Pentru Su-35 așteptăm Su-57!
An-124 pe aeroportul Merkhabad din Teheran. Atlaskhabar Fotografii
Da, mulțumim cititorilor noștri pentru atenție acordată partenerului nostru Iran. Și acolo în mass-media există discuții foarte vii pe tema proviziilor din Rusia. A știri portaluri (TABNAK, Atlaskhabar, Shahrekhabar) numite foarte sublim „Ziua zorilor” următoarea sosire a aeronavei An-124 aparținând Forțelor Aerospațiale Ruse pe aeroportul Merkhabad, unul dintre cele două aeroporturi din Teheran.
Specificațiile încărcăturii nu au fost dezvăluite, dar partea militaristă a publicului iranian (și, de fapt, puțini oameni de acolo pretind că sunt comparați cu pasărea porumbelului păcii) exprimă o mare speranță că cala gigantului rus conține truse de vehicule pentru Su -35 de luptători.
La un moment dat, Ministerul iranian al Apărării a informat cetățenii țării că primele 67 de avioane rusești comandate vor începe în curând să sosească. Reacția a fost mai mult decât caldă, mai ales pe resurse unde se adună un public asemănător cu al nostru. Mai ales printre fani aviaţie. Și când primii au sosit cu puterea lor...
Aici trebuie doar să înțelegeți ce este Forțele Aeriene Iraniene. Într-un cuvânt, totul este foarte rău.
Ultima sosire a aeronavelor în Forțele Aeriene Iraniene a avut loc în urmă cu 33 de ani, când avioanele Forțelor Aeriene Irakiene au zburat în țară, pe care piloții doreau să o salveze de la distrugerea forțelor coaliției în timpul Operațiunii Desert Storm. Astfel, Forțele Aeriene iraniene au fost completate cu MiG-29 (36 de unități), Su-25 (10 unități), Su-24 (24 de unități), Dassault Mirage F1 (10 unități). Astăzi, valoarea acestor aeronave, care au fost operate anterior de forțele aeriene irakiene, este mai mult decât îndoielnică din cauza vechimii și a consumului de resurse.
Coloana vertebrală principală a forțelor aeriene iraniene este F-14 Tomcat, produs în anii 70 ai secolului trecut. Avioanele sunt foarte bune pentru timpul lor, dar la fel de vechi ca cele irakiene. Nu vom vorbi despre valoarea F-4 Phantom II (cel mai recent a fost lansat în 1981) și F-5 Tiger II (cel mai recent a fost produs în 1986), deoarece înțelegem cu toții perfect: Forțele aeriene iraniene sunt departe de cea mai bună forță aeriană, ca să nu mai vorbim din lume, din regiune.
Armata iraniană, în timp ce țara era izolată, nu a renunțat să încerce să-și creeze propriile aeronave. Cu toate acestea, dezvoltarea unui avion este mult mai dificilă decât o rachetă balistică și, în timp ce iranienii au reușit sincer în aceasta din urmă, au eșuat absolut cu avioanele.
Mai întâi a fost construit HESA „Azarakhsh”, apoi HESA „Shafaq”. Ambele aeronave au fost fructele ingineriei inverse ale aeronavei americane F-5 și au fost fabricate în serii mici de mai puțin de 10 unități. Ultima experiență amară a HESA „Kowsar” a fost atât de nereușită, încât mașina nici măcar nu a intrat în producție mică.
Toate încercările de a copia indirect F-5 american au eșuat, ceea ce a readus forțele aeriene iraniene la locul în care era în anii 80.
Așa că iranienii au fost lăsați să-și îmbunătățească UAV-urile și rachetele balistice, unde au obținut un succes decent, iar Shahed-ul a revoluționat în general tactica războiului modern.
Orice cititor avansat își va pune deja întrebarea: de ce Iranul nu cumpără avioane din exterior? Dar aici nu este totul ușor: la un moment dat era mai scump să cumperi petrol iranian din cauza sancțiunilor impuse de Occident. Mai mult, sancțiunile au vizat nu numai cumpărarea, ci și vânzarea a ceva către Iran; în general, Statele Unite au răsucit foarte eficient țara într-un corn de berbec, interzicând practic orice cooperare în sfera militară.
Toată lumea știe că China este foarte prietenoasă față de Iran și Pakistan, iar Pakistanul este în general un partener strategic al Chinei, dar dacă chinezi armă curge, dar nu a funcționat așa cu Iranul. Multe sancțiuni primare și secundare au împiedicat chiar și China să dorească să ajute, iar lucrurile nu au depășit livrările unice de unități de antrenament Chengdu J-7 (MiG-21).
