În așteptarea UAV-ului Helios-RLD: pentru protecție împotriva armelor de atac aeriene care zboară la joasă înălțime

81
În așteptarea UAV-ului Helios-RLD: pentru protecție împotriva armelor de atac aeriene care zboară la joasă înălțime

În materialul publicat pe 11 decembrie anul acesta Ucraina trece în defensivă: consecințe, riscuri, oportunități Autorul a examinat amenințările care pot rezulta din refuzul Forțelor Armate Ucrainene (AFU) de a desfășura o ofensivă la sol și tranziția la apărarea strategică:

Se poate presupune că, după trecerea la apărarea strategică, Forțele Armate ale Ucrainei își vor concentra eforturile pentru a provoca pagube maxime Forțelor Armate Ruse, precum și infrastructurii țării noastre, în timp ce obiectivul prioritar va fi componenta de imagine - în absența succesului în ocuparea teritoriilor, este necesar să arătăm ce lovituri „teribile” sunt date Rusiei. Cu toate acestea, aceste lovituri pot avea într-adevăr riscuri semnificative pentru Rusia în general și pentru forțele armate ruse în special.

Forțele armate ucrainene vor primi coordonatele țintelor din țările NATO, precum și de la o rețea de informații simpatică din teritoriul controlat de Federația Rusă.

Atacurile asupra infrastructurii situate în interiorul țării se vor intensifica, în primul rând asupra podurilor, inclusiv a Podului Crimeea, a căilor ferate, a centralelor și liniilor electrice și a instalațiilor de depozitare a combustibilului. Atacurile asupra navelor din Marea Neagră vor continua și se vor intensifica flota VfM al Federației Ruse staționat în baze navale (baze navale), precum și pe avioane și elicoptere pe aerodromuri. Numărul de greve împotriva întreprinderilor industriale critice, inclusiv a întreprinderilor din industria de apărare, va crește.



Țintele vor fi obiectele cele mai complexe și mai costisitoare de restaurat - aeronave strategice aviaţie, purtători ai rachetelor complexului Kinzhal, cele mai moderne nave de suprafață și submarine ale Marinei Ruse.

Pentru a efectua lovituri, vor fi folosite rachete de croazieră (CM) de tip Storm Shadow/Scalp-EG deja furnizate de țările occidentale, iar ulterior, eventual, rachete de croazieră americane JASSM-ER cu o rază de zbor de până la 1000 de kilometri.


Și pe 26 decembrie, Feodosia a fost lovită de o rachetă de croazieră Storm Shadow (CL), care a avariat marea navă de debarcare (BDK) Novocherkassk a Flotei Mării Negre a Marinei Ruse. Amploarea avariei aduse navei nu este cunoscută la momentul scrierii acestui articol. Potrivit unor surse ucrainene, marea navă de debarcare a fost complet distrusă. Potrivit unor surse rusești, nava a suferit avarii minore. Din nou, conform rapoartelor neconfirmate, nava de aterizare Novocherkassk a transportat un lot mare de vehicule aeriene fără pilot (UAV) kamikaze de tip Geran-2.


Proiectul BDK „Novocherkassk” 775 (775/II) în portul Novorossiysk. Fotografie de Alexander Veprev

Pe internet circulă o înregistrare video a exploziei, pentru filmările căreia creatorii ei riscă, se pare, răspunderea penală. Explozia a fost clar puternică, dar ce anume a explodat nu este încă clar.

Acest eveniment tragic este o altă palmă în față pentru scepticii care refuză cu încăpățânare să recunoască faptul că cel mai bun mod de a combate navele de suprafață și submarinele inamice este să le distrugi în timp ce se află în baza navală., în timp ce, din fericire, nu am văzut încă atacuri cu adevărat masive.

Într-un fel sau altul, realitatea confirmă previziunile făcute anterior - în absența succesului în ofensiva terestră, Forțele Armate ucrainene vor crește numărul și calitatea loviturilor oferite de înaltă precizie. arme la distanță lungă la obiecte de pe teritoriul Federației Ruse.

Aceasta înseamnă că este necesară creșterea sistematică a eficacității contramăsurilor împotriva armelor ucrainene de precizie cu rază lungă de acțiune, iar astăzi vom vorbi despre detectarea țintelor care zboară joase, cum ar fi „rachetele de croazieră” și „UAV-urile kamikaze”.

Târându-se peste pământ


Munițiile ucrainene (mai precis, britanice și franceze) care zboară joase cu ghidaj de precizie cu rază lungă de acțiune și problemele asociate luptei împotriva lor au fost discutate într-un material publicat pe 12 decembrie. Intensitatea atacurilor cauzate de rachetele de croazieră ucrainene și UAV-urile kamikaze va crește doar.


Racheta de croazieră Storm Shadow poate zbura la o altitudine de aproximativ 30 de metri. Imagine de iStock.com/alxpin

Dat fiind faptul ca Forțele armate ucrainene ar putea primi în curând (sau au primit deja) avioane de vânătoare F-16, intensitatea loviturilor cu rachete de croazieră poate crește într-adevăr semnificativ, desigur, dacă lansatoarele de rachete în sine sunt livrate împreună cu aeronava. În contextul acuzațiilor împotriva Rusiei că a primit și folosește rachete balistice nord-coreene, Statele Unite pot decide să transfere în Ucraina rachetele cu rază lungă de acțiune JASSM-ER menționate mai sus.

Există trei probleme principale care împiedică detectarea în timp util a armelor de atac aeriene care zboară joase (LAW), și anume:

- altitudinea scăzută de zbor a SVN, care, în combinație cu terenul, împiedică detectarea lor în timp util;
- conștientizarea inamicului cu privire la amplasarea sistemelor de apărare aeriană (apărare aeriană) datorită mijloacelor spațiale și de recunoaștere aeriană ale țărilor NATO, precum și, probabil, unei rețele de informații dezvoltate;
- semnătura radar scăzută a EOS în intervalele de lungimi de undă radar și termice.

De aceea, detectarea în timp util a armelor de atac aeriene care zboară joase este sarcina principală a apărării aeriene.

Unul dintre elementele unui sistem promițător de detectare a armelor aeriene care zboară joase poate și ar trebui să fie UAV-urile cu detectie radar cu rază lungă de acțiune (AWACS), așa cum am discutat anterior în aprilie 2019 în materialul Asigurarea funcționării sistemelor de apărare aeriană împotriva țintelor care zboară joase fără implicarea aviației Forțelor Aeriene.


