Vehicule blindate „Spartak”

22
Vehicule blindate „Spartak”
Mașini blindate „VPK-Ural” la paradă, 9 mai 2023. Fotografie a Ministerului rus al Apărării


Industria rusă de apărare oferă forțelor armate și altor agenții guvernamentale o serie de vehicule blindate diferite, cu diferite caracteristici. Una dintre cele mai recente inovații în acest domeniu este mașina blindată Spartak, dezvoltată de Compania Industrială Militară. Este construit pe baza componentelor disponibile și prezintă caracteristici tactice și tehnice ridicate. În plus, designul are potențial de dezvoltare și modernizare.



Linie nouă


În trecutul recent, Compania Militar-Industrială din Moscova a dezvoltat și prezentat un „vehicul multifuncțional” AMN-590951, numit și „VPK-Ural”. Era o mașină blindată cu două osii capabilă să transporte până la nouă persoane și să le sprijine cu foc. Din câte știm, acest vehicul a fost testat și livrat unităților armatei ruse.

În august 2022, la forumul tehnico-militar internațional „Army”, a fost demonstrată pentru prima dată o versiune actualizată a mașinii blindate VPK-Ural cu același index și noul nume „Spartak”. Noul vehicul s-a diferențiat de modelul de bază prin designul carenei sale blindate și protecția suplimentară pentru elementele individuale.

La doar câteva luni mai târziu, în noiembrie, s-a știut că vehiculele blindate AMN-590951 au fost folosite în timpul Operațiunii Speciale pentru a proteja Donbass. Potrivit rapoartelor mass-media care citează surse din armată, vehiculele VPK-Ural cu protecție suplimentară sunt în funcțiune. Poate că vorbeau despre noul Spartak. Detaliile privind operarea și utilizarea în luptă nu au fost raportate.


„Spartak” cu două axe la forumul Army-2022. Foto: Wikimedia Commons

În martie 2023, mașina blindată Spartak a devenit exponată la expoziția de specialitate „Expotechnoguard-2023”. Interesant este că de data aceasta mașina a fost demonstrată nu în camuflaj, ci în culoarea gri a Gărzii Ruse. Probabil, au vrut să arate posibilitatea utilizării de noi echipamente nu numai în forțele armate.

În curând, mașinile blindate „VPK-Ural” și/sau „Spartak” au luat parte pentru prima dată la parade cu ocazia Zilei Victoriei. Astfel de echipamente și alte mașini blindate moderne au fost prezentate publicului în mai multe orașe simultan.

Pentru forumul Army 2023, compania de dezvoltare a pregătit un alt produs nou, numit și „Spartak” și indexat AMN-59097. Era un vehicul cu trei osii cu o platformă de încărcare, bazat pe unitățile unei mașini blindate existente. Ca sarcină utilă, modelul de expoziție a primit o montură de artilerie cu un tun automat de 57 mm. În acest caz, este posibilă instalarea altor echipamente.

Pe unitățile finite


Mașinile blindate din seria VPK-Ural / Spartak diferă semnificativ între ele în aspect și design, dar au multe caracteristici comune și sunt maxim unificate. În același timp, sunt construite cu utilizarea pe scară largă a componentelor vehiculelor comerciale ale mărcii Ural, ceea ce ar trebui să reducă costul și intensitatea forței de muncă a producției, precum și să simplifice funcționarea echipamentelor de serie.


„Spartak” în culorile Gărzii Ruse. Foto Vitalykuzmin.net

Prima versiune de Spartak, prezentată în 2022, este un vehicul blindat cu două osii, cu o caroserie monococă și un șasiu cu tracțiune integrală. Lungimea vehiculului ajunge la 6,5 ​​m cu o lățime de 2,5 m și o înălțime (pe acoperiș) de 2,8 m. Greutatea proprie este de 14,5 tone.

Se folosește o carcasă blindată sudată cu un compartiment motor și un volum total pentru a găzdui echipajul și pasagerii. Unele dintre unitățile de carenă sunt acoperite cu foi de blindaj suplimentare. Proiecția frontală a compartimentului locuibil al carenei este protejată de gloanțe de 14,5 mm; alte proiecții pot rezista la foc de la sisteme de 12,7 mm. Compartimentul motor și componentele șasiului sunt protejate împotriva gloanțelor incendiare de 7,62 mm. Protecția împotriva minelor este asigurată sub forma unui fund blindat în formă de V. Se declara rezistenta la explozie a 8 kg de TNT sub o roata sau caroserie.