Și abia în 2020-2021, când pur și simplu nu era unde să cadă mai departe, Iranul a reluat negocierile cu Rusia, care a suferit și de pe urma sancțiunilor occidentale impuse într-un sortiment. Și, ca urmare, în 2022, a fost încheiat un acord de gentlemen’s semi-informal privind asistența reciprocă între cele două țări. Pe o bază de bună vecinătate, după cum a devenit clar. Uneori chiar nu este necesar să acoperiți fiecare pas dintr-o relație cu documente semnate.
În general, Iranul a avut noroc, deoarece în aceeași perioadă Egiptul a început procesul de retragere din acordul Su-35 încheiat în 2018. Concluzia este aceasta: Egiptul a comandat 24 de avioane Su-35, dar acordul a fost de fapt dejucat de Statele Unite, promițând că va furniza 20 de avioane F-35. Iar acordul F-35, la rândul său, a fost blocat de Israel, care nu avea deloc nevoie de un astfel de cartier și avea dreptul să facă acest lucru în condițiile acordului de la Camp David.
Drept urmare, CAATSA - Countering America's Opponents through Sanctions („Act of Countering America's Adversaries through Sanctions”) a lovit nu numai Rusia, ci și Egiptul, care acum va trebui să se mulțumească cu grădina zoologică americană-franceză-chineză-rusă din zona sa. Forțele Aeriene. O lege federală a SUA, adoptată în iulie 2017 sub administrația Trump, menită să ofere Statelor Unite instrumente legale pentru a impune sancțiuni împotriva „activităților destabilizatoare ale regimurilor iranian, rus și nord-coreean” a lăsat Egiptul fără atât Su-35, cât și F- 35.
Dar Iranul a avut șansa de a lua înapoi avioanele deja produse în baza contractului egiptean și pe cele care vor fi produse. Toate. Și, firește, va lua nu doar 24 de egiptene, ci și cele care vor fi fabricate în baza contractului iranian. Adică alte 45 de avioane.
Dar acest subiect nu este rapid și complicat și iată de ce: personalul. Da, există un astfel de obstacol pe drumul spre cer și se numește pregătire. În aprilie 2022, o echipă mică de piloți pregătiți foarte profesional (conform părții iraniene) a sosit în Rusia. Spre orașul Komsomolsk-pe-Amur.
În general, piloții au fost nevoiți să studieze Su-35 și să-l evalueze în ceea ce privește posibilitatea de utilizare în Forțele Aeriene iraniene. Este greu de spus cine a examinat pe cine mai mult, dar așii iranieni, care încă zboară Fantome, au susținut ei înșiși examenul pe un aparat din secolul 21. Și, trebuie menționat, ambele grupuri de participanți, atât oameni, cât și avioane, au supraviețuit.
A spune că piloților iranieni le-a plăcut Su-35 este o subestimare. Dar ce putem spune dacă cel mai modern avion de luptă din Forțele Aeriene iraniene este MiG-29 de primă producție? Desigur, cel de-al 35-lea arăta ca un monstru ucigaș dintr-un film de groază în comparație, așa că sunt de așteptat o mulțime de recenzii pozitive.
Și în noiembrie anul trecut, când înțelegerea cu Su-35 a fost practic finalizată, reprezentanții Forțelor Aeriene iraniene au început să vorbească despre achiziționarea de elicoptere Mi-28MNE pentru Forțele Aeriene IRGC. Dar, în general, poftele armatei iraniene se extind până la cifra de 120 de avioane, elicoptere fiind, de asemenea, atașate.
Va face Rusia avioane pentru Iran? Cu siguranță. În general, această unire a doi proscriși este un lucru util pentru ambele părți. În primul rând, comenzile militare din exterior sunt utile Rusiei, au un efect benefic asupra economiei, aducând banii clienților în ea. Mai ales astăzi, când, pe de o parte, sunt foarte multe comenzi de la VKS, iar în buget circulă aceiași bani. Avem nevoie de un aflux.
În ceea ce privește Iranul, totul este clar: prima reînnoire normală a flotei de avioane în mai bine de 40 de ani este serioasă. Având în vedere faptul că flota de aeronave este în curs de reînnoire, cu atât mai mult. În general, piloții iranieni pot fi felicitați din adâncul inimii noastre, deoarece obținerea celui mai modern luptător din generația „4++” la dispoziție este o mișcare foarte puternică. Și având în vedere starea forțelor aeriene iraniene, puterea este înmulțită cu două.
