Noi loturi de echipamente pentru armata rusă

45
Noi loturi de echipamente pentru armata rusă
BTR-MDM, pregătit pentru transport


Industria rusă de apărare continuă să îndeplinească comenzile de la Ministerul Apărării și să construiască diverse vehicule blindate. În special, recent, următorul lot de vehicule de luptă de infanterie BMP-3 și vehicule blindate BTR-MDM nou construite au fost predate clientului. Planul anual de furnizare a unor astfel de echipamente a fost îndeplinit, iar producătorul continuă să lucreze pentru ca armata să poată primi rapid următoarele vehicule de luptă.



Ultimele știri


Ultimele succese în construcția de vehicule blindate au fost raportate pe 13 decembrie de către serviciile de presă ale Uzinei de Construcție de Mașini Kurgan, holdingul Complexe de înaltă precizie și corporația de stat Rostec. Se raportează transferul unui lot mare de vehicule de luptă, livrarea altor produse, precum și dezvoltarea capacităților de producție pentru a crește producția anumitor produse.

Kurganmashzavod scrie despre transportul unui lot de vehicule de luptă de infanterie BMP-3 și transportoare blindate BTR-MDM. Vorbim despre ultimele vehicule construite în baza contractelor guvernamentale pentru sfârșitul anului 2023. În consecință, actuala comandă guvernamentală a fost finalizată cu succes. Marimea ultimului lot, precum si volumul total de comenzi pentru acest an, din motive evidente, nu au fost specificate.


BMP-3 pe o platformă

Compania este, de asemenea, implicată în alte proiecte și își finalizează cu succes partea de lucru. Se raportează îndeplinirea cu succes a obligațiilor în cadrul construcției vehiculelor de luptă BMP-2M cu modulul de luptă Berezhok.

La mesajul oficial au fost atașate fotografii și videoclipuri interesante. Videoclipul arată procesul de asamblare a vehiculelor blindate și de încărcare a produselor finite pe platformele feroviare. Fotografia, la rândul ei, prezintă două trenuri cu vehicule de luptă, gata să fie trimise clientului. Aproximativ două duzini de BMP-3 și mai multe BTR-MDM au fost capturate simultan în cadru.

După ce au finalizat comenzile pentru 2023, Kurganmashzavod continuă să lucreze. Producția următorului lot de vehicule de luptă a început ca parte a angajamentelor pentru volume suplimentare. Întreprinderea este pregătită să asigure toate nevoile armatei ruse în vehicule blindate ușoare pentru transportul personalului.


Rostec notează că Kurganmashzavod a crescut în mod semnificativ recent ritmul de lucru și arată un mare succes. Astfel, pe o perioadă neprecizată, producția de vehicule blindate a crescut de câteva ori. În septembrie, fabrica a finalizat comanda actuală pentru repararea BMP-3 de luptă. Pentru a menține și crește acest ritm, facilitățile de producție sunt modernizate și personalul este extins.

Echipament de infanterie


Kurganmashzavod a stăpânit producția de vehicule de luptă de infanterie BMP-3 la mijlocul anilor optzeci și în curând a început livrarea în masă a unor astfel de echipamente către trupe. Ulterior, producția a continuat, deși din cauza diverșilor factori ritmul acesteia a variat și au existat și întreruperi minore. În ciuda tuturor dificultăților, trupele au reușit să creeze o flotă destul de mare de vehicule noi și să-și aducă cota la valorile cerute.

Producția BMP-3 nu se oprește, dar acum rezolvă probleme ușor diferite. În primul rând, noile loturi de echipamente trebuie să compenseze uzura și pierderea vehiculelor în timpul Operațiunii Speciale. În plus, cu ajutorul lor se va asigura creșterea planificată a numărului de forțe terestre. O parte semnificativă a BMP-3-urilor aflate în construcție sau până acum doar comandate va merge către unități și subunități nou formate.


În ciuda vechimii sale, BMP-3 rămâne încă un model convenabil și eficient și este capabil să rezolve toate sarcinile atribuite. În același timp, necesitatea și posibilitatea modernizării prin înlocuirea unităților individuale și instalarea de noi dispozitive nu este exclusă. Ca urmare a acestei modernizări, BMP-3 va putea rămâne în funcțiune mult timp, până la apariția în masă a echipamentelor similare de următoarea generație.

Trebuie remarcat faptul că potențialul real al BMP-3 depinde nu numai de designul său, ci și de caracteristicile flotei de echipamente a inamicului. Astfel, în timpul ostilităților actuale, a devenit cunoscut potențialul real al vehiculelor ușoare și mijlocii de fabricație străină. În plus, a devenit posibil să se evalueze capacitatea BMP-3 și a altor echipamente de a le lupta. În general, au fost demonstrate performanțe ridicate de luptă și capacitatea de a rezolva toate misiunile de luptă așteptate.

Potențialul de luptă al BMP-3 depinde în mare măsură de nivelul de protecție. Vehiculul are blindaj cu carenă distanțată, oferind protecție împotriva obuzelor de 30 mm din colțurile din față, precum și împotriva gloanțelor și schijelor din alte unghiuri. De asemenea, este posibil să instalați ecrane montate pentru a combate armele antitanc și pentru a îmbunătăți protecția balistică. Au fost efectuate experimente cu instalarea de protecție dinamică și activă.


O trăsătură caracteristică a BMP-3 este sistemul său de arme cu două tunuri și mai multe mitraliere. Lansatorul de tunuri de 100 mm 2A70 poate folosi obuze de fragmentare cu explozie ridicată și rachete ghidate ale complexului 9K116 „Kastet” cu o rază de zbor de până la 5,5 km și o penetrare de până la 600-750 mm de armură omogenă. Pentru țintele cu un nivel mai scăzut de protecție, este destinat tunul 30A2 de 72 mm, iar forța de muncă este atacată de trei mitraliere.

BMP-3 are o greutate de luptă de aprox. 19 t (fără protecție suplimentară) și este echipat cu un motor diesel de 450 CP. (660 CP în versiunea modernizată). Puterea specifică mare, trenul de rulare pe șenile și tunurile de apă oferă caracteristicile necesare de mobilitate și abilități de traversare și permit, de asemenea, navigarea (în configurația de bază).

Vehicul de aterizare


La rândul său, transportorul de personal BTR-MDM „Rakushka” este un model destul de nou. A fost dezvoltat la începutul deceniului trecut și a fost adoptat de trupele aeriene în 2016. Scopul proiectului a fost de a crea un înlocuitor modern pentru BTR-MD mai vechi, cu o creștere a tuturor caracteristicilor tehnice și operaționale de bază.


Producția de Shell a început la mijlocul deceniului, cu puțin timp înainte de adoptarea sa oficială. De-a lungul timpului, Kurganmashzavod a transferat armatei o cantitate mare de astfel de echipamente, ceea ce a făcut posibilă reechiparea completă a unor formațiuni aeropurtate și crearea bazelor pentru o reînnoire similară a flotei altor unități. Acum, aceste sarcini de producție au fost completate și de necesitatea reînnoirii flotelor din cauza ștergerii vehiculelor uzate sau avariate, precum și din cauza creșterii numărului de trupe.

