ventilator (cum au făcut-o pentru motoarele An-70) ... și veți vedea că va crește, de asemenea, forța și eficiența. lol
          Deci resuscitarea aceluiași NK-93 (se pare!) nu este atât de dificilă... Și vă permite să mențineți o viteză de croazieră de 800 - 840 km/h...
          Dar cea mai simplă soluție (să o numim „Soluția de primă etapă”) este să puneți pur și simplu NK-12 pe prima serie.
          Asta dacă planorul este născocit rapid.
          Și dacă o întârzie, atunci NK-93 va ajunge la timp.
          Și va fi posibil să sculptați un avion BTA greu (apropo, Elephant a fost proiectat inițial pentru NK-93 a face cu ochiul ) cu 4 motoare, o aeronavă BTA medie cu 2 din aceleași motoare... și chiar o aeronavă BTA ușoară bazată pe Il-112 îmbunătățit, doar cu două AI-20 actualizate (!!!) cu o capacitate de 5000 - 5500 de litri \c, cu o capacitate de sarcină utilă mai mare decât cea declarată (aproximativ 7 - 8 tone), un corp ușor alungit și pur și simplu excepțională (!) durata de viață și fiabilitatea unui motor dovedit.
          solicita Tot . da
          Problema este rezolvată. bătăuș Toate cele trei clase de aeronave BTA sunt construite folosind modele gata făcute și folosind motoare existente.
          Și dacă ai nevoie de un super greu... membru nimic nu este imposibil .
          Luăm (când terminăm) patru motoare PD-35 (care se creează pentru noua aeronave de lungă durată a noastră și a Chinei (și vor fi create! acum cu siguranță - și chinezii au nevoie de ele!) și le punem pe planor. ... "Mriya". Să trecem "Mriya" în ... "Lyudmila" și să-l lansăm în serie. Asta dacă aveți nevoie de o asemenea frumusețe cu o capacitate de ridicare de 250 de tone. bătăuș
          Acest VTA va transfera toate diviziile de aeromobile ale Forțelor de Desfășurare Rapidă deodată. Și parașutiștii nu trebuie să-și facă griji cu privire la purtarea duraaluminiului de staniu - se vor lupta cu echipamente grele normale. bine
          Pentru asta mă înclin. hi
    2. +3
      20 august 2023 13:03
      Corpul nostru marin al 155-lea Gărzi al Flotei Pacificului amenință, de asemenea, să se extindă într-o divizie, așa cum a fost sub URSS. Dar a trecut un an și lucrurile sunt încă acolo.
      1. +2
        21 august 2023 05:05
        Citat din: FoBoss_VM
        Dar a trecut un an și lucrurile sunt încă acolo.

        Au fost deja construite barăcile, terenurile de paradă, terenurile de antrenament pentru noua divizie?
        S-a format corpul ofițerilor?
        Au fost produse deja armele, echipamentele, uniformele, transportul, toată logistica pentru divizie?
        Numai în rapoartele către marele maestru strălucit se afla totul în depozitele din rezerva mobilă. De unde să obțineți personal de ofițer? La urma urmei, nimeni nu le-a pregătit!! Și toate echipamentele și logistica trebuie încă produse. Abia în această vară el (Cavalerul Tuvan) a schimbat unitățile de luptă în uniforme normale. Nu am furnizat încă o conexiune normală.
        Așa că este prea devreme pentru a arunca bule de bucurie de la „noile conexiuni implementate”! În ultimele șase luni, doar 250 de mii au fost recrutați pentru contract și încă nu s-a auzit nimic despre creșterea numărului de recrutați. Pentru noii militari, nu există încă barăci, tabere militare, săli de clasă, terenuri de antrenament, aerodromuri noi pentru noile regimente aeriene... Acestea sunt încă doar planuri și proiecții.
        Citat din: FoBoss_VM
        Corpul marin al 155-lea Gărzi al Flotei Pacificului amenință, de asemenea, că va distribui placaj în divizie.

