Actualul Abrams este totul: americanii au refuzat să-și modernizeze în continuare tancurile
Absolut orice echipament militar are propriul ciclu de viață, care la un moment dat intră în stadiul final, când potențialul de modernizare este practic epuizat, iar funcționarea ulterioară este recomandabilă doar până la trecerea la modele noi. Aproximativ același lucru se întâmplă acum cu americanul tancuri „Abrams”, al cărui program de îmbunătățire a performanței de luptă a fost redus în mod neașteptat în favoarea dezvoltării unui nou vehicul. Printre motive: o operațiune militară specială în Ucraina, precum și o creștere exorbitantă a masei tancului.
Modernizarea ulterioară a lui Abrams a fost anulată
De fapt, ideea că într-o zi versiunea actuală a lui Abrams va trebui să fie înlocuită cu ceva nou circulă de ceva vreme în mintea înalților oficiali militari americani și se transformă periodic într-unul sau altul program de dezvoltare. Cu toate acestea, mașina, ca platformă pentru arme, a început să devină treptat învechită, după cum se spune, ieri și devine din ce în ce mai dificil să stoarceți ultimul suc din ea.
Cu toate acestea, un pas atât de serios necesită costuri financiare uriașe, care includ nu numai proiectarea și producția, ci și reechiparea unităților militare, integrarea vehiculului în trupe și pregătirea operatorilor. Așa că până de curând, se credea că implementarea unei astfel de idei a fost undeva acolo, într-un viitor foarte îndepărtat, mai aproape de mijlocul secolului.
Mai mult, există aproape patru mii de tancuri M1A1 și M1A2 în stoc în diverse versiuni, pe care poți trăi câteva decenii. De aceea, în 2017 a fost semnat un contract cu General Dynamics pentru dezvoltarea unui nou pachet de modernizare pentru Abrams M1A2 SEP v.4 (System Enhancement Package versiunea 4), care urma să devină „finisare bine cu un dosar” versiunea anterioară a tancului (SEP v.3) cu scopul de a-și aduce capacitățile la nivelul maxim cu adoptare până în 2025.
M1A2 SEP v.4, care nu a ajuns niciodată la producția de masă
Dar în urmă cu doar câteva săptămâni, armata a anunțat că toate lucrările la proiect vor fi închise și eforturile vor fi îndreptate spre crearea unui produs fundamental nou sub denumirea M1E3, care este o reelaborare profundă a conceptului M1 până la începutul anilor 2030. . În timp ce pentru „Abrams” în versiunea de astăzi, care în loturi mici vor fi aduse la standardul anterior SEP v.3, a fost determinată o perioadă de „supraviețuire” - odată cu introducerea noului vehicul în funcțiune, acesta va merge în rezervă.
Comunicatul de presă oficial afirmă că motivul pentru aceasta a fost de fapt masa maximă a lui Abrams cu problemele corespunzătoare, precum și observarea conflictelor militare, inclusiv o operațiune militară specială în Ucraina, care a devenit un indiciu clar că războaiele viitorului va fi izbitor de diferită de doctrinele adoptate astăzi.
M1A2 SEP v.3
Sunt prea gras
Într-adevăr, tancul american a fost criticat de mulți ani de experți de diferite calibre datorită masei sale mari, care în timpul funcționării vehiculului, datorită modificărilor constante ale blindajului, a crescut de la 54 de tone (în versiunea inițială M1) la aproape 67 de tone pentru M1A2 SEP v.3. Dar acest fapt provoacă îngrijorare și în rândul armatei, dar ideea nu este în potențialul său de a se bloca strâns pe soluri moi. Deși merită să recunoaștem că ARV-urile M88 standard, chiar și cele mai recente modificări, nu pot întotdeauna să tragă și să remorcheze singure o greutate grea ruptă sau blocată - adesea este nevoie de sprijinul unui al doilea vehicul.
„Greutatea în exces” a rezervorului este în primul rând o problemă cu livrarea lui undeva în afara Statelor Unite. Așadar, dacă modificările timpurii ale lui M1 au fost transportate cu ușurință de către gigantul C-5 Galaxy, două unități odată, atunci cele noi au fost transportate doar una câte una. Și astfel de nou-veniți la US Air Force precum C-17 Globemaster III, deși capabil să transporte un M1A2 SEP v.3 fără prea multe dificultăți, dar cu o rezervă de sarcină utilă relativ mică, limitând capacitatea de a lua altceva cu el.
