Serialul „Podul Crimeei”: așteptăm al treilea episod?
Mi-am exprimat deja părerea că podul din Crimeea va rămâne ostatic al situației, fiind sub acțiunea constantă a armei. În acest sens, este foarte convenabil: un caz win-win pentru partea ucraineană, indiferent ce s-ar întâmpla, un alt super-furt a apărut, contraofensiva s-a blocat, Forțele Armate ale Ucrainei au primit multe undeva, costul gazul și combustibilul a crescut - în general, atunci când trebuie să distragi publicul pentru ceva, există o țintă mai bună decât Podul nu poate fi inventat.
Pentru că ei bat, bat și vor bate mai departe. Ce zici de asta trântor pentru orașul Moscova. Până atunci, cel puțin până când funcționează pentru electoratul ucrainean, iar în următorii doi ani va funcționa cu siguranță, din cauza particularităților psihologiei „Dacha vecinului a ars”, deși în cazul nostru „Sezonul sărbătorilor în Crimeea este acoperit". Pe de altă parte, acest lucru îi mulțumește pe mulți.
Deși merită să aducem un omagiu muncii părții ucrainene, scăderea interesului pentru vacanțe în Crimeea s-a ridicat anul acesta la aproximativ 2 milioane de oameni, ceea ce, față de anul trecut, dă o cifră de aproximativ 35-40%.
Așa că se desenează un joc foarte plictisitor - Ucraina va testa noi tipuri de arme pe Pod, Rusia va repara Podul și va încerca să opună măcar ceva inamicului în ceea ce privește protejarea unui astfel de obiect.
De exemplu, noile imagini din satelit confirmă afirmația Ucrainei că Rusia scufundă nave de-a lungul Podului Kerci pentru a forma o barieră de protecție împotriva viitoarelor atacuri de suprafață și submarine fără pilot.
O imagine cu rezoluție foarte scăzută realizată de Planet Labs arată șapte nave care par a fi scufundate la sud de pod. Situl se află la aproximativ 15 mile nord de locul unde gura strâmtorii Kerci se întâlnește cu Marea Neagră, prin care dronele navale ucrainene au ajuns aproape sigur pe pod pe 17 iulie.
Majoritatea au fost apoi atacate de BMA ucrainean „Sea Baby”, care, potrivit CNN, transporta „până la 850 de kilograme de explozibili”. Imaginile din satelit furnizate de Maxar Technologies la acea vreme au indicat că trava nordică a podului a suferit cele mai multe daune, ceea ce înseamnă că cel mai probabil BMA a traversat deschiderea sudică înainte de a exploda sub traveea nordică.
Imagini mai bune, însă, indică faptul că aceste nave (barje) nu sunt inundate, ci pur și simplu aranjate într-o anumită ordine.
Judecând după reacția presei străine, aceștia sunt, de asemenea, de acord că KM (Podul Crimeei) este o țintă demnă atât din punct de vedere militar, cât și politic.
Într-adevăr, președintele rus Putin nu a ascuns cumva faptul că podul este o lucrare de care este mândru.
Dacă, la insistențele lui Putin, KM este inclus în manual povestiri - asta spune multe. Dar de fapt, într-adevăr, Bridge-ul este o treabă foarte mare care a fost făcută surprinzător de bine. Da, podurile nu au fost concepute pentru explozii, dar și-au făcut treaba și, ca să spunem, au fost proiectate foarte frumos. Și s-au dovedit a fi puternice ca bonus.
Prin urmare, nu este de mirare că după fiecare atac încep activitățile în ceea ce privește protejarea Podului. Au fost sabotaj cu un camion, o barcă controlată cu explozibili. Acum, rachetele pentru diverse scopuri și o dronă subacvatică sunt următoarele.