        În plus, dacă luptătorii acestei brigăzi luptă în Districtul Militar de Nord și proaspeți soldați contractuali sau recruți vin la locul lor în cazărmi, atunci considerați că numărul viitoarei divizii este în creștere. Numai în unitatea militară în sine nu veți vedea acest lucru - deoarece unele dintre trupe și echipamente sunt în zona Districtului Militar de Nord.
        ... Acești „boieri noi” sunt acum ca grădinițele - ei învață totul de la zero, pentru că nu au adoptat experiența strămoșilor lor, nu au vrut să studieze și să lucreze ... au vrut doar să fie domnitori.
        Și „boier” este tradus în modern - „MARELE RĂZBOIN”!
        Ei bine, ce fel de războinici sunt acești „boieri”... nu ca cei „mari”.
        În bar sunt leneși și leneși.
        Timp de 8 ani nu s-au pregătit de război... au călărit pe „ponii roz” într-un atac cu sabie... și au fost atât de surprinși... încât se dovedește... în război... SE LUPTE. asigurare În visele și fanteziile lor, era posibil să lupte cu o armată mică împotriva unui inamic de cinci ori superior... și cu „o mână stângă” și cu picioarele șochetate... Chiar au plecat la război (ceea ce NU este) și. .. a mers...
        Dar nu au mers personal - au trimis „sclavi”. Și noi înșine - la biatlon supărat păcăli , la Roata Ferris... pentru a merge cu un autobuz fluvial. solicita Nu suntem antrenați în război.
  2. +13
    20 august 2023 05:33
    Gărzile 56 ODSB
    scrie corect ODSB este un batalion separat de asalt aerian. 56 este o brigadă de asalt aeropurtată - a fost o brigadă. Acum, acesta este ODShP - Regiment
    1. 0
      21 august 2023 00:53
      scrie corect ODSB este un batalion separat de asalt aerian. 56 este o brigadă de asalt aeropurtată - a fost o brigadă. Acum, acesta este ODShP - Regiment
      Absolut corect! Doar că autorul, pe parcurs, se ghidează după unele scrieri (ale cuiva), și nu după experiența personală... Prin urmare, este oarecum departe de subiect...
      El mai scrie asta:
      Apoi a fost Afganistan, unde au început să vorbească despre reformarea Forțelor Aeropurtate „în legătură cu cerințele în schimbare ale războiului modern”. Acolo PDP a început să fie folosit în mod similar cu DSB. Acesta este, probabil, motivul pentru care au îmbrăcat aeronavele de atac DShB în uniforme Airborne în 1983...
      E chiar o prostie! râs De fapt, uniformele aeropurtate au fost purtate în formațiunile de asalt aeropurtat cu mulți ani înainte de intrarea trupelor în Afganistan (care a avut loc în 1979...), de fapt, de la începutul formării brigăzii de asalt aeropurtat... Și aici el vorbește despre un fel de îmbrăcare a „stormtroopers” în 1983..., de exemplu, pe baza experienței afgane... păcăli
  3. +3
    20 august 2023 05:58
    Acest lucru poate fi bun și necesar, dar există oameni și oportunități? Există un război, toate resursele sunt acum acolo, poate mai întâi obțineți victoria, apoi creați și obiectați?! Abia avem peste 40 de membri mobili, dar aici avem nevoie de cei mai tineri și ar trebui să existe mai multă pregătire, au timp și resurse suplimentare pentru toate acestea?
    1. +12
      20 august 2023 06:55
      Așa au făcut și fac toată munca bărbații de peste patruzeci de ani. Pentru copii. Cel mai mare meu are 30 de ani. A servit ca sergent major de companie. BC, mâncare, haine pe mine. Și cadavrele tipilor morți... Și nu sunt un mafiot, am luptat de la începutul Districtului Militar de Nord. De ce acasă? Rană la cap și comoție severă. Scos. Al patrulea. A participat la ambele atacuri asupra Groznîului. La 95 și la 2000.
      119 VDP.
  4. +20
    20 august 2023 06:07
    Și rezultatul acestei operațiuni este de asemenea previzibil. Stormtroopers au capturat obiectul, dar din anumite motive (nu vreau să intru din nou în această mizerie) infanteriei și tancurile au oprit înaintarea, iar parașutiștii au ajuns în sac...

    Aceasta nu este murdărie. Alexandru. 84 de vehicule arse din regiment. Împreună cu echipajele. Un caiet întreg cu mărturie de la colegi. Doar pentru a confirma moartea băieților, aproape că nu mai erau cadavre. Nici pentru infanterie nu a fost ușor. Generalii luptă războaie trecute, dar acolo ne confruntăm cu ceva nou. Nu în acest fel. Cu ceva de mult uitat. Deci niciunul dintre noi nu le-a lăsat în geantă. Nu am putut ajunge acolo. Statul Major nu a ținut cont de lucruri atât de mici precum Forțele Armate ale Ucrainei. Marșul de paradă nu a funcționat, ar fi trebuit să fie făcut în 14...
  5. +3
    20 august 2023 06:33
    Autorul însuși a servit în ea? În 104 sau într-o altă divizie aeriană?
    1. +5
      20 august 2023 06:47
      Care este diferența, frate? Nu pe 2 august. Autorul nu a fost la SVO. Nu cunoaște nuanțele.
    2. 0
      20 august 2023 18:08
      Desigur, nu am servit în 104, altfel ar fi existat nostalgie pentru Kirovobad, vinovăție pentru Kirovograd. Și totuși, regimentul 38 nu a făcut parte niciodată din cel de-al 104-lea
  6. +10
    20 august 2023 06:58
    Este extrem de corect și foarte talentat să spui că Forțele Aeropurtate sunt o ramură specială și foarte necesară a armatei care poate......
    Și faptul că nu poți câștiga stând într-un șanț este o presupunere genială!! Cine ar fi crezut....

    DAR pentru a implementa planurile vaste de care ai nevoie să fi dezvoltat recunoaștere spațială, comunicații, un sistem modern de interacțiune între sediu și control... Avem nevoie de echipe de ofițeri care lucrează rapid și armonios, ca o singură echipă sportivă.
    Forțele aeropurtate sunt de vârf în tehnologii și tehnici ultra-moderne.

