Cu mult înainte de Merkava: primele etape de dezvoltare a flotei de tancuri IDF
În prezent, unitățile de tancuri ale forțelor terestre israeliene sunt echipate doar cu tancuri Merkava proiectate și produse local. Primele tancuri din această serie au fost puse în funcțiune la sfârșitul anilor șaptezeci, iar înainte de acel moment, Forțele de Apărare Israelului au fost nevoite să folosească doar echipamente importate. Acestea nu au fost întotdeauna vehicule de luptă moderne, iar procesul de dezvoltare a forțelor blindate s-a confruntat cu anumite limitări.
Primii pași
În timpul Războiului de Independență, forțele armate israeliene nu aveau vehicule blindate cu drepturi depline, inclusiv. tancuri. O soluție temporară la această problemă a fost o varietate de vehicule blindate realizate pe o bază accesibilă. Ele au făcut posibilă acoperirea nevoilor actuale, dar pentru construcția militară ulterioară au fost necesare tancuri cu drepturi depline și echipamente de alte clase.
Chiar și în timpul Războiului de Independență, Israelul a început să primească asistență militară străină sub formă de vehicule blindate învechite. Mai târziu, după încheierea ostilităților, aceste procese au continuat. Primul tanc al IDF este considerat a fi crucișătorul britanic Mk VIII Cromwell. În plus, tancul mediu american M4 Sherman și variantele sale modernizate au jucat un rol major în dezvoltarea forțelor de tancuri IDF. Echipamentele acestei linii au venit în Israel din SUA, Franța și alte țări. În total, conform diverselor surse, au fost expediate cel puțin câteva sute de Sherman.
AMX-13 fabricat în Franța. Foto Biblioteca Națională a Israelului
În prima jumătate a anilor cincizeci, industria franceză a început să livreze tancuri ușoare AMX-13 cu un tun de 75 mm. În total, 100 dintre aceste mașini au fost livrate pe parcursul mai multor ani.
În aceeași perioadă, Israelul și Marea Britanie au început negocierile pentru furnizarea de noi tancuri medii/principale Centurion. Primul contract pe această temă a apărut în 1958, iar livrările au început în 1959. Ulterior, au apărut mai multe contracte similare, care prevedeau furnizarea de noi modificări Centurionilor. Pe întreaga perioadă, IDF a furnizat cel puțin 1000-1100 de tancuri care erau fie noi, fie scoase din serviciul armata britanică.
O flotă mixtă de tancuri de fabricație americană, franceză și britanică a avut loc pentru prima dată în 1956, în timpul crizei de la Suez. IDF a suferit unele pierderi, dar le-a compensat. Am reușit să luăm ca trofee 40 de tancuri egiptene M4, potrivite pentru restaurare. După reparațiile necesare, acestea au fost date în funcțiune.
Tancuri „Magah-3” - M48 după modernizarea israeliană. Foto Biblioteca Națională a Israelului
Generație următoare
O nouă etapă în construcția forțelor blindate IDF a început la mijlocul anilor șaizeci. Sherman-urile și AMX-13-urile existente, în ciuda tuturor măsurilor luate, erau până atunci depășite din punct de vedere moral și fizic. „Centurioni” de diverse modificări mai mulțumeau armata în sens calitativ, dar numărul lor nu corespundea amenințărilor existente.
Soluția la această problemă a fost tancurile medii M48 Patton de fabricație americană, care au primit numele israelian „Magah-1”. IDF a primit sute de astfel de vehicule direct din Statele Unite și din unele țări prietene ale NATO. Pe la mijlocul anilor '4, Patton-urile deveniseră învechite, dar chiar și în acest caz erau mai bune decât MXNUMX-urile disponibile anterior. În plus, au continuat livrările de centurioni britanici în versiunile actuale.
