Bărcile fără echipaj „Păpădia” se pregătesc pentru testare

30
Bărcile fără echipaj „Păpădia” se pregătesc pentru testare
Barcă experimentală de tip „Păpădie”.


În interesul armatei ruse, holdingul Kingisepp Machine-Building Plant dezvoltă o familie de bărci fără pilot, Vizir, concepute pentru a rezolva o gamă largă de sarcini. În viitorul apropiat, primul lot de astfel de echipamente va fi transferat Ministerului Apărării pentru testare militară. Se presupune că aceste evenimente vor avea loc în zona Operațiunii Speciale de Protecție a Donbassului, iar ambarcațiunile își vor putea arăta potențialul în condiții reale de luptă.



În ajunul testului


Să ne amintim că Uzina de Construcție de Mașini Kingisepp (holding KMZ) și Universitatea Politehnică de Stat din Sankt Petersburg au prezentat pentru prima dată barca fără pilot Vizir la forumul Army-2022 de anul trecut. Ulterior, acest produs a fost prezentat la alte evenimente și au fost anunțate planuri de dezvoltare a proiectului. În special, în septembrie 2023, s-a anunțat că Ministerul Apărării este interesat de noua tehnologie, iar negocierile preliminare erau în desfășurare.

La sfârșitul lunii noiembrie, conducerea KMZ a anunțat că a primit o comandă de la Ministerul Apărării pentru producerea unui lot pilot de 10 bărci de atac. Echipamentul trebuia fabricat și livrat până la sfârșitul anului. Până la data publicării Știri Fabrica a reușit să realizeze unele dintre unități și pregătea asamblarea finală a produselor. S-a anunțat apoi că ambarcațiunile vor merge la dispoziția forțelor de operațiuni speciale. Testele vor avea loc în cadrul Operațiunii Speciale din Donbass, dar detaliile planurilor nu au fost precizate.

Următoarea știre despre progresul proiectului a venit pe 14 decembrie. RIA Novosti îl citează pe directorul general al KMZ, Mihail Danilenko, și raportează că a fost finalizat asamblarea primei bărci comandate de Ministerul Apărării. Acum este trimis în zona de operațiuni speciale. Până la sfârșitul anului, compania va trebui să asambleze încă nouă astfel de produse și, de asemenea, să le transfere clientului.

Noua versiune a „Vizir”, care urmează să fie testată, este desemnată ca o barcă de transport fără pilot de mare viteză (BBKN) și poartă numele de lucru „Păpădie”. Anterior, se numea și mai simplu – „barcă de unică folosință”. KMZ a remarcat că toate astfel de denumiri sunt temporare, iar clientul va trebui să vină cu numele finale pentru bărci.


Barca „Vizir” în design hidrografic

Organizația de dezvoltare nu spune cât timp vor continua testele. Care pot fi rezultatele activităților planificate este, din motive evidente, necunoscut. Cu toate acestea, KMZ și armata nu au motive serioase pentru așteptări pesimiste. În plus, pentru săptămânile următoare, sarcina lor principală nu este prognoza, ci asamblarea lotului experimental rămas.

Familie promițătoare


După cum rezultă din datele publicate, scopul proiectului Vizir a fost de a crea o barcă cu platformă fără pilot, cu caracteristici tactice și tehnice ridicate. A fost planificat să fie echipat cu diverse dispozitive și încărcături pentru a rezolva probleme specifice cu realizarea maximă a potențialului proiectului de bază.

Barca existentă RK-700M / 03080 / Sapphire, construită în serie la KMZ, a fost luată ca bază pentru platforma Vizir. Barca de bază a păstrat componente și ansambluri cheie, dar a pierdut unele piese. În plus, pentru acesta a fost dezvoltat un nou complex de control cu ​​o serie de funcții necesare.

Barca Sapphire este construită pe baza unei carene compozite cu o lungime de 7,5 m și o lățime de 2,4 m. Deplasarea totală a bărcii, în funcție de configurație, ajunge la 2 tone. Corpul are contururi tradiționale necesare atingerii înalte. viteza si manevrabilitate. Carcasa este raportată a avea o rezistență crescută și este capabilă să reziste la diferite impacturi.