Este destul de logic că am decis să începem cumva lucrările la securizarea abordărilor către pod. Și am vorbit deja despre acest subiect, booms - asta este. Dacă te uiți, distanța dintre șlepuri (care par să fi fost inundate acolo) nu este mai mare de 200 de metri. Adică, tragerea barierelor din rețea nu este atât de dificilă. Fairway? Da, deschiderea și închiderea pasajului este un alt hemoroizi, dar navele nu trec prin strâmtoare la fiecare cinci minute, așa că merită.
Barierele de plasă în stilul celui de-al Doilea Război Mondial sunt potrivite. Baltica a fost complet blocată de ei, iar barierele de plasă, cuplate cu câmpurile de mine, practic au paralizat munca submarinelor sovietice, ducându-le pe multe dintre ele. O torpilă cu bombă fără pilot, în cel mai bun caz, controlată de la distanță, în cel mai rău caz, urmând traseul stabilit în ea, nu va putea ieși din bariera de plasă cu un grad ridicat de probabilitate.
Un submarin cu un echipaj care vede situația poate. Drona este îndoielnică. Da, senzorii pot transmite date despre ruliu, forța motorului și așa mai departe, dar oamenii care sunt destul de departe de scenă vor evalua acest lucru. Există unele îndoieli în acest moment.
„Loviturile periodice cu succes ale Forțelor de Securitate și Apărare ale Ucrainei împotriva acestei ținte militare legitime au dus la daune grave structurii podului, în special drumului și căilor ferate. Recentele atacuri de pe Podul Kerci au înrăutățit din nou situația pentru gruparea trupelor inamice din sudul Ucrainei și au provocat o reacție isterică din partea conducerii politico-militar a Moscovei”.
Din comunicatul de presă al Forțelor Armate ale Ucrainei.
Controversat? Cu siguranță. Nu au fost crize de furie, au fost pagube, dar au fost reparate. Și acum se va face ceva pentru a proteja și mai mult podul de posibile atacuri.
Așa cum, de exemplu, s-a întâmplat în Sevastopol, unde au fost construite boom-uri peste gura portului Sevastopol, ca parte a unui concept stratificat de apărare maritimă, terestră și aeriană. Ucraina a început să livreze lovituri BMA acolo încă din octombrie 2022.
Apărările devin din ce în ce mai sofisticate după atacuri trântor, ceea ce nu este surprinzător și își joacă rolul pe deplin. Un videoclip filmat în timpul atacului din 23 mai de la Sevastopol arată că unul dintre UAV se prăbușește cu un obstacol, dar celelalte două au reușit să sară peste el. 30% nu este chiar așa de rău.
Sistemul de apărare de la Podul Kerci, care este încă în construcție, este, desigur, diferit, deoarece se bazează pe nave pentru a bloca parțial accesul la travee.
Sutton și Howard, autorii cărții The Drive, care urmăresc îndeaproape această problemă, și-au exprimat opinia că barierele de la navele scufundate, „probabil să fie moderat eficient împotriva dronelor de suprafață și subacvatice”. Ei au mai spus că boom-urile ar fi foarte potrivite, deoarece ar putea împiedica trecerea dronelor de suprafață de mare viteză.
Sutton:
„Acest lucru este similar cu barierele pe care le vedem în porturile rusești din jurul Crimeei. Diferența față de apărarea portului este că nu trebuie să fie deschise pentru a lăsa navele să treacă.
Aceste bariere ale navelor ancorate sunt proiectate în mod clar pentru a crea obstacole care necesită un anumit grad de precizie pentru a naviga independent, chiar și fără plase suplimentare și alte bariere. „Ambarcațiunile fără pilot care funcționează pe timp de noapte pot avea probleme în a îndeplini cu succes această misiune, mai ales dacă sunt sub foc.”
Aceste bariere ale navelor ancorate sunt proiectate în mod clar pentru a crea obstacole care necesită un anumit grad de precizie pentru a naviga independent, chiar și fără plase suplimentare și alte bariere. „Ambarcațiunile fără pilot care funcționează pe timp de noapte pot avea probleme în a îndeplini cu succes această misiune, mai ales dacă sunt sub foc.”