Prototip UAV AWACS JY-300 Companie chineză CETC

UAV „Helios-RLD”


UAV Helios-RLD este unul dintre proiectele promițătoare dezvoltate de grupul Kronstadt. În prezent, Kronstadt produce deja în serie UAV-ul Orion, despre care am discutat recent în material Distrugere cu confirmare: utilizarea UAV-ului kamikaze Lancet-3 de la transportatorii UAV Orion va distruge cu sfidătoare sistemele de apărare aeriană Patriot ucrainean și HIMARS MLRS. Starea de pregătire a altor proiecte este necunoscută, dar nu există nicio îndoială că dezvoltarea este în curs - relativ recent a fost observată o altă dronă promițătoare în aer - UAV-ul Sirius. Potrivit surselor deschise, primul zbor al UAV-ului greu Helios-RLD ar trebui să fie efectuat în 2024.


Modelul UAV Helios-RLD. Imaginea Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse

După cum sugerează și numele, UAV-ul Helios-RLD (patrula radar) este proiectat precis pentru a îndeplini sarcini de detectare a radarului, inclusiv ținte care zboară joase.

Când vorbesc despre utilizarea UAV-urilor ca purtători de echipamente AWACS, scepticii spun adesea că este imposibil să plaseze pe ele același volum de echipamente electronice de bord (avionică), precum și o stație radar (radar), comparabilă în capabilități la cele instalate pe aeronavele AWACS (U-control) cu echipaj „mari”. Acest lucru este adevărat, dar UAV-AWACS nu ar trebui să înlocuiască aeronavele AWACS de tip A-50 sau A-100, ci ar trebui să le completeze efectiv în cadrul unui singur contur de recunoaștere și lovitură - de fapt, asta este exact ceea ce reprezentanții dezvoltatorului UAV. compania Helios vorbește despre -RLD.”

Puterea mai mică a radarului UAV Helios-RLD ar trebui compensată de numărul lor și de posibilitatea de a rămâne pe termen lung în aer - se presupune că pentru UAV Helios-RLD durata zborului va fi de 24-30 de ore la o viteză de aproximativ 350-450 de kilometri pe oră, cu o altitudine maximă de zbor poate ajunge la 11 de metri.

Avantajul UAV-AWACS nu este doar că sunt capabili să vadă obiecte care zboară la joasă înălțime, indiferent de schimbările de teren, ci și că, așa cum am spus mai devreme, mijloacele de recunoaștere electronică spațială (RTR) inamice sunt foarte probabil să urmărească locația. a tuturor radarelor rusești care operează, ceea ce permite inamicului să traseze ruta de zbor a armelor de atac aeriene care zboară joase, ținând cont de asigurarea probabilității minime de detectare și distrugere a acestora.

În aceste condiții, grupurile de UAV Helios-RLD pot fi de serviciu cu o schimbare cvasi-aleatorie a traiectoriei lor de zbor, astfel încât inamicul să nu poată calcula ce zonă a terenului la un moment dat sau altul. să fie acoperite de echipamente radar și care nu vor. Odată cu creșterea numărului de UAV Helios-RLD în rândurile Forțelor Armate RF, este posibil ca astfel de zone să nu rămână deloc - câteva zeci, sau chiar sute de UAV-uri Helios-RLD, aflate în serviciu 24 de ore pe zi, pot prelua controlul a zonelor extinse, oferind detectarea în timp util a rachetelor de croazieră care zboară joase, a UAV-urilor kamikaze și a altor arme aeropurtate.


UAV „Helios-RLD”. Imagine commons.wikimedia.org, Kirill Borisenko

Pentru a crește eficiența rezolvării problemei de detectare a rachetelor de croazieră inamice, este posibil să se propună producătorului să introducă senzori de radiații ultraviolete în UAV Helios-RLD, care sunt utilizați pentru a detecta radiația specifică a motoarelor cu reacție de atac aer-a-. rachete aeriene (AAM) și rachete ghidate antiaeriene (SAM).

În primul rând, probabil, acest lucru va face posibilă detectarea torțelor motoarelor de rachete de croazieră într-un mod similar - radiația ultravioletă a motoarelor de rachetă se află în regiunea spectrului undelor electromagnetice, unde nu există radiație naturală de fond și, în consecință, nu există reflexii și interferențe de la suprafața pământului și alte obiecte. Astfel, UAV-AWACS va putea detecta sistemele de rachete inamice în două moduri - folosind radar și folosind senzori UV.

De ce nu o cameră termică care poate vedea căldura de la motor? Pentru că, ținând cont de limitările UAV-ului în ceea ce privește capacitatea de transport, este departe de a fi un fapt că va fi posibil să amplaseze atât un radar, cât și un sistem optoelectronic (OES) cu o termocamera de înaltă rezoluție, cât și senzori UV. , aparent, sunt destul de compacte. Cu toate acestea, dacă nu este cazul, atunci senzorii radar + OES + UD în combinație vor fi și mai eficiente.

În al doilea rând, prezența senzorilor UV va face posibilă utilizarea acestora pentru a proteja UAV-ul în sine de atacurile rachetelor V-V și ale sistemelor de apărare antirachetă. Având în vedere că mijloacele de eliberare a capcanelor de protecție sunt deja instalate chiar și pe rachetele de croazieră, utilizarea lor pe un UAV „reutilizabil” este mai mult decât rezonabilă. Dacă este detectat un atac, UAV-AWACS poate opri radarul, poate efectua o manevră evazivă și poate lansa momeli - având în vedere presupusul său radar scăzut și semnăturile termice, poate fi norocos.


Racheta de croazieră rusă (probabil Kh-101) aruncă momeli defensive

Nu numai „Helios”...


Având în vedere că UAV-ul Orion a fost primul care a apărut, că UAV-ul mai mare Sirius este deja testat în aer, iar primul zbor al UAV-ului Helios-RLD este încă programat doar pentru 2024, opțiunea de a utiliza UAV „Sirius” ca o platformă pentru amplasarea echipamentelor AWACS. Da, capacitatea sa de sarcină utilă ar trebui să fie probabil mai mică decât cea a UAV-ului Helios-RLD, dar acest lucru poate fi compensat prin instalarea de radare mai puțin puternice.


UAV „Sirius” în timpul unui zbor de probă

Realitatea este că intensitatea loviturilor aeriene cu zboruri joase va crește acum sau, mai degrabă, este deja în creștere, astfel încât dezvoltarea UAV-AWACS ar trebui să devină una dintre sarcinile cu cea mai mare prioritate - în această calitate vor fi UAV-urile din clasa MALE. cel mai util. Cu toate acestea, UAV-ul Sirius, în ceea ce privește asigurarea apărării aeriene, poate rezolva eventual și alte probleme, despre care vom vorbi mai târziu.

Constatări


UAV-AWACS, în special UAV Helios-RLD, poate și ar trebui să devină unul dintre cele mai importante elemente ale noului sistem de apărare aeriană profund stratificat al țării noastre.