    Și în absența multor lucruri, cea mai rațională și mai sensibilă decizie este să stai în șanț. Pentru că este greu pentru inamicul să te prindă acolo...
    1. +1
      20 august 2023 07:39
      Absolut nimic de adăugat! Trebuie sa. Trebuie sa! Trebuie sa...
    2. 0
      20 august 2023 07:48
      De la sobă se unesc oamenii și armata.
      Avem nevoie de profesori militari pentru școli, foști militari. Departamentele din universități nu scriu rapoarte. În primul rând, lucrul cu copiii.
    3. AAK
      +12
      20 august 2023 10:27
      Fiind unități și formațiuni de aterizare cu parașute pentru operațiuni în spatele tactic și operațional al inamicului, Forțele Aeropurtate nu sunt necesare acum. Acestea sunt trupele „cerului senin”, ceea ce nu este cazul acum și probabil că nu va fi niciodată. SVO a mai arătat lipsa sarcinilor trupelor legate de aterizarea cu parașuta, precum și dificultatea extremă în realizarea unei misiuni de luptă cu armele existente ale unităților, unităților și formațiunilor aeropurtate. Există un anumit sens în crearea unui anumit număr de unități de asalt aeropurtate, similare în sarcini cu Divizia 101 Aeropurtată a Armatei SUA. Dar acolo, acestei divizii i se atribuie o brigadă de aviație a armatei, ale cărei forțe transportă aproximativ o treime din personal într-un eșalon. Dar acum nu avem doar numărul necesar de elicoptere și infrastructură pentru cel puțin o astfel de divizie pentru întreținerea și repararea acestora, ci și armele necesare suficient de puternice pentru a efectua misiuni de foc (artilerie de 152 mm, MLRS 180-250 mm, 82 auto-auto. mortare propulsate -120 mm, ATGM și ZRPK pe șasiul unui vehicul), dar și transportabil aerian cu elicoptere medii și grele, deoarece, de exemplu, același obuzier „777” a fost dezvoltat pentru ILC și VShD din SUA, cu capacitatea de a fi transportat de către aer pe Osprey, Super suspension Stellion”, „Chinook” sau chiar „Black Hawk”... Și una este să zbori cu elicoptere la o altitudine de 30-50m cu posibilitatea de a ateriza de urgență pe autorotație în caz de deteriorare a MANPAD-urile, sau să cadă de la o înălțime de câțiva kilometri pe un avion de transport.Într-un elicopter poate încăpea maximum un pluton de parașutiști, iar în același IL-76 - una și jumătate până la două companii, deci diferența de posibilele pierderi vor fi foarte mari...
  7. +8
    20 august 2023 07:37
    Nu susțin că Forțele Aeropurtate au fost și sunt trupe de elită. Și faptul că le lipsesc armele grele. Dar întrebarea principală este CUM să livrezi trupele. Cu apărare antiaeriană saturată modernă. Acum, în Ucraina, chiar și avioanele tactice de luptă sunt folosite foarte atent și limitat, adesea chiar și din spatele liniei frontului. Iar transportoarele uriașe și stângace sunt pur și simplu o țintă ideală. Și dacă puteți încerca totuși să suprimați sistemele de apărare aeriană de tip Patriot, atunci MANPAD-urile nu merg nicăieri. Iar trupele sunt acum pline cu ele. Și este puțin probabil ca cineva să arunce trupe de la înălțimi inaccesibile MANPADS. Bănuiesc că riscul unor pierderi uriașe a fost cel care a oprit transferul de întăriri către Gostomel. Apropo, ca la aterizarea din Odesa, deși nu pe calea aerului.
    1. 0
      20 august 2023 14:31
      Ai noștri, cel puțin în Berdiansk, au reușit să lanseze un asalt amfibiu. Dar nu au putut intra în aer.
    2. -3
      20 august 2023 20:13
      Înălțimea maximă pentru distrugerea MANPADS este de 3,5-4,5 km. Ce vă împiedică să aruncați trupe de la o înălțime de 5,5 - 6 km?
      1. -1
        20 august 2023 22:22
        Pentru cei care „minus”. Învață material!
        https://topwar.ru/183041-s-shesti-kilometrov-rossijskie-desantniki-proveli-vysotnoe-desantirovanie.html?ysclid=llju3ptwu1577503117
        Parașutiștii ruși au făcut sărituri cu parașuta de la o înălțime de 6 mii de metri. Aterizarea a fost efectuată folosind complexe speciale pentru sărituri la mare altitudine adoptate de Forțele Aeropurtate.
        1. +1
          20 august 2023 23:10
          Ai sărit singur de la asemenea înălțimi?
          Principalul lucru din acest citat este „complexele speciale”. Câte astfel de complexe există? Câți oameni sunt antrenați să facă astfel de sărituri? Soldatul nostru privat nu vede multe lucruri care au fost puse în serviciu.
          Și chiar au sărit de la 10 km. Doar pregătirea pentru un astfel de salt a durat câteva luni.
  8. +10
    20 august 2023 07:49
    Citat din doccor18
    În condițiile actuale, nu avem capabilitățile de a efectua aterizări strategice.

    Și în prezent și în viitorul previzibil și, se pare, niciodată din nou...