Mașina blindată este echipată cu un motor diesel turbo care produce 312 CP. si o transmisie manuala cu 5 trepte. Transmisia distribuie cuplul tuturor roților. Viteza maximă pe autostradă ajunge la 100 km/h, intervalul este de 1000 km. Mașina este capabilă să urce un perete de 400 mm și să depășească alte obstacole. Obstacolele de apă sunt traversate doar de vaduri.

Compartimentul locuibil al carenei găzduiește 10 locuri. În partea din față, există două rânduri de scaune pentru șofer și trei pasageri, cu fața în față în sensul de mers. Accesul în aceste locuri este asigurat de propriile uși din laterale. Alte șase locuri sunt instalate în pupa de-a lungul lateralelor; îmbarcarea se face prin ușa pupa.


Mașină blindată cu sistemul de control al artileriei Tablet-M-IR. Fotografie Vitalykusmin.net

Există o trapă pe acoperișul carenei cu un scaun pentru arme. Se propune instalarea unei turele protejate sub o mitralieră, echipată cu blindaj antiglonț și geam. Este posibilă instalarea altor dispozitive, inclusiv. module controlate de la distanță. Persoanele sunt instalate în geamul lateral pentru uz personal. arme echipajul și forța de aterizare.

Versiunea Spartak prezentată anul trecut cu indicele AMN-59097 se distinge printr-un șasiu extins și prezența unei a treia osii motoare. S-au păstrat compartimentele din față cu compartimentul motorului și o cabină cu patru locuri pe două rânduri. În loc de un volum din spate cu scaune, a fost instalată o platformă pentru a găzdui suplimente sau încărcătură. Motorul și cutia de viteze au rămas aceleași, dar transmisia a adăugat o a treia axă.

AMN-59097 cu trei osii a crescut la 22,5 tone. Creșterea greutății, menținând un motor de 312 cai putere, a dus la o ușoară deteriorare a mobilității. Cu toate acestea, mobilitatea și manevrabilitatea pe teren accidentat și off-road au rămas la un nivel acceptabil.

„Spartak” pe un șasiu extins poate servi ca un camion sau un transportor de arme. Astfel, prototipul pentru Armata 2023 a fost echipat cu o montură de artilerie AZP-57 cu un tun automat S-60 de calibru 57 mm. Pistolul este deservit de un echipaj de 3-4 persoane care lucrează pe o platformă de încărcare. Sunt protejate de foc din colțurile frontale prin capacul de protecție standard al instalației. Muniție - 144 de cartușe în 36 de clipuri pentru încărcare rapidă.


AMN-59097 la Armata-2023. Foto Vitalykuzmin.net

Beneficii vizibile


Pe parcursul existenței sale, Compania Militar-Industrială a dezvoltat un număr mare de vehicule blindate în diverse scopuri, iar unele dintre aceste vehicule au ajuns la producție și adoptare în serie. Cele mai recente evoluții în acest domeniu au fost vehiculele blindate VPK-Ural și Spartak în diferite versiuni și modificări.

În general, produsele din seria Spartak au mai multe caracteristici pozitive care pot interesa un potențial client. Mașinile blindate ar trebui să fie relativ simple de fabricat și operat, precum și eficiente în ceea ce privește utilizarea pentru diverse sarcini.

Principalul avantaj al proiectelor Spartak și VPK-Ural ar trebui luat în considerare utilizarea pe scară largă a unităților gata făcute și a componentelor împrumutate de la echipamente auto comerciale. Cu toate avantajele naturii de producție și operaționale, astfel de unități oferă nivelul necesar de caracteristici tehnice. În plus, pe aceeași bază au fost construite două vehicule cu șasiu și parametri de funcționare diferiți.

Prima versiune a produsului VPK-Ural a primit protecție antiglonț și anti-fragmentare la nivelul altor mașini blindate moderne. Următorul proiect Spartak presupune restructurarea carenei și creșterea nivelului de protecție, atât balistică, cât și rezistentă la mine. În același timp, siguranța nu numai a echipajului, ci și a unităților vitale este sporită.


