Artilerie navală
Mai multe articole recente au arătat că trebuie să vorbim serios despre artileria navală, caracteristicile acesteia, aplicațiile și problemele apărute. Adică, vom încerca pe scurt să stabilim care este artileria epocii velei în general și cu ce se mănâncă.
Înainte de inventarea armelor
Poate că primul prototip de artilerie navală a fost inventat și implementat de Gaius Julius Caesar (aici ne bazăm pe „Comentariile despre războiul Gali”), care a ordonat instalarea de catapulte pe nave. Anterior tactica favorită flota În antichitate s-a făcut berbec și îmbarcare.
Este clar că tragerea asupra navelor din catapulte care trăgeau de-a lungul unei traiectorii cu balamale nu avea prea mult sens, deoarece lovirea unei ținte de tip „navă” a fost posibilă doar printr-un miracol. O astfel de proto-artilerie a fost bine folosită într-un atac împotriva coastei.
Următorul pas a fost făcut de bizantini, care au inventat focul grecesc și aruncatoarele de flăcări. Era deja destul armă luptă apropiată, care ar putea fi folosită împotriva altor nave.
Folosind focul grecesc.
Dar chinezii s-au apropiat cel mai mult de a crea artilerie în forma în care ne-o imaginăm.
În 1293, împăratul Chinei, Kublai Khan, în timpul invaziei sale din Java, a folosit, printre altele, butoaie din bambus instalate pe nave, care trăgeau cu sulițe sau gloanțe (prototip de fulgi), aruncându-le cu ajutorul energia de ardere a pulberii negre. Aceste tunuri au fost apreciate în toată Asia de Sud-Est, deoarece din 1300, tunurile de acest tip (ketbang-uri) s-au răspândit în toată regiunea.
În cele din urmă, prin 1330–1350, atât Europa cât și Asia au ajuns aproape simultan la inventarea tunurilor convenționale. Prima bătălie navală înregistrată în care s-a folosit tunul a fost Războiul de o sută de ani, Bătălia de la Arnhemdein (23 septembrie 1338).
Cert este că în această bătălie a existat o singură navă (în engleză Christopher), care era înarmat cu trei tunuri și o armă de mână. Este de remarcat faptul că arma de foc nu s-a dovedit a fi o super-armă; britanicii au pierdut acea bătălie, iar el însuși, înarmat cu arme, Christopher Francezii au capturat-o prin îmbarcare veche bună.
perioadă de încercare și eroare
În secolul al XV-lea, tunurile au devenit obligatorii pe aproape toate navele.
Un singur lucru l-a oprit - înainte de inventarea căruciorului și atașarea acestuia în lateral, recul de la împușcătură a fost mare, iar distanța de frânare a tunului depășea lățimea navei. Prin urmare, tunurile la acea vreme erau plasate fie la prova, fie la pupa. Unul sau două tunuri în centru erau tunuri de calibru mare - „basiliscuri”; unul sau două tunuri mai mici au fost plasate în apropiere - șerpi, sacre și șoimi. Atunci s-a pus problema măcar o anumită standardizare.
Întrucât sistemele de artilerie erau complet brute, un tun putea diferi de altul, atât ca lungime, cât și prin diametrul interior al țevii, soluția intuitivă a venit să împartă tunurile în funcție de greutatea proiectilului. Astfel, basiliscurile au devenit tunuri de 50 sau 60 de lire, șerpii sau cuverinele - 17-20 de lire, sacra - 8-9 lire, șoimii - 4- sau 6 lire.
Armamentul unei galere franceze din 1736.
Problema a fost că lira nu era aceeași în diferite țări, iar acest lucru a creat anumite probleme. De exemplu, în Anglia lira era egală cu 0,453 kg, dar în Franța era deja de 0,4895 kg, în Spania - 0,4608 kg, în Rusia lira de artilerie a fost de 0,4914 kg (stabilită personal de Petru I în 1700), în Țările de Jos - 0,4941 kg etc.
Adică, în toate țările, în ciuda aparent aproximativ același calibru (și apoi calibrul însemna fie greutatea ghiulei, fie lungimea țevii, și nu diametrul intern, așa cum suntem obișnuiți), dimensiunile țevii. iar diametrul tunurilor era diferit. De exemplu, un pistol cu o lungime de 20 de calibre era un pistol cu o lungime a țevii de 20 de diametre a miezului său.