BTR-MDM este destinat transportului de transport militar aviaţie și aterizarea cu parașuta, care i-a afectat dimensiunile și greutatea, precum și alte caracteristici. Acest vehicul are doar blindaj antiglonț/antifragmentare, iar instalarea de protecție suplimentară nu este prevăzută. În același timp, este asigurată o mobilitate ridicată pe drumuri sau pe teren.

„Shell” este echipat standard cu un suport pentru o mitralieră normală sau de calibru mare. Ambrazuri pentru tragerea din personal arme de sub armura nu sunt furnizate. În acest caz, sunt posibile diverse soluții improvizate cu instalarea altor arme disponibile Forțelor Aeropurtate. În special, BTR-MDM poate fi un transportator de sisteme antitanc, poate oferi mobilitate pentru mortar etc.

Apeluri și răspunsuri


Anul trecut, din motive obiective, nevoile forțelor noastre armate de echipamente militare și speciale, arme etc. au crescut considerabil.Industria internă de apărare a fost pregătită pentru acest lucru și a putut crește rata de producție a produselor necesare într-un timp rezonabil. În plus, a reușit să stăpânească o serie de noi domenii și clase de produse care erau necesare armatei, dar nu erau disponibile în producția de masă.

Ultimele știri de la Kurganmashzavod și Rostec arată modul în care întreprinderile noastre fac față volumului de muncă crescut și volumelor de comenzi în creștere. Industria se adaptează la astfel de condiții, ba chiar reușește să treacă înaintea programului stabilit. Toate acestea sunt un motiv de optimism și previziuni pozitive în contextul perspectivelor pentru armată și securitate națională în general.
45 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    15 decembrie 2023 05:07
    Mă întreb dacă ceva modern din „paradele de 9 mai” va fi furnizat trupelor, sau tuturor acestor kurgani etc. nu este acceptat pentru service?
    1. -5
      15 decembrie 2023 09:04
      Ce Kurganeți? Ei nici măcar nu pot stăpâni producția de BMP-3m.
      1. +4
        16 decembrie 2023 18:54
        BMP-3 a fost de mult învechit. A fost necesar să se înceapă producția vehiculului blindat de transport de personal/infanterie Bumerang cu mult timp în urmă și să se finalizeze vehiculul de luptă pentru infanterie Kurganets, ținând cont de experiența Districtului Militar de Nord. BMP trebuie să asigure, în primul rând, supraviețuirea echipajului și a trupelor din interiorul armurii de la diferite tipuri de amenințări, iar în acest sens BMP-3 este iremediabil depășit. Mai mult, pentru noile vehicule de luptă ale infanteriei și transportoare blindate de personal, flotabilitatea trebuie să fie complet ignorată; nu a fost utilă nici în Afganistan sau Cecenia, nici în Georgia, nici în Districtul Militar de Nord, ci restricții de rezervare din cauza capacității de a pluti zeci distruși. a miilor de vieți ale băieților noștri.
        Și pentru a forța obstacolele de apă și a opera în zonele de coastă, este necesar să se creeze unități de pușcă motorizate separate cu vehicule blindate amfibie și diverse bărci.
        1. +2
          16 decembrie 2023 21:24
          BMP-3 este depășit. Dar în locul său este Kurganets - un vehicul de luptă de infanterie cu un compartiment de luptă de dimensiuni normale, o protecție mai bună împotriva minelor, dar aceeași protecție slabă a blindajului - cântărește doar 25 de tone în baza sa, față de 19 tone de predecesorul său compact. Și Kurganets știe și să înoate...
          Ținând cont de SVO, cred că avem nevoie de un vehicul de luptă de infanterie cu dimensiunile Kurganeților și un nivel de blindaj complet diferit - 40 de tone în bază, cu o rezervă pentru modernizare. Cred că șasiul Kurganets nu se va ocupa de asta și nici motorul.
          În ceea ce privește traversarea barierelor de apă, 22 de luni din Districtul Militar de Nord nu au arătat exemple de trecere a barierelor de apă înotând pe vehicule blindate amfibii. Cred că BMP-3 ar fi util Forțelor Aeropurtate în loc de BMD. Landability s-a dovedit a fi o caracteristică a hârtiei, iar BMP este suficient de ușor pentru transportul aerian
          1. +3
            17 decembrie 2023 00:04
            Nu vă deranjează că aceste vehicule de 40 de tone sunt distruse de orice arme antitanc, MLRS, artilerie de calibru mare și tancuri (exact la fel ca BMP-3), și toate acestea nu sunt la fel de pătrunse de mici -puști de calibru și mitraliere de calibru mare și tunuri automate de calibru mic cu unghiuri de îndreptare?
            Fund rezistent la mine - da, este necesar. Iar schimbarea rezervării, urmând exemplul lui Bradley sau Namer, nu va schimba, în principiu, nimic atunci când este tras de la ceva care lovește BMP-3.
            1. +2
              17 decembrie 2023 10:56
              Citat din Zeed
              Nu te deranjează că la naiba aceste vehicule de 40 de tone sunt distruse de orice arme antitanc?

              De fapt, nu în niciun caz, mai ales dacă nivelul de protecție corespunde lui T-90M. Dacă luăm ca bază configurația tractorului Harkov TBTR-64 ​​(creat exact în ajunul loviturii de stat din 2014 de la Kiev), atunci un astfel de TBTR va fi protejat de părți chiar mai bine decât MBT, deoarece din laturile pe care le va avea in plus fata de 80 mm. armura „cetății” în sine (partea obișnuită a unui MBT sovietic), încă 30 - 40 mm. armură exterioară înclinată (de la colțul superior al „cetății” până la tăietura exterioară a aripii) + ecrane laterale cu protecție dinamică precum T-90M. Așa că nu orice cumulat va lua o astfel de tablă. Mai ales dacă combustibilul este turnat în spațiul dintre plăcile de blindaj exterioare și interioare ale laterale (secțiune transversală triunghiulară), care stinge și jetul cumulat destul de bine. Iar partea frontală este o „daltă” clasică fără nicio pauză, cu mai multe straturi, cu protecție dinamică deasupra - totul este ca un MBT. Un astfel de TBTR (și/sau TBMP) va fi mai ușor decât un tanc, cu o bază de aproximativ 35 de tone, iar modulul de luptă pentru TBTR va fi suficient de la BTR-82A.
              NU VA pluti, prețul va fi (dacă este făcut din vechi MBT-uri din baze de depozitare) ca același BMP-3, iar toate lucrările pot fi efectuate de o instalație de reparații obișnuită (dar echipată corespunzător).
              Astfel de TBTR și TBMP sunt necesare pentru înarmarea formațiunilor grele de asalt (brigații) ca parte a aproape fiecarei divizii de puști și tancuri motorizate.
              Și pentru toți ceilalți - BMP-3M, care este cu siguranță bun.
              1. +1
                17 decembrie 2023 13:16
                T-90M nu cântărește 40 de tone. Și nu are un compartiment de trupe pentru 6-10 persoane. Și dacă apare și este normal, atunci greutatea vehiculului, chiar și fără turelă, nu va fi nici de 40 de tone.
                Și încă o întrebare: de ce nimeni în lume nu face astfel de vehicule de luptă pentru infanterie, deși din punct de vedere tehnic pot?
                1. +1
                  17 decembrie 2023 14:11
                  Tastați „TBTR-64” și „TBTR-55” în motorul de căutare, există și videoclipuri pe YouTube. Aceasta este o dezvoltare a designerilor Harkov publicată în ultimii ani înainte de lovitura de stat de la Kiev.
                  Uită-te la vehiculul de luptă al infanteriei suedeze cu 40 mm. arma, l-au furnizat și forțele armate ucrainene vehiculului de luptă al infanteriei germane. Deși nu transformă tancuri vechi, aspectul este același cu cel al Kharkoviților.
                  Citat din Zeed
                  T-90M nu cântărește 40 de tone.