O dronă subacvatică ucraineană despre care Ammo Ukraine spune că este în curs de dezvoltare ar putea face o mare diferență atunci când vine vorba de atacuri asupra infrastructurii maritime critice rusești. Este clar că partea ucraineană va încerca să facă tot posibilul pentru a desfășura atacuri cât mai eficient posibil.
Este chiar posibil ca, în viitorul apropiat, Ucraina să nu aibă nevoie de bărci cu drone pentru a-l ataca pe Most, sau cel puțin să nu fie nevoită să se bazeze pe această metodă de atac în primul rând. La urma urmei, o barcă kamikaze este încă un ersatz al armelor normale, deși adesea un ersatz foarte eficient.
După cum sa raportat anterior, Kievul a declarat că a modificat rachetele antinavă Neptune pentru a ataca ținte terestre cu o rază de acțiune pretinsă de 400 km și un focos de aproximativ 350 kg. Dacă aceste planuri ar avea succes, ar însemna că Ucraina ar putea lovi din adâncul pozițiilor sale asupra infrastructurii Crimeei.
Un lucru este clar: Ucraina rămâne interesată să lanseze o nouă lovitură pe Podul Crimeei. Rămâne o țintă principală nu numai pentru valoarea sa logistică de bază, ci și pentru simbolismul său. O lovitură pentru Pod este o lovitură pentru mândria Președintelui Rusiei, pentru care această construcție, poate, a devenit cel mai semnificativ eveniment când vine vorba de creație.
Și aici este foarte posibilă o confruntare între două forțe militare-politice, dintre care una va încerca să distrugă Podul, iar a doua - să-l protejeze. Motivul de bază, desigur, va fi în sfera politicii și a relațiilor personale, dar acest lucru nu va face decât să adauge mai multă tensiune situației.
În general, desigur, situația este foarte dificilă: Rusia este în situația de a ajunge din urmă. Este foarte greu de spus ce vor lovi ucrainenii în continuare, cel puțin pentru mass-media. Există speranță că informațiile militare sunt mai conștiente.
Alinierea este bună pentru un manual-alocație a unei instituții militare în orice țară din lume: o țară care și-a distrus complet flota, tensionează destul de decent o țară care are un fel de flotă, dar are. Adică sunt nave de suprafață, submarine, navale aviaţie. Cât de mult este suficient în termeni cantitativi și calitativi nu este atât de important, pentru că Ucraina nu are deja practic nimic.
Cu toate acestea, președintele Ucrainei Zelensky prezintă un banner unei noi unități din cadrul Marinei Ucrainene: Brigada 385 Separată de Sisteme Marine fără pilot cu destinație specială. Așa în rusă (și nu numai în rusă) flota nu inca.
Noua formație va avea sediul cel mai probabil la Ochakovo, unde se află și al 73-lea Centru Naval de Operațiuni Speciale, numit după Atamanul Anton Golovaty al Marinei Ucrainene. Este clar că al 73-lea Centru naval al forțelor de operațiuni speciale ale forțelor armate ale Ucrainei și al 385-a brigadă separată de sisteme maritime fără pilot vor fi angajate într-un singur lucru - dezvoltarea și punerea în aplicare a sarcinilor anti-ruse de natură sabotaj în Marea Neagră.
Adică - Sevastopol, Novorossiysk și podul din Crimeea. De fapt, nu mai există ținte în Marea Neagră, dar ceea ce este enumerat este mai mult decât suficient.
Ei bine, aici merită să luăm în serios raportul site-ului analitic american Naval News. Potrivit acestuia, la sfârșitul lunii august, ucrainenii, probabil în același Ochakovo, au lansat prima dronă subacvatică de șoc „domestică”, numită de creatorii săi „Marichka”.
„Marichka” este prezentată ca ceva epocal, capabil să schimbe valul în războiul de la Marea Neagră în favoarea Ucrainei.
