Submarinele Flotei Mării Negre ar putea îngropa afacerea cu cereale pentru totdeauna
Submarin diesel-electric Proiect 636. Imagine aoosk.ru
„Ucraina a convenit cu partenerii săi să primească nave de război pentru a asigura siguranța navelor pe coridorul de cereale din Marea Neagră. Potrivit președintelui Zelensky, obținerea de nave pentru convoiarea navelor comerciale este o chestiune de viitor apropiat.”
„Adevărul ucrainean”.Cereale în schimbul armelor
Acordul de cereale dintre Rusia și Ucraina, încheiat cu participarea Turciei și ONU, a devenit una dintre cele mai controversate decizii luate de conducerea țării noastre.
Puteți vorbi atât timp cât doriți despre țările înfometate din Africa (care încă nu vor primi acest cereale), dar acest lucru nu va schimba esența: de fapt, Rusia a permis Ucrainei să vândă cereale și să plătească pentru furnizarea de arme cu banii primiți pentru el, care apoi sunt folosiți pentru a ucide concetățenii noștri, și Aceste arme au fost cel mai probabil livrate de aceleași nave care au exportat ulterior noi transporturi de cereale.
După atacul ucrainean asupra Podului Crimeea, Rusia s-a retras din acordul cu cereale și chiar a luat o serie de măsuri pentru a suprima circulația cerealelor din porturile Ucrainei, totuși, în prezent, aprovizionarea cu cereale continuă, deși în volume mai mici, deoarece precum și provizii arme. Aparent, atacurile efectuate de Forțele Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF) în porturile ucrainene nu aduc rezultatul dorit, adică nu pot opri activitatea infrastructurii portuare. Se poate presupune că acțiunile Forțelor Armate RF în ansamblu și Marea Neagră flota (Flota Mării Negre) a Marinei Ruse în special sunt complicate de o serie de factori.
În primul rând, sistemele de apărare aeriană disponibile Forțelor Armate Ucrainene (AFU) nu permit rusului aviaţie se apropie de o distanță care să permită utilizarea acestuia împotriva instalațiilor portuare din Odesa și de pe Dunăre bombe puternice explozive FAB-500 și FAB-1500 cu module de planificare și corecție unificate (UMPC). În același timp, Forțele Armate RF au un număr limitat de rachete de croazieră (CR) și rachete operaționale-tactice (OTR) care pot fi cheltuite în aceste scopuri și vehicule aeriene fără pilot (UAV) - kamikaze ale "Geran-2". "tipul nu provoacă daune grave inamicului de la -pentru un focos relativ mic (conform datelor deschise, aproximativ 50 de kilograme),
Atacurile asupra instalațiilor portuare ucrainene din Odesa și Nipru nu au dus încă la oprirea completă a transportului de cereale și arme.
În al doilea rând, prezența rachetelor antinavă (ASM) și a bărcilor fără pilot (BEC) - kamikaze în Forțele Armate ale Ucrainei, forțează aparent flota Mării Negre a Marinei Ruse să țină navele de suprafață departe de coasta Ucrainei, la rândul său. , navele de transport urmeaza cat mai aproape de coasta Ucrainei si a tarilor NATO (Romania).
În plus, se poate presupune că acțiunile Forțelor Armate ale RF în legătură cu navele care transportă cereale, precum și, probabil, arme pentru Forțele Armate ale Ucrainei, sunt limitate din motive politice.
Judecând după ultimele informații din surse deschise, președintele Ucrainei Zelensky se așteaptă să primească din țările occidentale câteva nave de război pentru a escorta navele de transport cu cereale și arme, ceea ce ar putea complica și mai mult viața Flotei Mării Negre a Marinei Ruse, desigur, dacă aceste dezvăluiri nu sunt o consecință a abuzului de substanțe interzise.
Există două moduri de a încheia complet o afacere cu cereale.
Prima este distrugerea întregii infrastructuri portuare a Ucrainei într-o asemenea măsură încât să fie imposibil să o folosești pentru mulți ani de acum înainte - există modalități de a face asta, însă, până acum nu au fost folosite de Forțele Armate RF.
