Poate că unul dintre evenimentele semnificative din apariția vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pe câmpul de luptă a fost apariția, la sfârșitul secolului al XX-lea, a celei mai noi lovituri de recunoaștere americane RQ-1 (recunoaștere) / MQ-1 (recunoaștere-). lovitură) Predator. ").
Desigur, MQ-1 Predator nu a fost primul UAV folosit în scopuri militare. Poți să-ți amintești UAV-uri de recunoaștere sovietice de tip „Strizh”, pe care Forțele Armate ale Ucrainei (AFU) le-au transformat cu succes în rachete de croazieră în timpul nostru, sau observatorii UAV ai Forțelor de Apărare Israeliene, folosiți activ în timpul războaielor arabo-israeliene. Cu toate acestea, UAV-ul Predator a devenit, în multe privințe, prototipul acelor vehicule de luptă care s-au răspândit ulterior pe câmpul de luptă.
Ce este UAV-ul MQ-1 Predator?
Aceasta este o mașină destul de high-tech pentru timpul său, care este capabilă să efectueze misiuni de luptă mult mai ieftine și cu mult mai puțin risc decât pot face aeronavele cu pilot. De fapt, UAV-urile MQ-1 Predator au completat elicopterele de luptă pe câmpul de luptă și au deplasat practic vehicule de luptă, cum ar fi avioanele de atac din el - vă amintiți ultima dată când Forțele Aeriene ale SUA (Forțele Aeriene) au folosit avioane de atac A-10?
UAV MQ-1 Predator și centrul său de control
În ciuda anumitor neajunsuri, cum ar fi canalele de comunicație slab protejate la acea vreme, care au făcut posibilă nu numai distrugerea UAV-urilor, ci și interceptarea controlului acestora, efectuând o aterizare forțată pe aerodromurile lor, subiectul UAV-urilor a atras atenția deosebită din partea forțele armate și apărarea privesc țările lider ale lumii.
Problema este că armele existente sunt fără milă de scumpe, ceea ce privează de fapt țările lider ale lumii de oportunitatea de a duce un lung război de uzură - pe măsură ce conflictul progresează, toate vor rămâne pur și simplu fără arme, ceea ce va duce la un blocaj pozițional., ca cel pe care îl vedem acum în Ucraina, doar la scară mult mai mare. Trebuia să rezolve această problemă, printre altele, cu ajutorul UAV-urilor, dar există tendința ca UAV-urile să devină din ce în ce mai scumpe și mai complexe în timp, ceea ce anulează în mare măsură scopul utilizării lor.
În general, gama de UAV-uri utilizate pentru operațiuni de luptă este extrem de largă. Pleacă de la cele mai ieftine modele - FPV-trântor-kamikaze, care costă (relativ) 50 de mii de ruble și se termină cu mașini ultra-high-tech, cum ar fi UAV-ul american de recunoaștere strategică RQ-4 Global Hawk. În principiu, nu există plângeri cu privire la criteriul cost/eficacitate fie pentru dronele kamikaze FPV ieftine, fie pentru UAV-ul RQ-4 Global Hawk - aceste mașini îl îndeplinesc pe deplin. Întrebarea este diferită - că modelele UAV deja existente, destul de eficiente, evoluează treptat și, în acest proces, devin mai complexe și mai costisitoare, ca urmare a faptului că își pierd treptat complet relevanța.
Să luăm în considerare această problemă folosind exemplul mai multor țări din întreaga lume - producători lideri de UAV.
Statele Unite ale Americii
De exemplu, UAV-ul MQ-1 Predator care costă 3–4 milioane de dolari a fost înlocuit cu UAV-ul MQ-9 Reaper care costă 16–30 milioane de dolari (în funcție de configurație), deși are caracteristici mult mai avansate, dar este comparabil conceptual cu fratele ei mai mic. Și dacă, la un preț de 4 milioane de dolari, un UAV este practic un articol „consumabil”, atunci 30 de milioane de dolari este deja comparabil cu costul unui avion de luptă sau un elicopter cu echipaj.
MQ-1 Predator (stânga) și MQ-9 Reaper (dreapta)
Dar complexul militar-industrial american nu s-a oprit aici; a fost dezvoltat un UAV Avenger și mai complex și evident mai scump, deși nu a avansat încă dincolo de prototip, dar este potențial capabil să egaleze costul avioanelor din generația a cincea.
UAV Avenger
în general SUA are o mulțime de proiecte UAV, unele dintre ele ar putea deveni extrem de succes în ceea ce privește rentabilitatea, iar în unele doar dorința complexului militar-industrial american de a „face niște bani” este clar vizibilă.
Turcia
Popularitatea complexului militar-industrial turc a fost adusă în mare măsură de analogul UAV-ului american MQ-1 Predator - UAV Bayraktar TB2, care s-a dovedit în timpul conflictului armeano-azerbaidjan. Cu toate acestea, în timpul conflictului ruso-ucrainean, succesele UAV-ului Bayraktar TB2 erau deja mult mai modeste, atât de mult încât acum nu se aude nimic despre ele - se pare că în Turcia au decis să nu strice imaginea prin care au câștigat-o. muncă grea și înșelăciune de dragul unui aliat situațional instabil.
