Taiwan a construit primul său submarin
Submarinul SS 711 „Haikong”, conducerea militară și politică a Taiwanului
Forțele navale ale Republicii Chineze parțial recunoscute (Taiwan) au submarine puține și învechite. flota. Pentru a-l actualiza radical, a fost dezvoltat propriul proiect de submarin diesel-electric, conform căruia se preconizează construirea mai multor nave. Submarinul diesel-electric de plumb de un nou tip numit „Haikun” a fost recent finalizat și scos din barcă.
Probleme de uzură
În prezent, marina taiwaneză are doar patru submarine. Două dintre ele au fost primite cu câteva decenii în urmă din Statele Unite. Este vorba de submarine diesel-electrice ale proiectelor americane Tench și Balao, construite la mijlocul anilor patruzeci și modernizate ulterior în mod repetat. În 1987-88 Flota a acceptat două submarine Hai Lung comandate anterior, construite în Olanda conform proiectului Zwaardvis.
La începutul secolului, autoritățile taiwaneze au decis să modernizeze forța submarină prin achiziționarea de echipamente străine moderne. Cu toate acestea, căutarea unui furnizor nu a dus la nimic. Astfel, Statele Unite și-au exprimat disponibilitatea de a ajuta, dar nu au putut construi navele necesare - au încetat de mult să mai producă submarine diesel-electrice. Țările terțe, la rândul lor, au oferit doar submarine învechite care nu se potriveau Taiwanului. Căutarea unei oferte profitabile a continuat câțiva ani și a fost oprită.
Necesitatea de a construi submarine a fost din nou amintită abia la mijlocul anilor 2014. În XNUMX, Ministerul Apărării din Taiwan a anunțat că intenționează să dezvolte propriul proiect de submarin diesel-electric și să construiască mai multe fanioane pe baza acestuia. Curând au început lucrările pregătitoare și proiectarea necesare, care au durat câțiva ani.
Proiect propriu
În 2016, ca parte a programului de dezvoltare pe termen lung al Marinei, armata taiwaneză a lansat programul IDS (Indigenous Defense Submarine). Scopul său a fost crearea unui nou proiect de submarin diesel-electric cu caracteristicile necesare și construcția ulterioară a opt nave. Datorită acestui fapt, pe termen lung urmau să îmbunătățească indicatorii cantitativi și calitativi ai forțelor submarine și ai flotei în ansamblu.
Comanda pentru dezvoltarea și implementarea proiectului a fost primită de Institutul de Știință și Tehnologie Zhongshan (CSIST) și de corporația de construcții navale CSBC. Tot în 2016, corporația a format un birou special de proiectare, iar în martie 2017 a semnat un acord de cooperare cu Institutul. Lucrările comune asupra proiectului erau planificate să fie finalizate în 2020.
Nasul submarinului cu capace tuburi torpilă a fost acoperit cu un capac în culorile drapelului național
Proiectul nu a fost creat fără asistență externă. Astfel, se presupune că proiectul IDS taiwanez a fost realizat pe baza olandeză Zwaardvis / „Hailong”. În plus, la nivelul zvonurilor, este menționată implicarea în proiect a specialiștilor britanici, japonezi și alți specialiști străini în construcții navale.
În același timp, cooperarea cu unele țări s-a desfășurat în mod deschis și oficial. În 2018 și 2020 Statele Unite au aprobat transferul unui număr de componente, tehnologii și arme necesare către Taiwan. În aceeași perioadă, au apărut acorduri similare cu Marea Britanie, dar detaliile acestora rămân necunoscute.
Diverse facilități ale Corporației CSBC au fost considerate ca șantier pentru viitoare construcție, dar în final s-a decis construirea unui nou complex de producție. Șantierul Haichang din Kaohsiung a fost fondat în 2018 și pus în funcțiune în noiembrie 2020. Construcția a fost realizată pe cheltuiala statului.
plumb nava
Primele materiale ale proiectului IDS au fost prezentate la jumătatea anului 2019. Ulterior, la expoziții au apărut în mod regulat machete ale submarinului promițător și alte materiale promoționale. În același timp, aspectul submarinelor diesel-electrice a fost constant ajustat într-un fel sau altul. De fapt, versiunea sa finală a apărut doar în momentul așezării carcasei capului.