În cele din urmă, în 1712, colonelul danez Albrecht Borgard, invitat în Anglia ca expert, a introdus standardizarea valorilor armamentului navelor. Datele sunt rezumate într-un tabel.
În 1702, artileria engleză a fost standardizată și a luat forma prezentată în tabel:
Ei bine, pistoalele au o masă mai mică a proiectilului.
După lungime, tunurile au fost împărțite în lungi (lungime de la 20 de calibre), scurte de la 9 la 15 calibre și obuziere (care includeau mortare), până la 6 calibre. Acest sistem a fost înrădăcinat în flota engleză până în secolul al XX-lea.
În ceea ce privește flotele franceze și spaniole, după 1714 au purtat tunuri cu greutăți de ghiule de 36, 24, 18, 12, 8 și 6 lire. Datorită valorii mai mari a lirei, miezul francez de 36 de lire era echivalent cu cel britanic de 39 de lire. Dar și tunul mai greu s-a încărcat mai lent, astfel încât britanicul de 32 de lire a avut un avantaj față de francezul de 36 de lire în viteza de încărcare.
Cea mai rapidă tragere dintre cele grele s-a dovedit a fi tunurile de 24 de lire, pe care olandezii le-au iubit foarte mult; în bătălia de la Dogger Bank (1781) au reușit să tragă un foc la fiecare 55 de secunde. Pentru comparație: echipele engleze bine antrenate au tras două focuri la fiecare trei minute de la 32 de lire; ritmul de tir al francezilor de 36 de lire a fost de o lovitură la fiecare trei minute.
Producția de tunuri
Inițial, tunurile erau produse în felul următor: erau turnate mai multe benzi de fier, care erau legate între ele prin forjare în jurul unui miez de lemn și întărite cu inele de legătură. Este clar că o astfel de armă era în mare parte defectă, amenința să se spargă de-a lungul oricărei cusături și avea o precizie și fiabilitate scăzute.
De aceea, în jurul anilor 1560, tunurile au început să fie turnate ca o singură unitate, iar un semifabricat special, un miez, a fost introdus în metalul topit din centru, care a format gaura. Apoi, pistolul s-a răcit, semifabricatul a fost îndepărtat sau sfărâmat, iar după procesare, pistolul a fost gata de utilizare.
Bateria cu puntea inferioară de 32 lb pe cuirasatul englez Victory.
S-ar părea simplu? Nu, nu este ușor.
Din cauza acestei turnări, unele dintre pistoale erau de proastă calitate - fonta se răcește neuniform, iar din cauza diferenței de temperatură dintre miez și țeava de fontă, s-au format obuze în interiorul canalului, ceea ce a dus la rupturi ale pistoalelor în timpul tragere.
În 1729, suedezul Moritz a propus o nouă tehnologie - tunurile au fost turnate dintr-o singură bucată din fontă gri, iar apoi țeava a fost forată. O mașină de găurit trunchiuri a fost demonstrată pentru prima dată la Lyon, Franța, în 1734. Și începând cu anii 1740, armele au început să fie fabricate folosind această tehnologie.
Cu toate acestea, până în anii 1760 nu a fost posibil să găuriți trunchiul strict orizontal. Cel mai adesea, conul butoiului mergea într-un unghi ușor în lateral și, ca urmare, grosimea peretelui a fost neuniformă. Ceea ce a dus din nou la o uzură crescută și, în consecință, la ruperea armelor.
Din cauza acestor probleme cu fabricarea tunurilor de fier, artileria de bronz de calibru mare a dispărut în cele din urmă de pe scena abia în anii 1780. Dar chiar și în 1812, unele nave aveau încă tunuri ușoare de 12, 9, 6 și 3 lire. De asemenea, până la sfârșitul Epocii Velelor, bronzul a fost folosit pentru a face mortare terestre și obuziere; pe nave, aceste tipuri de tunuri erau în principal din fontă.
Arme în luptă
Câți oameni sunt necesari pentru a acționa un tun?
Aceasta nu este o întrebare inactivă. La urma urmei, aceeași armă de 32 de lire cântărește 3,85 tone.
