Nave spital EMS pentru Marina SUA
Aspectul de design al navei EMS în versiunea 2023. Grafică de Austal SUA
Marina SUA intenționează să construiască și să pună în funcțiune trei nave spital noi. Acestea vor fi realizate în cadrul noului proiect Expeditionary Medical Ship (EMS), a cărui dezvoltare este acum finalizată de Austal USA. Pentru a accelera proiectarea, a simplifica construcția și a obține performanțe maxime, spitalul plutitor se bazează pe designul catamaranului de transport expediționar de mare viteză EPF.
Continuitatea proiectelor
În 2010, filiala americană a Austal, după ce a primit contractul corespunzător de la Marina SUA, a stabilit transportul de plumb de tip EPF - USNS Spearhead (T-EPF-1). Acesta a fost predat clientului la sfârșitul anului 2012, iar apoi a continuat construcția catamaranelor. În urmă cu câteva zile, flota a primit al 14-lea vas de acest tip și sunt așteptate încă două.
Nava EPF a fost considerată ca o platformă pentru plasarea anumitor bunuri și încărcături. În special, la sfârșitul celui de-al zecelea ani, Austal SUA a dezvoltat aspectul unei nave spital bazate pe Spearhead sub denumirea EMS. În 2021, premiera acestui proiect a avut loc la una dintre expozițiile americane. A fost prezentată un model de spital plutitor și au fost dezvăluite principalele sale trăsături și caracteristici.
La începutul anului 2023, Marina a anunțat că proiectul EMS va avansa la construcție. Bugetul militar actual prevedea finanțarea construcției a trei astfel de fanioane, iar în viitorul apropiat era așteptată semnarea unui contract corespunzător. Înainte de aceasta, în mai și octombrie, au fost anunțate numele primelor două nave ale proiectului. Al treilea rămâne nenumit deocamdată.
Modelul navei EMS arr. 2021 Fotografie de Naval News
Potrivit rapoartelor, designul original EMS de la Austal SUA nu i se potrivea clientului, iar acesta și-a făcut propriile propuneri care afectează designul și echipamentul navei. În noiembrie 2023, compania de dezvoltare a prezentat o versiune actualizată a navei spital, care diferă în diferite dimensiuni, forma corpului, aspect etc. Aparent, Pentagonul a fost complet mulțumit de această versiune a proiectului.
Pe 22 decembrie, Marina SUA a acordat Austal SUA un contract pentru a continua lucrările la proiectul EMS. Antreprenorul va trebui să finalizeze dezvoltarea proiectului, precum și să construiască, să testeze și să livreze clientului trei noi nave. Costul total al lucrării este estimat la 867,6 milioane de dolari, nu a fost încă precizat calendarul diferitelor etape și finalizarea programului în ansamblu, iar părțile se mulțumesc doar cu formulările cele mai generale.
În ciuda lipsei de detalii, Marina și Austal SUA nu au uitat să aprecieze foarte mult noul proiect și să noteze importanța lui mare pentru dezvoltarea ulterioară. flota, îmbunătățirea potențialului expediționar al forțelor armate etc. Nu se știe cât de obiective sunt astfel de evaluări și dacă optimismul actual este justificat. Această problemă va deveni clară abia peste câțiva ani.
Pe termen mediu
Clientul și antreprenorul au dezvăluit cele mai de bază planuri, iar informațiile disponibile ne permit să prezentăm un program de lucru aproximativ. În general, nu se vor grăbi, iar navele noi vor intra în serviciu doar pe termen mediu. Cu toate acestea, starea actuală a flotei medicale permite Pentagonului să nu se grăbească.
Nava de transport USNS Apalachicola (EPF 13). Fotografie de Austal USA
Se raportează că, pentru viitorul apropiat, sarcina principală a Austal USA rămâne construcția a 16 transporturi EPF Spearhead comandate anterior. 14 nave de acest tip au fost deja livrate clientului, iar încă una este în construcție din iunie 2023. Chila ultimei carene este așteptată în acest an. Construcția Spearheads durează aproximativ un an și jumătate până la doi ani și doar o navă se află pe rampă la un moment dat. În consecință, seria va fi finalizată în 2025-26.
Astfel, compania de dezvoltare mai are la dispoziție vreo doi ani pentru a finaliza proiectarea navei spital EMS, a se pregăti de construcție, a încheia contractele necesare pentru echipamente speciale etc. Slipway pentru cap EMS va fi lansat abia în 2025, iar atunci ar trebui să fie așteptată așezarea acestuia.
Prima navă a proiectului EMS a fost numită Bethesda - în onoarea orașului din stat. Maryland, casa Centrului Medical Militar Național. Walter Reed. Navei i s-a atribuit și numărul tactic T-EMS-1. A doua navă, T-EMS-2, poartă numele de Balboa, după parcul din San Diego unde funcționează Centrul Medical Militar. Numele celui de-al treilea vas nu a fost încă ales, dar este evident că va fi asociat și cu una dintre instituțiile medicale militare cheie ale SUA.