„Spartak” cu trei axe cu un tun de 57 mm, vedere din spate. Foto: Wikimedia Commons

„Spartak” este capabil să rezolve diverse probleme. În versiunea sa de bază, este un transport protejat pentru personal cu capacități de asistență la foc. De asemenea, este posibil să instalați echipamente speciale de dimensiuni adecvate. De exemplu, un post de comandă pentru mașini blindate-artilerie a fost deja afișat. Modificarea „marfă” cu trei osii poate transporta sarcini mai grele, inclusiv sisteme de artilerie.

Din câte știm, vehiculul blindat AMN-590951 „VPK-Ural” a ajuns deja la trupe și chiar este folosit în zona de operațiuni speciale. Experiența pozitivă în funcționarea sa poate influența interesul Ministerului Apărării pentru următoarele vehicule blindate din această serie și poate duce la începerea producției acestora. În plus, rezultatele pozitive ale aplicației vor fi o bună publicitate pentru promovarea mașinilor blindate pe piața internațională.

Alegere și competiție


Până în prezent, industria rusă de apărare a stăpânit bine dezvoltarea și construcția vehiculelor blindate. Noi mostre din această clasă cu anumite caracteristici sunt demonstrate în mod regulat. Moscova „VPK” este unul dintre liderii în această direcție, iar în 2022-23. a prezentat încă o dată evoluții interesante și promițătoare.

Toate versiunile noului Spartak au puncte tari și își pot găsi locul în armată sau agenții de aplicare a legii. Cu toate acestea, pentru a face acest lucru, ei vor trebui să ocolească evoluții similare de la alți producători, al căror număr este în continuă creștere. Dacă pot face față unei astfel de competiții, timpul va spune.
22 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    12 ianuarie 2024 04:48
    Armura este întotdeauna mai bună decât nicio armură. Ar fi bine să includeți standard, dacă nu viziere, atunci cel puțin locuri pentru atașarea lor în kit.
    1. +9
      12 ianuarie 2024 08:12
      Chiar și „Aripile sovieticilor”, chiar „Pakhtakor” - a fost mult timp încurcat în această grădină zoologică de vehicule blindate, DAR dă armatei mii de ele.
      1. +1
        13 ianuarie 2024 01:59
        Basmachi a coborât din munți - aceasta este o societate de neftchi.
        Scriu despre 3 tancuri (și aici) că sunt greu de întreținut.
        Și aceasta este o grădină zoologică.
        Unirea doar cu Lukoil și Gazprom.
        Toate cele 3 piese.
  2. +6
    12 ianuarie 2024 06:02
    Uralii sunt, desigur, coloana vertebrală a statului, iar planta trebuie susținută pentru ca Kamaz să nu o devoreze, dar este timpul să trecem de la „orbi împreună din ceea ce aveam” la echipamente dezvoltate special pentru sarcini specifice, ținând cont de specificul aplicației și de cerințele Clientului.

    Desigur, va fi mult mai scump (și mai lung, da), dar tehnologia va fi și mult mai eficientă
    1. +3
      12 ianuarie 2024 09:37
      Este important să ne amintim că Kamaz este o companie de stat, iar Ural este o companie privată.

      Citat din VicktorVR
      trece deja de la „orbi împreună de la ceea ce a fost” la tehnologie

      Nu. Spartak este o cutie produsă în serie, cu cât este mai avansată din punct de vedere tehnologic, cu atât mai bine. Și o încercare de a sculpta Typhoon-2 va costa acum o reducere a furnizării de armuri ușoare pentru roți. Care este acum aproape mai eficient decât un vehicul blindat clasic de transport de trupe.
      În plus, merită să ne amintim cât costă Taifunurile din Kamaz și Ural - la un preț de 2 BTR-82 bucata. Și unde sunt ei acum? Dar Spartakov și Z-STS au făcut câteva sute de mașini de fiecare tip într-un an.
      În plus, VPK-Ural este disponibil în mai multe versiuni (inclusiv cele exportate): 10 revenge, 9 (Spartak), 5 (pickup), 6x6. Este mai bine să puneți Spartak BDUM cu un sistem avansat de control al focului pentru autoapărare sau să umpleți versiunea pickup Cinderella/ZPUshka cu un OLS pentru a lupta împotriva dronelor - acum un vehicul masiv anti-dronă este mai mult decât este necesar.
      1. +3
        12 ianuarie 2024 10:29
        În plus, merită să ne amintim cât costă Taifunurile din Kamaz și Ural - la un preț de 2 BTR-82 bucata.

