Marina portugheză a comandat o navă de transport pentru sisteme fără pilot
Aspectul de design al navei PNM de la Damen Shipyards Group
Marina portugheză a ordonat dezvoltarea și construcția promițătorului navă multifuncțională Plataforma Naval Multifuncional. Scopul acestui proiect este de a crea o platformă de suprafață mare capabilă să transporte diverse sisteme fără pilot și alte mijloace pentru efectuarea cercetărilor în domeniul biologiei, oceanografiei etc. Va dura doar câțiva ani pentru a finaliza toată lucrarea.
Cerinte speciale
Programul de dezvoltare pentru „platforma maritimă multifuncțională” Plataforma Naval Multifuncional a început în iunie 2022. Apoi, Marina portugheză a publicat specificațiile tehnice pentru noul proiect și a arătat posibila apariție a viitoarei nave și, de asemenea, a deschis cereri de la potențialii contractori. În viitorul apropiat, s-a planificat să se ia în considerare propunerile industriei și să se selecteze viitorul dezvoltator și constructor.
Conform specificațiilor tehnice, nava PNM trebuie să aibă un aspect distinctiv și să combine funcțiile unei nave de patrulare, a unei nave oceanografice și hidrografice. Cu ajutorul acestuia, în viitor intenționează să protejeze zonele de apă din zona economică maritimă, să efectueze monitorizare și cercetări de natură ecologică și de altă natură, să desfășoare activități de căutare și salvare etc.
Pentru a rezolva majoritatea acestor probleme, se propune utilizarea fără echipaj aviaţie, vehicule de suprafață și subacvatice. Din această cauză, designul navei poate fi similar cu navele moderne de aterizare universale - sunt prevăzute o punte de zbor, o cameră de andocare etc.
La începutul programului, Marina a presupus că proiectarea și construcția navei ar dura aproximativ trei ani. Livrarea fanionului finit era planificată pentru 2025. Prețul competitiv inițial a fost de 94,5 milioane de euro. Ulterior, calendarul și costul lucrărilor au trebuit să fie revizuite ținând cont de factorii nou apăruti.
Vedere la tribord
Contract de constructie
În perioada trecută, Marina portugheză a primit și analizat mai multe cereri de la companii locale și străine și, de asemenea, a selectat cel mai interesant proiect pentru dezvoltare ulterioară. Contractul pentru continuarea dezvoltării sale și construcția ulterioară a navei PNM a fost semnat pe 24 noiembrie. Datorită importanței mari a programului, acordul a fost încheiat într-o atmosferă solemnă în prezența conducerii militare și politice de vârf a țării.
Comanda oficială pentru proiectarea tehnică, construcția și testarea navei a fost primită de compania internațională Damen Shipyards Group, cu sediul în Olanda. Pentru lucrare sunt alocați doar trei ani - nava trebuie să intre în Marina cel târziu la sfârșitul anului 2026. Costul total al lucrării este estimat la 132 de milioane de euro. Conform contractului semnat, singura navă PNM planificată se va numi Don João II și numărul tactic A888.
Metodele de finanțare a construcțiilor prezintă un interes deosebit. Din cele 132 de milioane necesare, Ministerul Apărării portughez va contribui cu doar 37,5. Fondurile rămase, în valoare de 94,5 milioane EUR, vor proveni din Fondul Uniunii Europene pentru Recuperare și Reziliență. Această structură este concepută pentru a oferi sprijin țărilor UE afectate de coronavirus. După cum se dovedește acum, marinele și construcțiile navale pot conta pe ajutor după pandemie.
Aspect neobișnuit
Clientul și antreprenorul au publicat deja câteva materiale privind versiunea finală a proiectului PNM. Se dezvăluie aspectul general al viitorului vas și caracteristicile sale, compoziția aproximativă a echipamentelor speciale etc. Cu toate acestea, unele dintre informații nu au fost încă publicate - din cauza secretului sau din cauza continuării lucrărilor relevante și a lipsei deciziilor finale.
Proiectul PNM de la Damen Shipyards Group presupune construirea unui vas cu o lungime de peste 107 m si o lungime de cca. 20 m cu o deplasare totală de peste 7 mii de tone Se propune o centrală diesel-electrică cu propulsie prin motoare electrice în coloanele de direcție și propulsor de prova. Viteza maximă estimată va ajunge la 14 noduri.
Echipajul propriu al navei va include 48 de persoane, inclusiv mai mulți ofițeri. În plus, vor fi la bord până la 42 de specialiști care lucrează cu vehicule fără pilot de toate tipurile. Echipajul va folosi două poduri separate. Dintr-unul se planifică controlul navei în ansamblu, iar pe al doilea vor exista posturi de control pentru sisteme fără pilot.
Conceptul de navă PNM de la Marina Portugheză, publicat cu specificații tehnice în 2022.