Navele spital EMS vor fi mai mari decât transporturile Spearhead și vor avea echipamente mai sofisticate. În consecință, construcția lor va dura mai mult timp - probabil cel puțin doi-trei ani. În acest caz, nava lider Bethesda va intra în serviciu nu mai devreme de 2028, iar Balboa va fi predată clientului abia în 2030. Cu toate acestea, nu se poate exclude că construcția să nu fie atât de complicată, iar întreaga serie de trei nave va intra în serviciu până la sfârșitul deceniului.
Nava spital USNS Mercy (T-AH-19). Fotografie de Departamentul Apărării al SUA
Caracteristici tehnice
Proiectul EMS este creat pe baza EPF existent, dar este vizibil diferit de acesta. La cererea clientului, caroseria a fost mărită și reproiectată, i-a fost schimbat echipamentul intern etc. În același timp, arhitectura generală și caracteristicile de design au rămas în general aceleași. Probabil, aspectul vasului, prezentat în toamna anului trecut, este definitiv, deși nu poate fi exclusă una sau alta modificări minore.
Navele de tip EMS vor fi catamarane cu o lungime totală de 110 m și o lățime de 30,5 m; pescaj - 4,6 m. Se păstrează arhitectura generală cu un pod larg, care servește de fapt drept suprastructură și găzduiește toate volumele și spațiile principale. În același timp, în comparație cu EPF, forma nasului a fost schimbată. Pentru a îmbunătăți caracteristicile hidrodinamice, tulpinile celor două carene sunt înclinate înapoi.
Compania de dezvoltare nu a anunțat încă deplasarea navei promițătoare. Judecând după creșterea dimensiunilor, spitalul EMS va fi mai greu decât transportul EPF, a cărui deplasare depășește 1500 de tone.
Navele EPF au o centrală electrică bazată pe patru motoare diesel MTU 20V8000 M71L și cutii de viteze ZF 60000NR2H. Este probabil ca proiectul EMS să utilizeze soluții și componente similare. Cu ajutorul lor, nava va putea atinge viteze de peste 30 de noduri. Viteza economică va fi jumătate din aceasta și va oferi o autonomie de croazieră de 5 mii de mile marine.
Coca și suprastructura navei sunt construite pentru a obține volumul maxim posibil, care este folosit pentru a găzdui echipajul și pacienții. Astfel, în cabinele și cabinele sunt 185 de locuri pentru echipajul propriu al navei, personalul de zbor și personalul medical. Cazarea personalului îndeplinește toate cerințele.
Transportul unui pacient imobilizat la pat în interiorul USNS Mercy (T-AH-19). Fotografie de Departamentul Apărării al SUA
Spitalul plutitor va avea 124 de paturi pentru a găzdui pacienții cu diverse leziuni, boli etc. Există patru săli de operație, o unitate de terapie intensivă cu 20 de paturi, incl. 6 într-o secție de izolare, o secție de urgență cu 40 de paturi cu o secție de izolare cu 6 paturi etc.
Utilizarea unei platforme sub formă de transport EPF va simplifica încărcarea și livrarea pacienților. Oamenii și echipamentele vor putea urca la bordul navei prin porturile laterale. În partea pupa, ca și în designul de bază, este prevăzută o scară pliabilă cu capacitate mare de ridicare. Există, de asemenea, o platformă pentru un elicopter sau un tiltrotor la pupa navei.
Noua generație
În prezent, Marina SUA are doar două nave spital din clasa Mercy. Acestea sunt vase de design tradițional cu o lungime de cca. 270 m cu o deplasare de peste 70 de mii de tone, transportând mai mult de o mie de paturi fiecare. În viitorul previzibil, acestea vor fi completate cu trei nave noi ale noului proiect EMS. Noile fanioane vor avea dimensiuni mai mici și vor putea lua la bord de câteva ori mai puțini pacienți.
Cu toate acestea, Marina a simțit că acestea erau navele spital de care aveau nevoie. Este de așteptat ca noul EMS să poată ajunge la locul de muncă și să înceapă să ofere asistență mai rapid. În plus, navele de dimensiuni și deplasări mai mici vor fi mai puțin solicitante față de zonele de apă și porturile în care vor opera. Totodată, vor primi cele mai moderne echipamente, care le vor oferi și anumite avantaje.
Astfel, ca urmare a programului EMS, în următorii 5-10 ani, flota spitalului US Navy se va schimba într-un mod foarte serios, atât cantitativ, cât și calitativ. Va fi posibil să răspundeți provocărilor mai rapid și mai flexibil, precum și să lucrați în diferite domenii și condiții. Cu toate acestea, toate oportunitățile noi vor apărea numai în câțiva ani, dar deocamdată este necesar să finalizați proiectarea și să vă pregătiți pentru producție.
informații