Costul estimat al UAV-ului Bayraktar TB2 este de aproximativ 5 milioane de dolari, ceea ce, ținând cont de inflație, este comparabil cu costul UAV-ului MQ-1 Predator.
UAV Bayraktar TB2
În urma UAV-ului Bayraktar TB2, complexul militar-industrial turc a dezvoltat UAV-ul Anka, al cărui cost, aproximativ 15–20 de milioane de dolari, este deja mai aproape de UAV-ul american MQ-9 Reaper, precum și de caracteristicile acestuia.
Adevărat, există o nuanță aici - spre deosebire de americanul MQ-9 Reaper, care a înlocuit MQ-1 Predator, UAV-ul Anka nu se schimbă, ci completează Bayraktar TB2, adică ocupă segmente diferite, atât pe piață, cât și în forţele armate turceşti.
UAV Anka
Ei bine, punctul culminant al complexului militar-industrial turc este proiectul UAV de atac cu reacție Bayraktar Kızılelma în modificările MIUS-A (subsonice) și MIUS-B (supersonice). Diferite modificări folosesc motoare turborreactor ucrainene (cu rădăcini sovietice) AI-25TLT și AI-322F sau TF-6000 turcesc. De asemenea, acest UAV este echipat cu tehnologii de reducere a vizibilității. Cu toate acestea, trebuie să presupunem că prețul va fi adecvat.
UAV Kızılelma
Rusia
În Rusia totul este similar, dar mai complicat. Aproape simultan, dezvoltam UAV-ul Orion - un analog al UAV-ului turc Bayraktar TB2, UAV-ului american MQ-1 Predator și alte mașini similare, UAV-ul Altair / Altius, cu caracteristici comparabile cu UAV-ul turc Anka și parțial cu MQ-ul american. - UAV 9 Reaper, precum și UAV-ul S-70 Okhotnik greu, ascuns, cu reacție și evident scump - într-un fel, un analog al UAV-ului turc Bayraktar Kızılelma și al UAV-ului american Avenger.
Orion UAV (sus), Altair/Altius UAV (mijloc) și S-70 Okhotnik UAV (jos)
Testarea UAV-ului S-70 Okhotnik este încă în desfășurare, în timp ce UAV-ul Orion pare să fie deja produs în masă, cu toate acestea, există foarte puține informații despre utilizarea lor în zona Operației Militare Speciale Ruse (SVO) din Ucraina.
În același timp, există o pauză de informare cu privire la dezvoltarea UAV-ului Altair/Altius.
În urmă cu câțiva ani, au fost anunțate alte UAV - „Thunder”, „Sirius”, „Helios”, „Molniya”, dar încă nu există informații despre stadiul și stadiul actual al creării lor.
Iran
Un alt exemplu este ambasadorul complexului militar-industrial iranian UAV-kamikaze „Geran-2”, care „pe numele său de fată” a fost numit Shahed 136. Se poate presupune că în forma sa actuală, UAV-ul Geran-2/Shahed 136 este aparent aproape de ideal în ceea ce privește costul/eficacitatea, cu toate acestea, se pare, acest UAV este testat în Iran într-o versiune cu motor turboreactor (TRD).
Va duce acest lucru la o creștere semnificativă a performanței?
Este puțin probabil ca doar viteza de zbor să crească și raza de acțiune poate chiar să scadă. Dar faptul că costul va crește este aproape garantat. Nu trebuie să uităm că un motor turborreactor puternic va crește semnificativ semnătura termică a UAV și îl va face mai vulnerabil la rachetele antiaeriene cu capete de orientare în infraroșu (capete de orientare IR). În plus, viteza redusă este uneori un avantaj - ne amintim de MiG-29 ucrainean, care s-a auto-epuizat cu fragmente din Geranium pe care l-a doborât.
UAV-ul Shahed 136 clasic și, probabil, o modificare a lui Shahed 136 cu un motor turborreactor
Mai departe. Superior. Scump
După cum putem vedea chiar și din exemplul acestei mici selecții, există o tendință clară atât de îmbunătățire a caracteristicilor tactice și tehnice ale UAV-urilor, cât și de creștere a costului acestora. Mai mult, în unele cazuri acest lucru se întâmplă fără nicio alternativă, adică Statele Unite au înlocuit pur și simplu UAV-ul MQ-1 Predator relativ ieftin cu UAV-ul MQ-9 Reaper mult mai scump.
Întrebarea este cât de fezabilă este o modernizare atât de costisitoare?
De exemplu, având în vedere situația din contextul apărării aeriene, care ar aduce mai multe beneficii - 1 UAV MQ-9 Reaper sau 4-8 UAV MQ-1 Predator, care ar putea fi achiziționate cu aceiași bani?