                  Scoateți turnul din el și cântăriți-l din nou.
                  TBTR-64 ​​​​de la Harkov s-a dovedit a fi în intervalul de tone 32 - 35. Cu un kit de caroserie și echipament complet, va fi de 37 de tone și chiar 40 de tone, mai ales dacă este deja un TBMP cu o luptă mai mare. modul.
                  Și capacitatea lui TBTR-64 ​​este de 14 persoane în compartimentul de trupe + 3 membri ai echipajului.
                  TBTR-55 are un compartiment de trupe ceva mai mic - 12 trupe.
                  Avioanele de atac complet echipate ocupă mai mult spațiu, așa că, în realitate, vor fi mai puține locuri de aterizare. Dar te uiți la fotografii din toate unghiurile și de pe partea laterală a rampei pliate în jos a TBTR-64, există un spațiu continuu de la prova la pupa, ca într-un autobuz.
                  Citat din Zeed
                  Și încă o întrebare: de ce nimeni în lume nu face astfel de vehicule de luptă pentru infanterie, deși din punct de vedere tehnic pot?

                  Toată lumea o face deja. Și cu atât mai mult, o vor face pe baza rezultatelor și experienței actualului SVO. Nu te poți juca cu prostii cu armuri de hârtie decât pe timp de pace. În război, grosimea armurii crește constant.
                  1. +1
                    4 februarie 2024 01:02
                    Citat din Bayard
                    Tastați „TBTR-64” și „TBTR-55” în motorul de căutare, există și videoclipuri pe YouTube. Aceasta este o dezvoltare a designerilor Harkov publicată în ultimii ani înainte de lovitura de stat de la Kiev.

                    Deci ce au făcut? Un prost puternic, cântărind 35 de tone. Sudat din fier de fier pentru expoziție. Calibrul principal este de 30 mm. Armura NATO nivel 4 - de la 14,5 cu miez de oțel. Mașina nu a intrat în producție sau producție de blindaje.
                    Acum amintiți-vă care a fost principala problemă pentru dezvoltatorii de tancuri în ultima jumătate de secol. Regula de neclintit este că fiecare persoană din interiorul mașinii reprezintă 10 tone din masa sa. Mai puțin este posibil, dar atunci vehiculul nu va fi protejat de armele de bază. Toate trucurile cu „mijloace moderne” în sine, după cum s-a dovedit, funcționează numai împotriva oamenilor cu barbă în papuci și în filme. Dar vehiculul din prima linie are nevoie de armură. 10 tone de persoană. Și pe deasupra poți chiar să faci fluiere.
                    Aceasta este practică. Și această practică spune clar: BMP rezervor protecția este pur și simplu IMPOSIBILĂ. Oamenii americani au încercat să respingă această regulă generală de aproape 20 de ani. Este imposibil să obțineți mai puțin de 70 de tone.
                    Deci, ce au gătit în Ucraina? Cântărind 35 de tone, este doar puțin mai blindat decât BTR-90. Înarmați exact în același mod. Acest „miracol al tehnologiei” nu a fost făcut pentru luptă, ci pentru vânzarea unui număr mare de T-64, care, oricât s-au străduit, nu au putut fi instalate nici în interiorul, nici în afara țării.
                    Aceasta nu este o mașină din prima linie. Dar nici o mașină de escortă. BMP-3 este mai bine armat; în ceea ce privește puterea de foc, este un tanc ușor. BTR-80 - plutește și este mai rapid.
                    Cadavrul din Harkov NU plutește, este prost înarmat, nu este clar cum este în mișcare și nu este potrivit pentru operațiuni nici în linia a doua, în spatele tancurilor. Acesta nu este un vehicul de luptă al infanteriei, este un transportor blindat pe șenile „conform standardelor NATO”.

                    În ceea ce privește experiența israeliană, trebuie să repetăm ​​iar și iar: echipamentul israelian nu este destinat luptei normale cu arme combinate. Acestea sunt mostre extrem de specializate, ascuțite pentru un singur teatru de operațiuni și război cu bărbații în papuci. Au făcut vehicule blindate de transport de trupe din tancuri. Au nevoie de ea. Inamicul lor este de așa natură încât nici o bombă de sus, nici un BOPS nu te va lovi în frunte și nici nu te va duce într-un câmp minat. Chiar dacă declanșează o explozie, nu va lăsa o ambuscadă pentru a termina. De asemenea, americanii din Afganistan au devenit interesați de „greblă blindată” super-blindată. Și când au plecat, toți i-au abandonat ca fiind inutile. Și acolo prețul este un milion - un lucru. Pentru că astfel de mașini nu pot fi folosite nicăieri altundeva.

                    Lasă-mă să rezum. O încercare de a crea un vehicul de luptă pentru infanterie cu un nivel de protecție a tancului este o utopie tehnică. Nu poți face un rezervor dintr-un autobuz. Infanteria noastră are cu adevărat nevoie de un vehicul greu de asalt pe un șasiu de tancuri, atribuit special unităților de infanterie. Poate același „BMPT”, dar modificat. Pentru ca BMP-3 să nu fie târât în ​​prima linie ca un tanc.

                    Ei bine, dacă dorește cineva, atunci caută pe Google BMO-T. L-au făcut, l-au testat și l-au acceptat în 2001. În timp ce nimeni nu a căzut din încântare...
                    1. 0
                      4 februarie 2024 02:13
                      Citat din: abc_alex
                      Deci ce au făcut? Un prost puternic, cântărind 35 de tone. Sudat din fier de fier pentru expoziție.

                      Ei bine, acesta este în primul rând un demonstrator al carcasei TBTR. Este TBTR, nu TBMP, deși totul acolo depinde de modulul de luptă. Mai mult, fiți atenți la conturul exterior al blindajului lateral - aceeași placă de la tăietura superioară a cetății până la tăietura exterioară a aripii. Dacă grosimea laturii cetății (internă, verticală) este de cel puțin 40 mm. armura laminată, iar placa exterioară este să zicem 25 mm. , iar umplerea spațiului cu secțiune transversală triunghiulară cu combustibil va funcționa destul de bine. Mai ales dacă agățați protecție dinamică pe exterior și pe ecranele laterale (cum ar fi tancurile rusești moderne). Aceasta este deja o armură foarte bună la bord și distanțată, cu protecție dinamică excelentă.
                      Totul este clar și cu frunte - armura stratificată a frunții unui tanc modern este sub protecție dinamică.
                      Armura acoperișului (dacă nu mă înșel) a fost făcută și de harkoviți (precum și lateral) distanțați unul de celălalt.
                      Și rampa de la pupa.
                      În interiorul cetății există un spațiu continuu, ca într-un autobuz.
                      Modulul de luptă pentru TBTR în cazul nostru va fi suficient de la BTR-82A. Nu este submersibil în carcasa compartimentului de trupe.
                      Citat din: abc_alex
                      Fiecare persoană din interiorul mașinii are 10 tone din masa sa.