Cu ajutorul UAV-AWACS, poate fi construită o rețea distribuită spațial, în schimbare dinamică, oferind detectarea armelor de atac aerian cu o adâncime de zeci de kilometri și o extindere de-a lungul întregii linii de contact de luptă.

În viitor, vom lua în considerare și alte elemente ale unui sistem promițător de apărare aeriană, care ar putea închide complet cerul țării noastre pentru armele de atac aerian inamic.
81 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +8
    9 ianuarie 2024 04:54
    Senzorii radar+EOS+UD în combinație vor fi și mai eficiente.

    Au descoperit lansarea unui sistem de apărare antirachetă și apoi ce? Trage capcanele de căldură, deoarece fără manevră sunt practic inutile. Avem nevoie nu doar de un complex de apărare cu drepturi depline și de sisteme de apărare aeriană la sol. În caz contrar, zborul unui UAV atât de scump și ușor de detectat pentru recunoașterea electronică va fi foarte scurt.
    1. +1
      9 ianuarie 2024 09:55
      Citat: VitaVKO
      Au descoperit lansarea unui sistem de apărare antirachetă și apoi ce?

      Un set de echipamente UAV de acest tip vă permite să evitați intrarea în zona de apărare antirachetă
      1. +2
        10 ianuarie 2024 13:34
        Citat din APAS
        Un set de echipamente UAV de acest tip vă permite să evitați intrarea în zona de apărare antirachetă

        Raza de detecție este prea mică, dacă în Republica Kârgâză este de 100-110 km. , atunci va trebui să țineți până la 10 astfel de dispozitive în aer în același timp. Prin urmare, numai gruparea generală va necesita 30-50 de unități pentru a furniza sisteme de apărare aeriană. , și în total să controleze întreaga graniță de vest - cel puțin 100 de bucăți. Și există, de asemenea, Orientul Îndepărtat, granița de sud și Arctica. Este industria noastră pregătită pentru o asemenea ispravă de muncă în următorii câțiva ani? as vrea sa cred.
        Și mai este și problema canalelor de transmisie a datelor, securitatea, debitul și integrarea lor pentru control și analiză la postul de comandă a apărării aeriene VKS. Aceasta este o sarcină complexă.
        Citat din APAS
        vă permite să evitați intrarea în zona afectată a sistemului de apărare aeriană

        Depinde care dintre ele. Aceeași „Patrioți” și analogii lor în ceea ce privește raza de acțiune sunt destul de capabili să lovească astfel de dispozitive din spatele tactic și chiar operațional, deoarece, datorită razei lor de detectare limitate, vor trebui să patruleze de-a lungul LBS la 20-30 km.
        Deci avem nevoie de radare mai puternice. Și acestea sunt UAV-uri mai mari și, în consecință, radare mai puternice.
        1. +3
          10 ianuarie 2024 15:05
          Citat din Bayard
          Este industria noastră pregătită pentru o asemenea ispravă de muncă în următorii câțiva ani?

          Cred că sunt gata. Problema este mai degrabă în managerii eficienți din regiunea Moscovei și complexul militar-industrial. Dar multe scheme au fost rupte rapid din cauza SVO.
          Citat din Bayard
          Deci avem nevoie de radare mai puternice. Și acestea sunt UAV-uri mai mari și, în consecință, radare mai puternice.

          Avem nevoie de altele diferite, multe sarcini, puternice și nu atât de puternice
          1. 0
            10 ianuarie 2024 17:19
            Citat din APAS
            Avem nevoie de altele diferite, multe sarcini, puternice și nu atât de puternice

            Nu te poți certa cu asta. În plus, radarele de la sol în cel de-al Doilea Război Mondial nu pot vedea mai departe de câteva zeci de kilometri.
            1. 0
              11 ianuarie 2024 14:25
              Citat din Bayard
              că radarele de la sol în Primul Război Mondial nu pot vedea mai departe de câteva zeci de kilometri.

              Curbura suprafetei terestre permite vizualizarea maxima a spatiului aerian de catre localizator, fara puncte moarte la 41 km.Valoarea este cunoscuta
              1. 0
                18 februarie 2024 14:08
                De la o inaltime de 1000m si nu de la zero.
        2. 0
          10 ianuarie 2024 19:10
          Decenii de războaie proxy încep acum. Trebuie să ții ochii deasupra zonei cenușii, precum și sus, sus. De asemenea, este de așteptat război în spațiu. Avem nevoie acum și în viitor de toate modalitățile posibile de a pune presiune și efort.
  2. +2
    9 ianuarie 2024 05:03
    UAV-DRLO, în special UAV „Helios-RLD”
    Încă o bătaie de tobă. solicita La o altitudine de zbor de 11 km, raza de detectare a țintei este de 110 km. solicita Mi s-a întâmplat asta, ce zici de tine? simţi recurs Chinezii au dreptate, avem nevoie de un balon stratosferic cu o zonă de apărare aeriană în jurul lui și nu de capcane de căldură. solicita
    1. 0
      9 ianuarie 2024 05:17
      Un balon stratosferic de la o înălțime de 20 km va avea o rază de detectare de aproximativ 500 km. Agățați în Donețk și Sevastopol. recurs
    2. +13
      9 ianuarie 2024 05:56
      Citat din Mauritius
      La o altitudine de zbor de 11 km, raza de detectare a țintei este de 110 km. Mi s-a întâmplat asta, ce zici de tine?

      Ei bine, dacă numărați după formula C2H5OH, atunci poate, dar dacă folosiți formule geometrice, atunci la ținta la altitudinea zero 374 km fără a lua în considerare refracția! a face cu ochiul
      https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
      1. +6
        9 ianuarie 2024 13:20
        Refracția este aici pentru a rămâne. Orizontul radio pentru radar de la o altitudine de 11 km este de aproximativ 430 km.
        1. +2
          9 ianuarie 2024 13:30
          Citat din solar
          Refracția este aici pentru a rămâne. Orizontul radio pentru radar de la o altitudine de 11 km este de aproximativ 430 km.

          Deci altitudinea de zbor a rachetelor nu este zero, pur și simplu nu l-am complicat. hi
          1. 0
            9 ianuarie 2024 15:50
            dacă nu zero, atunci va exista o oportunitate de a detecta și mai mult.
            374 km fără refracția

            Acesta este intervalul pentru intervalul vizibil, un factor de 3,57 ori rădăcina pătrată a înălțimii în metri. Undele radio la frecvențele utilizate în radare sunt supuse refracției (îndoirea în jurul suprafeței pământului), coeficient 4.12 (mai jos am scris greșit 4,11, acest lucru nu este important).
        2. -1
          9 ianuarie 2024 18:59
          Citat din solar
          Refracția este aici pentru a rămâne. Orizontul radio pentru radar de la o altitudine de 11 km este de aproximativ 430 km.