    Susțin! Risipiți fonduri pentru a pregăti forțele de debarcare și apoi le folosiți ca infanterie? A început în al Doilea Război Mondial, apoi în Afganistan și apoi a luat foc din nou.
    În timp de pace, acest lucru este de neiertat, dar în timp de război este sabotaj. hi hi
  9. +7
    20 august 2023 08:53
    Aici vă puteți pune, de asemenea, următoarea întrebare: dacă, atunci când au fost create Forțele Aeropurtate, ar exista sisteme de apărare aeriană atât de puternice și universale, inclusiv MANPADS, cu care practic fiecare infanterist inamic ar putea fi echipat, ar crea atunci trupe aeropurtate la toate? Da, Forțele Aeropurtate sunt elita armatei și au demonstrat acest lucru încă o dată acum în timpul Districtului Militar de Nord, dar ceea ce le-ar fi întâmplat în cazul unei aterizări aeriene masive cu capacități de apărare aeriană atât de moderne este, de asemenea, foarte îngrijorător. întrebare...
  10. -3
    20 august 2023 09:26
    În ceea ce privește aviația mea, care este subordonată nu Forțelor Aerospațiale, ci Forțelor Aeropurtate, sunt complet de acord cu autorul.
    Așa cum există aviație navală, așa ar trebui să existe și aviație aeropurtată.
    Da, pentru operațiuni mari (și nu neapărat doar operațiuni de asalt, poate că mai multe divizii trebuie transferate în țară), VKS VTA ar trebui să lucreze cu Forțele Aeropurtate, dar pentru sarcini locale, atât avioane, cât și elicoptere. Ei bine, UAV-ul.
    Subordonați un regiment de aeronave de transport Forțelor Aeropurtate pe district.
    Ar putea fi chiar și câteva regimente în districtul central.
    Dar în divizie (și în brigadă, doar compoziția poate fi ajustată) pentru a crea un regiment aerian...
    Câteva escadroane de elicoptere de transport Mi-8/Mi-26, o escadrilă de elicoptere de transport de atac Mi-24 (de fapt 24, sunt și 35, ca un al treilea elicopter de atac în VKS, arată ciudat, ar trebui transferate la Forțele Aeropurtate, Marina și polițiștii de frontieră) și o escadrilă de UAV-uri de atac, da, Orions și echipamente similare care vor fi create.
    1. +6
      20 august 2023 10:55
      Așa cum există aviație navală, așa ar trebui să existe și aviație aeropurtată.

      Adică, după părerea dumneavoastră, în Forțele Aeropurtate, pe lângă Forțele Aeropurtate, este necesar să se creeze de la zero, adică. cu cheltuieli triplate, tot controlul aviației, rețeaua de sprijin aerodrom, servicii KEC etc. etc.. Nu este mai ușor să faci toate acestea centralizat și la cel mai mic cost, cu o calitate mai mare etc. toate aceste „experimente”, precum subordonarea AA infanteriei etc., au fost deja efectuate în epoca sovietică pe baza mai multor districte, arătând deplina inconsecvență a ideii. O altă întrebare nu mai puțin importantă, mi se pare, este menținerea unui regiment BTA separat (aceasta este doar pentru un singur pdb) timp de mai multe zile de „săritură” pe an, iar în timp de război pentru prima și, de regulă, ultima utilizare. , nu este cumva chiar foarte rațional pentru cea mai bogată și mai puternică țară. Aici brigăzile, de aterizare tactică, aveau repartizate escadroane de elicoptere de la AA, iar echipajele VTA au rezolvat în mod regulat toate problemele aterizării în diferite condiții conform solicitărilor Forțelor Aeropurtate. În restul timpului au fost folosite în scopul propus. Apropo, după „managerii noștri eficienți” starea aviației navale este foarte tristă, la fel cum este de neinvidiat în rest.
    2. +1
      20 august 2023 14:30
      Poate e invers? Ar trebui ca Forțele Aeropurtate să fie subordonate Forțelor Aerospațiale, așa cum marinii sunt subordonați Marinei?
      Atunci logica devine clară - Forțele Aeropurtate ca o proiecție a forțelor aeriene, care captează rapid aerodromuri, oferă un cap de pod și primesc trupele principale.
  11. +6
    20 august 2023 13:03
    Forțele Aeropurtate sunt ca „o valiză fără mâner...”, o ramură învechită, inutilă a armatei. Dacă aș fi ministrul apărării, aș desființa trupele aeropurtate. Este mai ușor să antrenezi pușcașii motorizați să parașute de câteva ori pe an în scopuri de antrenament decât să întrețină o unitate aeromobile neprofitabilă din punct de vedere economic. De asemenea, Forțele Aeropurtate au fost inițial un analog al batalionului penal din Al Doilea Război Mondial, iar în condițiile moderne de contracarare s-au transformat în general în „kamikaze”.
    1. +3
      20 august 2023 14:13
      Citat: gramofon
      Forțele Aeropurtate sunt ca „o valiză fără mâner...”, o ramură învechită, inutilă a armatei. Dacă aș fi ministrul Apărării, aș desființa Forțele Aeropurtate