        Colegă, de dragul obiectivității, aș dori să remarc că acestea sunt mașini cu diferite grade de securitate și scopuri. Sincer vorbind, în Typhoon te simți mai în siguranță atunci când te miști sau intri sub foc și este pur și simplu mai convenabil și mai confortabil să stai în el. Dar, desigur, BTR-82 are o putere de foc mai serioasă.
        Și unde sunt ei acum?

        Ei lucreaza. Desigur, repararea lor este mai dificilă decât cu un transportor blindat, dar, de exemplu, când trebuie să transporti pe cineva important, trimit un Typhoon, nu un transportor blindat.
        Deși, acolo unde poate zbura cu o mare probabilitate, în scopul camuflajului, puteți urca într-o pâine și puteți zbura în Uralii de la bord pe gropi din spate. solicita
  3. +2
    12 ianuarie 2024 06:23
    „Spartak” în culorile Gărzii Ruse.

    Mașinile blindate ale Gărzii Ruse ar trebui să poarte o culoare albă și albastră și numele „Zenith”, și nu „Spartak” alb și roșu. wassat
    1. +2
      12 ianuarie 2024 06:56
      Citat: Amator
      Mașinile blindate ale Gărzii Ruse ar trebui să poarte o culoare albă și albastră și numele „Zenith”, și nu „Spartak” alb și roșu.

      Cu toate acestea, vestele Gărzii Ruse sunt roșii și albe. limbă
      Și nu sunt Penta, ci Vovani, dacă știi ce vreau să spun...
      1. +1
        12 ianuarie 2024 11:18
        Citat: Vladimir_2U
        Da, și nu sunt Penta, ci Vovani

        Nu tot. Formații operaționale și unități de securitate - da, Vovans. Si aici raspuns rapid и motiv special - acestea sunt penta.
        1. -1
          12 ianuarie 2024 11:27
          Citat: Alexey R.A.
          Nu tot. Formații operaționale și unități de securitate - da, Vovans. Dar răspunsul rapid și scopul special sunt penta.

          In general totul este complicat...
      2. +2
        12 ianuarie 2024 20:23
        Aha!
        Deși nu-mi pasă de toate aceste pasiuni de fotbal.
    2. +4
      12 ianuarie 2024 11:13
      Citat: Amator

      Mașinile blindate ale Gărzii Ruse ar trebui să poarte culori alb și albastru și numele „Zenith”

      "Dinam"!
      Pentru RG sunt Vovans si SOBR cu politie.
  4. -1
    12 ianuarie 2024 08:34
    Principala problemă cu aproape toate vehiculele blindate a fost lipsa modulelor de luptă capabile să lupte cu dronele inamice. Nu doar micii kamikaze FPV sunt enervanti, ci și avioanele de recunoaștere de mare altitudine care vizează artileria inamică.
    O turelă de mitraliere, deși protejată, este de puțin folos în condițiile moderne.
  5. -1
    12 ianuarie 2024 09:15
    Acestea sunt mașini pentru Garda Rusă
    1. +1
      12 ianuarie 2024 09:43
      Nu. RG folosește în principal patrule.

      Dacă te referi la cântecul „asta nu este pentru armată, ci pentru poliție”, atunci nu. O astfel de mașină blindată este mult mai eficientă decât un vehicul blindat clasic datorită unei ergonomii mai mari, unei game mai largi de sarcini, unei durate de viață mai lungi, unui nivel egal (sau chiar mai mare) de protecție, a unui cost mai mic și a unei mai mari capacități de fabricație.
      În realitate, 80ke este inferior doar în capacitatea de cros. Și un modul de luptă cu OLS nu ar strica.

      În general, părerea mea personală este că astfel de mașini blindate sunt de preferat vehiculelor blindate clasice, care sunt inferioare din toate punctele de vedere vehiculelor de luptă ale infanteriei și vehiculelor de luptă ale infanteriei.
      1. +3
        12 ianuarie 2024 09:49
        Este necesar să se separe mașina, care trebuie să se deplaseze prin șanț și care trebuie să circule pe drumuri.
        Există cerințe clare pentru sarcina pe osie și distribuția greutății de-a lungul osiilor pentru capacitatea de cross-country cerută de trupe. Deci, BTR 80-82 are același Diesel, dar are cerințe diferite pentru capacitatea de cross-country, iar toate transportoarele blindate moderne de tip Boxer, Namer, Kurganets au toate 8x8. Nu este nevoie să confundați MRAP și transportul de personal blindat. Cât mai aproape de transportorul blindat MPAP 8x8.
  6. -1
    12 ianuarie 2024 11:58
    Citat: Serghei Alexandrovici
    Principala problemă cu aproape toate vehiculele blindate a fost lipsa modulelor de luptă capabile să lupte cu dronele inamice. Nu doar micii kamikaze FPV sunt enervanti, ci și avioanele de recunoaștere de mare altitudine care vizează artileria inamică.
    O turelă de mitraliere, deși protejată, este de puțin folos în condițiile moderne.

