Modalități de modernizare a BMP-2
BMP-2 al armatei ruse în configurația sa originală. Fotografie realizată de Ministerul rus al Apărării
Vehiculul de luptă de infanterie BMP-2 a fost adoptat și a intrat în producția de masă în urmă cu mai bine de 40 de ani, dar încă își păstrează locul în armată, iar armatele nu se grăbesc să-l abandoneze. În același timp, pentru a menține nivelul necesar de performanță și potențialul general, este necesar să se efectueze în mod regulat diverse reparații și upgrade-uri. După cum se dovedește, designul original BMP-2 are un mare potențial în ceea ce privește upgrade-urile și este încă de interes în acest sens.
Aspect original
Viitorul BMP-2 a fost la un moment dat dezvoltat ca o versiune modernizată a vehiculului BMP-1 existent. Luând în considerare experiența de operare, au fost aduse o serie de mici modificări la designul original, iar sistemul de arme a fost reproiectat radical. În forma sa rezultată, vehiculul de infanterie a îndeplinit mai pe deplin cerințele vremii sale.
La fel ca și predecesorul său, BMP-2 a fost un vehicul de luptă blindat pe șasiu pe șenile, cu un compartiment de luptă cu drepturi depline și un compartiment separat pentru adăpostirea trupelor. Sarcinile BMP-1 și BMP-2 erau transportarea, debarcarea și infanteriei de sprijin cu foc - ceea ce a determinat aspectul acestora, compoziția unităților și capacitățile.
BMP-2 al detașamentului Don cu urme de utilizare în zona de operațiuni speciale, mai 2022. Foto Telegramă / Panzerwaffle
Corpul BMP-2 a fost sudat din plăci de blindaj laminate de oțel de până la 19 mm grosime, instalate în unghiuri diferite. Proiecția frontală a unei astfel de carene trebuia să reziste la focul de la arme de calibru mare arme sau arme de calibru mic. Nu a fost asigurată rezistența la sistemele antitanc. Protecția echipajului ar fi trebuit să fie afectată pozitiv de aspectul carenei cu compartimentul pentru motor și transmisie situat în partea dreaptă față. De asemenea, ca și în proiectul anterior, vehiculul avea o proiecție minimă, ceea ce ar fi trebuit să îngreuneze detectarea și tragerea cu succes.
Un nou set de arme a fost dezvoltat pentru BMP-2, ținând cont de experiența negativă în operarea modelului anterior. În turela blindată a fost montată o instalație cu un tun automat 30A2 de 42 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm. În plus, a existat un lansator pentru rachete din complexul Fagot sau Konkurs. Sistemul de control al focului includea o vizor combinat zi-noapte pentru trăgător, o lunetă antiaeriană a comandantului, un stabilizator cu două avioane, dispozitive de control ATGM etc.
Echipajul propriu al BMP-2 este format din trei persoane. Șoferul este amplasat în compartimentul de comandă a arcului, iar trăgătorul-operator și comandantul lucrează în turelă. O forță de aterizare de șapte persoane este transportată în spatele șoferului și în spatele carenei. Locul din prova are propria trapă în acoperiș, compartimentul trupelor are uși la pupa și deasupra capului.
BMP-2D cu protecție suplimentară deasupra părților corpului. Foto: Wikimedia Commons
Vehiculul era echipat cu un motor diesel UTD-20S1 cu o putere de 300 CP. si transmisie mecanica. Șasiul este un șase role cu suspensie individuală cu bară de torsiune și amortizoare hidraulice pe role individuale. Pe autostradă, BMP-2 atinge viteze de până la 65 km/h, iar pe teren accidentat – până la 50 km/h. Datorita formei speciale a aripilor din spate si a rebobinarii senilor, se creeaza tractiune pentru deplasarea prin apa la viteze de pana la 7 km/h.
Învechirea
La momentul apariției sale și ulterior, BMP-2 a respectat pe deplin cerințele clientului și cazurile de utilizare prevăzute. Cu toate acestea, mai târziu situația s-a schimbat. Mașina a început să devină învechită, iar unele dintre caracteristicile și avantajele sale s-au transformat în dezavantaje. Există mai multe plângeri principale cu privire la designul original.
În primul rând, BMP-2 este criticat pentru nivelul său scăzut de protecție. Carcasa poate rezista gloanțelor și schijelor din toate direcțiile, precum și proiectilelor de calibru mic din unghiurile frontale. Armele mai puternice, cum ar fi mine antitanc sau lansatoare de grenade propulsate de rachete, vor lovi vehiculul și, cel puțin, vor provoca rănirea echipajului și a trupelor.
BMP-2 cu modulul de luptă Bakhcha-U. Fotografie Otvaga2004.ru
Complexul de arme în ansamblu este destul de reușit, dar nu este lipsit de deficiențe. Astfel, tunul 2A42 a influențat la un moment dat dezvoltarea vehiculelor blindate străine, iar cele mai recente modele de vehicule sunt adesea protejate de obuzele sale de 30 mm. În plus, armamentul BMP-2 nu mai este potrivit pentru sarcinile de interceptare a țintelor aeriene principale. ATGM-urile „Konkurs” sau „Fagot” sunt învechite și inferioare sistemelor mai noi din clasa lor.