Cu o flotă mixtă de echipamente fabricate din SUA și Marea Britanie, Israelul a intrat în războiul de șase zile. În lupte, IDF a suferit pierderi semnificative în vehicule blindate, cca. 400 de unități, dar în același timp a reușit să captureze trofee bogate. Ea a primit cantități semnificative de vehicule blindate, inclusiv. rezervoare adecvate pentru utilizare ulterioară.
Capturat T-54/55 în proces de restructurare. Fotografie realizată de Ministerul israelian al Apărării
Potrivit datelor cunoscute, IDF a recapturat până la 90 de tancuri M48 și aproximativ trei duzini de Centurioni din armata iordaniană, fără a lua în calcul alte echipamente. În plus, trofeele au fost de cca. 80 de tancuri T-54, până la 50 de vehicule T-55 și 6 PT-76 amfibii aparținând forțelor armate egiptene. Fostele vehicule blindate iordaniene, după mici reparații, au intrat în serviciu în armata israeliană. A trebuit să lucrăm cu echipamente în stil sovietic, dar a ajuns și în unități. T-54/55 capturate au fost numite „Tiran-1/2”.
La începutul anilor șaptezeci, au început noi livrări de tancuri din SUA. De data aceasta, M60-urile au sosit în Israel, redenumite local Magakh-6. În 1971, a fost expediat primul lot mare de 150 de tancuri, iar mai târziu numărul de astfel de echipamente a fost crescut la 700-800 de unități.
În timpul războiului de la Yom Kippur din 1973, IDF a pierdut din nou peste 400 de tancuri de toate modelele și a reușit să compenseze pierderile cu trofee. După reparații, alți 350 de tirani de fabricație sovietică au fost furnizați trupelor. De asemenea, am reușit să captăm cca. 80 de T-62 mai noi, denumite „Tiran-6”. Flota de PT-76 plutitoare a fost completată cu 19 vehicule noi.
Tanc "Tiran-6Sh" - T-55 cu un tun de 105 mm. Foto: Wikimedia Commons
Până la sfârșitul anilor șaptezeci, Israelul a putut începe producția primului său tanc Merkava, ceea ce a redus nevoia de echipamente străine. În următorii câțiva ani, achizițiile de tancuri în străinătate au continuat, dar apoi au încetat. În tot acest timp, conform diverselor surse, au fost livrate până la 750-800 de tancuri M48 Patton și nu mai mult de 1300-1400 de vehicule M60.
abordare economică
Până la sfârșitul anilor șaptezeci, Israelul nu și-a putut stabili propria producție de tancuri, iar furnizarea de echipamente străine a impus anumite restricții. În acest sens, IDF a încercat să manipuleze cu atenție tancurile, să le restaureze prompt după defecțiuni și, de asemenea, să efectueze modernizări.
La mijlocul anilor cincizeci, tancurile M4 existente au fost modernizate la proiectul M50, cunoscut și sub denumirea neoficială Supersherman. Acest tanc a păstrat principalele componente și mecanisme, dar a primit un tun CN-75-75 de 50 mm de la tancul francez AMX-13. Până la jumătatea deceniului următor, această rafinare fusese finalizată cca. 300 de Sherman. În 1962, modernizarea în serie a tancurilor a început în cadrul proiectului M51, o altă modificare a M4, echipată cu o nouă centrală electrică, suspensie și un tun de 105 mm de fabricație franceză. Doar 180 de tancuri au suferit această modificare.
„Magah-6” sau M60 dj în timpul luptei din Liban, 1982. Fotografie a Ministerului israelian al Apărării
Deja în bătăliile din anii cincizeci, tancurile AMX-13 nu au funcționat bine. Din acest motiv au decis să transfere tunul francez de 75 mm pe M4 mai protejat. Tancurile ușoare rămase au fost ulterior vândute în străinătate. Aceeași soartă a avut-o pe toți Shermanii rămași - dar asta sa întâmplat deja în anii șaptezeci.