                      Acesta este pentru un rezervor. TBTR-ul propus va include în mod liber 8-10 soldați aeropurtați și membri ai echipajului echipați. Și chiar dacă greutatea unui astfel de TBTR devine de 40 de tone, cu siguranță va merita.
                      Citat din: abc_alex
                      Acest „miracol al tehnologiei” nu a fost făcut pentru luptă, ci pentru vânzarea unui număr mare de T-64, care, oricât s-au străduit, nu au putut fi instalate nici în interiorul, nici în afara țării.

                      Da, Ucraina avea 4000 de T-64, iar Ianukovici s-a opus foarte mult la eliminarea lor, asupra căreia Statele Unite au insistat și chiar au oferit bani pentru asta.
                      Dar Rusia are și aproximativ 2500 de astfel de tancuri la bazele sale de depozitare. Și se garantează că nu vor fi folosite ca rezervoare.
                      Citat din: abc_alex
                      Lasă-mă să rezum. O încercare de a crea un vehicul de luptă pentru infanterie cu un nivel de protecție a tancului este o utopie tehnică. Nu poți face un rezervor dintr-un autobuz.

                      Este posibil, foarte posibil. Un TBTR nu este un tanc, nu are o turelă, un tun, un încărcător automat sau o rezervă de obuze, dar întreaga configurație este optimizată pentru a găzdui trupele, protejându-le, precum și pentru încărcare și demontare convenabilă.
                      Citat din: abc_alex
                      Infanteria noastră are cu adevărat nevoie de un vehicul greu de asalt pe un șasiu de tancuri, atribuit special unităților de infanterie. Poate același „BMPT”, dar modificat.

                      Exact așa este deja. Este suficient să redenumiți BMPT în ShMPT (vehicul de sprijin pentru infanterie de asalt). Și modulul de luptă poate fi instalat în orice mod, în conformitate cu sarcinile la îndemână și natura viitoare a ostilităților. Și folosiți aceste vehicule împreună - un vehicul pur de luptă / asalt și un TBTR cu o forță de aterizare a aeronavelor de atac.
                      Citat din: abc_alex
                      BMO-T.

                      Nu .
                2. 0
                  2 februarie 2024 13:30
                  Evreii vă pot arăta echipamentul lor, printre care vor fi multe descoperiri pentru voi.
              2. 0
                5 ianuarie 2024 15:17
                Acest echipament a fost creat pentru un război global; după ce o lovitură de arme nucleare tactice asupra unui bastion al companiei, este necesar doar să traversați tot felul de corpuri mici de apă într-un transport protejat.
                1. +1
                  5 ianuarie 2024 18:30
                  Citat din vova1973
                  și tot felul de corpuri mici de apă.

                  Acesta este principalul motiv pentru care vehiculele de luptă ale infanteriei sovietice sunt atât de prost protejate, dar toate plutesc - există o mulțime de râuri în Europa. Și pentru a trece prin zonele contaminate, este suficient să etanșați carcasa, să creați o presiune în exces în interiorul vehiculului de luptă de infanterie și să aspirați compresorul printr-un filtru puternic.
                  Dar aceasta poate fi instalată pe orice echipament greu, dar pentru navigație, armura nu poate fi decât antiglonț, mai ales pentru o carenă din oțel blindat și nu aliaje de aluminiu. Conform doctrinei sovietice, trupele noastre din Europa trebuiau să treacă imediat râuri, lacuri și alte corpuri de apă (iazuri, rezervoare, mici golfuri) și să avanseze cu viteză maximă către coastele maritime și oceanice ale peninsulei europene.
                  Pentru un conflict modern, o astfel de tehnică este irelevantă și poate fi eliminată cu ușurință prin orice mijloc de distrugere pe care o au adversarii. Sunt sigur că toate formațiunile de asalt ar trebui să fie înarmate exclusiv cu vehicule blindate grele pe un șasiu de tancuri. BMP-3M plutitor ar trebui lăsat doar pentru unitățile de avangardă, Forțele Aeropurtate, Marinei Marini ai Marinei și poate, de asemenea, Forțele de Apărare de Coastă.
                  1. 0
                    4 februarie 2024 01:08
                    Citat din Bayard
                    Acesta este principalul motiv pentru care vehiculele de luptă ale infanteriei sovietice sunt atât de prost protejate

                    Nu numai. Principalul lucru este că aceste vehicule nu sunt proiectate să lupte în aceeași linie cu tancurile. Sarcina lor este să livreze infanterie pe linia de contact și să debarce.
                    Dar această sarcină a fost pusă sub semnul întrebării și în anii '70. Așa a luat naștere proiectul Tank Support Combat Vehicle. Vehiculele de luptă ale infanteriei sovietice sunt vehicule auxiliare și au fost fabricate ca atare.
                    1. 0
                      4 februarie 2024 01:21
                      Citat din: abc_alex
                      Sarcina lor este să livreze infanterie pe linia de contact și să debarce.

                      Aceasta este o funcție a BTR. BMP este un vehicul de luptă pentru că este conceput pentru luptă, dar nu în aceeași linie cu tancurile, ci în spatele lor. Și clientul a pus condiția principală - navigația pe apă. Căci războiul din Europa a fost menit să fie ofensiv și rapid, iar toate obstacolele de apă trebuiau depășite imediat, să pună mâna pe capetele de pod și să dezvolte succesul. Abundența râurilor mici (și nu numai) și a altor corpuri de apă a dictat aceste condiții. Războiul a fost menit să fie atomic, ofensiv și foarte rapid. Prin urmare, mașinile erau necesare pentru a fi rapide și păsări de apă.
                      1. 0
                        4 februarie 2024 02:01
                        Citat din Bayard
                        Aceasta este o funcție a BTR. BMP este un vehicul de luptă pentru că este destinat luptei, dar nu în aceeași linie cu tancurile, ci în spatele lor
                        \

                        Și NU cu trupe înăuntru! Grupul de debarcare a trebuit să intre în luptă descălecat. Și totuși au decis să facă BMPT, adică să îndepărteze complet atât vehiculele de luptă ale infanteriei, cât și infanteriei de pe aceeași linie cu tancuri.
                      2. 0
                        4 februarie 2024 02:21
                        Citat din: abc_alex
                        Și NU cu trupe înăuntru!

                        Exact . Dar mașina a luat parte la luptă.
                        Citat din: abc_alex
                        Și totuși au decis să facă BMPT, adică să îndepărteze complet atât vehiculele de luptă ale infanteriei, cât și infanteriei de pe aceeași linie cu tancuri.