      Ei bine, nu ar trebui să fii atât de categoric. Armata încă mai are nevoie de mici unități aeromobile bine pregătite și echipate. Puștile motorizate nu le vor înlocui. La fel cum parașutiștii nu ar trebui să înlocuiască pușcașii motorizați. Divizii întregi aeropurtate, după părerea mea, sunt prea mult...
      1. +1
        20 august 2023 23:16
        Dar diviziile noastre aeriene sunt mici ca număr de personal, nu cu mult mai mari decât o brigadă americană.
    2. +3
      20 august 2023 20:20
      Dacă desființăm Forțele Aeropurtate, vom pierde parașutiști bine antrenați, motivați, dar nu este deloc un fapt că vom primi luptători similari în unități de pușcă motorizate.
      De exemplu, echipajele de tancuri ale marinei americane. Când unitățile de tancuri au fost desființate în legătură cu reforma, nici un singur tanc nu a fost transferat la unitățile armatei. Ei fie au renunțat, fie s-au mutat în alte unități marine.
      Vrem să ridicăm nivelul puștilor motorizate, trebuie să ne creăm acolo propriile noastre unități de elită, cu propria lor eroism și cultură. Numiți-le printr-un nume special, de exemplu: unități de asalt sau infanterie de oțel sau grenadieri. Pentru ca oamenii să fie mândri că servesc în aceste unități, la fel ca în Forțele Aeropurtate.
      1. -1
        20 august 2023 20:46
        Citat din cympak
        Vrem să ridicăm nivelul puștilor motorizate, trebuie să ne creăm acolo propriile noastre unități de elită, cu propria lor eroism și cultură. Da-le un nume special

        De ce sa inventezi ceva? Totul există deja - Garda. Pe vremuri erau foarte mândri de titlul „Gardsman”, „Gardsman”, iar acest titlu nu era dat nimănui, ci doar unităților care s-au remarcat în luptă.
        1. 0
          20 august 2023 22:16
          „Garzi” .... acest titlu nu a fost dat nimănui, ci doar unităților care s-au remarcat în luptă.

          Acestea sunt toate meritele altor oameni. De exemplu, puteți lua Divizia a 4-a de tancuri de gardă Kantemirovsky și acțiunile acesteia în timpul districtului militar de nord.
  12. +2
    20 august 2023 14:06
    Forțele Aeropurtate din Districtul Militar de Nord s-au dovedit a fi unități de elită cu o bună comandă, folosite ca... puști motorizate, în ciuda armelor lor mai slabe în comparație cu unitățile armatei.
    Și asta este în conflict cu Ucraina, care este mult mai slabă decât țara noastră în ceea ce privește componenta de aviație. În cazul unui conflict limitat cu blocul NATO, cerul pentru VTA noastră va fi complet închis și un nou Gostomel va fi complet imposibil.
    Formațiunile aeropurtate au un număr semnificativ mai mic de personal decât puștile motorizate, întăriri slabe și vehicule blindate ușor, care sunt mai ușor distruse de inamic. Deci, conform portalului Oryx, din 80 de BMD-4M eliminate, 66 (83%) au fost distruse, iar din 291 de BMP-3 eliminate, 185 (64%) au fost distruse, în ciuda faptului că fiecare BMD a costat bugetul cu 20% mai mult.