În interiorul unui astfel de caz se află toate echipamentele necesare, de la sisteme de control până la arme sau instrumente. Unele modificări oferă un catarg în formă de A pentru montarea unei părți a dispozitivelor. Masa totală a încărcăturii este de 600 kg.


Ca parte a proiectului Vizir, a fost dezvoltat un nou set de mijloace pentru controlul de la distanță și autonom al bărcii. Include sistemul de informare și control de dezvoltare KMZ, sistemul de viziune tehnică Murena, pilot automat, ajutoare de navigație etc. Complexul poate executa comenzile operatorului sau poate actiona independent conform unui program programat, reactionand la diversi factori.

O barcă cu echipament hidrografic pentru cercetare și un modul de luptă pentru autoapărare a fost demonstrată ca prototip. Se declară posibilitatea instalării pe platformă a diverselor echipamente de recunoaștere și supraveghere, arme, vehicule aeriene fără pilot etc. Cu toate acestea, integrarea de noi dispozitive și sisteme probabil nu necesită modificări majore de proiectare.

Barca este echipată cu un motor diesel și propulsie cu jet de apă, datorită căruia se obțin caracteristici de înaltă performanță. Viteza maxima – 80 km/h (43 noduri). Raza de croazieră: 200 km (108 mile marine).

BBKN „Păpădia” are o carenă superioară închisă și nu are catarg. Acest design reduce înălțimea totală a bărcii și facilitează mișcarea sa sub acoperire. După cum sa raportat anterior, această barcă este un transportator de unică folosință al unui focos greu. În același timp, KMZ nu exclude posibilitatea utilizării sale ca transportator UAV sau sistem antiaerian. drone.

Viitor mare


Până în prezent, KMZ și Polytech au finalizat dezvoltarea platformei de bază și caută diferite modalități de a-și realiza potențialul tehnic. Sunt propuse și dezvoltate diferite opțiuni de încărcare utilă pentru a rezolva misiuni de luptă și non-militare. În plus, echipamentele experimentale sunt construite și testate în diverse configurații și sunt prezentate și publicului la expoziții interne majore.


În general, progresul lucrărilor la familia de bărci Vizir oferă motive de optimism. De asemenea, ar trebui considerate pozitive cele mai recente știri despre construcția BBKN-urilor de unică folosință și expedierea lor iminentă în zona de operațiuni speciale pentru testare în condiții reale de luptă. Ele arată că proiectul nu stă pe loc și primește atenția potențialilor clienți.

În funcție de rezultatele viitoarelor teste militare, proiectul Vizir și/sau produsul Dandelion poate avea un viitor mare. Judecând după caracteristicile declarate, KMZ a dezvoltat o platformă de suprafață de mare succes, cu o serie de funcții și capacități caracteristice. Nu există încă mostre în serie ale acestei clase în armata noastră, iar Vizir va putea umple această nișă.

În același timp, un avantaj suplimentar al noului proiect este prezența mai multor modificări de specialitate, precum și posibilitatea fundamentală de a crea altele noi. Aceasta înseamnă că Ministerul Apărării poate selecta deja modelul necesar dintre cele dezvoltate sau poate dispune crearea unuia nou.

Cu toate acestea, deocamdată soarta viitoare a BBKN de la KMZ și Politehnică rămâne incertă. Primele concluzii despre perspectivele reale ale unor astfel de echipamente vor fi făcute abia după viitoarele teste militare. În condițiile contractului în derulare, producătorul trebuie să transfere clientului un lot de 10 bărci până la sfârșitul anului. Aceasta înseamnă că „Păpădiile” va intra în zona de operațiuni speciale în următoarele săptămâni, iar atunci ar trebui să ne așteptăm la primele știri despre utilizarea lor.
30 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    21 decembrie 2023 04:41
    7 metri pentru dronikaze?! Și chiar și în absența posibilității de control de la un satelit, sper deocamdată...
    1. +1
      21 decembrie 2023 04:50
      Citat: Vladimir_2U
      7 metri pentru dronikaze?!