                        Au fost sparte atât de multe săgeți și sulițe în legătură cu locul în luptă și sfera sarcinilor BMPT, încât acesta a devenit motivul neadoptării sale în serviciu până în Districtul Militar de Nord. Deși aceeași Algerie a achiziționat aproximativ 300 dintre aceste vehicule și i-a plăcut atât de mult, încât a schimbat și turelele tuturor vechilor sale turele T-62 cu Berezhok BM de pe podium, transformându-le și într-un ersatz Terminator.
                        Dar tot ce era nevoie era să redenumim BMPT în ShMPT și toate disputele s-ar fi încheiat de la sine. Numele în sine ar determina locul „Terminator” în luptă, formare și personal.
          2. -1
            17 decembrie 2023 10:35
            Citat: Ivan Seversky
            Ținând cont de SVO, cred că avem nevoie de un vehicul de luptă de infanterie cu dimensiunile Kurganets și un nivel complet diferit de armură - 40 de tone în bază,

            De ce trebuie să repetăm ​​dimensiunile „visului unui lansator de grenade” dacă putem lua un șasiu de tanc obișnuit (sau doar corpul oricărui rezervor din bazele de depozitare) și să sudăm pe baza acestuia un TBTR clasic cu un MTO frontal, un frontal parte în formă de „daltă” clasică, o rampă convenabilă pentru demontare și un compartiment de trupe destul de spațios și confortabil pentru 12-14 persoane în versiunea TBTR și pentru 8 persoane în versiunea TBMP. Singura diferență este în modulul de luptă - TBTR are un modul de la BTR-82A, care va fi mai mult decât suficient, dar în versiunea TBMP pot exista orice opțiuni, din fericire, acum avem pur și simplu tone de module din care să alegem.
            Fără aluminiu, doar armură de oțel laminată, cu mai multe straturi în frunte. Armura și acoperișul - blindaj la distanță dublă cu ecrane laterale și protecție dinamică. Astfel de TBTR și TBMP sunt necesare pentru armarea unităților și formațiunilor de asalt. Prețul unui astfel de echipament va fi la nivelul BMP-3\3M (din fericire, nu este vorba de aliaje de aluminiu).
            Citat: Ivan Seversky
            40 de tone în baza de date

            Baza unui astfel de TBTR va fi de aproximativ 35 de tone, cu perspectiva creșterii greutății cu 5... 7... și chiar 10 tone, în funcție de trusa de caroserie și de compoziția armelor.
            Ca bază, utilizați MBT-uri din baze de depozitare care nu sunt potrivite pentru revenirea în funcțiune ca rezervoare. Acestea sunt toate T-64 (2500 de unități la bazele de depozitare), versiuni timpurii ale T-72 și T-80, în special cele din care tunurile și turelele au fost deja îndepărtate. Drept urmare, pentru prețul unui BMP-3 (fără M), putem obține câteva mii (până la 4000 - 5000) TBTR și TBMP. Și dacă folosești T-55 ca atare bază... atunci încă 1000 - 1500 de unități. Mai mult . Și toate acestea pot fi făcute de uzina de reparații. Cu echipament adecvat, desigur.
            Mai avem până la 10 ani de războaie și griji/amenințări militare, așa că trebuie să folosim toate capacitățile și rezervele disponibile.
            Citat: Ivan Seversky
            Cred că BMP-3 ar fi util Forțelor Aeropurtate în loc de BMD.

            Absolut corect. Și pentru noile divizii și brigăzi ale Marinei Marine Corps.
            Nu mai mult de o treime din echipamentul aeropurtat ar trebui să rămână în Forțele Aeropurtate. Restul sunt BMP-3M obișnuiți și transportoare blindate bazate pe acestea. Va fi mai rațional în acest fel.
            1. -1
              17 decembrie 2023 11:52
              De ce trebuie să repetăm ​​dimensiunile unui „vis al unui lansator de grenade” dacă putem lua un șasiu de tanc obișnuit (sau doar corpul oricărui rezervor din bazele de depozitare) și să sudăm un TBTR clasic cu un MTO frontal pe bază?


              Transportoarele blindate israeliene grele sunt, la urma urmei, transportoare de personal blindate precis, cu arme foarte slabe și un compartiment de trupe nu foarte mare:
              -Akhzarit (din T-55) 7 persoane aterizare, armament: 7.62 mitraliere;
              -Namer (bazat pe Merkava) grup de aterizare de 9 oameni, rampă de aterizare foarte îngustă, arme: mitralieră 12.7 sau AGS.
              În ceea ce privește costul Akhzarit - am citit că în IDF există o opinie că modificarea a fost mai scumpă decât dezvoltarea unui vehicul nou, dar au făcut tocmai asta pentru că s-a dovedit a fi mai ușor să obții finanțare pentru modernizare decât pentru crearea unui vehicul nou. Namer a fost proiectat inițial ca un transportor blindat de personal cu unificare maximă cu Merkava.

              Utilizați ca bază MBT din bazele de depozitare


              În opinia mea, T-72 și T-80 din bazele de depozitare după modernizare ar fi utile ca bază pentru crearea tancurilor fără pilot.
              T-55 și T-64 doar ca fier vechi: T-55 este depășit, nu există motoare pentru T-64.
              1. -1
                17 decembrie 2023 13:01
                Citat: Ivan Seversky
                -Akhzarit (din T-55) 7 persoane aterizare, armament: 7.62 mitraliere;

                A fost pur și simplu utilizarea tancurilor capturate, au făcut tot ce au putut și pentru condițiile lor s-a dovedit și util. Dar acesta cu siguranță nu este cazul nostru și nu este un exemplu pentru noi.
                Citat: Ivan Seversky
                -Namer (bazat pe Merkava) grup de aterizare de 9 oameni, rampă de aterizare foarte îngustă, arme: mitralieră 12.7 sau AGS.

                În Israel, nici Merkava, nici TBTR-ul lor nu pot fi considerate un model pentru copy-paste. Nici în ceea ce privește supraviețuirea, nici în general în ceea ce privește calitățile de luptă. Dar pentru condițiile lor, sunt destul de potrivite pentru moment. Mai mult, scopul a fost o protecție maximă pentru echipaj și forța de aterizare. Dar acum vedem cât de vulnerabili sunt ei la armele antitanc, chiar și de la rebelii palestinieni.
                Pentru a vedea configurația optimă a unui TBTR, aruncați o privire atentă la vehiculele de luptă ale infanteriei suedeze și germane. Și în ceea ce privește transformarea MBT (și și T-55) în TBTR, uitați-vă la experiența inginerilor Zarkov, ei și-au prezentat TBTR-64 ​​​​și TBTR-55 încă din 2012. O soluție foarte interesantă, rezultat FOARTE bun, foarte compartiment de trupe încăpător și confortabil (în esență un microbuz cu blindaj de tanc). Și nu este nevoie să reinventăm nicio roată. Pur și simplu au întors carcasa tancului înapoi în față - făcând pupa partea frontală, au schimbat treptele de deplasare (pentru a nu circula cu viteză inversă), au transferat armura față în fosta pupă și au extins partea frontală superioară spre partea superioară. tăierea noii carene („daltă”). S-au ridicat „cetățile” laterale la nivelul normal (pentru comoditatea trupelor de aterizare) și a fost instalată o rampă în spate pe noua pupă înclinată. Trebuie doar să tastați în motorul de căutare „ TBTR-64" și "TBTR-55" și vezi ce au primit. În loc să dea la casare, au vrut 4000 de tancuri T -64, să le transforme în TBTR pentru export către cei care doresc. Dar Statele Unite au cerut să fie eliminate. , și chiar a dat bani pentru eliminare, dar Ianukovici a insistat să transforme T-55 și T-64 în TBTR.
                Deci trebuie doar să facem la fel.
                1. 0
                  17 decembrie 2023 23:37
                  Și în ceea ce privește transformarea MBT (și și T-55) în TBTR, uitați-vă la experiența inginerilor Zarkov, ei și-au prezentat TBTR-64 ​​​​și TBTR-55 încă din 2012. O soluție foarte interesantă, rezultat FOARTE bun, foarte compartiment de trupe încăpător și confortabil (în esență un microbuz cu blindaj de tanc)


