Stare de operare specială: transportor multifuncțional MT-LB
Publicația „Rybar” a dedicat o piesă de artă specială MT-LB. Aici nu sunt toate variantele de utilizare a „Motoliga”
Punctul 6
Cum și unde s-a născut „Motolyga”, care aproape a devenit un simbol militar-tehnic al operațiunii speciale?
Acest lucru s-a întâmplat în Harkov sovietic în 1960, la celebra fabrică de tractoare KhTZ. Tractorul nu a apărut din senin, ci din conștientizarea a două adevăruri.
Primul este vehiculul AT-L anterior (tractor de artilerie ușoară), deși se distingea prin performanța sa de înaltă calitate, dar epuizase toate posibilitățile de modernizare. A fost necesar să se mărească semnificativ puterea și raportul tracțiune-greutate al vehiculului. Conform aspectului, AT-L este un camion tipic cu un MTO montat în față, montat pe șenile.
De îndată ce am încercat să creștem puterea motorului peste 135 CP. pp., problemele au început cu distribuirea maselor. O cutie de viteze pentru un motor mai puternic a adăugat atât dimensiuni, cât și greutate.
Drept urmare, tractorul își îngropa nasul pe soluri moi și, cu o decelerare bruscă, intenționa să se răstoarne. Prin urmare, a fost necesar un tractor de artilerie cu un aspect neconvențional pentru anii 50 și 60.
Al doilea motiv pentru apariția MT-LB a fost cerințele în schimbare pentru echipamentele militare. Vehiculul trebuia să aibă o silueta joasă, mobilitate ridicată, să poată înota și să aibă armură ușoară. În plus, puteți trage înapoi și de la o mitralieră.
Designenților li s-a prezentat o problemă pe care nimeni nu o rezolvase până acum – de fapt, putem vorbi despre o revoluție tehnică. Cu toate acestea, vremurile erau potrivite - în anii 50-70 țara a creat o astfel de fundație pentru viitor, încât încă îi folosim fructele prin inerție. Și MT-LB nu face excepție.
Tractor de artilerie AT-L - predecesorul imediat al MT-LB
MT-LB
Este imposibil să vorbim despre Motolyga doar ca un tractor de artilerie. Poate că aceasta este cea mai multifuncțională platformă pe șenile primei armate sovietice și mai târziu a Rusiei.
Produsul beneficiază de o mobilitate ridicată datorită motorului său puternic de 240 CP. pp., situat în partea centrală a carenei bărcii. În plus față de faptul că capacitățile vehiculului pe soluri slab purtători au fost îmbunătățite, acest lucru a făcut posibil să navigheze bine fără teama de un trim critic pe prova. Cutia de viteze este situată în consolă față, oferind protecție suplimentară și echilibrând mașina încărcată.
Sursa mare de energie a complicat inițial oarecum munca echipajelor de artilerie. Atingând ușor 60 km/h chiar și cu pistolul pe cuplaj, MT-LB a provocat supraîncălzirea cauciucului din roțile vagoanelor de artilerie. S-a ajuns la punctul în care într-un marș pe mai mulți kilometri, cauciucurile pur și simplu explodează de la temperatură. După mai multe incidente, cursa roții a tunurilor a trebuit să fie modificată de urgență.
Adoptarea MT-LB în 1964 a crescut mobilitatea bateriilor de artilerie cu o medie de 20-30%. Principalele tunuri remorcate pentru Motolyga au fost antitanc de 100 mm BS-3 și MT-12. Câteva decenii mai târziu, aceste arme vor fi instalate pe acoperișul compartimentului de trupe MT-LB, transferând tractorul-transportator la un cu totul alt rang.
Seriale și nu foarte variante ale MT-LB
Acum mulți oameni ironic cu privire la montarea unei game largi de arme pe MT-LB pe fronturi de operațiuni speciale. Acest lucru nu este surprinzător - Motolyga a fost proiectat în etapa pregătitoare ca o platformă universală. În Harkov, de la bun început, au creat o întreagă familie de vehicule blindate pentru diferite nevoi.
Cel mai faimos este probabil șasiul cu șapte role (MT-LB obișnuit cu șase role la bord) pentru pistolul autopropulsat 122S2 Gvozdika de 1 mm. Numele complet al vehiculului pe șenile este MT-LBush „produsul 26”. „Gvozdika” împărtășește pe bună dreptate laurii binemeritați ai „Motolyga” în operațiuni speciale. Deși pentru majoritatea sarcinilor pistolul autopropulsat este deja depășit și trebuie înlocuit cu mai modernul 2S34 Khosta. Pistolul autopropulsat de 120 mm este construit și pe șasiul nemuritorului Motolyga.
Baza cu șapte cilindri a fost continuată în modelul MT-LBu cu o cocă a bărcii complet actualizată și un motor de 300 de cai putere. Vehiculul este folosit, în special, ca suport al sistemului de contrabaterie de la Zoo. În versiunea sa civilă, modelul MT-LBu este cunoscut sub numele de transportor plutitor Harkov.
Proiecte neimplementate pe platforma MT-LB
Dar să revenim la clasica „Moto League”, care a devenit strămoșul unei întregi linii de vehicule blindate specifice.
Tractorul de artilerie a dispărut în cele din urmă în fundal, iar MT-LB și-a schimbat mai multe profesii simultan.
Vehicul de luptă „Produsul 35” sau 9P149 al complexului antitanc „Sturm-S”.
Din punct de vedere conceptual, un produs foarte interesant - silueta sa ghemuită a complicat serios detectarea unui ATGM autopropulsat, ceea ce până de curând reprezenta un avantaj semnificativ. În prezent, recunoașterea aeriană înseamnă de fapt devalorizarea unui astfel de vehicul specific, sau necesită un efort mare de acoperire. Cu toate acestea, Shturm-S operează în Ucraina. La fel ca mașina UR-77 pentru a face treceri în câmpurile minate, construită pe un șasiu cu șapte role.