Capacitățile de aterizare ale BMP-2 ridică, de asemenea, anumite întrebări. În primul rând, este criticată ergonomia compartimentului de trupe. Compartimentul dedicat și scaunele sale se dovedesc a fi insuficient de voluminoase și convenabile pentru soldatul modern - acesta din urmă este în medie mai înalt și mai mare decât luptătorul mediu din trecut și, de asemenea, transportă mai multe echipamente și dispozitive. În același timp, ușile de pupa pentru ieșirea din vehicul rămân în continuare o soluție relevantă și utilă care mărește siguranța demontării.
Este curios că centrala electrică, transmisia și șasiul BMP-2 în configurația sa inițială, în general, nu dau naștere la plângeri. Aceștia fac față mișcării unui vehicul de 15 tone și îi conferă caracteristici de mobilitate și manevrabilitate destul de ridicate, permițându-i să traverseze obstacole de apă fără pregătire etc.
BMP-2M modern cu modulul de luptă Berezhok. Fotografie KBP
Modalitati de dezvoltare
Necesitatea de a rafina BMP-2 original a devenit evidentă cu câteva decenii în urmă și, în același timp, întreprinderile interne și străine au început să lucreze la îmbunătățirea acestuia. Au fost propuse un număr mare de proiecte diferite de modernizare a vehiculelor blindate cu diverse caracteristici. Unii dintre ei au ajuns la adoptare și producție în serie.
În primul rând, sunt propuse diverse modalități de creștere a nivelului de protecție. Reconstruirea corpului nu are sens și, prin urmare, astfel de proiecte se mulțumesc cu instalarea de atașamente suplimentare. De exemplu, pentru contingentul sovietic din Afganistan, a fost creată o modificare a BMP-2D cu armuri suplimentare sub formă de ecrane solide. Modificarea modernă a BMP-2M, intrând în serviciu cu trupele, primește suporturi pentru montarea ecranelor cu zăbrele. În trecut, s-au făcut și experimente cu instalarea de unități de protecție dinamică.
Au fost propuse în mod regulat diverse opțiuni pentru actualizarea sau înlocuirea sistemului de arme standard. Astfel, în trecut, era avută în vedere înlocuirea dispozitivelor de ochire sau a rachetelor ghidate. Apoi au apărut proiecte mai îndrăznețe cu înlocuirea întregului compartiment de luptă. Astfel, proiectul BMP-2M folosește modulul de luptă B05YA01 Berezhok cu un tun de 30 mm, o mitralieră și un lansator de grenade automat de 30 mm, precum și un Kornet ATGM modern. Un interes deosebit este proiectul de a echipa BMP-2 cu modulul Bakhcha-U - în esență, o turelă de la BMP-3 cu un set corespunzător de arme.
BMP-2M la antrenamentele de tragere, februarie 2023. Fotografie a Ministerului rus al Apărării
Îmbunătățirea instrumentarului unui vehicul de luptă este de mare importanță. Alături de noi module de luptă, în proiectele de modernizare au fost introduse anumite lunete, sisteme de control al focului etc. Au fost înlocuite și echipamentele de comunicații. De exemplu, cele mai recente proiecte folosesc stația de radio Aqueduct, care folosește un canal securizat și oferă o viteză crescută de transfer de date.
Aproape orice modificare la BMP-2 original a dus la o creștere a greutății de luptă și la o creștere a sarcinii asupra sistemului de propulsie și șasiu. În consecință, mobilitatea s-a deteriorat și s-a pierdut și capacitatea de a înota, deși această din urmă circumstanță a fost adesea percepută ca un sacrificiu acceptabil. În actualul proiect BMP-2M, remotorizarea a fost asigurată folosind un motor diesel UTD-23 cu o putere de 360 CP, drept urmare mobilitatea vehiculului cu toate echipamentele suplimentare rămâne la același nivel.
Trecut și prezent
BMP-2 a fost creat la sfârșitul anilor șaptezeci, ținând cont de cerințele de atunci și de evoluțiile existente din proiectul anterior. Pentru acea perioadă, această abordare a fost complet justificată și a dat rezultatul dorit. Cu toate acestea, mai târziu cerințele pentru o astfel de tehnologie s-au schimbat din cauza diferiților factori. În conformitate cu noile nevoi ale trupelor, a fost dezvoltat promițătorul BMP-3, iar acum este creată următoarea generație de astfel de echipamente.
Cu toate acestea, BMP-2 rămâne în funcțiune și este utilizat în mod activ. Pentru a satisface cerințele moderne, are nevoie de unele schimbări și modificări. În ultimele decenii, au fost propuse o serie de proiecte de acest fel, fiecare dintre ele a preluat un design existent și l-a îmbunătățit. În același timp, s-a demonstrat potențialul ridicat de modernizare al BMP-2 original și posibilitatea fundamentală de a menține în funcțiune un astfel de echipament fără dificultăți semnificative.
informații