Amplasarea primului submarin IDS a avut loc la uzina Haichang Building în noiembrie 2021. Conform programului aprobat, construcția ar fi trebuit să dureze mai puțin de doi ani. Ei plănuiesc să petreacă încă doi ani pentru a testa și a aduce nava la funcționare completă. La fel ca și dezvoltarea proiectului, construcția a fost realizată într-o atmosferă de secret, iar progresul său nu a fost dezvăluit.
Pe 28 septembrie, la uzina CSBC a avut loc o ceremonie solemnă de „botez” și lansare a noului submarin. Datorită importanței sale ridicate, la eveniment a participat cea mai înaltă conducere militară și politică a Republicii Chineze. Submarinul IDS de plumb, cu respectarea tuturor ritualurilor, a fost scos din hanga pentru bărci și așezat într-un doc plutitor, unde de la 1 octombrie s-au efectuat probe de acostare și hidraulice.
În publicațiile oficiale, noul submarin diesel-electric este prezentat doar dintr-o parte
Primul fanion de tip IDS a fost numit „Hai Kung” și numărul tactic SS 711. Numele navei a fost luat din vechea colecție chineză de pilde „Zhuang Tzu” - într-una dintre poveștile sale acesta era numele unui gigant peşte. În plus, cuvântul „narwhal” este scris în aceleași caractere în chineză, iar în unele publicații în limba engleză „Haikun” este tradus în acest fel.
Planurile de viitor
Pe 1 octombrie au început testele hidraulice și de ancorare ale noului submarin. Conform programului anunțat, etapa de testare preliminară și diverse evenimente vor continua cel puțin până în martie anul viitor. După aceasta, nava va trebui să plece pe mare. Livrarea către client și punerea în funcțiune în Marina sunt planificate pentru 2025, dar până acum nu a fost specificată o dată.
Pregătirile sunt deja în derulare pentru construcția celui de-al doilea submarin diesel-electric de tip IDS. Numele și numărul navei sunt încă necunoscute. De asemenea, nu sunt raportate datele de ouat și livrarea preconizată către client. Probabil că CSBC se pregătește acum să taie metalul și/sau să așeze următoarea carenă - rampa și hanga pentru bărci au devenit recent libere.
În total, Republica Chineză intenționează să construiască opt noi submarine. Nu se știe cât timp va dura implementarea acestor planuri. Se poate presupune că, din cauza capacităților limitate de producție și a altor dificultăți, ultimele nave ale seriei vor începe serviciul abia în anii treizeci.
Caracteristici tehnice
Informațiile tehnice detaliate despre proiectul IDS nu au fost încă dezvăluite oficial. Există doar informații fragmentare de diferite feluri, estimări etc. În același timp, este posibil să se întocmească un aspect aproximativ al noului submarin și să se înțeleagă potențialul acestuia.
Se presupune că proiectul IDS taiwanez a fost creat pe baza olandeză Zwaardvis, iar soluțiile principale și unele dintre modele au fost împrumutate de la acesta. În plus, această abordare ar putea duce la dimensiuni și deplasări similare. În acest sens, există o versiune larg răspândită despre utilizarea unei scheme cu un cadru și jumătate în proiectul IDS. Lungimea submarinului poate ajunge la 70 m, deplasarea totală este de cca. 2500 t.
Submarinul este echipat cu o centrală diesel-electrică. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, acesta conține motoare diesel și electrice de fabricație americană. Pentru stocarea energiei se folosesc baterii reîncărcabile de design și producție taiwaneză. Bateriile litiu-ion sunt probabil folosite pentru a îmbunătăți performanța. Propulsie - o elice sau jet de apă. Caracteristicile de conducere sunt necunoscute.
Sistemele cheie de submarine diesel-electrice au fost primite din SUA. Astfel, sistemul de control automat al luptei a fost asigurat de Lockheed Martin, iar sistemul sonar a fost comandat de la Raytheon/RTX. Câteva alte sisteme radio, de navigație și alte sisteme au fost furnizate de L3Harris.