      Mai mult, motorina este instalată o singură dată.
      Poate că prețul unei bărci de unică folosință va fi mai scump decât al uneia reutilizabile.
      1. +1
        21 decembrie 2023 06:40
  2. +1
    21 decembrie 2023 06:19
    Cred că costul bateriilor bune va fi mai mare decât costul unui simplu motor diesel. Și în ceea ce privește greutatea pe aceeași gamă, vor beneficia și motorina și combustibilul. hi
    Ei bine, nu avem baterii ieftine și de mare capacitate.....
    1. 0
      7 martie 2024 16:44
      Nu avem baterii ieftine și de mare capacitate

      Nu e vorba de preț. Și adevărul este că un motor diesel fierbinte este clar vizibil într-o cameră termică și orice căutător este îndreptat perfect spre el. trist
      1. 0
        14 martie 2024 02:45
        În prezent, există deja o mulțime de materiale și acoperiri diferite care reduc semnificativ semnătura termică. Și motoarele electrice se încălzesc bine. În plus, cine interzice folosirea capcanelor de căldură, trage și merge cu viteză maximă spre țintă.
        1. 0
          14 martie 2024 09:06
          Citat din John
          Și motoarele electrice se încălzesc bine.

          Motivul pentru încălzirea motorului cu ardere internă este prezența unui cilindru în care are loc arderea combustibilului. Orice s-ar spune, va fi întotdeauna mult mai fierbinte decât electrice. Materialele termoizolante pot și trebuie folosite, dar sunt folosite și pe bărci electrice. Vor fi aproape invizibili.

          Capcanele de căldură devin deja învechite, deoarece căutătorii devin multispectrale și este dificil și costisitor să falsificați o semnătură în toate spectrele (adesea necunoscute).

          Deci versiunea descrisă a BEC este în mod evident depășită, care poate fi folosită doar împotriva unui inamic foarte întârziat din punct de vedere tehnic. trist
  3. +2
    21 decembrie 2023 07:19
    Ei bine, acum testele, așa cum ne place să le întindem, vor dura mult timp! Așa cum ne place să facem, facem câteva mostre și luăm-le în jurul expozițiilor, apoi testați-le ani de zile până când proiectul devine depășit, apoi modernizăm și facem totul din nou.
  4. 0
    21 decembrie 2023 07:23
    O barcă de interceptoare - da, avem nevoie de ea. Ce zici de kamikaze? Ar trebui să scufundăm navele de luptă ucrainene?
    1. +4
      21 decembrie 2023 07:29
      Orice infrastructură maritimă, porturi, poduri. Navele marinei ucrainene care încearcă să fie reînviate.
      1. +3
        21 decembrie 2023 13:48
        Cu o autonomie de 200 km, există puține porturi pe care le puteți obține sau va trebui să lansați unele dintr-o barjă
        1. +2
          21 decembrie 2023 14:13
          Sunt de acord cu tine 200 km. nu va fi suficient. Dar există diferite opțiuni
          - dezvoltare ulterioară. Un început.
          - livrarea lor mai aproape de obiective
        2. 0
          25 decembrie 2023 01:22
          Ți-ai dorit vreodată să trimiți o barcă peste oceane? Prototipul său are o viteză de 40 de noduri la jumătate de sarcină. La sarcina maxima va fi mai putin. Să fie 35 km/h. 70 de kilometri reprezintă o plimbare de trei ore. Nu crezi ca si acum o problema mult mai mare ar fi ca in 200 ore sa fie descoperit de 3 ori...
          1. -1
            25 decembrie 2023 13:01
            Citat din: abc_alex
            Ți-ai dorit vreodată să trimiți o barcă peste oceane?

            Nu, peste mări, 500 de kilometri
            Citat din: abc_alex
            Nu crezi ca si acum o problema mult mai mare ar fi ca in 3 ore sa fie descoperit de 10 ori...