                  Mașinile sunt interesante. După cum am înțeles, forța de aterizare nu este de 12 persoane, ci de 8 persoane (8 forțe de aterizare pentru noua dezvoltare Harkov din 2021 Babylon bazată pe T-64), dar acest lucru este destul de normal. Întrebarea prețului rămâne, dacă modernizarea conform versiunii Harkov este bugetară (să zicem, ca un nou BMP-3 în preț), atunci opțiunea normală, cel puțin pentru perioada de tranziție, de a dezvolta un vehicul de luptă separat pentru infanterie grea și complet. saturarea trupelor cu ea, este de câteva decenii și pentru plasarea ulterioară în rezervă .
                  1. 0
                    18 decembrie 2023 00:53
                    Ei bine, „Babylon” este încă un vehicul de luptă pentru infanterie și cu o centrală hibridă, care nu este optimă acum pentru producția de masă, iar aceasta este, desigur, o dezvoltare ulterioară a temei TBTR-64. Și da, acesta este un exemplu de transformare a corpurilor de tancuri în TBTR și TBMP.
                    Un vehicul de luptă de infanterie, după cum știți, are nu numai un compartiment de trupe, ci și un compartiment de luptă, care ocupă spațiu și reduce volumul compartimentului de trupe. Accentul meu principal a fost pe crearea unui transport de trupe blindat (care este mai relevant acum), în timp ce într-un transport de trupe blindat compartimentul de trupe ocupă aproape întreg spațiul intern. De aceea, TBTR-64 ​​putea găzdui 14 trupe de aterizare și avea un modul de luptă ușor care nu a fost scufundat în carenă. În cazul nostru, merită să folosiți în acest scop modulul de luptă de la BTR-82A, a cărui putere de foc și muniție vor fi destul de suficiente pentru sprijinirea cu foc a forței de aterizare în momentul aterizării sau evacuării de pe câmpul de luptă.
                    De ce, în cazul nostru, este cel mai rezonabil să folosim tancuri T-64 în primul rând pentru producerea unui astfel de TBTR?
                    Da, pentru că cu siguranță nu le vom folosi ca tancuri, tunurile sunt îndepărtate și sunt sigur că toate vor fi îndepărtate pentru a înlocui tunurile uzate ale altor MBT-uri, turelele pot fi folosite și ca înlocuitor la repararea deteriorate și restaurate. echipamente (au aceleași curele de umăr, iar turelele sunt interschimbabile) în timpul unui conflict militar, dar carcasele și șasiurile în sine POT și TREBUIE folosite pentru transformarea într-un TBTR. Desigur, sudorii vor trebui să muncească din greu, dar cu siguranță merită. Mai mult, o astfel de transformare poate fi proiectată imediat pentru cel mai accesibil sistem de propulsie. Dacă există un număr suficient de motoare din modelele anterioare T-72 disponibile, acestea ar trebui utilizate. Și când timpul și resursele permit, vă puteți gândi la utilizarea motorului dezvoltat pentru Kurganeți pe astfel de TBTR/TBMP. Acest motor este o jumătate de motor Armata sau un motor dublu BMP-3 - toate aceste motoare au aceeași bază. Și sunt foarte compacte, cu o densitate mare de putere. Dar această idee (cu un motor de la Kurganeți) este deja pentru condiții de pace, când o astfel de muncă poate fi făcută încet și procesele ergonomice și tehnologice pot fi elaborate cu atenție și va fi suficient timp pentru testare și reglare fină - la perfecțiune .
                    Citat: Ivan Seversky
                    o opțiune normală, cel puțin pentru perioada de tranziție de dezvoltare a unui vehicul de luptă separat pentru infanterie grea și saturarea completă a trupelor cu acesta

                    Există stocuri T-64 la bazele de depozitare (2500 buc.), Există T-55 și T-62 (care sunt mai bine folosite ca tanc/tun autopropulsat pentru întărirea la foc a unităților de infanterie, din fericire există o mulțime de obuze pentru ei), există versiuni timpurii ale T-72 și T-80, care sunt, de asemenea, iraționale de utilizat ca tancuri, dar se pot realiza TBMP și TBTR foarte bune. Și toate aceste lucrări pot fi efectuate de instalația de reparare a rezervoarelor fără a încărca principalele unități de producție.
                2. +1
                  30 decembrie 2023 22:08
                  „Doar tastați „TBTR-64” și „TBTR-55” într-un motor de căutare și vedeți cu ce vin.”

                  Nu există vehicule grele de luptă a infanteriei Harkov. Tot ceea ce este în realitate este șasiul tancului T-64 cu un model al compartimentului de trupe sudat deasupra din tablă subțire de oțel ST-3. Din nou. Tot ceea ce există în realitate sunt modele de rulare, care nu vor avea nimic în comun cu caracteristicile reale de performanță.
                  1. 0
                    31 decembrie 2023 09:07
                    Citat din fontă
                    Nu există vehicule grele de luptă a infanteriei Harkov. Tot ceea ce este în realitate este șasiul tancului T-64 cu un model al compartimentului de trupe sudat deasupra din tablă subțire de oțel ST-3.

                    Cu sudat deasupra?? Se pare că habar n-ai despre subiectul de discuție. Studiați problema, studiați cu atenție materialele video, desenele și descrierile tehnice, materialele de testare.
                    Citat din fontă
                    compartiment pentru trupe din tablă ST-3 de grosime subțire.

                    Faptul că vehiculele experimentale au folosit oțel obișnuit în loc de armură nu este surprinzător. Când se elaborează diagrama de aspect, este suficientă conformitatea cu greutatea dimensională. Principalul lucru în această chestiune este rezolvarea problemei transformării carcasei tancului într-un TBTR cu MTO montat frontal și un compartiment de trupe destul de spațios. Și această problemă a fost rezolvată. Adevărat, acest lucru a necesitat schimbarea cutiilor de viteze pentru a nu conduce înainte cu viteză înapoi. Toate deciziile sunt raționale și nu ridică îndoieli cu privire la raționalitatea lor.
                    În scopuri educaționale, voi adăuga că greutatea de bază a T-64 din primele modificări a fost de tone 34. Cu o turelă, un tun, un încărcător automat și o muniție completă. Deci nu este surprinzător că TBTR-64 ​​a ajuns cu o greutate de bază de 30-34 tone.Înălțimea adăugată a cetății (80 mm pe laterale), plăci înclinate laterale de la tăietura superioară a cetății până la tăierea exterioară a aripilor și a ecranelor laterale + protecție dinamică (contact -1) întreaga frunte, laterale și ecrane laterale, cu un BM ușor, muniție, echipaj și forță de aterizare, a dat o greutate de 34-35 de tone.Ceea ce este destul de realist și optim pentru suspensia T-64, proiectată pentru o greutate a rezervorului de 34-38 de tone.
                    Pentru TBTR-55, greutățile înregistrate au variat de la 28 de tone (gol) la 32 de tone greutate totală.
                    În cazul nostru, poate fi utilizată protecție dinamică de calitate superioară și o selecție largă de module de luptă. Principalul lucru este că astfel de vehicule vor ține cu ușurință fragmente grele, gloanțe grele și proiectile ușoare. Și, de asemenea, marea majoritate a RPG-urilor și unele ATGM-uri la unghiuri de îndreptare.
                    Și nu va costa mai mult (în cazul TBTR - mai ieftin) BMP-3, fără M.
                    Pe baza unui astfel de TBTR, veți obține un CVM bun, vehicule de recunoaștere și reglare, TBMP cu oricare dintre modulele disponibile și posibile. Dar principalul lucru este vehiculele de luptă pentru infanterie de asalt.
                3. 0
                  5 ianuarie 2024 15:19
                  Fiecare infanterist are nevoie de o dronă cu F1 și de ce aceste vehicule grele de luptă pentru infanterie?
                  1. 0
                    5 ianuarie 2024 18:00
                    Pentru ca mai mulți infanteriști să rămână în viață.
                    Și au reușit să ducă la bun sfârșit sarcina.
              2. 0
                17 decembrie 2023 13:50
                Citat: Ivan Seversky
                T-55 și T-64 doar ca fier vechi: T-55 este depășit, nu există motoare pentru T-64.