          În general, este deja clar că este puțin probabil că va fi posibilă detectarea unei ținte discrete la o distanță mai mare de 100 de kilometri, mai ales pe fundalul pământului, chiar dacă există un orizont radio de cel puțin 1000 de kilometri. .
          1. +1
            9 ianuarie 2024 19:35
            Prin urmare, nu are rost să ridici UAV-ul atât de sus.
            1. 0
              9 ianuarie 2024 19:40
              Citat din solar
              Prin urmare, nu are rost să ridici UAV-ul atât de sus.

              Ei bine, de ce să nu-l ridici? Zece kilometri este destul de normal. Pe lângă orizontul convențional, mai există și problema terenului.
              1. 0
                9 ianuarie 2024 19:46
                Depinde de raza radarului. La o altitudine de 1000 m, raza de acțiune a orizontului radio este de 130 km. Dacă radarul detectează efectiv ținte la 90-100 km, de exemplu, o astfel de înălțime va fi suficientă pentru a realiza capacitățile radarului chiar și ținând cont de teren.
                1. 0
                  10 ianuarie 2024 00:20
                  La o altitudine de 1000 m, raza de acțiune a orizontului radio este de 130 km.

                  Cu toate acestea, unele vârfuri ale munților Crimeei au până la 1,5 km și în unele locuri acest lucru poate fi folosit și poate este folosit.
                  1. 0
                    10 ianuarie 2024 13:41
                    Citat: Alexey Lantukh
                    vârfurile munților Crimeei au până la 1,5 km și în unele locuri acest lucru poate fi folosit și poate este folosit.

                    Da, dar o stație radar pe un munte înalt va avea un crater mort nu numai în vârf, ci și în jos, iar lansatorul de rachete din Primul Război Mondial se poate strecura prin acolo când trece printre munți.
                    UAV AWACS sunt bune, dar radarul lor necesită și o putere suficientă pentru o rază de detectare mai mare. Ar fi bine să oferi unul la cel puțin 200-250 km distanță.
  3. +1
    9 ianuarie 2024 05:25
    Circula pe internet înregistrarea video a exploziei, pentru filmările căreia creatorii săi riscă aparent răspunderea penală.

    Este acesta un videoclip fals sau nedorit? Adevărul se va scurge mai devreme sau mai târziu, iar subestimarea (mascarea) pierderilor poate provoca neîncredere în sursele de informații de la Ministerul Apărării.
    * * *
    Autorul nu a spus nimic nou. În plus, ne-a devenit complet clar că UAV-urile cu un design destul de complex sunt în stadiu fie de testare, fie de machete.
    * * *
    În viitor, vom lua în considerare și alte elemente ale unui sistem promițător de apărare aeriană, care ar putea acoperi complet cerul țării noastre pentru armele de atac aerian inamice.

    Cu alte cuvinte, acel scut „de încredere” de apărare aeriană, despre care Ministerul Apărării vorbește de atâta vreme, are găuri? Și noi, ca întotdeauna, nu avem suficient timp și fonduri pentru a ne apăra țara și cetățenii ruși într-un mod real?
    Ce mesaj ar putea fi mai bun și să transmită mai multă încredere în propria ta siguranță?
    Până în 2036, mașina...
    1. +1
      9 ianuarie 2024 06:21
      Citat din: ROSS 42
      UAV-urile cu un design destul de complex sunt în stadiu fie de testare, fie de machete

      Este tolerabil. Dar cum rămâne cu componentele, în special electronice? Sper că toate acestea sunt produse aici?
      1. KCA
        -2
        9 ianuarie 2024 06:35
        Nu, toate componentele sunt fabricate doar în SUA, oh, în China și alte țări din Asia de Sud-Est, Pentagonul și NASA cumpără totul acolo, n-am văzut în viața mea un procesor AMD sau un Intel fabricat în SUA, cel mai apropiat este din Mexic, Costa Rica și, deci, liderul Malaeziei, a fost un scandal în Pentagon când s-a dovedit că componentele au fost achiziționate din China nu numai cu acceptare militară, ci, în general, o contrafacere complet de stânga fără nume. sau trib
        1. -2
          9 ianuarie 2024 07:18
          Citat de la KCA
          oh oh, în China și în alte țări din Asia de Sud-Est

          În căldura oratoriei tale, ai uitat complet de Elbrus și Baikal a face cu ochiul
          1. KCA
            +1
            9 ianuarie 2024 07:52
            Deci au fost făcute acolo, sau sunt făcute la TSMC, și care este diferența cu Intel, AMD, Nvidia, par a fi americani, dar sunt fabricate în Taiwan, Apple, în general, asamblează 100% la Foxcon, iar afișaje și memorie la principalul său concurent - Gnusmas, iar cineva din forumurile americane bombardează din cauza asta? Oh, ei nu plătesc pentru bombardamente și au tăiat postările proaste în câteva secunde
            1. +2
              9 ianuarie 2024 16:16
              Citat de la KCA
              Deci au fost făcute acolo, sau sunt făcute la TSMC, și care este diferența cu Intel, AMD, Nvidia, par a fi americani, dar sunt fabricate în Taiwan, Apple asamblează în general 100% la Foxcon și display-uri și memorie la principalul său concurent - Gnusmas, iar cineva din forumurile americane bombardează din cauza asta?

              În primul rând, da, sunt și „bombardați” de acest lucru. Deși nu la fel de mult ca noi. De ce?

              În al doilea rând, toate aceste țări sunt vasali americani și este foarte greu de imaginat o situație în care ar refuza brusc să furnizeze industriei americane de apărare cipurile de care are nevoie.

              În al treilea rând, toate aceste țări folosesc tehnologii de origine americană. Statele Unite nu produc chipsuri nu pentru că nu știu cum, ci pentru că producția lor în Statele Unite ar fi prea scumpă și, prin urmare, necompetitivă pe piața mondială. Dar dacă au nevoie de o astfel de producție, o vor crea. Problema este pur investiție. Ei au tot know-how-ul pentru asta.