Al doilea este de a crea o amenințare atât de gravă pentru navele de transport care transportă cereale ucrainene, încât problema transportului pe mare să fie complet închisă. Potențial, pentru a rezolva această problemă, ar putea fi implicate forțele submarine ale Flotei Mării Negre a Marinei Ruse, adică submarinele diesel-electrice (submarinele diesel-electrice) ale Proiectului 636.3.
Vom vorbi mai detaliat despre a doua metodă.
Beneficiile Stealth-ului
Pe baza datelor deschise, componenta subacvatică a Flotei Mării Negre a Marinei Ruse participă la SVO într-o măsură minimă - de fapt, doar la câteva lansări ale complexului Kalibr-PL. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că Forțele Armate ucrainene nu aveau nave de suprafață și submarine care să iasă în larg, astfel încât să poată fi scufundate de rachete antinavă sau torpile.
Defalcarea acordului cu cereale ne permite să luăm în considerare posibilitatea utilizării submarinelor diesel-electrice Proiectul 636.3 din Flota Mării Negre a Marinei Ruse pentru a distruge navele de transport care se îndreaptă spre porturile ucrainene.
În prezent, submarinele diesel-electrice ale Proiectului 636.3 sunt cele mai moderne submarine aflate în serviciu cu Flota Mării Negre, deși singurul submarin diesel-electric „Alrosa” din Proiectul 877B „Halibut” în serviciu le-ar putea alătura. Submarinele diesel-electrice Halibut Project 636.3 și 877V pot scufunda transporturile inamice în trei moduri: cu rachete antinavă din complexul Kalibr-PL, cu torpile de 533 mm și, de asemenea, prin așezarea câmpurilor de mine.
Utilizarea rachetelor anti-navă de la submarinele diesel-electrice nu are niciun sens - este mai ușor să faceți acest lucru de pe nave de suprafață sau din aeronave.
Problema cu torpilele este mai complicată.
Pe de o parte, ar fi bine ca Marina Rusă să antreneze echipaje de submarine și să testeze armele torpile pe ținte reale.
Pe de altă parte, dacă vorbim despre faptul că distrugerea navelor de transport care furnizează cereale și arme este împiedicată de factori politici, atunci prezența submarinelor rusești în momentul exploziei lor poate fi nedorită.
Pe baza celor de mai sus, ar fi recomandabil să folosiți arme-torpilă numai dacă țările occidentale transferă efectiv orice nave de război în Ucraina.
Astfel, singura modalitate de a distruge navele de transport este așezarea câmpurilor de mine de către submarine. De la începutul NWO, Forțele Armate ucrainene au amplasat un număr semnificativ de mine marine în Marea Neagră, dintre care multe și-au părăsit casele și au pornit într-o călătorie, până când au fost descoperite în largul coastei turcești.
Potenţial, submarinele diesel-electrice ale Flotei Mării Negre a Marinei Ruse pot asigura instalarea de mine cât mai aproape de litoral în apele teritoriale ale Ucrainei. Dacă adâncimea permite trecerea navelor de marfă de mare capacitate, atunci submarinele diesel-electrice vor putea opera cel mai probabil acolo, mai ales că, spre deosebire de submarinele nucleare, sunt mai potrivite pentru operarea în ape puțin adânci.
Ministerul turc al Apărării a descoperit o mină navală ucraineană lângă Bulgaria
Cu toate acestea, în ciuda lipsei de arme antisubmarine a Forțelor Armate ucrainene, există încă anumite riscuri de utilizare a submarinelor diesel-electrice în apele teritoriale ucrainene.
Amenințări și riscuri
În primul rând, amenințarea pentru submarinele noastre diesel-electrice este reprezentată de minele marine, pe care inamicul le-a plantat cu generozitate în Marea Neagră. Cel mai probabil, cele mai multe dintre ele sunt mine de contact primitive, totuși, unde sunt instalate și la ce adâncime nu se știe.
În plus, nu se poate exclude ca, în cadrul asistenței tehnico-militare, țările occidentale să furnizeze Forțelor Armate ale Ucrainei mine inteligente moderne, care reprezintă o amenințare semnificativă pentru submarinele noastre.