Mașină NG52P6 pentru depozitarea temporară, transportul și instalarea minelor nucleare.
Probabil cel mai exotic mod de a folosi șasiul MT-LB a fost vehiculul special NG52P6 pentru depozitarea temporară, transportul și instalarea minelor nucleare. Sau stația de detectare a exploziei nucleare K-612-O din complexul de iluminat K-612-OK.
Improvizații pe o temă
Cu mari rezerve, MT-LB poate fi folosit ca transport de trupe blindat de infanterie. Există mai multe avertismente.
În primul rând, armura slabă nu ne permite nici măcar să ne apropiem de linia frontului cu 11 parașutiști. Ca și în cazul vehiculelor de luptă ale infanteriei și al transportoarelor blindate de personal, infanteriei preferă să se deplaseze pe acoperișul Motolyga.
În al doilea rând, designul nu a inclus rezistența vehiculului la explozie cu muniția de inginerie modernă. Silueta joasă înseamnă că echipajul și trupele sunt aproape de suprafață, ceea ce crește dramatic letalitatea. De asemenea, nu vorbim de niciun scaun cu amortizare - MT-LB a fost dezvoltat în anii 60, când astfel de soluții erau departe de a fi o prioritate.
Conform modei din acea vreme, MT-LB poate înota încet, dar totuși. Nu există tunuri de apă - mișcarea de-a lungul suprafeței apei se datorează omizilor și reflectorilor hidrodinamici de la pupa. BMP-1 și BMP-2 se comportă într-un mod similar.
Primele improvizații interne bazate pe MT-LB au apărut în Afganistan. Soldații au instalat pe transportor un mortar automat de 82 mm „Cornflower”. Apariția unui astfel de ersatz ar fi trebuit să-i determine pe armată să se gândească la adoptarea unui mortar autopropulsat de fabrică. Dar nu, au așteptat până în anii 2020. Cu toate acestea, problema mortarelor mobile nu a fost încă rezolvată complet în armata rusă. După cum au scris în memoriile lor,
„Punctul de atașare Vasilka de pe acoperișul transportorului a fost realizat din materiale vechi - din părți ale mașinilor deteriorate, de exemplu, din canalele din cadrul Ural; tava de mortar a fost plasată pe o jantă de roată.”
În zilele noastre, într-o zonă specială de operare, adesea nu caută căi complicate și pur și simplu atașează „Floarea de colț” pe acoperișul echipei aeriene fără a o scoate de pe roți.
Tot în Afganistan, modificarea MT-LBVM, destinată Nordului Îndepărtat, s-a dovedit a fi excelentă. Senile vehiculului au primit expansoare, presiunea specifică la sol a scăzut, iar Motolyga nu a avut egal în depășirea pustiilor nisipoase. Acolo unde BMP-urile și BMD-urile au fost blocate, MT-LB-urile „de zăpadă” s-au simțit excelent.
Un geamăn 25M-2 de 3 mm al unei nave pe un șasiu pe șenile MT-LB undeva în zona Districtului Militar de Nord-Est.
Pistolul S-60 pe MT-LB.
Unul dintre cele mai exotice suplimente pentru MT-LB este lansatorul MS-227 pentru complexul de nave A-22 Ogon.
În prezent, cea mai rară modificare este MT-LB cu un lansator de încărcare de adâncime RBU-6000. Din fotografiile de mai jos puteți vedea că pentru pistolul autopropulsat a fost aleasă o versiune ușor trunchiată a lansatorului de bombe
Potențialul de improvizație cu MT-LB în timpul operațiunii speciale a fost cu adevărat dezvăluit, așa cum se poate vedea în imaginile de mai sus.
De ce Motolyga?
În primul rând, armata rusă a acumulat cel puțin 50 de mii de vehicule. Sunt fiabile și fără pretenții, nu există probleme cu piesele de schimb.
În al doilea rând, practic nu există nicio nișă pentru ca MT-LB să fie folosit în scopul său - ca transportor și tractor de artilerie. Nu sunt multe arme pe care Motolyga le poate remorca, iar ca transportor de infanterie este prea prost protejat.
Deci, se dovedește că produsul este potrivit doar ca platformă mobilă pentru artilerie și rachete, lucrând adesea din poziții închise.
Probabil cea mai corectă soluție ar fi conversia masivă a MT-LB în echipament de sprijin de incendiu prin instalarea unui modul de luptă de la BTR-82A. În plus, astfel de produse sunt disponibile în cantități limitate. Împreună cu armura îmbunătățită, vehiculele vor reprezenta o amenințare serioasă pentru inamic.
ZPU-4 (mitraliera Vladimirov 4x14,5 mm) pe șasiul MT-LB.
Este mai ușor să enumerați armele care nu au fost montate pe Motolyga, deoarece platforma s-a dovedit a fi solicitată și universală.
Clasicii au fost tunul dublu ZU-23-2, mortarul Vasilek mai sus menționat, montura quad ZPU-4 cu mitraliere de 14,5 mm, tunuri automate 25M-2M de 3 mm pereche vertical și un bloc de rachete de avioane neghidate de 80 mm B. - 8M1.
Lansatorul de bombe RBU-6000 Smerch-2 arată absolut exotic. Mulți au reușit deja să bată joc de cel mai recent produs, dar dacă o armă poate distruge eficient și ieftin inamicul, atunci de ce nu o puneți pe Motolyga?
Se pare că acest motto va ghida pentru mult timp rembaturile armatei din zona Districtului Militar de Nord.
informații