              Aceste circumstanțe minore disting oarecum problemele cu high-tech în Federația Rusă și în Statele Unite.
              1. KCA
                -1
                9 ianuarie 2024 19:35
                Habar nu ai ca sunt piete spot in Asia de Sud-Est, da-mi bani si iti voi cumpara tot ce se face acolo, de la rezistente la procesoare pentru Tridents, sau ceva mai tare
                1. +2
                  9 ianuarie 2024 19:41
                  Citat de la KCA
                  da-mi bani si iti cumpar totul

                  Egor Timurovici, întoarce-te.
                  1. KCA
                    -4
                    9 ianuarie 2024 19:45
                    Sunt Konstin Aleksandrovich, dacă ceva, am fost implicat în munca de stânga din China și alții acum 20 și 30 de ani.
                    1. +1
                      9 ianuarie 2024 19:55
                      Citat de la KCA
                      Am fost implicat în stângismul din China și alții acum 20 și 30 de ani

                      Trebuie să devii șeful departamentului de aprovizionare la Huawei. Au niște probleme acolo cu achiziționarea procesoarelor. Ei nu pot cumpăra de pe piețele spot din Asia de Sud-Est; ei încearcă să facă ceva ei înșiși. Ei bine, prost.
                      1. KCA
                        -1
                        10 ianuarie 2024 05:45
                        Ei bine, da, nu pot face absolut nimic, așa că fac telefoane și echipamente 5G, au lansat și mașini electrice, logistica lor e o prostie, aș ajuta, dar statele sunt împotrivă, nu mă lasă să ies. a Federației Ruse
              2. -3
                9 ianuarie 2024 22:50
                Citat din DVB
                dacă au nevoie de o astfel de producție, o vor crea. Problema este pur investiție. Ei au tot know-how-ul pentru asta.

                Poate o vor face, dacă mai există acei muncitori și ingineri care au fost angajați în producția SPECIFĂ. Ei deja... aveau tehnologie nucleară. Electronicele sunt exportate din Asia de Sud-Est într-un ritm frenetic, pentru că Balenele sunt pe călcâie... Iar yankeii vor lua acum o contrapoziție cu Hongfuzes și nu sunt sigur că ultimul cuvânt le va rămâne. Cowboy-ii încă nu pot depăși hipersunetul. Și balenele fac deja UAV-uri folosind motoare de detonare de 16M!!!
                Deci, „Imperiul Roman” a intrat în timpul declinului său. Principalul lucru este că atunci când se prăbușește în cele din urmă, nu ia restul umanității cu ea „dincolo de orizontul evenimentelor”.
                AHA.
  4. Comentariul a fost eliminat.
  5. +9
    9 ianuarie 2024 06:29
    Este deprimant faptul că există prea multe publicații pe VO, ai căror autori nu înțeleg absolut despre ce vorbesc. trist
    1. +3
      9 ianuarie 2024 11:22
      Acest lucru se datorează faptului că astfel de autori au prejudicii minore în educație.
      1. +5
        9 ianuarie 2024 14:17
        Acest lucru nu îi împiedică să scrie și duce la un astfel de fenomen precum mitrofanovismul.
  6. +9
    9 ianuarie 2024 06:29
    Întreprinderea „Kronstadt”... Și unde este greva lor „Orion”? Nu. Mai exact, există fizic, dar fără mijloace de distrugere, adică fără rachete. Au încercat să adapteze „Cornet”, dar pe baza faptului că nu erau practic niciunul dintre ei în față, ideea a eșuat.
    „Helios”... există un radar viu, funcțional pentru el? Nu. Chiar și pe hârtie.
    Cortina.
    1. +2
      9 ianuarie 2024 07:41
      Citat din FRoman1984
      Au încercat să-l adapteze pe Cornet, dar pe baza faptului că practic nu era niciunul în față, ideea a eșuat.

      Ideea cu „Cornet” a fost „așa-așa”! De la bun început mi-a fost clar chiar și mie, „omul obișnuit de pe stradă”!
      1. -1
        9 ianuarie 2024 13:11
        De ce este rea ideea cornetului? Pentru că pepelații lenți din față sunt vizibili pentru apărarea antiaeriană, iar pepelații fiind puțini, au decis să nu-i trimită acolo?
    2. +1
      9 ianuarie 2024 16:36
      Citat din FRoman1984
      „Helios”... există un radar viu, funcțional pentru el? Nu.

      Puteți lua E-801 de la Ka-31. Este posibil să se adapteze un radar de luptă potrivit, de exemplu, Zhuk-F de la Mig-29 sau chiar Zhuk-A. În general, aceasta este o problemă rezolvabilă.
      1. -1
        10 ianuarie 2024 07:00
        Citat din DVB
        Citat din FRoman1984
        „Helios”... există un radar viu, funcțional pentru el? Nu.

        Puteți lua E-801 de la Ka-31. Este posibil să se adapteze un radar de luptă potrivit, de exemplu, Zhuk-F de la Mig-29 sau chiar Zhuk-A. În general, aceasta este o problemă rezolvabilă.

        Cel mai probabil, nu va funcționa de la un luptător din cauza consumului mare de energie al acestor radare. De la un elicopter... poate, dar atunci puterea scăzută va afecta foarte mult raza de detectare, ceea ce este în contrast cu tezele autorului articolului despre rolul Helios ca dronă AWACS.
        1. 0
          10 ianuarie 2024 13:25
          Citat din FRoman1984
          Cel mai probabil, nu va funcționa de la un luptător din cauza consumului mare de energie al acestor radare.

          Aproximativ 20 kW. În orice caz, dacă vrem un radar cu vreo performanță decentă, nu va funcționa cu baterii.

          Și trebuie să ținem cont, de asemenea, că radarele de vânătoare nu sunt proiectate pentru funcționare pe termen lung. Este posibil ca puterea de radiație să fie redusă la jumătate. Intervalul va scădea cu 20 la sută, ceea ce este tolerabil.
          1. 0
            15 ianuarie 2024 01:24
            Citat din DVB
            Și trebuie să ținem cont, de asemenea, că radarele de vânătoare nu sunt proiectate pentru funcționare pe termen lung. Este posibil ca puterea de radiație să fie redusă la jumătate.
            Ce înseamnă „nu intenționat”? Cum poate un Su-35 sau Su-34 să zboare timp de 3 ore sau mai mult? Fără a folosi radare sau ce?
            1. +1
              15 ianuarie 2024 01:43
              Citat de la expert
              Ce înseamnă „nu intenționat”?

              Nu stiu. O întrebare similară a fost deja discutată aici și cineva a furnizat aceleași informații. Nu am informații despre durata de viață a radarelor de luptă și perioadele admise de funcționare continuă.
  7. +2
    9 ianuarie 2024 06:49
    Părerea mea, un bătrân militar, este să faceți o matriță de Geranium 2 pentru turnare din PSB-25, să întăriți locul pentru motorul cu ardere internă, să turnați mina fără fragmentare în carcasa aeronavei, va încăpea până la 50 kg, motor cu ardere internă de la snowmobilul Lynx UMPO, sisteme de control și ghidare deasupra capului, vopsit poliuretan, lansare dintr-o catapultă pneumatică, timp de lansare până la 6 luni și plecăm...
    1. 0
      9 ianuarie 2024 07:37
      Citat din Air Wolf
      Părerea mea, un bătrân militar, este aceasta

      Așteptați, vă rog, limba rusă!
  8. -1
    9 ianuarie 2024 07:22
    Totuși, cum determină războiul dezvoltarea gândirii științifice și inginerești și, cel mai important, cât de repede au început să fie adoptate noi modele și modernizări! Frumos de privit
  9. +1
    9 ianuarie 2024 07:52
    Sarcina lui Helios este să efectueze sarcini de patrulare radar cu rază lungă de acțiune în regiunile nordice ale Arcticii, a declarat directorul centrului, Vladimir Voronov, pentru postul TV Zvezda.
    „Mai multe dispozitive din această clasă sunt capabile să creeze o acoperire radar continuă pentru a avertiza asupra unui atac brusc cu rachete”, a explicat el.

