Remorcile lui Hitler la Moscova
Leichter Pontonwagen (Pf. 15). Vagon greu german pentru patru jumătăți de pontoane. Fotografie de autor
Barci cu roti
Expoziția „Motoarele războiului” de Vyacheslav Len, pe Rogozhsky Val din Moscova, este renumită pentru exponatele sale unice care sunt capabile de mișcare independentă. Puteți verifica acest lucru la expoziții dinamice săptămânale, în timpul cărora exemple de echipamente militare restaurate cu atenție sunt difuzate în curtea muzeului. De exemplu, ultima Zi a Tankerului de pe Rogozhsky Val, cinci vehicule de luptă și-au demonstrat simultan performanța de conducere - T-34-76, T-60, T-26, M3A3 și SU-76.
Un loc la fel de important în expoziție îl ocupă produsele care nu sunt capabile de mișcare independentă. Vorbim despre vehicule trase de cai, căruțe și remorci. Primele două au fost discutate în material „Căruțele lui Hitler la Moscova”. A sosit momentul să vorbim despre remorcile Wehrmacht-ului depozitate în expoziția „Motoarele războiului”.
Expoziția „Motoarele războiului” prezintă două exemple de remorci frumos restaurate din flota de pontoane Bruckengerat C. Fotografie de autor
După cum sa menționat deja de mai multe ori, armata Germaniei naziste a fost complet motorizată doar în filme de lung metraj. De fapt, principala forță motrice a Wehrmacht-ului a fost calul. Și au încercat să încarce vehiculele de marfă existente cât mai mult posibil, inclusiv prin aprovizionarea cu remorci.
Exponate cu adevărat unice ale „Motoarelor războiului” sunt remorcile pentru ponton Leichter Pontonwagen (Pf. 15). O pereche de giganți sănătoși cu patru roți și bărci răsturnate îi întâmpină pe oaspeții muzeului lângă una dintre vitraliile îndepărtate. Bărcile sunt de fapt semipontoane pe care germanii le făceau fie din lemn, fie din metal.
Expoziția prezintă remorci din flota de pontoane Bruckengerat C, care este un produs al evoluției lui Bruckengerat A. Parcul cu indice A a fost moștenit de naziștii de la Kaiser Germania și a fost conceput pentru transportul tras de cai.
Este clar că conceptul de blitzkrieg, deși includea o mulțime de cai, bietele animale nu erau capabile să transporte parka de mai multe tone. De aceea a apărut parcul Bruckengerat C cu dispozitive de cuplare. Deși numele fiecărui ponton conține „lumină”, totul este foarte relativ - în condiții de câmp, remorci de 4,7 tone trebuiau transportate cu un tractor semi-șenil.
Deși remorca a fost considerată formal ușoară, a trebuit să fie tractată de utilaje grele - în această fotografie, un transportor semi-șenil Sd. Kfz. 7. Foto – Yuri Pasholok
De exemplu, Sd. Kfz. 7. La un moment dat, pentru o mai mare autenticitate în parcul Patriot, la o astfel de unitate era atașat un Leichter Pontonwagen. Dar în expoziția „Motoare de război”, produsele sunt lipsite de vehicule de tractare.
În total, flota Bruckengerat C a inclus douăzeci de astfel de remorci semi-ponton și același număr de Leichter Bockwagen (Pf. 14). Acestea din urmă erau „dube de sprijin uşoare” pentru transportul echipamentelor pentru parcurile de pontoane. În principal cu ajutorul Bruckengerat C, infanterie și echipamente ușoare de până la 6 tone au depășit obstacolele de apă. Odată cu masa tot mai mare de vehicule de luptă Wehrmacht, parcurile de pontoane ușoare s-au dovedit a fi inutile și, la mijlocul războiului, aproape au dispărut. Mostrele expuse datează din 1941.
Trailer pentru semnalizatori și multe altele
Wehrmacht-ul a trăit luxos. Și sistemul de remorcă demonstrează încă o dată acest lucru.
Urmează generatorul-remorcă greu Maschinensatz Sd. Ah. 24 de mostre din 1941. Numele complet este uimitor - schwerer Maschinensatz A als Anhänger (1 achs.) fahrbar. Maschinensatz A (Sd.Ah.24). Produsul a fost extrem de util în război, permițând utilizarea energiei electrice de 220 sau 380 de volți cu o putere de curent de până la 25 de amperi.
Operatorii erau de obicei fie semnalişti, fie unităţi de inginerie ale Wehrmacht-ului. Cadrul cu o singură axă al remorcii adăpostește un motor pe benzină cu patru cilindri cu o capacitate de 16 CP. Cu. Greutatea proprie a unității a ajuns la două tone, motiv pentru care a trebuit să fie transportată cu camioane grele. De exemplu, camioneta Krupp L3 Kfz cu radiu. 72. Punctul culminant al expoziției din „Motoarele războiului” este aspectul său neatins de restauratori - mașina este destul de bine conservată pentru vechimea sa.
Remorcă generatoare grea Maschinensatz Sd. Ah. 24 de mostre din 1941. Fotografie de autor
Fotografie de arhivă cu un exemplu de remorcare a unei remorci generatoare cu o singură axă cu o furgonetă radio Krupp L3 Kfz. 72
În vara lui 2023, în muzeu a fost înregistrată o altă remorcă fascistă. De data aceasta un Anhänger ușor (1 achs) für Feldfernkabel pentru nevoile semnalizatorilor. Era destinat transportului patru tamburi cu cablu de câmp, precum și un cărucior de pozare Verlegewagen.
Căruciorul a fost proiectat pentru o forță de tracțiune umană germană și a fost bazat pe roți de bicicletă. În același timp, remorca în sine putea fi folosită pentru a așeza o linie telefonică - pentru aceasta, viteza de mișcare a fost limitată la 10 km/h și tamburul a fost scos pe cadrul exterior. Remorca din expoziție este singura de acest fel restaurată în starea muzeală și va primi în viitorul apropiat tobelele lipsă pentru cablul telefonic.
Anhänger (1 achs) für Feldfernkabel pentru semnalizatori după restaurare atentă. Fotografie – „Motoare de război”
Remorcă pentru semnalizatorii Wehrmacht în atelierul lui Vyacheslav Len
Munitionskasten auf Sonderanhänger 51 (Sd. Ah. 51) pentru transportul obuzelor de 20 mm la tunul antiaerien. Fotografie de autor
El este la expoziția dinamică a muzeului. Fotografie – „Motoare de război”
Următoarea remorcă a fost folosită de germani pentru a transporta și depozita muniția pentru celebrele tunuri antiaeriene Flak 20 și 30 de 38 mm.
Numele complet al unității este 2 cm Munitionskasten auf Sonderanhänger 51 (Sd. Ah. 51), iar ca încărcătură suplimentară căruciorul ar putea transporta piese de schimb pentru pistol. Interesant este că, cu modificări minore, a fost posibilă atașarea unui proiector antiaerian cu un diametru de 60 cm la cadrul remorcii.Conform informațiilor oficiale de la muzeu, remorca
„a aparținut batalionului 2 al regimentului 26 antiaerian al Wehrmacht-ului. În timpul operațiunii ofensive de la Moscova, el a fost repartizat pe al 10-lea rezervor diviziuni. Restaurarea remorcii a durat 2 ani.”
Poveste se formează în conștiință în fragmente. Studierea episoadelor puțin cunoscute ale războiului trecut, inclusiv a detaliilor tehnice, extinde imaginea lumii.
Colecția modestă, dar exclusivă de remorci germane de la Muzeul Motors of War oferă o perspectivă asupra culturii tehnice a vremii.
informații