    Nu este posibil să folosiți Forțele Aeropurtate în scopul lor, dar nu este recomandabil să vă despărțiți de Forțele Aeropurtate.
    De ce nu, după finalizarea Districtului Militar de Nord, să nu se reorganizeze Forțele Aeropurtate în mici forțe terestre „alternative” (în cadrul forței obișnuite existente), lăsând 1 divizie așa cum este, în cazul necesității unui transfer rapid de trupe (pentru de exemplu, Kazahstan 2022), și reorganizați celelalte 4 divizii în 2 divizii complete pentru luptă cu armament combinat cu personal complet, tancuri, vehicule de luptă de infanterie și tunuri autopropulsate, echipamente de întărire ca în forțele terestre, dar cu o putere mai mare. structură flexibilă a personalului și arme.
    Acest lucru ar permite armatei să se dezvolte în timp de pace prin competiția dintre forțele terestre și diviziile aeriene „terestre”. Cred că dacă ar exista o astfel de competiție, armata nu ar fi dormit prin revoluția dronelor.
    1. +2
      20 august 2023 20:26
      Citat: Ivan Seversky
      Forțele Aeropurtate din Districtul Militar de Nord s-au dovedit a fi unități de elită cu o bună comandă, folosite ca... puști motorizate, în ciuda armelor lor mai slabe în comparație cu unitățile armatei.
      .
      Inițial, Forțele Aeropurtate recrutează doar „prima clasă”, motivează moral, se antrenează excelent în „timpul de pace” - la sfârșit obținem forță de aterizare legendară...
      Sau poate încercați să asamblați mai multe diviziuni la sol ? - nu conform principiului rezidual - „Cine nu a fost luat în forța de aterizare...”
      Recrea "Cavalerie" - aceiași „infanteriști”, dar montați complet pe vehicule de luptă de infanterie cu întărire prin tancuri și tunuri autopropulsate.
      Ideea este selectarea soldaților pentru „Cavalerie” (fie recruți, fie soldați contractuali) din prima categorie (ca în Forțele Aeropurtate...), pregătire intensivă ținând cont de metodele moderne de luptă, înarmare cu arme moderne (cu adevărat moderne). , nu proaspăt pictat), pregătire morală pentru nivel profesional (și nu doar un ziar de perete...) - rezultatul, conform planului, ar trebui să fie unități care sunt capabile să facă descoperiri profunde, cu acoperirea și încercuirea inamicului, și în cazul unei descoperiri inamice, redistribuiți rapid pe mai mulți kilometri pentru a elimina descoperirea .
      hi
  13. +2
    20 august 2023 14:24
    Folosiți acești bani pentru a distribui truse obișnuite de prim ajutor, comunicații, UAV-uri și arme grele de infanterie pușcarilor motorizați. Echipamente auxiliare pentru cisterne pentru a face găuri în câmpurile de mine și pentru a transporta rapid vehiculele sparte în spate. Pune deja în producție Boomerang și KAZ. Și pentru a-i ajuta, faceți arme puternice aeropurtate și forțe speciale cu costume de aripi.
    Campania ucraineană a arătat că accentul se pune pe wunderwaffe și unitățile de elită în majoritatea covârșitoare a cazurilor și este decis de pregătirea și echipamentul masiv masiv al trupelor. Aveam mai multe divizii aeropurtate, niciuna dintre ele nu juca asalt aerian. Aceasta este o ramură a armatei pentru prezentarea conducerii în timpul exercițiilor, pentru intimidarea vecinilor și „operațiuni pașnice”, cum ar fi în Kazahstan - și nu pentru război. Alexander descrie pe bună dreptate toate acestea în articol. De ce să le dezvoltăm mai departe?
    Emoțiile lui Alexandru sunt de înțeles, iarba era mai verde înainte, sunt de acord cu asta.
  14. +5
    20 august 2023 14:42
    Mai întâi trebuie să înveți cum să zdrobești apărarea aeriană și abia apoi să te gândești la revigorarea diviziilor aeropurtate și, deocamdată, a batalionului aeropurtat cu echipamente aeriene.
    Un exemplu izbitor: de ce, când frontul s-a prăbușit lângă Izyum, forțele de asalt aeropurtate cu echipamente nu au fost trimise în spatele nostru apropiat pentru a opri avansul Forțelor Armate ucrainene? Dacă nu putem face asta, atunci despre ce vorbim...
    1. Eug
      +4
      20 august 2023 16:17
      Exact - cât de lat ar trebui să fie un coridor liber de apărarea antiaeriană inamică pentru ca un vehicul militar să zboare la punctul de aterizare? Și cât timp va dura pentru a menține acest coridor liber? Sau se vor întoarce avioanele BTA pe propriul risc? Să te aștepți că inamicul se va „fărâma” de la simpla realizare a unei aterizări aeriene în spatele lui este, știi... trebuie să începi renașterea undeva, desigur, dar, în ceea ce mă privește, nu cu o divizie...
  15. +4
    20 august 2023 14:55
    Câți oameni au atâtea păreri? Îmi voi exprima părerea.
    1. Numărul de tipuri de arme și echipamente militare pentru Forțele Aeropurtate se apropie de nomenclatorul pușcașilor motorizați, echipajelor de tancuri și artileriştilor la un loc. Forțele aeropurtate au fost echipate de mult timp cu soldați profesioniști contractați. Și nu ar fi rău dacă acești oameni stăpânesc la perfecțiune cel de-al doilea set de arme pentru unitățile de arme combinate. Astfel, pentru efectuarea operațiunilor de aterizare - o versiune ușoară a armelor standard moderne, pentru operațiuni de luptă pozițională (ca acum în Districtul Militar de Nord) - arme grele cu drepturi depline ale unităților de arme combinate.
    2. Forțele Aeropurtate nu au nevoie de propria aviație. Aviația armată (Ka-52; Mi-35; Mi-8/26) va ateriza și va sprijini în mod egal atât unitățile aeropurtate, unitățile de pușcă motorizate, cât și Garda Națională. Mobilitatea strategică va fi asigurată de BTA și cu orice set de arme.
    3. Structura divizionară pentru Forțele Aeropurtate este greoaie și extrem de arhaică. Sunt suficiente batalioane, regimente și brigăzi. Toate acestea sunt valabile pentru Marine Corps. hi
    1. 0
      21 august 2023 11:56
      Citat: Scharnhorst
      Structura divizionară pentru Forțele Aeropurtate este greoaie și extrem de arhaică.

      Diviziunile sunt convenabile pentru timp de pace. Personal mare, sediu mare, mulți ofițeri superiori, orchestră, club...
  16. +5
    20 august 2023 15:48
    Dacă în Gostomel, unde, după cum scrie autorul, a lucrat DSB, nu au așteptat infanteriei noastre grele, atunci cât timp o va aștepta PDP în adâncurile strategice ale inamicului? Se dovedește că capturează și moare eroic. Cum se efectuează aruncarea către Canalul Mânecii?
    Desigur, îmi cer scuze, dar la 1,5 ani după începerea Districtului Militar de Nord, inamicul stă în suburbiile Donețkului rusesc.
  17. Eug
    +3
    20 august 2023 16:10
    Vă rugăm să clarificați - DShB sunt embleme aeropurtate în butoniere roșii (infanterie)? Le-am văzut pe un coleg de clasă și un vecin cu un an mai în vârstă. Și au existat, de asemenea, embleme de aterizare în butoniere verzi (de chenar) - acestea sunt DShMG. Nu aș numi operațiunea de aterizare Vyazma un eșec - deși la un „preț” exorbitant, dar parașutiștii și-au îndeplinit apoi sarcina. Dar forța de aterizare a Niprului este o tragedie, iar sarcina nu a fost finalizată, iar trei divizii au fost distruse. În ceea ce privește renașterea Forțelor Aeropurtate ca aterizări în masă - nu sunt sigur, pregătirea este prea lungă în timp cu utilizarea evidentă a infrastructurii (aerodromuri etc.), toate acestea sunt clar vizibile și inamicul va avea suficient timp, dacă nu distrugeți aterizarea în aer, atunci provocați daune complet inacceptabile, care în cele din urmă vor împiedica finalizarea sarcinii...
  18. +3
    20 august 2023 19:59
    Operațiunea s-a desfășurat după tiparele unităților aeromobile și de asalt aerian. Acesta este doar un exemplu excelent al activității DSB și nu a PDP. Și rezultatul acestei operațiuni este de asemenea previzibil. Stormtroopers au capturat obiectul, dar din anumite motive (nu vreau să intru din nou în această mizerie) infanteriei și

