bombardier cu drone Inferno
UAV-urile ușoare și medii au câștigat o importanță deosebită. Fotografie realizată de Ministerul rus al Apărării
Fără echipaj aviaţie Armata rusă este completată cu un nou tip de echipament. A devenit cunoscut despre începutul producției în serie și livrările promițătorului vehicul aerian fără pilot de atac „Inferno”. Acest produs este un bombardier ultra-ușor și este destinat distrugerii țintelor de la sol și de suprafață. Noul UAV diferă de o serie de alte modele din clasa sa prin capacitățile sale de luptă îmbunătățite.
Nou pentru armată
Atacul promițător UAV „Inferno” a fost dezvoltat de Rustekhdron LLC din regiunea Moscova. Această organizație a fost creată de un grup de entuziaști și și-a început oficial activitatea în toamna anului 2022. Timpul care a trecut de atunci a fost petrecut cu folos, iar acum compania poate raporta primele sale succese serioase.
Până de curând, nu s-a raportat nimic despre proiectul Inferno. Informații despre el au fost dezvăluite în urmă cu doar câteva zile, la jumătatea lunii ianuarie. Conducerea Rustekhdron a povestit principalelor mass-media interne despre munca depusă și rezultatele acesteia și a dezvăluit și câteva detalii tehnice.
Se raportează că până în prezent compania a finalizat dezvoltarea produsului Inferno, a efectuat testele necesare și a adus proiectul în stadiul de producție în masă. Primele loturi de UAV noi au fost deja trimise trupelor și au intrat în zona Operațiunii Speciale pentru a proteja Donbass. Vorbim deja de sute drone, dar numărul lor exact, din motive evidente, nu este precizat.
UAV-ul Inferno a fost creat ca un bombardier ultra-ușor capabil să atace ținte la adâncime tactică. Pentru a face acest lucru, a primit un dispozitiv special de eliberare care transporta mai multe „bombe aeriene” în miniatură, realizate pe baza muniției disponibile. Se are în vedere lansarea simultană a mai multor bombe, ceea ce are un efect pozitiv asupra potențialului de lovitură al dronei. De asemenea, au fost luate măsuri pentru îmbunătățirea preciziei bombardamentelor și a supraviețuirii în situații de luptă.
Vedere de la camera de direcție a dronei FPV. Foto Telegram / BOBR
Este curios că aspectul noului bombardier cu dronă nu a fost încă dezvăluit. Utilizarea unei astfel de tehnici nu a fost încă demonstrată. Cu toate acestea, ne putem aștepta ca fotografii și videoclipuri de acest gen să apară în viitorul foarte apropiat, iar producția și furnizarea continuă de UAV-uri vor contribui la publicarea lor rapidă.
Conform datelor cunoscute
Publicațiile recente despre produsul Inferno menționează unele dintre caracteristicile sale tactice și tehnice și numesc capacitățile sale de luptă. Cu toate acestea, alte informații nu sunt încă disponibile. În special, clasa și arhitectura acestui UAV nu au fost denumite clar, deși datele cunoscute sugerează că vorbim despre un elicopter cu mai multe grupuri rotor-motoare.
Judecând după caracteristicile declarate, Inferno poate avea un diametru de până la un metru cu dimensiunile corespunzătoare ale rotoarelor etc. Centrala electrică este probabil construită în cel mai simplu mod - pe baza componentelor electrice. În consecință, există o baterie de capacitate suficientă și un controler la bord pentru a controla mai multe motoare. Sarcina utilă a lui Inferno este raportată a fi de până la 4 kg. Pe baza acesteia, masa totală a dispozitivului poate fi estimată la 10-12 kg.
Caracteristicile de performanță de zbor ale UAV nu au fost specificate. Doar raza de acțiune a sistemului fără pilot este menționată în mod deschis - 5 km. După ce a rezolvat o misiune de luptă sau a rămas fără baterie, drona trebuie să se întoarcă la operator pentru a se pregăti pentru următorul zbor.
„Inferno” are o telecomandă bazată pe principiul FPV. La bordul dronei există o cameră direcțională care transmite un semnal video către ochelarii operatorului și asigură zborul. O inovație interesantă este o cameră separată care vizează emisfera inferioară. Cu ajutorul acestuia, operatorul trebuie să caute ținte și să efectueze bombardamente.