    Anvergura aripilor lui Helios este de 30 de metri,
    greutate la decolare mai mare de cinci tone,
    masa sarcinii utile - peste o tonă.
    1. +7
      9 ianuarie 2024 08:20
      Citat din: Bad_gr
      Anvergura aripilor lui Helios este de 30 de metri,
      Dimensiunile lui Helios în comparație cu Orion
  10. +3
    9 ianuarie 2024 08:03
    „Afectat” „Helios-RLD”? Acesta este un subiect interesant! În principiu, „Helios-RLD” a fost gata (sau aproape gata) pentru teste serioase înainte de a fi pus în funcțiune chiar înainte de SVO! Dar Ministerul Apărării din RF a început să se „prindă”...(cum ar fi: asta nu este și asta nu este potrivit!)! Dar chiar și pentru mine, „omul obișnuit de pe stradă”, era clar că avem cu adevărat nevoie de un astfel de „Helios”! Faptul că UAV-uri similare cu „Helios-RLD” nu sunt în serviciu cu Forțele Armate ale Rusiei este, cred, vina directă a birocraților din Ministerul rus al Apărării! Apropo, „Helios” ar putea fi folosit nu numai în versiunea „RLD”! S-a putut instala și alte echipamente pe Helios... și chiar rachete! „Helios” ar putea funcționa în perechi și unități! Însă totul a fost șters de prostia oficialilor din Ministerul Apărării din RF!
    1. +5
      9 ianuarie 2024 11:39
      Mă îndoiesc că avem un motor localizat pentru Helios. Nici pentru Orion nu am putut face un motor obișnuit cu ardere internă. Și fără un motor localizat, oficialii Ministerului Apărării se pare că nu au vrut să-l contracteze. Aceasta este, în general, o problemă cu abordarea regiunii Moscova de a localiza producția. Există o cerință, dar nu există producție locală, motiv pentru care nu există drone în cantitatea necesară. Iranienii sunt mult mai prevăzători în această privință; folosesc motoare chinezești pentru dronele lor
      1. +2
        9 ianuarie 2024 13:04
        Acolo motoarele costă o sută de mii de dolari pe piața externă. Cred că au crezut că este mai ușor să achiziționeze câteva mii de scheme gri decât să le localizeze. Dar motorul este penultima problemă, avem Kula Il-76, cu motoare localizate, corpuri de avioane și roți, luați-l și transformați-l într-un A100. Dar cumva nu merge...
    2. +4
      9 ianuarie 2024 13:07
      Cum ar putea Helios să fie gata?! Pe el, din câte îmi amintesc, există o parte din AFAR de la A100, care încă nu este clar cât de bine funcționează pe A100

      În general, Helios a apărut ca un Altius de rezervă, care a fost ruinat eroic de omul de afaceri Tsvetkov, care acum este fericit și stă la Londra.
  11. +1
    9 ianuarie 2024 08:23
    Din nou, conform rapoartelor neconfirmate, nava de aterizare Novocherkassk a transportat un lot mare de vehicule aeriene fără pilot (UAV) kamikaze de tip Geran-2.
    Ce rost are să cărați un UAV pe o navă când calea ferată funcționează cu o capacitate enormă? Înțeleg că nimeni nu este imun de haos, dar este o prostie să repeți falsurile sumeriene?
    1. +4
      9 ianuarie 2024 11:44
      Poate că există o interdicție a transportului de explozibili peste Podul Crimeei (sabotaj cu detonarea secundară a unui tren cu explozibili pe pod)
    2. +1
      9 ianuarie 2024 14:43
      Da, pot fi transportate doar cu camioane. Sunt lansate dintr-un camion, opțional. Cine a venit cu ideea de a transporta o navă mare de debarcare - sub tribunal. Ar fi trebuit să-l înhămeze pe Kuznețov sau pe Petru primul, genii.
  12. 0
    9 ianuarie 2024 10:13
    De ce doar apărare antiaeriană? Radarul nu poate lumina situația de la sol cu ​​grămezi de metal sub formă de tancuri, artilerie și alte echipamente? Cred că poate. Potenţial un dispozitiv foarte util!
  13. +1
    9 ianuarie 2024 11:21
    Nu este mai ușor să faci o navă?
    Fără echipaj, atârnând deasupra teritoriului nostru și strălucind.
  14. 0
    9 ianuarie 2024 11:25
    Este mai ușor să atârnați mingea în aer, unde va avea același echipament radar, care va vedea foarte mult dincolo de orizont, care este problema cu implementarea acestui lucru. Agățați câteva dintre aceste radare (ca aceleași bile chinezești care au foșnit) doar pe cele staționare. 6 bucăți peste Crimeea și vor acoperi un spațiu imens.
    1. +2
      9 ianuarie 2024 16:58
      Oamenii respectați nu vor câștiga prea mult pe un balon.
    2. 0
      9 ianuarie 2024 21:40
      Nu mai ușor. Mingea este staționară și foarte dependentă de vânt. Nu este greu să ajungi la el cu o rachetă de tip Garm, de exemplu.
      1. 0
        10 ianuarie 2024 10:57
        de ce vant depinde, daca este tras la pamant de cabluri etc + nu vorbim de un balon ca atare, de zgura, ci de aceleasi baloane.
        Pentru a doborî cu o rachetă, trebuie mai întâi să aduceți apărarea antiaeriană în raza de acțiune, uitați-vă la LBS. Ideea este că acest radar de apărare aeriană va vedea doar avionul sus în aer cu mult înainte de lansare, așa că lovitura poate fi livrată în moduri diferite!
        Unul nu interferează cu celălalt, dar baloanele pur și simplu trebuie să fie
        1. 0
          10 ianuarie 2024 22:49
          Citat din Legiunea 501
          Pentru a doborî cu o rachetă, trebuie să aduceți apărarea antiaeriană în raza de acțiune,