    Poate că trebuie să începem să sortăm „Nu vreau să mă ocup din nou cu această mizerie”?

    DSB pentru ce?
    Apare rapid pe linia frontului și mătură infanteriei și artileria în bucăți. Și cetăți.
    Forțele aeriene pentru ce?
    Găsiți-vă rapid în spatele primelor una sau două linii de apărare, curățați spatele, ștergeți cartierul general de batalion și brigadă, adunați hărți, medii de stocare și coduri de comunicare operaționale. Și returnează totul înapoi. După ce a eliminat parțial și a minat parțial instalațiile operaționale de răspuns ale inamicului.
    Toate? Am castigat?
    Este posibil să trimiți pușcași cu motor, tancuri și artilerişti acasă?
    Lasă piloții să zboare cu MS-21? Semnaliști în rezervă, oameni cu rachete în rezervă, lăsați trupele de inginerie să ară hectare de cartofi?
    RHBZ a venit chiar cu chiloți?
    La ce sunt buni bucătarii și ordonatorii?

    Poate nu mai scrie despre cum doar unul poate învinge toți inamicii? Poate că este timpul să vorbim bine pentru pușcașii cu motor? Sau cel puțin pentru marini.
  19. -1
    20 august 2023 20:26
    Citat: Scharnhorst
    Forțele aeropurtate au fost echipate de mult timp cu soldați profesioniști contractați. Și nu ar fi rău dacă acești oameni stăpânesc la perfecțiune cel de-al doilea set de arme pentru unitățile de arme combinate.

    În general, este necesar să se construiască un sistem de motivare, astfel încât personalul militar profesionist să stăpânească mai multe tipuri de arme și specialități militare. De exemplu, de ce în timp de pace ar trebui un tunar senior să stăpânească o mitralieră sau un lansator de grenade? Să cărați apoi ceva mai greu „pe câmp” pentru aceiași bani?
  20. +3
    20 august 2023 21:42
    Nu am citit prostiile astea de mult.
    Ostap a avut de suferit.
  21. +4
    21 august 2023 00:19
    De ce să creați alte forțe aeropurtate dacă forțele aeropurtate nu pot fi utilizate în scopul propus, nu știu cum și nu înțeleg cum. Drept urmare, utilizarea forțelor aeriene, încă din vremea URSS, duce exclusiv la pierderi nejustificate. Discuțiile despre utilizarea forțelor aeriene ca atacatori sinucigași voluntari, entuziaști sunt, cel puțin, surprinzătoare. Sarcina Forțelor Aeropurtate este să nu țină cu orice preț un cap de pod (obiect) capturat până când sosesc forțele principale. Aceasta, prin definiție, este un eșec al operațiunii de aterizare. Ultimul exemplu este Gostomel, așa cum a subliniat destul de corect autorul. Parașutiștii morți nu pot privi în ochii celor care discută despre motivele morții lor. Motivul este întotdeauna același - ignoranța. O operațiune de aterizare de înaltă calitate este costisitoare din toate punctele de vedere; economisirea în pregătire duce la moartea inevitabilă a întregului grup de aterizare. Dacă astăzi parașutiștii luptă în tranșee, în loc de puști motorizate, este necesar să se creeze unități de pușcă motorizate, și nu unități aeropurtate sau forțe speciale.
  22. 0
    21 august 2023 00:28
    Citat: cat-rusich
    Inițial, doar „prima clasă” sunt recrutate în Forțele Aeropurtate, sunt motivați moral, se antrenează bine în „timpul de pace” - la sfârșit obținem o forță de aterizare legendară...
    Sau poate încercați să asamblați mai multe diviziuni la sol în același mod? - nu pe bază reziduală