Există puține informații despre dispozitiv: lungimea este de aproximativ șase metri, lățimea este de aproximativ un metru. Greutate/deplasare – aproximativ o tonă. Aceste dimensiuni fac posibilă găzduirea unui focos cu o greutate de aproximativ 350-400 kg și o aprovizionare substanțială cu combustibil, oferind aproximativ 1000 km de autonomie.
A fost anunțat și costul acestui dispozitiv. Adevărat, din anumite motive în dolari. 433 de dolari SUA, ceea ce dă echivalentul a 000 de grivne ucrainene. O sumă destul de decentă, care inițial arată clar că dispozitivul nu va fi schimbat cu un șlep sau remorcher. Dar în general - o măreție tehnică destul de neașteptată pentru o țară care are probleme cu complexul militar-industrial la un nivel foarte înalt.
Dar există un detaliu foarte picant: în același timp cu știri despre lansarea Marichka, un film de desene animate a fost postat pe Internet! Am invatat sa nu zic nimic! Și în acest videoclip a fost filmată ideea în care „Marichka” încet, dar inevitabil, se strecoară până la un suport concret și, firesc, explodează.
Ei bine, pe Marea Neagră, se pare că nu avem foarte multe poduri. Unu. Și devine clar de ce totul a început în general. Un fel de „Salut Podului” de la Marina Ucraineană. După cum se spune, mulțumesc pentru avertisment.
Cu toate acestea, înainte de a ne da seama cât de periculoasă este „Marichka” (unele dintre mass-media și canalele noastre s-au grăbit deja să asigure pe toată lumea că toate acestea sunt propagandă), merită să ne amintim cum au avut loc primele două lovituri de pe Pod.
8 octombrie 2022 poate fi inclusă în siguranță în manualele tuturor unităților de sabotaj al forțelor speciale. Organizarea s-a realizat la cel mai înalt nivel, la fel ca și execuția. Explozia unui camion încărcat cu o cantitate imensă de explozibili și... nimic. O fâșie de pânză a fost distrusă.
Da, a existat o dificultate la conducere, deoarece mișcarea s-a făcut în modul invers de-a lungul benzii de supraviețuire. Dar două luni mai târziu, traficul a fost restabilit. Metoda la sol s-a dovedit a fi foarte eficientă, dar nu eficientă, deși serviciile speciale ale Ucrainei s-au obligat să fie respectate.
Pe 17 iulie 2023 a avut loc a doua grevă. De data aceasta cu o dronă de suprafață. Drona „Morsky Malyuk”, 850 de kilograme de explozibil, adusă sub pânză în zona suportului 145, o explozie, oameni morți... Dar deja pe 18 iulie, traficul peste Pod a fost restabilit, deși parțial . Și din 2 august - integral.
Care este rezultatul preliminar?
Două operațiuni foarte bine planificate și realizate cu succes s-au încheiat efectiv în nimic. Podul încă stă în picioare, iar aici ucrainenii au calculat greșit atunci când au evaluat puterea Podului. S-a făcut cu adevărat puternic, după cum sa dovedit. Da, dacă Podul ar fi fost de aceeași calitate ca multe clădiri noi și Cupa Mondială, este înfricoșător să ne gândim la ce s-ar fi întâmplat. Dar nu l-au construit pentru campionat, de aceea Podul stă în picioare și nu va cădea.
Și fără furie în Rusia. Erau isterici chiar pe partea cealaltă, promițând cu generozitate sicriul lui Bridge. Cu toate acestea, nu a funcționat, iar acum a treia opțiune. Sub apă.
Trebuie să spun, este o idee bună. Se pare că la Ochakovo s-au gândit bine înainte de a-l prelua. „Marichka” a fost creat și, probabil, nu într-o singură copie. Cred ca vorbim de asamblare manuala a 2-3 bucati.
Adevărat, nu ar trebui să se creadă că „Marichki” va merge mâine la Pod. Podul, știți, este rezerva strategică a lui Zelensky, care are și alegeri la orizont. Și scăderea Podului chiar înainte de alegeri este utilă pentru a ridica din plin spiritul electoratului. Deci, este timp să ne pregătim pentru răspuns. Mai mult, răspunsul nu este atât de simplu pe cât ne-am dori.