Don João II va avea o punte de zbor de 94 m lungime și 11 m lățime, cu o rampă de decolare la prova și aerofinishers în partea centrală. O astfel de punte va asigura utilizarea sistemelor fără pilot cu aeronave și elicoptere. Datorită prezenței unei punți de zbor, suprastructura este mică în lățime și este deplasată spre tribord. În interiorul acestuia am reușit să amplasăm un mic hangar pentru o parte a UAV.
Sub puntea de zbor se află un hangar cu o suprafață totală de 650 mp. Se propune transportul echipamentului aviatic necesar sau a altor mărfuri. De asemenea, este posibilă instalarea de cabine pentru 100 de persoane. Încărcarea și descărcarea se vor efectua prin porturi laterale mari.
În spatele carenei va exista o cameră de andocare de 10x20 m, concepută pentru amplasarea și utilizarea sistemelor fără pilot de suprafață și subacvatice. Pentru a lucra cu astfel de echipamente, nava va primi mai multe macarale cu o capacitate de ridicare de până la 50 de tone.
Componența aeronavelor fără pilot și a echipelor maritime fără echipaj nu a fost încă anunțată și este probabil să fie stabilită. Se raportează că nava PNM va putea transporta diferite tipuri de UAV, inclusiv cele grele care se potrivesc cu dimensiunile punții de zbor și hangar. Se va aplica de asemenea drone tip elicopter. Dimensiunile punții vor permite, de asemenea, elicoptere cu pilot de principalele tipuri.
Camera de andocare va putea accepta vehicule subacvatice cu o deplasare de până la 30 de tone.Clientul dorește să primească complexe de acest gen care să funcționeze la distanță de nava de transport și la adâncimi de până la 6 km. Este probabil ca constelația obișnuită să includă și AUV-uri cu caracteristici mai puțin înalte. De asemenea, este planificată utilizarea bărcilor fără pilot de mare viteză cu echipamente de supraveghere.
Materialele publice despre proiectul PNM nu menționează prezența vreunei arme. Cu toate acestea, nu poate fi exclusă posibilitatea de a monta arme pe vehicule fără pilot sau elicoptere.
Obiectivele și obiectivele
Potrivit datelor oficiale, principalele sarcini ale navei PNM vor fi monitorizarea și cercetarea. Cu ajutorul său, Marina portugheză intenționează să monitorizeze starea biogeochimică a atmosferei și oceanului, să evalueze resursele biologice și să efectueze alte cercetări. De asemenea, nava va putea detecta și, eventual, suprima activitățile ilegale în apele teritoriale sau zona economică a Portugaliei.
Nava din designul propus cu sisteme fără pilot la bord este destul de capabilă să îndeplinească astfel de sarcini și să arate rezultate bune. Platforma în sine are caracteristici bune și este capabilă să-și livreze sarcina utilă în zona necesară, precum și să asigure o prezență pe termen lung și să efectueze lucrările necesare.
Folosind mijloace proprii și un grup de vehicule aeriene fără pilot la bord, nava Don João II va putea monitoriza situația în aer, pe apă și sub apă. Dispozitivele de diferite tipuri vor putea funcționa pe o rază semnificativă în jurul transportatorului. Caracteristicile și capacitățile exacte de acest tip depind de tipurile de vehicule fără pilot utilizate. În același timp, este posibilă înlocuirea sistemelor fără pilot utilizate, ceea ce conferă navei o anumită flexibilitate.
Posibilitatea de a schimba în viitor compoziția sistemelor fără pilot va simplifica modernizarea navei. Creșterea performanței și extinderea funcțiilor vor fi realizate fără reconstrucția structurilor sau înlocuirea echipamentelor complexe. Va fi suficient doar să acceptați alte bărci sau aeronave la bord, precum și să instalați noi comenzi, hardware și/sau software și să luați alte măsuri simple.
Concept nou
În general, conceptul unei nave de cercetare multifuncțională cu un număr mare de vehicule fără pilot la bord prezintă un oarecare interes. Acesta va putea extinde semnificativ capacitățile marinei portugheze în contextul monitorizării situației, precum și al identificării și procesării diferitelor amenințări. Singur și împreună cu alte nave flota Nava PNM va explora și proteja resursele naturale și va promova interesele țării sale.
În același timp, proiectul PNM nu poate fi încă evaluat în totalitate. Clientul și antreprenorul nu au dezvăluit încă lista sistemelor fără pilot de la bord și, prin urmare, lista exactă a funcțiilor și capabilităților navei rămâne necunoscută. Cu toate acestea, chiar și cu informații incomplete, proiectul este interesant și merită urmat. Doar trei ani sunt alocați pentru toate lucrările, ceea ce înseamnă că în viitorul foarte apropiat pot apărea noi informații interesante despre PNM.
informații