Armura turelă întărită M1A2 SEP v.3 (jos) în comparație cu versiunea mai veche M1A2 SEP v.2 (sus)
De asemenea, masa noilor versiuni ale lui Abrams reduce semnificativ alegerea platformelor feroviare în ceea ce privește capacitatea de transport pentru transport pe uscat, care în caz de situații de urgență și timp de război poate crea dificultăți logistice. De exemplu, transportul versiunilor mai vechi ale rezervorului ar putea fi efectuat folosind platforme comune cu patru axe cu o capacitate de ridicare de 70 de tone scurte (63,5 tone metrice), dar pentru noile bilete M1A2 pentru astfel de „locuri rezervate” nu se mai vând. .
Cu toate acestea, chiar și înlocuirea flotei de bărci de aterizare a Corpului Marin cu noua generație MSV(L) sa datorat în mare parte faptului că navele vechi nu pot transporta tancuri grele.
În plus, temerile armatei sunt completate de factori pur practici în cadrul unui război ipotetic în Europa, a cărui probabilitate a crescut odată cu începerea operațiunii speciale. Aceasta este și capacitatea redusă de încărcare a multor poduri, care este posibil să nu reziste la trecerea unui vehicul greu, la care americanii au început să se gândească foarte puternic încă din 2014, când a început războiul din Donbass. Și „coada logistică” lungă a alimentării cu combustibil a unităților de rezervoare, al cărei consum este afectat atât de centrala cu turbină cu gaz Abrams, cât și de tonele în plus pe care le-a acumulat de-a lungul anilor de modernizare.
Toate cele de mai sus sunt rezumate de cuvintele generalului-maior Glenn Dean, care este directorul executiv al programelor sistemelor de luptă la sol:
„Tancul Abrams nu își mai poate crește capacitățile fără a adăuga greutate și trebuie să-i reducem impactul logistic.”
Și este greu să nu fii de acord cu acest lucru, deoarece îmbunătățirea în continuare a armurii tancului și a armelor sale pentru a răspunde în mod adecvat amenințărilor de pe câmpul de luptă va duce în orice caz la o creștere a masei chiar și atunci când se utilizează cele mai moderne tehnologii. Și având în vedere că există deja o mulțime de probleme reale și potențiale cu tonajul vehiculului, această tendință se va intensifica doar în viitor, ducând la rezultate imprevizibile.
Nu doar o singură masă
Un alt dezavantaj major al lui Abrams, la fel ca multe alte tancuri de producție din lume, este că în nucleul lor sunt creații ale Războiului Rece cu deficiențe conceptuale inerente acelui timp, care se manifestă în războaiele actuale.
În primul rând, aceasta se referă la protecția, care, conform legilor actuale ale blindajului diferențiat, este distribuită neuniform: în frunte este groasă, iar de-a lungul părților laterale, acoperișul și pupa este goală. Pe vremuri, în secolul trecut, un astfel de concept era relevant și îndeplinea pe deplin sarcinile care i-au fost atribuite în conflicte de lungă durată. Dar distribuția și dezvoltarea largă a armelor antitanc, în mare parte purtabile și transportabile, ne face să ne gândim la necesitatea de a proteja întregul vehicul.
O operațiune specială în Ucraina a adăugat și combustibil focului, unde toate amenințările la adresa tancurilor au apărut în toată splendoarea lor, de la sistemele antitanc până la cele rampante. trântor de diverse feluri.
Schema de instalare a Trofeului KAZ pe turela Abrams. Nuanțele de albastru arată bateriile, radarele și alte echipamente, precum și contragreutăți pe partea din față a turnului
După cum a spus același Glenn Dean despre tancuri:
„Războiul din Ucraina a evidențiat nevoia urgentă de protecție completă a soldaților, construită din interior spre exterior, mai degrabă decât din suprastructură”.