Primul lucru care îmi vine imediat în minte sunt legăturile și rețelele, care au fost deja menționate mai sus. Mulți au început să vorbească despre această metodă de protecție și trebuie menționat că, în ciuda vechimii sale, această metodă este foarte, foarte bună. Bărcile care erau controlate de oameni erau oprite cu ajutorul barierelor de plasă, dar cum rămâne cu o torpilă ghidată, care nu este atât de ușor de controlat?
Dimensiunile sunt doar enervante. Barca este uriașă în comparație cu torpila.
Și dacă lansați nu un „Marichka”, ci mai multe? Și într-un atac coordonat, vor scufunda mai întâi una dintre barjele barierei? Și apoi restul va merge la Pod?
Și aici apare întrebarea principală: ce să oprești?
Avem o brigadă navală specială a Gărzii Naționale care, de fapt, este încredințată cu protecția Podului. Brigada este echipată cu bărci anti-sabotaj Rook. Bărci rapide și mobile.
Ambarcațiunile dispun de o stație hidroacustică M-757 „Anapa-M” pentru căutarea înotătorilor-sabotori care se deplasează sub apă atât cu ajutorul aripioarelor, cât și cu vehicule mecanice. Și aici este interesant, pentru că Anapa-M se scufundă până la 40 de metri și un înotător cu un scuter subacvatic poate detecta la o distanță de până la 400 de metri.
„Marichka” este mai mare decât un înotător și, respectiv, mult, va fi posibil să o detectăm de la o distanță mai mare, ceea ce este important. Anapa-M poate urmări simultan până la patru obiecte.
Ok. Am inteles. Ce urmeaza? Apoi trebuie să ataci ținta și, de preferință, să o distrugi. Dar pur și simplu nu are nimic de-a face cu acest „Rook”! MPTU cu o mitralieră antică KPVT de calibrul 14,5 mm - nu asta armă. Lansatorul de grenade anti-sabotaj DP-65A, țintit de Anapa, este un lucru periculos pentru înotători, deoarece o grenadă RG-55M puternic explozivă, care explodează la adâncime, poate foarte bine „agită creierul” unui înotător subacvatic și îl poate incapacita.
O bombă atât de mică adâncime, cu un calibru de 55 mm, capabilă să zboare până la 500 de metri cu propriul motor și să garanteze înfrângerea unui înotător cu un șoc hidroacustic pe o rază de 14-16 metri.
Totul este bine, dar nimeni nu știe cât de eficient va fi să arunci aceste grenade în Marichka. Și este posibil să deteriorați drona. Nu, desigur, dacă grenada explodează strâns, atunci da, drona nu va avea probleme. Dar, în general, toate acestea sunt speculații, nimic mai mult.
Lansatorul de grenade de mână DP-64 „Nepryadva” este același DP-65A, dar într-o versiune manuală.
Și asta este tot. Din păcate, Grachonok-ul nu mai are arme capabile să provoace daune Marichka.
Dar care sunt plângerile despre Garda Națională, ale cărei scopuri și obiective sunt oarecum diferite de scopurile și obiectivele Flotei, care este angajată în protecția unei anumite zone de apă? Serios, flota Mării Negre ar trebui să fie responsabilă de protejarea Podului. Care ar trebui să aibă nave în zona Podului echipate cu sonar cu rază mai lungă de acțiune și arme mai puternice decât grenadele de 55 mm.
Am vorbit mult și cu gust despre problemele construcțiilor navale. Și se poate afirma cu un sentiment de profundă satisfacție faptul că fanii „demonstrațiilor drapelului” de pe țărmuri îndepărtate cu ajutorul portavioanelor nucleare și nu mai puțin distrugătoarelor nucleare par să se fi liniștit.