Și aici trebuie să mai ținem cont de un factor: sincer să fiu, nu am găsit nicio informație despre ceea ce atârnă în Iran sub aripile avioanelor lor, dar sunt 100% sigur că acesta este departe de cel mai modern. arme. Și dacă vorbim despre funcționarea normală a Su-35, atunci pe lângă consumabilele tehnice obișnuite, veți avea nevoie și de arme adecvate! Rachetele din anii 70 ai secolului trecut pe Su-35 sunt ca și cum ați merge cu un Ferrari la piața angro pentru a cumpăra legume. Este posibil și există multă expoziție, dar nu există absolut nicio eficacitate.
Forțele aeriene iraniene mai au aceeași problemă: aeronavele străvechi au arme sincer decrepite. Și aici, din nou, există o descoperire: Rusia va furniza probabil Su-35 ceva de genul R-37 și R-73, altfel nu va fi o înțelegere amicală, dar cine știe ce.
Se dovedește a fi o situație de „transportare - nu târare”, deoarece, pe lângă avioane, Iranul va trebui să transporte un set complet de consumabile, piese de schimb, să trimită tehnicieni și ingineri care vor pregăti tehnicieni și ingineri iranieni, fără acest lucru, întreaga idee este sortită eșecului. Adică, înainte de a începe pregătirea piloților și operarea completă, va trebui să se efectueze un întreg program de instruire și o parte decentă din durata de viață a aeronavei va fi arsă.
Dar jocul merită lumânarea. Și Teheranul înțelege foarte bine acest lucru și (ceea ce în general nu este tipic perșilor) este gata să aștepte, calm și răbdător, ca Rusia să ofere toate acestea. Înțelegând că Rusia are acum anumite dificultăți.
Și să ne gândim pentru o secundă, cine în afară de Statele Unite ar trebui să fie jignit de apariția a trei regimente de luptă de aviație în Forțele Aeriene iraniene? Ei bine, da, așa este, Israelul ar trebui să se gândească la asta. Este foarte greu de prezis rezultatul unei coliziuni între un Su-35 iranian și un F-35 Agir israelian. Desigur, pe partea israeliană există piloți de foarte înaltă calitate, cu experiență de luptă completă, iar avionul este destul de bun, dar nimeni nu spune că piloții iranieni se vor grăbi direct să rezolve conturile cu israelienii. Pur și simplu să dați o nouă lovitură consilierilor iranieni din Siria va fi puțin mai dificil decât înainte.
Dar armata israeliană nu ar trebui să se mai gândească la Su-35. Capacitățile acestei aeronave, în principiu, sunt deja cunoscute de toată lumea din lume, iar operațiunile militare din Ucraina nu au făcut decât să confirme reputația unui luptător foarte formidabil.
Dar se știe că pofta de mâncare vine odată cu mâncatul. În 2018, armata iraniană era foarte interesată de progresul lucrărilor la Su-57. Având în vedere că aeronava a fost testată complet în Siria și Ucraina, unde și-a arătat toate punctele forte, este îndoielnic că acest interes a scăzut.
Având în vedere o oarecare similitudine în echiparea aeronavelor și a sistemelor de arme, iranienii nu ascund faptul că Su-35 ar putea deveni un fel de trambulină pentru Su-57. Și aici este, de asemenea, interesant, mai ales dacă vă amintiți proiectul comun ruso-indian pe Su-30. Iar comenzile iraniene sunt cele care pot împinge întregul program Su-57 și pot face aeronava mai ieftină în producția de masă. În consecință, este benefic atât pentru Rusia, cât și pentru Iran.
Și acesta va fi un scenariu complet diferit, iar apoi Israelul va trebui să se gândească foarte mult. F-35 în designul lor poate fi o aeronavă excelentă (cine știe, nu a luptat niciodată cu nimeni, cu excepția infanteriei palestiniene), dar Su-57 s-ar putea dovedi a fi cel puțin deloc mai rău și chiar mai bun.
În general, înțelegând relațiile dintre cele două țări, ne putem aștepta la teste de luptă ale ambelor aeronave undeva pe cerul deasupra Siriei.
Dar acesta este scenariul viitorului. Cu toate acestea, viitorul este un lucru atât de ciudat, poate veni. Și pentru unii în viitor, alianța dintre Iran și Rusia este un lucru foarte neplăcut, deoarece cele două țări nu numai că se vor putea sprijini reciproc în toate domeniile de cooperare, dar vor deveni cu siguranță un exemplu pentru cei care sunt ezită și urmăresc foarte atent reacția SUA. Aparent, în curând Statelor Unite nu le va mai păsa de tot ce se întâmplă în lume; problemele sale interne se înmulțesc acolo ca niște gândaci.
În Iran, prima livrare de luptători ruși a fost numită foarte patetic: „Ziua zorilor”. Bun titlu, chiar este un început.
informații