Inițial, echipajele de arme au fost împărțite în „patru”. Acest lucru a fost foarte convenabil, deoarece inițial diferite tipuri de arme au fost deservite prin calcule care erau multipli de patru. Puțin mai târziu (în anii 1720) această regulă a încetat să se aplice; tunurile de 32 de lire au fost servite de un echipaj de 14 persoane, tunurile de 24 de lire de 12 persoane, tunurile de 18 lire de 11 persoane. 12 lire - de la 8 persoane, 9 sau 8 lire - de la 6 persoane, respectiv.
Trage dintr-un tun francez de 18 lire. Aparent, bătălia se duce pe două părți, deoarece în versiunea normală tunul ar trebui să fie deservit de 11 persoane.
Să luăm echipajul unui pistol de 32 de lire. Era format din 1 tunar, 1 asistent, doi oameni care furnizează încărcături și ghiule și... atât. Restul de 10 oameni au fost împărțiți în cinci și fie au tras tunul spre port, fie l-au rostogolit înăuntru.
Da, un calcul legat de două arme - partea stângă și, respectiv, dreapta. Dar cele mai multe bătălii au fost purtate de nave cu o singură parte, pentru că a fi lovit de două incendii reducea drastic intensitatea focului și însemna de fapt o pierdere completă a bătăliei.
În instrucțiuni de luptă (Articole de război) privind flota engleză (1745), articolul XXXV a raportat următoarele: „Căpitanul unei nave este obligat să mențină disciplina pe nava care i-a fost încredințată și să desfășoare deseori exerciții ale echipelor de artilerie cu tunuri mari și arme de calibru mic (pentru a le face mai experți în timp de luptă), precum și să înregistreze în jurnalul navei timpul. dintre aceste exerciții".
Cu toate acestea, legea este una, iar executarea ei este alta. Totul depindea de căpitanul specific. De exemplu, la Nelson's Victory se țineau exerciții... o dată pe săptămână.
În general, la Trafalgar, aproximativ jumătate din escadrila lui Nelson a avut o pregătire slabă de artilerie și a efectuat ultima oară antrenament de artilerie cu trei sau mai multe luni în urmă.
Bătălia de la Trafalgar, 1805.
Și nu asta a fost toată problema. Iată, de exemplu, ceea ce a scris intermediarul William Pringle Green din Conqueror:
„Pe multe dintre navele Majestății Sale, echipajele de arme s-au antrenat cu aceleași arme. Deși logica spune că armele ar trebui să fie diferite de fiecare dată, în realitate, mai ales în timpul unei călătorii lungi, toate punțile ar putea fi umplute cu provizii, bunurile marinarilor, hamace înfășurate etc.
Drept urmare, în timpul bătăliei, a fost dezvăluită o caracteristică nu tocmai plăcută: acele arme cu care s-au antrenat au fost curățate, curățate, gata de luptă și trăgeau perfect. Pe pistoalele rămase, s-au observat adesea defecțiuni, de exemplu, rugina în țeavă sau un cărucior deteriorat sau frânghii slăbite și uzate. În luptă, aceste arme au explodat deseori, au sărit în lateral, au căzut de pe cărucioare și s-au desprins de pe monturi.
Separat, merită menționat instrumentele care sunt folosite pentru îngrijirea armelor. Bureții care nu au fost folosiți pentru o perioadă lungă de timp de multe ori pur și simplu s-au prăbușit, bannerele s-au dovedit brusc a fi cheli sau rupte, dar dacă adăugați tam-tam în timpul luptei, manipularea muniției etc., este clar că astfel de consecințe nu ar trebui să pară. extraordinar."
Drept urmare, în timpul bătăliei, a fost dezvăluită o caracteristică nu tocmai plăcută: acele arme cu care s-au antrenat au fost curățate, curățate, gata de luptă și trăgeau perfect. Pe pistoalele rămase, s-au observat adesea defecțiuni, de exemplu, rugina în țeavă sau un cărucior deteriorat sau frânghii slăbite și uzate. În luptă, aceste arme au explodat deseori, au sărit în lateral, au căzut de pe cărucioare și s-au desprins de pe monturi.