M48-urile americane au primit denumirea locală „Magah-1” și, ulterior, au suferit trei upgrade-uri succesive cu numerotare secvențială. Pe măsură ce s-a dezvoltat, rezervorul Patton a primit o nouă centrală electrică, protecție sporită, incl. montat, precum și un pistol de 105 mm. Ultimul din această serie a fost tancul Magah-5.
La sfârșitul anilor șaizeci, a apărut un proiect de modernizare a tancului Centurion numit „Shot Kal”. Pe baza acestuia, au fost finalizate încă trei proiecte în serie și unul experimental. Echipamentul a fost actualizat prin înlocuirea unor dispozitive. În primul rând, au fost înlocuite comenzile de incendiu, în timp ce carena și centrala au rămas aceleași. Aparent, de-a lungul timpului, toate tancurile Centurion rămase au fost reconstruite conform proiectului Shot Kal - cel puțin 1000-1100 de unități.
Serial MBT "Merkava Mk 1". Foto: Wikimedia Commons
Tancurile M60 de fabricație americană au servit sub numele de „Magah-6/7”. Pe baza designului existent, au fost dezvoltate aproape 12 modificări cu o centrală diferită, arme îmbunătățite și/sau dispozitive de control al focului. Cele mai recente versiuni ale „Magaha” au fost create deja în anii nouăzeci.
T-54/55 și T-62 capturate au fost puse în funcțiune și operate în configurația lor originală. La sfârșitul anilor șaizeci, s-a încercat echiparea T-54 și T-55 cu un nou tun de 105 mm conform standardului NATO, dar nu toate tancurile existente l-au primit. Ulterior, din cauza învechirii tiranilor și a apariției de noi capacități, s-a decis reconstruirea tancurilor de fabricație sovietică în transportoare blindate grele Akhzarit.
Nouă eră
Datorită echipamentelor străine, obținute comercial sau altfel, IDF a putut să-și echipeze unitățile blindate și chiar să le folosească eficient în conflicte reale. Cu toate acestea, dependența de importuri a avut propriile sale caracteristici negative și a creat riscuri nedorite.
Combatantul „Merkava Mk 2”. Fotografie realizată de Ministerul israelian al Apărării
Astfel, în ciuda tuturor eforturilor, flota de tancuri a armatei israeliene a rămas unificată, ceea ce a îngreunat munca, întreținerea și aprovizionarea. În plus, furnizarea de echipamente și piese de schimb depindea de voința și dorința țărilor terțe. În cele din urmă, nu a fost întotdeauna posibilă achiziționarea de modele moderne cu caracteristici tactice și tehnice ridicate.
La sfârșitul anilor șaizeci, Israelul și Marea Britanie au negociat furnizarea de tancuri Chieftain. Nu a fost posibil să se găsească un limbaj comun, iar reînarmarea ulterioară a IDF a fost pusă în discuție. În acest sens, în 1970 s-a decis să-și dezvolte propriul tanc conform propriilor cerințe tactice și tehnice. Procesele de dezvoltare, lansarea producției etc. a durat câțiva ani, iar în 1979 IDF a primit primele tancuri de producție ale noului model Merkava Mk 1.
După ce a început producția propriului tanc, Israelul a abandonat treptat achiziționarea de echipamente străine. De-a lungul timpului, armata a primit un număr mare de tancuri Merkava, care au înlocuit alte vehicule de luptă și au devenit baza forțelor blindate. În același timp, nu au abandonat vechile mașini - au fost ținute în funcțiune, modernizate sau reconstruite după noile modele.
În ultimele decenii, IDF a finalizat tranziția la tancuri de producție proprie. „Tyrans”, „Shots” sau „Magakhs” au fost complet abandonate ca echipamente liniare pentru unitățile de tancuri. Dezvoltarea ulterioară a forțelor blindate este, de asemenea, planificată să fie efectuată pe cont propriu și folosind echipamente de design propriu. Noi tancuri care să înlocuiască Merkava sunt deja dezvoltate și sunt așteptate în viitorul apropiat.
informații