Și în loc de ciudați uriași și inutile, astăzi este implementat un program pentru a construi nave mici cu rachete de tip Karakurt și Buyan-M, care sunt destul de bine întemeiate în ceea ce privește eficiența ca mijloc non-nuclear (și poate nuclear) descurajare.
Cu toate acestea, RTO-urile nu rezolvă o altă problemă - problema războiului anti-submarin. Și această parte a apărării noastre este într-un declin teribil. Aviația antisubmarină își trăiește ultimele zile (am scris despre asta), bulgări sub formă de două escadroane sunt tot ce a mai rămas din regimentele Aviației Navale Sovietice. Nu e mai bine cu navele.
Amenințările sunt noi, dar cum rămâne cu navele? Și corăbiile sunt vechi. Noile nave de patrulare „modulare” Project 22160 nu au nicio armă antisubmarină, în afară de același DP-65. Și, în general, corvetele Vasily Bykov sunt o serie de nave nereușită și în mare măsură eronată, care sunt cel mai bine uitate pur și simplu și nu sunt luate în considerare în prognoze.
Așadar, singurele nave antisubmarin capabile de cel puțin ceva care să se opună vehiculelor subacvatice sunt aceiași „Albatroși” din Proiectul 1124.
Cândva cele mai bune din clasa lor din lume, astăzi sunt nave depășite, care, totuși, au măcar ceva de distrugere submarine. Adică, toate aceleași vechi torpile RBU-6000 și SET-53 și SET-65 provin de la mijlocul secolului trecut.
Dar, din nou, acesta este cel puțin ceva. „Corvettele” 22160 nici măcar nu au asta.
Se pare că tot ceea ce poate oferi Flota Mării Negre pentru a proteja Podul sunt cinci sau șase nave mici antisubmarin din anii 80 ai secolului trecut. Cu armele potrivite. Nu menționez în mod deliberat fregatele Project 11356 și corvetele Project 20380, acestea nu sunt navele care pot fi folosite în acea zonă din cauza adâncimii mici. Dacă se pot întâlni cu Marichka, atunci este mai mult spre mare, unde nu există pericolul de a eșura nava. Dar au și arme anti-submarin, Pachetul-NK arată deosebit de impresionant în proiectul 20380.
Pe Marea Neagră, mai mult decât oriunde, este nevoie doar de o astfel de navă OVR, protecția zonei de apă. Mic ca deplasare și pescaj (important), echipat cu un sonar bun și noi arme anti-submarin precum același „Packet-NK”. Deși la adâncimi mici, vechiul RBU-6000 se va descurca, de asemenea, foarte bine.
Și au existat proiecte de astfel de corvete, biroul de proiectare al uzinei Zelenodolsk a înaintat un proiect pentru o astfel de corvetă OVR sub titlul de lucru Rusich, care a fost „închis” tocmai pentru astfel de activități. Dar nu, domnilor amirali de la Cartierul General al Marinei au visat niște jgheaburi mari care să inspire frică și venerație undeva, la celălalt capăt al lumii, nu este clar pentru nimeni. Și „Rusich” a fost anulat.
Cine va răspunde acum la întrebarea „Cum ne vom întâlni pe „Marichka”?” Nu știu. I-aș întreba pe amiralii, dar ce rost are? Ce va putea oferi bătrânul Albatros este greu de spus. Și nu este mai puțin dificil de prezis cum va rezista suportul podului la impactul unei încărcări subacvatice.
Deci, în acest sens, cel puțin barierele de rețea sunt deja ceva. Dar acest lucru cu siguranță nu este suficient, protecția și apărarea Podului trebuie puse în conformitate cu regulile OVR, care constau nu numai în percheziții la genți de damă ale celor care trec prin Pod.
În orice caz, mai este timp, deși nu prea mult. „Marichka” nu va arunca în aer Podul mâine, aceasta este mai mult o chestiune politică și, prin urmare, Zelensky va da un astfel de ordin mai aproape de alegeri. A lui, firesc.
informații