Submarinul are tuburi torpilă de prora de calibrul 533 mm. Nu se cunoaște numărul de țevi, dar la o ceremonie recentă a fost închis nasul corpului cu capacele aparatului. Principal arme Noul submarin diesel-electric va fi torpilele americane Mk 48 Mod 6AT - Taiwan a achiziționat anterior un lot mare de astfel de produse pentru a fi utilizate pe submarinele existente și viitoare. De asemenea, rachetele antinavă UGM-84L Harpoon Block II pot fi lansate prin tubul torpilă.
Mantisa rugătoare și carul
Proiectul IDS și submarinul Haikong prezintă un oarecare interes, dar mai ales ca exemplu al hotărârii și dorinței industriei taiwaneze de a dezvolta noi direcții. În rest, nava recent dezvăluită pare destul de modestă, iar perspectivele sale sunt, în cel mai bun caz, ambigue.
În general, proiectul IDS este similar cu unele submarine diesel-electrice străine, dar numai de tipuri destul de vechi. Dacă un astfel de submarin se poate compara cu modelele moderne din clasa sa este o mare întrebare. Posibilul potențial și performanța realizabilă a acestei bărci este limitată de mai mulți factori. În primul rând, aceasta este o lipsă generală de experiență în proiectarea și construcția unor astfel de comenzi complexe.
În special, acest lucru s-a manifestat în apariția Haikunului - în fotografia de la o ceremonie recentă sunt vizibile numeroase riduri pe carenă și placarea rucului. Poate că acest lucru indică o cultură de producție scăzută. În plus, un astfel de aspect poate indica lipsa unui strat complet de absorbție a sunetului, de exemplu, din cauza lipsei materialelor și tehnologiilor necesare. În acest caz, caracteristicile tehnice și de luptă ale navei ar fi trebuit să aibă de suferit.
Compoziția exactă a echipamentului și a armelor este necunoscută, dar sistemele străine oferă Marinei Taiwaneze un motiv de optimism. În ce măsură potenţialul lor a fost realizat este necunoscut. În același timp, complexul de arme include torpile moderne și rachete antinavă cu caracteristici tactice și tehnice destul de ridicate.
Astfel, submarinul diesel-electric SS 711 „Haikun”, ca și proiectul IDS în ansamblu, arată încă foarte modest. Poate că, pe măsură ce construcția continuă, vor fi luate măsuri pentru îmbunătățirea ambarcațiunii, dar nu se poate aștepta o creștere radicală a caracteristicilor și capacităților. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare starea actuală a forțelor submarine din Taiwan, chiar și astfel de elemente noi vor fi utile.
Trebuie amintit că întreaga politică militară a Republicii Chineze se bazează pe confruntarea cu RPC. Taiwan se așteaptă la un atac din partea Chinei continentale și se pregătește în toate modurile posibile pentru a-l respinge - inclusiv. prin construirea de noi submarine. Cu toate acestea, chiar și după finalizarea întregii serii IDS, raportul de putere va fi departe de a fi în favoarea Taiwanului, atât din punct de vedere cantitativ, cât și calitativ.
Știri despre primul submarin diesel-electric din Taiwan a provocat o reacție interesantă din partea Ministerului chinez al Apărării. Reprezentantul oficial al departamentului a citat liber cartea „Zhuang Tzu”, din care a fost luat numele submarinului și a comparat Taiwan cu o mantis rugătoare care încearcă să oprească un car.
Prima încercare
Astfel, în ciuda tuturor restricțiilor și dificultăților, Republica Chineză parțial recunoscută încearcă să-și construiască forțele navale și să le pregătească pentru confruntarea cu RPC. Următorul pas în această direcție a fost dezvoltarea propriului nostru design pentru un submarin diesel-electric și construcția navei de conducere. În viitor, alte șapte corpuri vor urma Haikun, iar acest lucru va duce la o îmbunătățire radicală a situației din flota de submarine taiwaneze.
Cu toate acestea, prima încercare de a ne construi propriul submarin, așa cum se întâmplă adesea atunci când se dezvoltă noi direcții, a dat rezultate limitate. Marina taiwaneză va putea acum să primească o nouă unitate de luptă, dar nu se poate conta pe o eficiență ridicată a luptei și pe capacitatea de a concura pe deplin cu forțele submarine PLA. Nu este încă clar cum va fi rezolvată această problemă.
informații