    Modulul de luptă nu oferă aceeași imagine de ansamblu asupra mediului ca un soldat într-o turelă de mitralieră. trist
  7. +2
    12 ianuarie 2024 20:15
    Am pierdut deja numărul de mașini blindate dezvoltate și modificările acestora.
    A încercat cineva să facă numărătoarea modelelor?
  8. 0
    12 ianuarie 2024 20:39
    Alexey RA (Alexey), dragă, din anumite motive ai uitat de „Grom”, pe care FSVNG l-a smuls de la Ministerul Afacerilor Interne anul trecut. Separați pentas-urile de cele grele complet și, se pare, irevocabil. Birocrația este totul pentru noi. Principalul lucru acum este coordonarea, coordonarea, coordonarea și interacțiunea interdepartamentală. Cei care s-au gândit la asta și-ar smulge capul...
  9. -1
    13 ianuarie 2024 14:31
    Despre ce este disputa? Armata are nevoie de vehicule blindate cu diferite niveluri de securitate și nivel de protecție. Singura întrebare este cantitatea lor. În acest moment, Uralii și KamAZ-urile complet neprotejate circulă pe drumurile războiului, avem chiar și Tigrul în cantităţi minime, Ministerul nostru de Apărare nu s-a ocupat în niciun fel de acest lucru înainte de problema războiului şi acum nu există un concept general de dezvoltare în această direcţie, de aici toate necazurile.
    1. -1
      13 ianuarie 2024 16:48
      Nu ne-am ocupat de o singură problemă importantă a dezvoltării militare. Nu am avut de-a face cu MRAP-uri blindate, nu am avut de-a face cu bombe reglabile și planificate, nu am avut de-a face cu artileria cu rază lungă de acțiune. Dar ne-am ocupat de Poseidoni, petreli și supraexpuneri și alte exotice inutile
  10. 0
    16 ianuarie 2024 15:11
    Se pare că există o asemenea diversitate, dar diferențele sunt minime. În același timp, transferul a ceva semnificativ de la un vehicul la altul este practic imposibil, maxim roți, Akum și muniție, sub rezerva compatibilității. Până acum nu am văzut o platformă cu adevărat modulară. Ce vă împiedică să realizați un cărucior de transport cu motor, transmisie și protecție împotriva minelor, pe care este amplasat un modul de echipaj de tip container pe declanșări rapide și un modul de transport la alegere (de luptă, marfă, pasager, etc.) Declanșările rapide au a fost de mult inventat în transportul containerelor, există și comenzi fără conexiune mecanică. Am instalat cabina, am asigurat-o, am conectat conectorul de control, am instalat modulul necesar și am mers să îndeplinesc sarcinile.
    De ce asemenea dificultăți, vă întrebați? În schema clasică, dacă motorul, transmisia, cabina sau modulul de luptă sunt deteriorate, întreaga unitate nu poate îndeplini nicio sarcină și necesită reparații. În schema descrisă mai sus, modulele pot fi modificate în orice combinație. Să presupunem că un vehicul de luptă are un motor și există un camion neblindat, înlocuirea motorului este un proces lung și depinde de identitatea lor. Și apoi schimbăm șasiul și puteți continua să îndepliniți misiuni de luptă. Un alt exemplu, o lovitură a modulului de luptă, care a dus la distrugere, a fost înlocuită cu o platformă de marfă, iar muniția sau personalul poate fi transportat. Întreținerea poate fi, de asemenea, împărțită: tehnicienii lucrează cu un cărucior, armurierii lucrează cu un modul de luptă, fiecare în camera sa specializată.
    Da, dezvoltarea și primele loturi sunt ceva mai scumpe, așa a fost întotdeauna în orice producție. Reducerea suplimentară a costurilor datorită producției în masă și ușurinței modernizării. De exemplu, era un cărucior cu 300 CP, l-au adus cu 500 CP și au plecat imediat. Era o turelă de mitralieră, acum există un tun automat.