Fostă stăpână a mărilor: probleme ale Marinei Regale a Marii Britanii
Portavion HMS Queen Elizabeth
Royal Navy s-a confruntat cu o serie de provocări unice în ultimii ani. În ciuda întregului optimism și a diverselor programe de construcție și modernizare, starea generală a KVMF se deteriorează treptat. Numărul deja limitat de nave de război va fi în curând redus și mai mult, ceea ce va afecta negativ eficiența generală a luptei flota și forțele armate în general.
Starea curenta
Fosta stăpână a mărilor, Marea Britanie are acum o flotă de dimensiuni limitate și capacitate de luptă. În prezent, Marina Rusă are doar 10 submarine, 2 portavioane și peste 30 de nave de război de diferite clase. Există, de asemenea, un număr destul de mare de bărci de diferite clase și o flotă auxiliară.
Forțele submarine ale Marinei Ruse au patru portavioane de rachete cu propulsie nucleară din clasa Vanguard, care au început serviciul în 1993-99. Aceștia sunt singurii transportatori nucleari strategici britanici arme. Programul lor de serviciu de luptă este conceput astfel încât să existe 1-2 submarine în zonele de patrulare în același timp. De asemenea, sunt în serviciu cinci submarine nucleare polivalente din clasa Astute (livrate în 2010-22) și ultima navă din clasa Trafalgar mod. 1991
Proiectul SSBN HMS Vanguard cu același nume
Cele mai mari unități de luptă de suprafață ale Marinei Ruse sunt două portavioane din clasa Regina Elisabeta, care au intrat în serviciu în 2017 și 2019. Baza lor aviaţie Grupul este format din aeronave moderne F-35B cu decolare scurtă și aterizare verticală.
În 2009-13 KVMF a primit șase distrugătoare de tip 45 / clasa Daring. În acest moment, acestea sunt cele mai mari nave de război multirol din flota britanică. Cele mai populare dintre principalele clase de nave sunt fregatele de tip 23 / Duke. Există 10 astfel de nave în serviciu, construite în 1991-2002. Flota are, de asemenea, opt bărci de patrulare de pe River Ave. Primele trei clădiri au fost puse în funcțiune în 2003 și în 2018-21. Conform proiectului revizuit, a fost construită o a doua serie de cinci nave.
KVMF poate debarca forțe de asalt amfibie, pentru care dispune de două nave de debarcare clasa Albion, vechi de aproximativ 20 ani. 2000 de ani. Cu toate acestea, unul dintre ele este în rezervă, iar al doilea este în curs de reparații. Trei transporturi din clasa Bay pot fi, de asemenea, folosite ca vehicule de aterizare. Baza forțelor de curățare a minelor sunt șase dragători de mine din clasa Hunt, construite în prima jumătate a anilor optzeci. De asemenea, rămâne în serviciu un dragă mine din clasa Sandown, pus în funcțiune în 18. 16 ambarcațiuni de patrulare cu deplasare mică sunt în funcțiune. 2022 fanioane din Archer Ave. au fost construite în a doua jumătate a anilor optzeci. Cele două bărci rămase aparțin proiectului Cutlass și sunt în serviciu din XNUMX.
Probleme obiective
Cunoscuta listă a unităților de luptă, într-o măsură sau alta, arată câteva dintre problemele cu care se confruntă în prezent Marina Britanică. În primul rând, este un număr limitat. Există doar câteva zeci de nave și submarine dintr-un număr de clase principale în serviciu, iar numărul de unități mari de luptă este foarte limitat. Această compoziție a flotei este în general considerată suficientă, dar în mod clar nu corespunde ambițiilor navale ale Londrei.
Submarin nuclear polivalent de clasă inteligentă HMS Ambush
O problemă semnificativă este vârsta navelor. Clădirile construite în anii optzeci sunt încă în funcțiune. Totodată, în ultimii 10 ani, începând din 2014, au fost puse în funcțiune doar câteva nave - două portavioane, a doua serie de nave de patrulare River de cinci unități și două bărci Cutlass.
Menținerea chiar și a unei astfel de flote implică cheltuieli mari și există și dificultăți de finanțare. În ultimii ani, s-a raportat în mod repetat că Ministerul Apărării și KVMF nu vor putea implementa toate programele și planurile, menținând în același timp nivelul actual al costurilor.
Ca și forțele armate în ansamblu, KVMF se confruntă cu o lipsă de personal. Fluxul de recruți dispuși să servească în armată sau marina este în scădere din mai multe motive. Până acum acest lucru începuse să ducă la probleme cu echipajul. Nu este întotdeauna posibil să avem resurse umane disponibile pentru a aduna un echipaj complet din componența necesară.
Incercari de rezolvare
Comandamentul forțelor armate și conducerea Ministerului Apărării vede situația actuală și încearcă să găsească o cale de ieșire din ea. Sunt propuse diferite tipuri de măsuri pentru îmbunătățirea situației în anumite zone. În același timp, este adesea necesar să se facă compromisuri și să sacrifice diverși indicatori.
