Marina Regală. Diferența dintre generații
Royal Navy trece prin momente grele în lunga sa istorie povestiri, iar decalajul nu este încă vizibil.
Fapte cunoscute: din 11 fregate de tip 23, 7 sunt de fapt pregătite pentru luptă, restul de 4 sunt un mare semn de întrebare. Primul tip 26 va intra în funcțiune în 2028, cu excepția cazului în care apare un alt eveniment de forță majoră. Primul tip 31 – în 2027.
Pe lângă problemele binecunoscute legate de numărul de nave, construcțiile navale și reparațiile navelor nu sunt mai puțin importante. Dacă navele din generația anterioară (distrugătoarele de tip 42, MAPL Trafalgar) au avut nevoie în medie de doi până la trei ani pentru a construi, acum perioada a crescut la 6–10 ani. Compania „Glasgow” „BAE Systems” promite să-l pună în funcțiune în 2028, adică 11 ani. Pe navele de producție ei promit să reducă această perioadă, dar acest lucru este încă scris cu o furcă.
În mod similar, problemele reparației navelor, dacă în anii 23 o revizie majoră cu modernizarea unei fregate de tip 3,5 a durat în medie un an și jumătate, acum durează aproximativ 4–100 ani, deși uneori poate fi mai lungă. Aproape toată perioada de prelungire a duratei de viață, nava este în reparație, după care este anulată. Aproximativ XNUMX de milioane de ft. Artă. zburând pe canalul de scurgere al pisicii navei.
Aceasta este situația în prezent cu patru fregate de tip 23 situate la Centrul de întreținere a fregatelor din Portsmouth. Dacă sunt reparate timp de patru ani, vor ieși din reparație la timp pentru ca Glasgow să intre în funcțiune. Prin urmare, cel mai probabil, acestea vor fi anulate și utilizate pentru piese de schimb.
Vengard SSBN a fost supus unor reparații majore timp de 7 ani, în loc de cei doi necesari. Și se pare că reparațiile nu au fost de o calitate foarte înaltă, deoarece barca se află în largul coastei de est a Statelor Unite de trei luni pentru a testa lansarea Trident SLBM. De obicei, acest lucru se întâmpla mult mai repede.
Acum despre ce va înlocui navele actuale. MAPL Estute și distrugătorul Dontless vor expira în 2035. Toate distrugătoarele de tip 2038 trebuie să fie scoase din funcțiune până în 45.
Și în timp ce distrugătoarele, cu reparații și modernizari corespunzătoare, își pot prelungi durata de viață, situația cu submarinele este mult mai complicată. Dacă există unele neajunsuri, puteți obține o comisie parlamentară care să investigheze circumstanțele morții navei Majestății Sale. Iar avocații nu vor rata ocazia de a scoate ultimii pantaloni de la Amiraalitate.
Distrugătoarele de tip 83 și MAPL-urile promițătoare există doar în schițe. Dacă construcția lor începe acum, ceea ce este puțin probabil, atunci în masă nu vor avea timp să intre în funcțiune în intervalul de timp specificat.
Ambele UDC-uri din clasa Albion sunt încă în starea „indisponibil operațional”. Anglo-saxonii au o formulare atât de vicleană, care variază de la „mâine o vom pune cu majuscule” până la „în curând o vom șterge și o vom uita”. Mai probabil a doua varianta.
Aceasta duce la următoarea problemă. Dacă nu există UDC, atunci flota nu este nevoie de o brigadă marină, deoarece trei nave din clasa Bay pot găzdui doar două batalioane cu unități de întărire. Cum va fi rezolvată această problemă este încă necunoscut.
Aceeași problemă apare și cu transportul universal de aprovizionare Fort Victoria. Deocamdată așteaptă reparații, dar este greu de spus cum se va termina această așteptare. Și fără el, desfășurarea AUG-urilor britanice este o mare întrebare, deoarece tancurile navale de tip Tide pot lua la bord și pot transfera în mare în timp ce mută o anumită cantitate de marfă solidă. Cu toate acestea, problema este că acest număr este mic. Situația este, de asemenea, neclară.
Încă nu este clar ce forțe și mijloace Royal Navy va merge în „Marea expediție estică” în 2025.
Ei bine, ultimul pe listă, dar deloc cel puțin important, este personalul.
Din 2000, personalul Royal Navy a scăzut cu 24% (de la 1 ianuarie 2024) la 32, care include 590 de pușcași marini care sunt acum și ei în dubii.
Din punct de vedere militar (la 24 ianuarie 2024) - 19 de marinari, 470% din necesarul obișnuit al flotei. Deși, dacă scazi turiști, bolnavi etc., procentul va scădea corespunzător. Mai mult, tendința nu inspiră optimism. În fiecare an, personalul flotei este redus cu aproximativ 86%.
Aceasta este, pe scurt, situația din Royal Navy la începutul anului 2024.
informații