                Pentru un TBTR este destul de suficientă o viteză de 50 - 60 km/h (nu va putea face mai mult din cauza caracteristicilor șasiului), armura pentru un TBTR ca bază este suficientă, deoarece armura) va fi consolidată în timpul lucrărilor, iar carcasa va fi complet digerată și acoperită cu protecție dinamică și ecrane laterale.
                Citat: Ivan Seversky
                T-64 nu are motoare.

                Și ce diferență are ce fel de motor va fi pe TBTR dacă corpul său este complet digerat și MTO-ul este situat în față? Puneți oricare, chiar și din T-72 al modificărilor anterioare, din care ar trebui să fie încă suficient stocate pe stil. 860 l/s pentru o greutate de 35 - 38 de tone este mai mult decât suficient. Sau poți lua motorul dezvoltat pentru Kurganets (840 CP), dacă este deja gata. MTO este situat în față și poate accepta oricare dintre motoarele disponibile.
                Și T-64 încă luptă în Districtul Militar de Nord de ambele părți. Ambele corpuri din Donbass au astfel de tancuri, iar înainte de începerea Districtului Militar de Nord erau majoritatea în parcurile de tancuri ale republicilor.
            2. 0
              4 februarie 2024 01:58
              Citat din Bayard
              Baza unui astfel de TBTR va fi de aproximativ 35 de tone, cu perspectiva creșterii greutății cu 5... 7... și chiar 10 tone, în funcție de trusa de caroserie și de compoziția armelor.


              te citesc si nu inteleg. Ce plănuiești să faci? Transporter? Un vehicul de luptă? Tanc ușor? Pentru un transportor de 35 de tone și o omidă este o alegere proastă. De ce armuri de tancuri pentru vehiculele de luptă ale infanteriei? Ai de gând să o pui în prima linie? Tanc ușor? De ce are nevoie de o aterizare?
              Vorbești despre conversia lui T-64. Dar aceste vehicule au fost trimise la baze de depozitare cu un motiv. exact ceea ce veți păstra - șasiul și motorul - este partea lor slabă. DE DOUA ORI în Nizhny Tagil și Leningrad au încercat să facă ceva bazat pe șasiu. Și de ambele ori au aruncat totul și au făcut-o din nou.
              Tancurile T-72 și T-80 sunt împachetate destul de strâns, astfel încât să puteți pur și simplu să luați și să împingeți într-o echipă aeropurtată undeva și chiar și pentru 12 persoane. Mai jos este o diagramă a lui T-80. Vezi unde pot sta 12 persoane? Rezervorul va trebui, cel mai probabil, să fie complet reconstruit. Ceea ce este puțin probabil să fie simplu și rapid.
              Să vă dau o diagramă a lui T-72, astfel încât să vă asigurați că această mașină nu poate fi transformată ușor și rapid într-un autobuz?
              Pentru a înțelege, când a fost fabricat BMPT-1, a fost dificil să stoarceți doi membri suplimentari ai echipajului în T-72. În același timp, a trebuit să reducem în continuare rezervoarele de combustibil, motiv pentru care autonomia vehiculului s-a redus aproape la jumătate de la 700-900 la 500 km. În același timp, nici măcar nu a sugerat sarcina de a ateriza și ateriza rapid 12 persoane.
        2. -1
          17 decembrie 2023 10:04
          Citat din: ramzay21
          BMP-3 a fost de mult învechit. A fost necesar să se înceapă producția vehiculului blindat de luptă pentru transport de personal/infanterie Bumerang cu mult timp în urmă și să se realizeze vehiculul de luptă pentru infanterie Kurganets, ținând cont de experiența districtului militar de nord.

          „Boomerang” și „Kurganets” sunt mașini brute și au probleme cu un motor neterminat. În plus, datorită factorului mare de noutate, sunt prea scumpe (Kurganets este la nivelul MBT-ului T-90M sau chiar mai scumpe). Pentru un conflict militar real sunt extrem de suboptimi. Iar securitatea Kurganeților este la nivelul BMP-3M, iar datorită dimensiunii sale mai mari va fi MULT mai vulnerabil pe câmpul de luptă. În plus, Kurganeții plutesc, ceea ce este inutil pentru un vehicul de luptă de infanterie produs în masă. . . după cum a arătat experienţa conflictelor actuale şi anterioare.
          Vehiculul optim de luptă pentru infanterie astăzi este BMP-3M în configurația „Dragoon” sau „Manul” și un transportor blindat pe șenile pe baza sa cu MTO montat frontal.
          În ceea ce privește un transportor blindat pe roți și cu siguranță sporită, astăzi transportul blindat optim se bazează pe BTR-82A, dar cu MTO față, rampă pupa și blindaj întărit, prezentat anul acesta la expoziția Armatei. Folosind șasiul BTR-82A bine dezvoltat și armura cu două straturi distanțate, dar continue, acest transport de personal blindat va fi pus foarte repede în producție și va asigura disponibilitatea în masă a acestuia (producție). Și, de asemenea, un preț mic.
          Citat din: ramzay21
          Și pentru a forța obstacolele de apă și a opera în zonele de coastă, este necesar să se creeze unități de pușcă motorizate separate cu vehicule blindate amfibie și diverse bărci.