          Rachetă antiradar AGM-88 HARM - 150 km, AARGM-ER (AGM-88G) - 300 km. gamă. În plus, balonul legat nu poate fi ridicat și coborât rapid; poate fi scos cu ușurință.
  15. +5
    9 ianuarie 2024 11:34
    Activitățile JSC Kronstadt trebuie să fie tratate de autoritățile competente. Potrivit rapoartelor vesele de la conducerea companiei, producția de serie a lui Orions a fost lansată încă din 2019. Potrivit acestora, fabrica funcționează în trei schimburi de 4 ani, utilizând intens fonduri bugetare, dar armata și, în special, nordul Districtul Militar nu are aceste drone. În același timp, mai mulți directori generali s-au schimbat deja. Seamănă foarte mult cu sabotajul sau incompetența. Prin urmare, nu are rost să vorbim despre vreo livrare a lui Sirius și mai ales a lui Helios în următorii cinci ani.
    1. +1
      9 ianuarie 2024 17:47
      Dronele lui Kronstadt au participat cel puțin la propriile lor, unele au fost pierdute în luptă. Munca în trei schimburi a început în vara lui 2022, și nu acum 4 ani. Întrebarea, desigur, este cum fac totul în trei schimburi, dacă designul lor este, s-ar putea spune, în întregime importat, se pare că pregătesc carcasele pentru utilizare ulterioară.
      Întrebări ar trebui puse persoanelor mai responsabile ale căror drone nu sunt deloc observate. Unde sunt Altius, corsarii, vânătorii, Irkuți? Nici măcar nu vorbesc de barză, pentru care au fost alocate 5 miliarde în 2009; în bani moderni, aceasta este mult mai mult decât pentru Orion și Altius împreună.
  16. +4
    9 ianuarie 2024 14:00
    Durata zborului va fi de 24-30 de ore cu o viteză de aproximativ 350-450 de kilometri pe oră, în timp ce altitudinea maximă de zbor poate ajunge la 11 de metri.

    Cerințele de viteză sunt în mod evident prea mari - se va baza nu departe de zona de patrulare, iar atunci când patrulare, o astfel de viteză nu este, de asemenea, necesară.
    Altitudinea de zbor trebuie să corespundă cu raza de operare a radarului. Formula este simplă - intervalul este de 4,11 ori rădăcina pătrată a altitudinii de zbor. Cele de mai sus nu au sens - oricum radarul nu vede mai departe.
    Un astfel de UAV va zbura în continuare doar în afara razei de acțiune a sistemelor de apărare aeriană inamice.
    va putea detecta sistemele de rachete inamice în două moduri - folosind radar și folosind senzori UV

    Asta dacă este posibil să-l echipați cu senzori UV cu o rază de acțiune comparabilă cu radarul, ceea ce este îndoielnic.
    1. 0
      10 ianuarie 2024 00:32
      Citat din solar
      Asta dacă este posibil să se echipeze senzorii UV cu o rază de acțiune

      Deoarece lansatoarele de rachete nu au motoare de rachete, acestea nu emit UV.
      1. 0
        10 ianuarie 2024 11:39
        Într-un MANPADS, senzorul UV detectează o pată întunecată pe cer; sursa radiației UV este Soarele.
        Ce a vrut să spună autorul este greu de înțeles
  17. 0
    9 ianuarie 2024 14:15
    Dacă avem atât de mult nevoie de un radar, de ce să nu-l punem în avionul de pasageri?
    1. +1
      9 ianuarie 2024 21:43
      Citat din Zaurbek
      Dacă avem atât de mult nevoie de un radar, de ce să nu-l punem în avionul de pasageri?

      Deci nu este nimic de pariat. Aceasta este problema.
      1. -1
        9 ianuarie 2024 22:32
        Există un PFAR în serie pentru avioanele de luptă....
  18. +3
    9 ianuarie 2024 14:59
    Ca întotdeauna, două prize. În primul rând, motorul. Trebuie să fie suficient de puternic pentru a alimenta radarul și, în același timp, economic pentru a menține UAV-ul în zbor pentru o zi. Judecând după faptul că nu există astfel de motoare nici măcar pentru Orion, un fel de Helios... În al doilea rând, radar. Ar trebui să fie, de asemenea, economic (ușor) și puternic. AFAR este de preferat, dar este posibil și PFAR, va fi și mai puternic din punct de vedere al semnalului. Pe scurt, este mare lucru.

    Repet încă o dată, trebuie să schimbăm abordarea față de achizițiile publice. Avem un sistem occidental: clientul (MO) plasează comanda, antreprenorul (întreprindere, birou de proiectare) o execută. Ei bine, o întreprindere sau companie, chiar dacă este Rostec, nu poate face față unei sarcini tehnologice complexe. Avem nevoie de cooperare la nivel de birouri de proiectare, institute de cercetare și industrie, ca în vremea sovietică. Abordare planificată. Când industrii întregi au lucrat colectiv la o sarcină complexă și importantă. Atunci va fi un efect. Iar încredințarea lui Krondshtat sau Vega cu realizarea unui UAV AWACS, A-100 cu AFAR și a sta și a aștepta este o pierdere de bani și timp.
    1. 0
      9 ianuarie 2024 23:18
      Citat: Timur_kz
      În primul rând, motorul. Trebuie să fie suficient de puternic pentru a alimenta radarul și, în același timp, economic pentru a menține UAV-ul în zbor pentru o zi.

      Nu există probleme cu motoarele; avem o mulțime de motoare diferite. Și achiziționarea sub scheme gri nu este o problemă, singura întrebare este cât de mult vor fura persoanele de încredere. Problema este că ignorăm cu încăpățânare inteligența și creăm o armată de rinoceri. Este formidabil, atacă mereu frontal și vede și aude prost. Nici la o paradă nu poți arăta recunoaștere; nimeni nu va aprecia dificultățile creației.
      Nu este nicio problemă, doar ia-o și fă-o. Cel puțin trageți un radar capturat dintr-un fag sau un C300/350/400 într-un Boeing. Sunt avioane în țară, sunt radare, dar când vine vorba de asta, totul scapă de sub control.
  19. +4
    9 ianuarie 2024 15:01
    Nu se cunoaște amploarea avariei aduse navei de debarcare? A fost autorul în hibernare? De fapt, nava nu există, a dispărut din cauza detonării BC, acolo sunt doar resturi, fotografii au fost postate de mult peste tot. Și nu există încredere în Kronstadt în ceea ce privește drona; nici măcar nu au putut lansa Orion în producție în cantitățile necesare și, în general, tac în privința celor mai complexe.
  20. 0
    9 ianuarie 2024 19:31
    Avem radare la sol care funcționează împotriva țintelor care zboară joase. Am servit în aviația armată ca șef al RSP 10, iar localizatorul de expediere a văzut elicopterul la o distanță de până la 80 km în modul SPC la o altitudine de până la 150 de metri.
  21. +1
    9 ianuarie 2024 19:52
    Citat din Tucan
    Este deprimant faptul că există prea multe publicații pe VO, ai căror autori nu înțeleg absolut despre ce vorbesc. trist