Separat, merită menționat instrumentele care sunt folosite pentru îngrijirea armelor. Bureții care nu au fost folosiți pentru o perioadă lungă de timp de multe ori pur și simplu s-au prăbușit, bannerele s-au dovedit brusc a fi cheli sau rupte, dar dacă adăugați tam-tam în timpul luptei, manipularea muniției etc., este clar că astfel de consecințe nu ar trebui să pară. extraordinar."
caronade
Pentru a reduce greutatea pistolului și numărul personalului care îl întreține, Marina engleză a venit cu o opțiune neobișnuită. Acesta este un pistol de calibru mare, dar scurt și cu pereți subțiri. Astfel de arme puteau trage nu departe, dar cu ghiule de calibru mare. Mai mult decât atât, la distanță apropiată, aceste ghiule nu au străpuns, ci au spart lateralul navei inamice, formând o grămadă de așchii de lemn.
Trebuie spus că subiectul nu era nou pentru britanici - au încercat să folosească tunuri ușoare „drake” în timpul războaielor anglo-olandeze, dar prin ordonanța din 1712 au fost scoși din flotă.
Așadar, în anii 1780 s-a propus înlocuirea tunurilor de pe puntea superioară cu caroanade. La acea vreme, britanicii aveau în mare parte tunuri lungi de 9 sau 6 lire pe suprastructurile și cartierele lor, cântărind fie 1,585 de tone, fie, respectiv, 1,068 de tone. Dacă un astfel de tun este înlocuit cu o caronadă de 32 de lire (care cântărește doar 784 kg), atunci greutatea salvei la distanță apropiată va crește de mai multe ori, în plus, datorită designului special al căruciorului glisant, caronada ar putea să fie deservit de doar două persoane.
Astfel, britanicii au primit o armă excelentă de luptă apropiată.
Trebuie spus că inovația nu a trecut de francezi și spanioli. Așadar, în 1784, spaniolii au cumpărat din Anglia două caronade de 96 de lire, două de 68 de lire și două de 42 de lire, precum și 50 de ghiule pentru fiecare tun. Aceste caronade trebuiau comparate cu tunurile de 36, 24 și 18 lire. Din fiecare caronadă s-au tras 30 de focuri, de teste s-a ocupat inginerul Rovira.
De fapt, aceasta a fost principala problemă, pentru că Rovira nu era marinar. Inginerul a remarcat că pistoalele lungi oferă o rază de tragere mult mai mare decât caronadele și au, de asemenea, un efect de penetrare mult mai mic asupra corpului țintă, care este vizibil mai ales la distanțe de peste 150 de metri.
Caronada de 68 de lire pe castelul de luptă Victory.
Deoarece inginerul nu era marinar, el nu știa că într-o bătălie navală, ghiulele din caronada formau o grămadă de așchii de lemn îndreptate spre navă și tocmai aceste așchii de lemn au ucis și mutilat echipajele.
Generalul locotenent Langara, care a favorizat adoptarea acestor noi arme, a fost surprins de viteza lor de încărcare și cadența de foc. El a estimat că caronada de 96 de lire a tras o lovitură într-un minut și 40 de secunde, cea de 68 de lire a tras într-un minut și 34 de secunde, iar cea de 42 de lire s-a reîncărcat în doar 45 de secunde.
Totuși, după teste, spaniolii... au predat în siguranță caronadele către depozite și au uitat de ele. Trebuia să ne amintim de caronadele din 1805, la Trafalgar, când britanicii și caronadele lor, ca niște mitraliere, pur și simplu tăiau echipajele navelor franceze și spaniole. Înainte de bătălie, Villeneuve și Gravina sperau la o rămășiță și la îmbarcarea veche din cauza creșterii echipelor de aterizare, dar caronadele au fost cele care au înecat în sânge toate încercările de îmbarcare ale francezilor și spaniolilor.
Literatură:
1. Chuck Meide „Dezvoltarea și designul artizanalului din bronz, secolele XVI-XIX” – Colegiul William & Mary, 2002.
2. NAM Rodger „The Wooden World: An Anatomy of the Georgian Navy” – New-York-Londra, „WW Norton & Co”, retipărire, 1996.
3. Spencer C. Tucker „Naval Warfire” – „Sutton Publishing”, Phoenix, 2000.
4. Enrique García-Torralba Pérez „La artillería española en el siglo XVIII” – Ministerio de Defensa, 2010.
5. Jean Boudriot, „L'artillerie de mer: marine française 1650–1850” – Paris, Ancre, col. „Archéologie navale française”, 1992.
6. NAM Rodger „Imagine și realitate în tacticile navale din secolul al XVIII-lea” – Mariner's Mirror 89, nr. 3 (2003), pp. 281–96.
informații