Fregata de tip 23 HMS St Albans
În primăvara anului 2023, conducerea Ministerului Apărării s-a adresat guvernului cu o cerere de creștere urgentă a finanțării pentru KVMF. Pe lângă bugetul existent, au fost solicitate 11 miliarde de lire sterline pentru întreținerea navelor și a echipajelor existente, precum și pentru proiecte viitoare. Situația financiară a Marii Britanii nu poate fi numită simplă și, prin urmare, flota a primit doar 5 miliarde. Conform datelor cunoscute, acești bani au fost cheltuiți în principal pentru achiziționarea de arme, precum și pentru dezvoltarea de proiecte promițătoare pentru nave și submarine.
În ciuda finanțării limitate, KVMF implementează programe mari de construcție a navelor. În urmă cu câțiva ani, două portavioane au fost adăugate flotei, iar acum constructorii de nave lucrează la corpuri de alte clase. Deci, în 2017-23. au fost puse patru fregate promițătoare ale proiectului Type 26. Există și un contract pentru următoarele patru. Nava principală va începe serviciul în a doua jumătate a anilor XNUMX, iar restul va urma.
În aprilie 2022, a avut loc chila fregatei de plumb Type 31, caracterizată prin dimensiunea și deplasarea sa mai mică. Două dintre cele cinci nave planificate sunt deja construite pentru KVMF. Întreaga serie este planificată să fie finalizată și livrată clientului cel târziu la începutul anului 2030.
Navele nou construite vor înlocui treptat fanioanele dezafectate în inventarul operațional al KVMF. Datorită acestui fapt, vor scăpa de echipamentele învechite din punct de vedere moral și fizic, precum și vor reduce costurile. În plus, recent a devenit cunoscut faptul că planul de dezafectare a navei a fost modificat pentru a optimiza procesul de pregătire a echipajului.
Fregata HMS Somerset după modernizare și rearmare, decembrie 2023
La începutul lunii ianuarie, presa britanică a informat că flota va retrage fregatele de tip 23 HMS Argyll și HMS Westminster mai devreme decât se aștepta. Echipajele lor vor fi supuse unei recalificări și în viitor vor începe serviciul pe primele fregate de tip 26. După cum s-a dovedit, KVMF în condițiile actuale nu are posibilitatea de a forma echipaje complet noi și este obligat să nu ia cele mai de succes măsuri. .
Din 2019, reparațiile la nava de aterizare HMS Bulwark au continuat. În timpul lucrărilor, o parte a echipajului a fost transferată la alte fanioane, iar restaurarea sa completă nu este acum posibilă. În acest sens, acum se propune finalizarea reparațiilor și trimiterea navei în rezervă. Drept urmare, ambele nave de debarcare ale Marinei Ruse vor fi incapabile de luptă, deși vor putea reveni în serviciu dacă este necesar. Ca urmare a unor astfel de evenimente, forțele de aterizare vor folosi doar transporturi din clasa Bay.
Datorită complexității designului lor și a naturii specifice a funcționării lor, navele trebuie să fie supuse unor reparații regulate. Până la sfârșitul anului, unul dintre portavioanele existente, HMS Queen Elizabeth, va fi pus în doc uscat pentru lucrările necesare. Perioada de timp pentru finalizarea reparațiilor și restaurarea navei nu a fost încă anunțată. Până la sfârșitul acestor evenimente, KVMF va avea un singur portavion gata de luptă.
Există un program pentru dezafectarea temporară alternativă și repararea altor nave de suprafață. Ca urmare, compoziția și puterea reală a forțelor de suprafață și submarine vor diferi de listă. Potențialul flotei va fi redus în consecință.
HMS Daring - nava principală a proiectului Type 45
Este probabil ca lucrările pe nave individuale să dureze câțiva ani. Problemele cu finanțarea sau furnizarea de unități necesare pot duce la o creștere a acestor termene. În plus, ținând cont de cea mai recentă experiență a KVMF, nu se poate exclude riscul reducerii echipajelor navelor reparate în favoarea celor care rămân în serviciu. În consecință, rezultatele reale ale oricărei reparații planificate pot fi foarte diferite.
Motiv de ingrijorare
Astfel, marina britanică se confruntă cu o serie de probleme caracteristice care nu îi permit să arate nivelul necesar de capacitate de luptă și, de asemenea, împiedică dezvoltarea ulterioară. Numărul navelor aflate în serviciu abia dacă corespunde strategiilor actuale, capacitățile lor operaționale sunt limitate, iar numărul de personal este insuficient.
Ministerul Apărării din Marea Britanie încearcă să ia anumite măsuri care, crede el, vor ajuta la menținerea principalelor indicatori la nivelul dorit, iar apoi la creșterea acestora. Cu toate acestea, un astfel de optimism poate fi nejustificat. Problemele pe care le vedem acum s-au format și s-au acumulat în timp, iar rezolvarea lor va fi mai dificilă decât pare.
informații