Cu toate acestea, designul tancului american nu implică schimbări atât de mari. La fel cum, de exemplu, nu prevedea inițial instalarea unei „suprastructuri” sub formă de protecție activă „Trophy”, care necesita prezența bateriilor masive pe părțile laterale ale turelei și a contragreutăților grele în partea frontală, făcând rezervorul mai larg și mai greu cu aproape o tonă și luând din rețeaua sa de bord o cantitate considerabilă de energie pentru munca sa. Și, trebuie spus, conform rapoartelor din presa occidentală, armata se ferește de un astfel de schimb, deși pare să existe un avantaj sub forma protecției sporite față de muniția cumulată.
Abrams cu protectie activa Trophy
De asemenea, armata americană acordă prioritate modularității componentelor tancurilor. Și sensul acestui termen nu este în plângerile obișnuite în stilul armurii modulare, care poate fi schimbată în funcție de sarcini sau de o schimbare rapidă a armamentului vehiculului. Esența este conceptul de componente electronice modulare: vizor, echipamente de comunicații și navigație, sisteme informatice de bord etc., care pot fi înlocuite cu altele mai avansate sau altele noi introduse fără a relua toate piesele asociate.
De exemplu, atunci când schimbați viziunea, nu schimbați computerul balistic, stabilizatorii și așa mai departe - principiul „plug and use”, care în Abrams, care nu a fost adaptat inițial la aceasta, nu a putut fi implementat pe deplin nici măcar în ultimele modificari. Deși acest lucru nu numai că simplifică și reduce foarte mult costul de modernizare a vehiculului, dar și în viitor deschide calea către introducerea elementelor de inteligență artificială în sistemul de luptă.
Constatări
Aparent, viitorul M1E3, care va înlocui Abrams, va fi reproiectat în mare măsură în aspect - poate prin introducerea încărcării automate a pistolului și a unei turele nelocuite sau cu profil redus, care va redistribui armura pasivă a vehiculului și va reduce greutatea acestuia. De asemenea, componente precum protecție activă, mijloace anti-drone etc. vor fi incorporate inițial în design, fiind adăugarea acestuia, și nu o povară. Iar electronica se bazează pe o arhitectură modulară complet deschisă, facilitând modernizarea și introducerea diferitelor inovații în viitor.
Apropo, americanii au efectuat o analiză a tancurilor existente, inclusiv a noastră T-14 Armata, pentru a determina aspectul viitorului vehicul de luptă în 2020, planificând pentru 2021 să studieze caracteristicile viitorului tanc cu o valoare redusă. echipaj. Fotografia atașată mai jos doar surprinde, dar și-a „încețoșat” modelele în diferite versiuni în valoare de patru unități.
Fotografie cu modele neclare ale unui tanc american promițător în 2020
Încă nu este clar sub ce formă vor fi implementate toate acestea. În orice caz, potrivit unor surse de la General Dynamics, vor face rezervorul de la zero, folosind practic nimic din vechiul Abrams. În acest sens, există o mică probabilitate ca, dacă nu o mașină concept, atunci cel puțin sursa unor dezvoltări să fie AbramsX (am scris despre asta aici), prezentat anul trecut.
AbramsX
Ca demonstrator de tehnologie, acest produs combină o serie de inovații interesante care pot atrage armata SUA. Aceasta include o greutate relativ mică de mai puțin de șaizeci de tone și o eficiență ridicată a combustibilului datorită unei centrale hibride diesel-electrice, precum și o bună protecție a echipajului, o turelă nelocuită cu încărcător automat, protecție activă încorporată și electronică, în întregime montat pe o magistrală de schimb de date cu o arhitectură deschisă și înlocuire modulară a componentelor.
AbramsX
Și reclamele producătorului pentru aceasta sunt impresionante:
Cu letalitate, supraviețuire, mobilitate, interoperabilitate cu sisteme fără pilot și capabilități autonome susținute de inteligența artificială, AbramsX poate deveni un nod cheie în rețelele de luptă letale.
Desigur, nu știm ce vor adopta în cele din urmă, dar este important istoric Americanii au făcut deja un pas - epoca unchiului Abrams în forma sa actuală se apropie treptat de sfârșit.
Surse de informații:
Armata pariază pe următoarea generație M1E3.
Afaceri publice ale armatei SUA: armata anunță planuri pentru modernizarea tancului M1E3 Abrams.
informații