Cineva ar spune că UAV-ul MQ-9 Reaper va avea șanse mai mari de a supraviețui pe câmpul de luptă? Nu, nu este adevărat. Pentru sistemele de apărare aeriană, ambele aceste vehicule sunt aproximativ comparabile în ceea ce privește dificultatea de a le învinge, iar UAV-urile cu reacție de apărare aeriană vor „funcționa”.
MQ-9 Reaper are o sarcină utilă mai mare decât MQ-1 Predator? Da, dar nu de 4 ori și mai ales de 8 ori. În plus, 1 UAV MQ-9 Reaper nu va putea fi în mod clar în 4-8 locuri în același timp, iar acest lucru poate fi de o importanță capitală.
Viteză crescută? Pentru sistemele moderne de apărare aeriană acest lucru nu este critic, în plus, uneori, o țintă mai lentă este și mai greu de lovit - exemplul a fost dat mai sus.
Problema principală este că orice UAV poate fi doborât. Aproape garantat. În zorii dezvoltării UAV-urilor, s-a vorbit mult despre faptul că UAV-urile ar putea să realizeze o astfel de supraîncărcare, să întoarcă astfel de viraje pe care o persoană nu le poate rezista, ceea ce le-ar permite să evite rachetele ghidate antiaeriene ( SAM), dar până acum nu există astfel de UAV-uri și nu sunt așteptate.
Astfel, trebuie să existe un motiv foarte bun pentru complexitatea și costul crescând al UAV-urilor. Este necesar să se asigure o segmentare clară a UAV-urilor în funcție de sarcinile pe care le rezolvă și să se prevină o creștere a costului acelor UAV, care în orice caz vor fi distruse periodic de sistemele de rachete antiaeriene (SAM) datorită specificului sarcinile pe care le rezolvă.
În niciun caz nu trebuie să urmăriți ideea UAV-urilor multifuncționale - acest lucru va duce la o creștere a costului acestora până la înălțimi foarte mari, așa cum sa întâmplat deja cu aeronavele de luptă cu echipaj. Prioritatea ar trebui considerată specializarea îngustă a UAV-urilor, în timp ce în cadrul unui model de bază pot exista multe modificări pentru a rezolva diferite probleme înguste.
De exemplu, un UAV conceput pentru a vâna vehicule blindate inamice trebuie să includă un sistem optic-electronic (OES), în timp ce un UAV proiectat să lovească ținte staționare îl are redundant, iar o stație radar (radar) este necesară pentru un UAV folosit ca un lung -aeronave de detectare radar cu raza de actiune (AWACS) sau UAV concepute pentru a vana alte aeronave.
Un cost separat îl reprezintă UAV-urile kamikaze, în special cele cu rază lungă de acțiune. „Esența” lor de unică folosință implică necesitatea de a minimiza prețul lor cât mai mult posibil. De exemplu, instalarea unui motor turborreactor pe UAV Shahed 136 ridică întrebări foarte serioase în ceea ce privește fezabilitatea acestuia.
Care este atunci formatul optim de modernizare pentru UAV-urile kamikaze?
Unul care va oferi beneficii maxime cu o creștere minimă a costurilor.
Stealth? Dacă vorbim despre schimbarea contururilor corpului din fibră de sticlă, chiar și cu o ușoară deteriorare a aerodinamicii sau izolarea termică a motorului folosind „vată minerală” convențională, atunci cel mai probabil acest lucru este recomandabil. Dar dacă este implicată utilizarea acoperirilor speciale și a materialelor structurale scumpe, atunci cu siguranță nu.
Un alt exemplu de creștere semnificativă a eficacității UAV-urilor kamikaze cu rază lungă de acțiune este capacitatea de a reținti în zbor. Dacă instalați un sistem scump de comunicații rezistent la zgomot cu sateliți pe fiecare astfel de UAV, atunci acest lucru este inacceptabil. Dar dacă instalăm un simplu sistem de comunicație „civil” cu sateliți (pe care nu îl avem încă, dar SUA și China îl au deja), atunci acest lucru va oferi avantaje uriașe.
În același timp, problema războiului electronic (EW) poate fi ocolită prin folosirea tacticii - întregul teritoriu al inamicului nu poate fi acoperit de EW, astfel încât disponibilitatea UAV-urilor kamikaze pentru redirecționare prin canale de comunicație anti-jamming poate fi asigurată prin așezând o parte a traseului său departe de obiectele acoperite de EW.
Constatări
În multe feluri, UAV-urile sunt concepute pentru a rezolva problema creșterii excesive a costului armelor moderne și a costului enorm al funcționării acestora.
Problema este că costul UAV-urilor în sine începe să crească treptat.
Este necesară o segmentare clară a UAV-urilor, determinând unde este justificată o creștere a costurilor cu o creștere corespunzătoare a caracteristicilor de performanță și unde este categoric inacceptabilă.