    Dacă oamenii ar fi extrem de raționali, aș fi de acord cu tine, poți abandona complet Forțele Aeropurtate, lăsând numerele unităților ca amintire; există unități de cavalerie în alte țări. A doua structură paralelă a Forțelor Aeropurtate necesită costuri suplimentare. Dar unitatea maximă de comandă este periculoasă, deoarece duce la refuzul dezvoltării. Concurența controlată ar putea fi benefică.
    1. +1
      21 august 2023 08:18
      Este necesar să se pregătească forțele de aterizare așa cum au fost pregătite, adică sechestrarea capetelor de pod, aterizările cu parașute etc., și în același timp să le pregătească exact ca unități de asalt cu armele corespunzătoare.Echipamentul este deservit și în așteptare (ca și unitățile încadrate în URSS) la locurile de depozitare, personalul sosește pentru a îndeplini sarcini. Împărțiți așa cum era pe raioane și recreați astfel de unități. În mod ideal, echipajele de tunuri autopropulsate, echipajele de tancuri servesc la nivel local, iar avioanele de atac sosesc ca întăriri. Experiența SUA Marini, e ceva de privit aici Personalul sosește la fața locului, iar baza materială așteaptă deja.
  23. +3
    21 august 2023 11:14
    După 1945, nu a existat o singură operațiune aeriană ca operațiune de parașută. Și atunci nu a existat un astfel de sistem de apărare aeriană a armatei dezvoltat. Așadar, de ce naiba să creeze noi forțe aeriene dacă nu sunt folosite deloc sub formă de asalt cu parașuta? Dar au nevoie de propriul echipament și pregătire, iar asta înseamnă mulți bani. Pentru a conduce apoi forța de aterizare în față ca infanteriei? Unitățile aeromobile sunt diferite, au propriile lor tactici și propriul lor scop. Statele au arătat acest lucru în Vietnam.
    Încă există confuzie în capul generalilor cu mai multe stele. Și plătesc pentru asta cu sângele rușilor. Nu e amuzant...
    1. +2
      21 august 2023 16:42
      După 1945, nu a existat o singură operațiune aeriană ca operațiune de parașută.


      Sunt de acord.
      Nu înțeleg deloc dorul după „forța legendară de aterizare”.
      Aceasta este tocmai o legendă, adică un mit:

      https://www.gazeta.ru/army/2022/08/02/15214400.shtml
      „Parașutiștii nu mai au nevoie de parașută. Acesta este acum un articol suplimentar"
      Fostul comandant al Forțelor Aeropurtate, generalul colonel Georgy Shpak, a vorbit despre reforma Forțelor Aeropurtate

      ...trupele aeropurtate devin din ce în ce mai aeromobile, aterizările cu parașuta sunt folosite doar în timpul exercițiilor...Metoda de aterizare cu parașuta va dispărea în fundal și va fi apanajul forțelor speciale pentru operațiuni de recunoaștere și sabotaj
  24. -1
    21 august 2023 16:27
    Înțelegem perfect de ce NATO împinge Europa de Nord în rândurile sale. Mi se pare că al 104-lea va fi conceput pentru a elimina rapid tocmai acest pericol.


    La ce sugerează autorul?
    Ne vom parașuta în Helsinki?!

    Nu suntem agresori, ca americanii sau europenii. Și de ce?


    Autorul sugerează să devenim un agresor?!

    Forțele aeropurtate sunt destul de capabile să înlocuiască Wagner PMC în rolul aceluiași „pungă” pentru Occident.


    Se propune trimiterea unei divizii aeriene în Africa pentru a apăra Nigerul prietenos?
  25. 0
    21 august 2023 16:29
    Ce rol? Personalul de transport nu va zbura în zona de acoperire a apărării aeriene inamice. Ei mai scriu că tancurile ușoare s-au dovedit a fi jucării prost protejate pe câmpul de luptă. Gândindu-mă la asta, istoria a arătat că acele zile s-au încheiat când au apărut rachetele ghidate sol-aer, în special cele portabile. Acum - doar împotriva papuanilor
  26. 0
    21 august 2023 16:43

    Scopul Forțelor Aeropurtate și al trupelor aeromobile este complet diferit. În sensul clasic al cuvântului. Formațiunile de asalt sunt destinate utilizării tactice și operaționale-tactice. Forțele aeropurtate au fost destinate să lucreze mai adânc în spatele liniilor inamice; au fost destinate să lucreze mai adânc în spatele liniilor inamice.

    Presupun că autorul a uitat puțin de tactica de utilizare a forțelor aeriene și cum componentele lor de ceva timp - forțele aeriene. În spatele adânc, după cum scrie autorul, pot opera numai grupuri de recunoaștere profundă ale Forțelor Aeropurtate (de ceva vreme aceasta este Brigada 45 Aeropurtată, anterior era un regiment), dar nu ca parte a unei întregi divizii. Sarcina Diviziei Aeropurtate a fost întotdeauna aceeași - în cazul organizării unui atac asupra unui sector important din punct de vedere strategic al frontului, să aterizeze în spatele liniilor inamice „spre” unitățile și formațiunile noastre care avansează și să asigure succesul operațiunii. Aceasta este sarcina principală a Forțelor Aeropurtate, așa cum a văzut-o Margelov și a avut dreptate. Brigada Aeropurtată, da, sunt chemați să rezolve probleme tactice, totuși, Operațiunea Gostomel a arătat că Forțele noastre Aeropurtate (Brigada 45) sunt capabile să rezolve probleme operațional-tactice, adică să opereze la adâncimi mai mari pe teritoriul inamic. bătăuș
  27. 0
    21 august 2023 20:21
    Tactica de folosire a trupelor se schimbă, dar războinicii rămân războinici.
  28. 0
    30 noiembrie 2023 15:16
    Din punct de vedere militar, articolul este analfabet, deoarece autorul nu înțelege deloc natura și caracterul luptei moderne cu arme combinate.