    Sunt de acord, nici costul, nici timpul, dar tac în general despre construcția și practica aplicării. Am fost surprins de trecerea despre nava mare de debarcare distrusă (puțin deteriorată). Autor. Ar trebui sa-ti fie rusine.
  22. 0
    9 ianuarie 2024 21:35
    Nenorociții ăia VSUki. De asemenea, se rup.
    Parcă nu înțeleg că s-a dat ordin de pornire a SVO.
    AK-uri au fost distribuite mii de oameni la Kiev. Și-ar fi trimis militantul înapoi pe scenă cu mult timp în urmă.
  23. +1
    10 ianuarie 2024 00:34
    Acest articol despre UAV-AWACS, în special UAV-ul Helios-RLD, îmi dă un sentiment de nedumerire și „gustul” de a aspira o altă companie în jurul unui obiect potențial, de dragul căruia următoarea „tăiere” a statului va fi facut. buget.... Nu sunt expert în domeniul locației și al utilizării UAV-urilor în direcția sa, ci judecând după „sfera” (în notă și în comentarii) în ceea ce privește crearea proiectului New Vasyuki - în marmură și bronz, bazată pe un UAV, o imagine interesantă... După ce am aprofundat în istoria problemei creării ecranelor radar în URSS - Rusia, împotriva vehiculelor care zboară joase de diferite modele, semnături, caracteristici de viteză, am descoperit că Gândirea științifică militară autohtonă a lucrat în această direcție destul de eficient, ceea ce a dus la un proiect destul de eficient și gata de implementat al unor astfel de sisteme de cortină AWACS bazate pe baloane mici, cu radare luminoase care contrastează țintele „văd” care zboară de la altitudini de 5- 7 metri și până la 150 de metri pe fundalul terenului. Baloanele se ridică ca „perdele” în toate direcțiile „periculoase pentru rezervor”, în jurul orașelor, a obiectelor importante din punct de vedere economic... Mi se pare că un astfel de indicator precum costurile - eficiența unui astfel de proiect este mult mai mare decât cea a Helios-. RLD rover lunar... Voi spune mai multe, în regiunea Moscovei, la un moment dat, au fost efectuate teste, pur și simplu perdele din Republica Kârgâză pe baza de baloane ridicate la o înălțime de 60 de metri și o rețea cu ochiuri mari de cablu de nailon, care a fost ridicat de aceste baloane. Lansatorul de rachete, zburând la o altitudine de aproximativ 40 de metri, „a avut onoarea” să străpungă această cortină. Efectul a fost uimitor: timp de o săptămână personalul unității a strâns resturile acestui dispozitiv în pădure. Balonul este mult mai ieftin de fabricat și operat. O duzină de astfel de baloane cu radare speciale pot fi combinate într-o singură rețea MOBILĂ cu un singur centru de control, procesare a informațiilor și desemnare a țintei. Poate că are sens să-ți amintești lucrurile vechi bine uitate și să ajuți profesional?
  24. OSP
    0
    10 ianuarie 2024 03:51
    Citat din DVB
    Citat din FRoman1984
    „Helios”... există un radar viu, funcțional pentru el? Nu.

    Puteți lua E-801 de la Ka-31. Este posibil să se adapteze un radar de luptă potrivit, de exemplu, Zhuk-F de la Mig-29 sau chiar Zhuk-A. În general, aceasta este o problemă rezolvabilă.

    Complexul „Oko” E-801 în versiunea sa modernizată are destul de caracteristici și are până la 40 de ținte.
    Dar!

    Consumă atât de multă energie electrică încât puterea unei perechi de motoare de elicopter TV3-117VK nu a fost suficientă, iar elicopterul Ka-31 a fost echipat cu un generator auxiliar.

    De unde pot obține această putere la bordul UAV-ului?
  25. 0
    10 ianuarie 2024 19:20
    Judecând după cât de mult și plictisitor a elaborat autorul motivația creării acestui tip de UAV, cei din Kronstadteri înșiși nu au găsit încă argumente convingătoare, dar creează un precedent pentru forțele noastre armate. Și lăsați doar propria experiență să-i permită generalului să înțeleagă unde se epuizează, iar apoi caracteristicile de performanță încep să muște.
    Să ne încrucișăm degetele că acestea se dovedesc a fi declarații vizionare și că tehnologiile implementate pot împinge subiectul.
  26. DO
    0
    18 ianuarie 2024 18:24
    Acest articol discută sisteme suplimentare de apărare aeriană împotriva țintelor care zboară joase în spatele adânc al Federației Ruse, adică în afara zonei afectate a sistemului de apărare aeriană Patriot al Forțelor Armate ucrainene.
    Este recomandabil să se suplimenteze protecția orașelor din spate și a obiectelor strategice prin intermediul UAV-urilor cu baloane/dirigibile prinse. În acest caz, baloanele/dirigibilele legate vor crea un câmp radar în jurul obiectelor protejate, iar UAV-urile vor crea un câmp radar în împrejurimile lor îndepărtate.

    Dacă este detectat un atac, UAV-AWACS poate opri radarul, poate efectua o manevră evazivă și poate lansa capcane
    De unde poate veni un atac inamic asupra unui UAV-AWACS? Există două surse de amenințări/erori aici:
    - UAV-AWACS a zburat în zona afectată a sistemului de apărare aeriană al Forțelor Armate ucrainene, care a fost oprit până în momentul atacului și a fost plasat în ambuscadă în apropierea LBS;
    - atac de luptători sau elicoptere inamice.
    Capcanele de căldură sunt ineficiente împotriva sistemelor moderne de apărare aeriană. Evaziunea/evaziunea de la rachetele simple moderne nu este de 100% nici măcar pentru luptători, dar pentru un UAV care stă la loc această probabilitate tinde spre zero. Prin urmare, incursiunea unui UAV-AWACS rătăcit într-o zonă potențială de distrugere a unui sistem de apărare aeriană inamic trebuie să fie o incursiune a celor care au planificat incorect zona de zbor sau a unui operator care a deviat - o incursiune în sensul armatei al cuvântului. .
    Cu toate acestea, în scopul recunoașterii nu a sistemelor de atac aeriene ale inamicului, ci a spatelui inamicului, radarul AWACS trebuie să fie apropiat de LBS. Și aici doar purtătorii radarului Su-34 sunt potriviți, având șansa de a scăpa de rachetă; într-o situație fără speranță, echipajul va ejecta. Și mai bine aici ca port-radar este vechiul Su-27, modernizat într-o dronă.

    Un sistem de apărare aeriană stratificat trebuie să funcționeze eficient împotriva luptătorilor și elicopterelor inamice.
  27. 0
    2 mai 2024 18:35
    Nu este destinul să pui turnuri la pământ?! Va fi mai ieftin, o țeavă în pământ cu un localizator, date de ieșire la un singur punct de control.