            OMS? PPO ucraineană?
  5. -3
    21 decembrie 2023 08:05
    Nu a fost prototipul care a atacat podul din Zatoka vara trecută? Taurul nu a explodat niciodată.
  6. -3
    21 decembrie 2023 08:59
    Se pare că din nou un amiral face lobby pentru jucăria lui. Nu-mi pot imagina unde sau cum poate fi folosit. Și prețul, prețul. bătăuș
  7. 0
    21 decembrie 2023 10:36
    De ce este de fapt de unică folosință? Ar putea avea sens să ofere capacitatea de a transporta și de a lansa în secret o torpilă. Orice. Cel puțin în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
    1. +1
      21 decembrie 2023 15:58
      Exact. Ca kamikaze, nu există scopuri pentru el, dar ca purtător de torpile învechite este destul de
      1. 0
        21 decembrie 2023 16:40
        Există ținte pentru torpile învechite????
    2. -1
      21 decembrie 2023 18:01
      O torpilă, chiar și din cel de-al doilea război mondial, nu va funcționa. Sarcina utilă a bărcii este de 600 kg
    3. +1
      3 februarie 2024 21:44
      Dmitry22, la Flota Mării Negre sunt 5 submarine diesel inactiv și unul în reparație.
      Dacă o dată pe săptămână fiecare submarin pleacă în larg și trage o salvă de șase torpile în porturile Ucrainei unde sosesc armele occidentale și de unde sunt lansate dronele, atunci problema cu navele Flotei Mării Negre din jur va dispărea rapid...
  8. +1
    21 decembrie 2023 16:42
    Gama este neclară. 200 km. Motor diesel. Adăugați un rezervor suplimentar și intervalul va fi mai lung.
    Există un mod economic?
    Cum rămâne cu navigabilitatea? Câte puncte are?
    1. 0
      21 decembrie 2023 19:00
      Citat din garri lin
      Cum rămâne cu navigabilitatea? Câte puncte are?

      Corpul capsulei. Încercați să înecați o sticlă de plastic cu capacul închis...
      1. 0
        21 decembrie 2023 19:46
        Minus. Deși nu, nu o voi face. Este greu să îneci o sticlă. Și îndeplinirea sarcinilor într-o mare furtunoasă este și mai dificilă.
    2. 0
      25 decembrie 2023 01:15
      Pentru majoritatea acestor sisteme, factorul de limitare a intervalului nu este parametrii de funcționare, ci intervalul de funcționare fiabilă a sistemului de control. Comunicarea, pe scurt. 200 de kilometri sunt FOARTE dincolo de orizont.
      1. 0
        25 decembrie 2023 08:28
        200 km este aproape sigur satelit.
  9. 0
    21 decembrie 2023 17:10
    De ce o dronă kamikaze are un fascicul pentru aripi? Ca să nu zgârie ținta?
    1. 0
      21 decembrie 2023 21:08
      Este de remarcat faptul că drona este dezvoltată din punct de vedere al creierului și de dragul cercetării perspectivelor pieței. În teorie, nava nu este obligată să păstreze formele dezvoltate istoric pentru transportul uman și utilizarea.
      ... între timp, urmărim senzația elefantului și raționăm despre esența lucrurilor din umbra de pe pereții forumurilor.
  10. 0
    3 februarie 2024 21:32
    Cea mai bună modalitate de a combate dronele navale ucrainene este ca toate submarinele diesel ale Flotei Mării Negre să iasă o dată pe săptămână și să lanseze salve de torpile în infrastructura portuară a Ucrainei.
    În câteva luni nu va mai fi nicăieri și nimeni care să lanseze drone...
    Cu siguranță există încă o mulțime de torpile sovietice cu termen de valabilitate expirat și potrivite pentru astfel de scopuri în Arsenalele Marinei, precum și antrenament pentru marinari.
  11. 0
    24 februarie 2024 12:47
    Citat: Autor
    ...Înainte se mai numea
    mai simplu - „barcă de unică folosință”.


    Numele cel mai corect, pentru că arată scopul produsului. Și unul de unică folosință ar trebui să fie ieftin, ceea ce se realizează prin țintirea unei ținte în mișcare cu o combinație de satelit + aeronave AWACS + UAV (dronă).
    Echipați un produs de unică folosință cu o grămadă de clopoței și fluiere, inclusiv așa-numitele. AI este o risipă de bani, după părerea mea.
    Ei bine, și ISN pentru ținte staționare.