Capacitatea de a contracara amenințarea minelor depinde în mare măsură de caracteristicile stației hidroacustice (GAS) a submarinului diesel-electric, în special de sonarul de detectare a minelor MG-519 „Arfa”. În plus, un contraargument referitor la amenințarea minelor din partea inamicului este trecerea unor nave mari de transport în porturile ucrainene, care ar putea colecta mine pentru noi, iar atunci problema tranzacției cu cereale ar fi rezolvată de la sine.
În al doilea rând, țările NATO ar putea organiza urmărirea submarinelor rusești în apropierea coastei Ucrainei. În special, aeronavele antisubmarin P-8 Poseidon apar periodic deasupra Mării Negre, care pot disloca geamanduri sonar. De asemenea, este posibil ca submarinele turcești diesel-electrice să fie amplasate undeva în zona pe unde trec vehiculele de transport de cereale - este puțin probabil ca ele însele să atace navele de suprafață și submarinele din Flota Mării Negre a Marinei Ruse, dar pot transmite informații către Forțele armate ucrainene, deși, amintindu-ne de bombardierul rus de primă linie doborât în Siria Su-24M și de faptul că Turcia a scăpat de fapt, nimic nu poate fi exclus.
La rândul lor, Forțele Armate ucrainene, în ciuda lipsei de submarine, nave antisubmarine, avioane și elicoptere, au mijloace care ar putea fi folosite pentru a distruge submarinele rusești diesel-electrice. Vorbim de vehicule subacvatice autonome nelocuite (AUV) furnizate Ucrainei de Marea Britanie, SUA și alte țări occidentale. În ciuda faptului că AUV-urile indicate nu sunt inițial destinate vânătoarei de submarine, ele pot fi utilizate atât pentru așezarea de mine marine, cât și pentru atacarea directă a submarinelor diesel-electrice folosind focoase de dimensiuni mici instalate pe acestea.
AUV britanic REMUS 600
În general, riscurile pentru submarinele rusești diesel-electrice care decurg din desfășurarea de mine maritime destinate distrugerii transportului care se îndreaptă spre porturile ucrainene sunt cel mai probabil mici.
Timpul de funcționare al geamandurilor sonore este limitat; aeronavele P-8 Poseidon care colectează informații de la acestea pot alunga aeronavele Forțelor Aeriene Ruse. Fără o desfășurare cuprinzătoare a forțelor anti-submarine, inclusiv nave de suprafață, avioane anti-submarine și elicoptere, chiar și ținând cont de posibila apariție a submarinelor turcești, este puțin probabil că va fi posibil să se asigure o probabilitate suficient de mare de a detecta motorina- submarinele electrice ale Flotei Ruse de la Marea Neagră. Și fără aceste informații, submarine ucrainene drone va fi inutil.
În ceea ce privește amenințarea minelor maritime pentru submarinele rusești, în zona de trecere a navelor de transport care se îndreaptă spre porturile inamice, această amenințare este minimă.
Constatări
Componenta subacvatică a Marinei Ruse joacă în prezent un rol minim în desfășurarea operațiunilor militare în Ucraina.
Utilizarea submarinelor diesel-electrice ale Flotei Mării Negre a Marinei Ruse pentru așezarea în secret a câmpurilor de mine va face posibilă încheierea tranzacției cu cereale pentru totdeauna, excluzând transportul cerealelor din Ucraina și a armelor în Ucraina, cel puțin pe mare.
În funcție de situația politică, Rusia poate să-și admită participarea la încheierea „activă” a acordului cu cereale, să folosească „răspunsul Glomar” - „nu putem nici să confirmăm, nici să infirmam...” sau să eludam responsabilitatea cu o formulare de genul „am avertizat”. că regiunea este periculoasă pentru transport maritim”.
Desigur, ca parte a unei operațiuni ascunse care folosește submarine diesel-electrice pentru a încheia în sfârșit un acord cu cereale, trebuie luate în considerare toate riscurile posibile și luate măsuri pentru neutralizarea acestora.
informații