          Nu unități, ci batalioane de recunoaștere și avangardă ca parte a diviziilor de puști și tancuri motorizate - pentru a traversa obstacolele de apă în mișcare, pentru a captura și a menține capete de pod până la sosirea forțelor principale. . Forțele principale trebuie să traverseze râurile și alte obstacole de apă pe poduri de pontoane sau pe pontoane separate cu remorcarea lor către malul opus.
  2. +6
    15 decembrie 2023 06:50
    Pentru ce este această „cochilie”? Un fel de scavenger civil, nimic mai mult.
    1. +2
      15 decembrie 2023 08:48
      Ei bine, poate doar pentru livrarea mărfurilor, îndepărtarea răniților etc.? Lucrul este cu siguranță ciudat, tema specifică a echipamentelor de aterizare din avioane a fost deja criticată de mai multe ori și s-au făcut apel la o revizuire a întregului concept al Forțelor Aeropurtate Ruse, poate că va veni ziua când se va întâmpla acest lucru și toate acestea. scoici și BMD vor deveni istorie
    2. +4
      15 decembrie 2023 09:18
      Undeva trebuie să transportați arme grele de calibru mic, mitraliere grele, arme antiaeriene, lansatoare de grenade de unică folosință și muniție. Și acum este și un vehicul pentru transportul de drone și un repetor de comunicații.
      Pușcașii cu motor au vehicule în aceleași scopuri.
    3. +3
      15 decembrie 2023 10:55
      Generalii ruși au petrecut 70 de ani râzând de „răul” transportor blindat M113 pentru a-și face în cele din urmă o copie internă completă a BTR-DM „Rakushka”. Dar, spre deosebire de „rău” M113, „Shell” este un vehicul mult mai incomod pentru aterizare. Și deci același aluminiu și nicio protecție. Dar înoată și zboară! Și o poți arunca din avion cu o parașută :)
      1. +2
        15 decembrie 2023 11:44
        BTR-D a fost produs din 1974. Perioada de 70 de ani nu se potrivește cumva cu faptele.
        1. 0
          16 decembrie 2023 10:43
          Ce legătură are BTR-D-ul cu el, dacă în comentariul meu vorbim despre M113. M113 are aproape 70 de ani de când a fost inventat. Toată lumea râde de el - se spune că tehnologia este depășită, protecția este slabă și în general gunoi complet. În același timp, au făcut exact aceeași cutie BTR-D și versiunea sa modernizată Rakushka, care sunt exact aceleași cu M113 - conserve din aluminiu.
  3. +1
    15 decembrie 2023 11:25
    Mă întreb de ce unele vehicule de luptă de infanterie sunt camuflate (cu pete), iar altele sunt de culoare verde, acestea sunt fabrici diferite de producție sau clienți diferiți, de exemplu pentru export sau ceva de genul ăsta. Nu înțeleg de ce este necesară această deunificare.
    1. +1
      2 februarie 2024 13:38
      Nord-estul fostei Ucraine este acoperit de verdeață. Prin urmare, culoarea este verde solid.
      sud-estul și sudul sunt stepe gri-roșii. Prin urmare petele.
      Presupun că această tehnică merge la părți deja definite.
      Deși, pe de altă parte, un tip de echipament este pentru Forțele Aeropurtate, celălalt pentru Forțele Terestre. Și pot avea cerințe tehnice diferite pentru producător
  4. +1
    15 decembrie 2023 14:04
    Astfel, pe o perioadă neprecizată, producția de vehicule blindate a crescut de câteva ori.

    Pentru miercuri comparativ cu sambata?
    Sau era noaptea în comparație cu ziua? soldat
    1. 0
      15 decembrie 2023 14:18
      Deci este un secret militar soldat. Pentru dezvăluirea imediată a faptului că am ,..kirdyk wassat !
  5. -1
    15 decembrie 2023 20:24
    necesitatea reînnoirii flotelor ca urmare a radierii vehiculelor uzate sau avariate
    Ce eufemism amuzant pentru pierdere.
  6. 0
    16 decembrie 2023 21:32
    Te va ajuta cu adevărat să te transformi în verde nisip în decembrie? La care?
  7. 0
    17 decembrie 2023 20:03
    Nu știu de ce. Dar în ultima vreme am devenit foarte atent sau exigent la tot ce este rusesc. Iată acest articol. Nu ar fi putut autoarea să-și verifice nivelul de alfabetizare? Ei bine, ce fel de limbă este asta? Neplăcut.
  8. 0
    2 ianuarie 2024 21:16
    Citat din Bayard
    Tastați „TBTR-64” și „TBTR-55” în motorul de căutare, există și videoclipuri pe YouTube. Aceasta este o dezvoltare a designerilor Harkov publicată în ultimii ani înainte de lovitura de stat de la Kiev.
    Uită-te la vehiculul de luptă al infanteriei suedeze cu 40 mm. arma, l-au furnizat și forțele armate ucrainene vehiculului de luptă al infanteriei germane. Deși nu transformă tancuri vechi, aspectul este același cu cel al Kharkoviților.
    Citat din Zeed
    T-90M nu cântărește 40 de tone.

    Scoateți turnul din el și cântăriți-l din nou.
    TBTR-64 ​​​​de la Harkov s-a dovedit a fi în intervalul de tone 32 - 35. Cu un kit de caroserie și echipament complet, va fi de 37 de tone și chiar 40 de tone, mai ales dacă este deja un TBMP cu o luptă mai mare. modul.
    Și capacitatea lui TBTR-64 ​​este de 14 persoane în compartimentul de trupe + 3 membri ai echipajului.
    TBTR-55 are un compartiment de trupe ceva mai mic - 12 trupe.
    Avioanele de atac complet echipate ocupă mai mult spațiu, așa că, în realitate, vor fi mai puține locuri de aterizare. Dar te uiți la fotografii din toate unghiurile și de pe partea laterală a rampei pliate în jos a TBTR-64, există un spațiu continuu de la prova la pupa, ca într-un autobuz.
    Citat din Zeed
    Și încă o întrebare: de ce nimeni în lume nu face astfel de vehicule de luptă pentru infanterie, deși din punct de vedere tehnic pot?

    Toată lumea o face deja. Și cu atât mai mult, o vor face pe baza rezultatelor și experienței actualului SVO. Nu te poți juca cu prostii cu armuri de hârtie decât pe timp de pace. În război, grosimea armurii crește constant.


    Din nou această masturbare cu prototipuri care ies. Nici măcar nu mai este interesant să discutăm despre asta.
  9. 0
    8 martie 2024 22:24
    Pentru front, sunt necesare trei tipuri de vehicule de luptă de infanterie:
    1. Vehicule grele de luptă de infanterie de asalt de tip T-15 pe bază de Armata și eventual bazate pe T-90, cu o greutate de 40-50 de tone cu blindaj de protecție la nivelul tancului principal.
    Aceste vehicule grele de luptă ale infanteriei operează în aceeași formație cu tancurile, învingând infanteriei periculoase pentru tancuri și aruncând în față grupuri de asalt pentru a ocupa un cap de pod.
    2. Vehicule de luptă de infanterie medie cu greutatea de 20-30 de tone. precum Manul si Kurganets. Aceste vehicule de luptă ale infanteriei ar trebui să formeze baza unităților de pușcă motorizate. Fără protecție suplimentară a blindajului, au capacitatea de a traversa în mod independent obstacolele de apă pe plutire, cu protecție suplimentară doar de-a lungul traversării sau de-a lungul fundului cu o țeavă de admisie a aerului, precum rezervoarele.
    3. Vehicule ușoare de luptă de infanterie amfibie pentru unități de recunoaștere și aterizare, rolul lor poate fi îndeplinit de BMP-2M și BMP-3 fără protecție suplimentară a blindajului.
  10. 0
    23 aprilie 2024 01:18
    este evident chiar și de la distanță: chiar acum, cu noul pachet de asistență, cuplat cu și mai multă producție internă ucraineană și protecție uav, Rusia nu ar trebui să atingă nici măcar niveluri psihologice de pierdere, așa că au nevoie de multe reactivate (și uneori ușor convertite pt. ieftine și rapide) piese, de la artilerie remorcată până la tancuri, pentru a verifica inamicul și atunci când este posibil, a-l copleși, plus piese foarte moderne pentru a da lovitura finală; în schimb, vedem vehicule noi mediocre și nicio recuperare. ai aceeași cantitate de comunicare, protecție, țintire etc., așa că contează foarte mult dacă îl montezi pe un koalitsiya (sau cel puțin msta), pe un bmd sau pe un camion de înghețată.