Dispozitiv pentru aruncarea grenadelor din UAV-ul Orlan. Poate că un sistem similar este folosit pe Inferno. Fotografie realizată de Ministerul rus al Apărării
UAV-ul este echipat cu un dispozitiv de eliberare a muniției cu un design curios. Are nouă sloturi pentru bombe miniaturale, precum și un mecanism de control al eliberării. La comanda operatorului se aruncă simultan trei muniții; Mărimea încărcăturii de muniție permite ca trei astfel de bombardamente să fie efectuate secvenţial.
Designul dispozitivului de eliberare permite utilizarea diferitelor tipuri de muniție. Acestea pot fi grenade din seria VOG în forma lor originală sau cu o tijă adăugată, precum și arme specializate produse în fabrică pentru UAV-uri. Impactul asupra țintei și efectul acesteia depind direct de clasa și tipul de muniție utilizată.
Potențial de proiectare
Până acum, nu au fost dezvăluite toate informațiile despre UAV-ul Inferno care prezintă interes. Cu toate acestea, datele disponibile ne permit să facem ipoteze și concluzii preliminare. Există motive să credem că o astfel de dronă are o serie de caracteristici importante și, în unele privințe, este superioară altor sisteme moderne de lovitură de producție internă și străină.
Cea mai importantă caracteristică a Inferno este capacitatea sa relativ mare de încărcare utilă - până la 4 kg, care este de câteva ori mai mare decât cea a unui număr de UAV-uri comune. Interesantă este o soluție cu dispozitiv de eliberare care are celule pentru muniție mică. Vă permite să aruncați mai multe „bombe” în același timp și să repetați atacul. Marea majoritate a UAV-urilor moderne de atac poartă o singură armă și se confruntă cu limitări ușor de înțeles.
Dispozitivul de eliberare este compatibil cu o varietate de muniție. În primul rând, grenadele pentru lansatoarele de grenade automate și sub țeava sunt considerate ca o armă de aviație, care prezintă un efect letal ridicat asupra țintelor „moale”. Se raportează, de asemenea, introducerea unor „bombe aeriene” cumulative specializate capabile să lovească vehicule blindate și în cea mai puțin protejată proiecție.
Sistem de eliberare rotativ de la KBP-71
Compania Rustekhdron a rezolvat problema controlului unei drone într-un mod interesant. Pentru zbor și pilotare se utilizează principiul FPV și instrumentele corespunzătoare. În acest caz, căutarea țintei și eliberarea muniției sunt efectuate folosind o cameră separată, crescând astfel precizia realizabilă. Se presupune că camera de vizionare vă permite să bombardați o țintă din zbor la nivel și fără a pluti. În consecință, UAV-ul nu devine o țintă ușoară pentru apărarea aeriană și războiul electronic inamicului.
Publicațiile media recente nu au abordat problemele rezistenței noului UAV la influența inamicului, în primul rând de natură electronică. Este posibil să fi fost luate măsuri adecvate în proiect, dar nu ar trebui să vorbim încă despre ele.
Caracteristicile de performanță menționate ridică câteva întrebări. Deci, raza de acțiune a „Infernului” este încă de doar 5 km. Acest lucru este suficient pentru a rezolva unele misiuni de luptă, dar de multe ori este nevoie să lucrăm la mai multă profunzime. Poate că în viitor, pe măsură ce proiectul original se dezvoltă, raza de luptă va crește și va permite ca potențialul tehnic al designului să fie realizat mai pe deplin.
Inițiativă și beneficiu
Astfel, industria autohtonă continuă să dezvolte și să pună în producție noi modele de aeronave fără pilot, iar noi participanți sunt incluși în mod regulat în acest proces. Compania Rustekhdron și-a început operațiunile în urmă cu mai puțin de un an și jumătate, dar produsele sale în valoare de sute de unități sunt deja furnizate trupelor și utilizate în cadrul Operațiunii Speciale.
Noile întreprinderi din industria aeronavelor fără pilot propun și implementează diverse idei interesante și sunt testate în practică. Astfel, în cadrul proiectului Inferno, au fost propuse principii mai avansate pentru controlul unui UAV de atac și un nou dispozitiv pentru utilizarea armelor. Ne putem aștepta ca aceste soluții să funcționeze bine în față și să devină răspândite în diverse proiecte de vehicule fără pilot în viitor.
informații