„Namer” în rusă: vehicul de control pe un șasiu de tanc
Imagine de brevet a designului industrial „Vehicule de control pe șasiu de tanc”. Sursa: new.fips.ru
Armura Ural pentru operațiuni speciale
Este prematur să vorbim despre aplicabilitatea și eficacitatea transportoarelor blindate cu șenile grele în operațiuni speciale. Pur și simplu pentru că niciunul dintre ei nu a reușit să lupte. Cu excepția, desigur, a vehiculului de luptă cu aruncător de flăcări Omsk BMO-T, care a apărut în cronicile Districtului Militar de Nord.
Acesta este probabil unul dintre cele mai paradoxale vehicule de luptă din armata rusă. Un transportor blindat înalt specializat conceput pentru a sprijini rezervor unități în atac și apărare. De ce exact BMO-T a fost delegată misiunea de a transporta aruncătoare de flăcări nu este complet clar. Poate că pot distruge eficient buncărele și cutiile de pastile inamice - grenadele termobarice sunt foarte bune pentru distrugerea exactă a unor astfel de ținte.
Ei pot, dar calibrele principale ale tancurilor și BMP-3 fac față cu nu mai puțin succes. Mai mult, aruncatoarele de flăcări trebuie să părăsească vehiculul pentru a lucra asupra inamicului, ceea ce face ca o armură atât de groasă BMO-T să fie inutilă. Apropiați linia frontului sub focul uraganului, inclusiv artileria, pentru a parașuta soldații la moarte sigură? Și trebuie să te apropii cu adevărat de inamic - raza de tragere a aruncatorului de flăcări Shmel nu depășește 200 de metri.
Este interesant că cel de-al doilea vehicul aruncător de flăcări, TOS-1A Solntsepek, având o rază de acțiune mult mai mare, nu necesită descălecarea personalului pentru a trage. Dacă ignorăm specificul mașinii pentru aruncătoare de flăcări, atunci BMO-T necesită regândire creativă și adaptare la nevoile operațiunilor speciale.
Transportor de trupe blindat greu BMO-T
Aspectul unui brevet pentru un design industrial „Vehicul de control pe șasiu de rezervor” este foarte bun știri. Cererea specialiștilor Uralvagonzavod la Serviciul Federal pentru Proprietate Intelectuală a fost depusă pe 13 octombrie anul trecut, iar schițele mașinii au fost prezentate publicului în ultima zi a lunii ianuarie 2024.
La prima vedere, produsul este foarte asemănător cu „Namer” israelian, deși este vizibil diferit în funcție de funcționalitate. Nu este complet clar ce grad de personal de comandă va transporta produsul, dar din imaginile publicate se pot trage concluzii preliminare.
Primul lucru care vă atrage atenția este că soluțiile de aspect sunt semnificativ diferite de BMO-T.
Imagine de brevet a designului industrial „Vehicule de control pe șasiu de tanc”. Sursa: new.fips.ru
Spațiul interior al mașinii blindate pe șenile de la Nizhny Tagil este în mod clar mai mare decât cel al vehiculului aruncător de flăcări de la Omsk. Departamentul de control, integrat cu departamentul de luptă și comandă, este mutat înainte. Șoferul mașinii de control este situat direct între primele două bare de torsiune, în timp ce în BMO-T el este mutat cu cel puțin un metru înapoi la a treia și a patra role. Din punctul de vedere al rezistenței la mine la vehiculul de la Nizhny Tagil, acest lucru nu este de bun augur, dar vă permite să plasați mai mulți oameni și echipamente în spațiul blindat.
Vehiculul blindat de control este vizibil mai înalt decât produsul Omsk pentru aruncătoare de flăcări - judecând după fotografie, înălțimea totală poate ajunge la 2,5 metri sau mai mult. Pentru a nu crește excesiv costul final al vehiculelor blindate, inginerii au lăsat aceleași soluții de aspect general de la mama T-72 - în primul rând, aranjamentul din spate al MTO.
Pro și contra
Capacitatea de supraviețuire a vehiculului de control de la Uralvagonzavod este cel mai probabil cea mai mare posibilă dintre întreaga familie de tancuri blindate T-72/90. Numai Terminator BMPT poate argumenta acest lucru. Imaginile brevetate arată ecrane dezvoltate pe laterale, acoperind în mod fiabil părțile vulnerabile ale corpului blindat cu protecție dinamică față de proiecția laterală. Compartimentul motor și transmisie este acoperit cu grile anti-cumulare. Chiar și partea din spate a vehiculului blindat a fost acoperită cu unități de protecție dinamică.
Absența muniției din obuze crește în mod previzibil capacitatea de supraviețuire a echipajului și a vehiculului blindat atunci când este pătruns de muniție cumulativă. Acum, chiar și o dronă kamikaze ieftină cu o grenadă atașată poate casa un rezervor în valoare de câteva sute de milioane de ruble. De la operatori trântor este posibil să alegeți cu atenție locul și timpul de impact asupra părților vulnerabile ale rezervorului, care sunt suficiente pentru moment.
Imagini brevetate ale designului industrial „Vehicule de control pe șasiu de tanc”. Sursa: new.fips.ru
Printre avantaje, se remarcă în mod clar comoditatea personalului de comandă de aterizare (soldați) prin trapa de la pupa cu două foi. Conform bunei tradiții, trebuie să ajungeți la el prin compartimentul motorului și transmisiei.
Avantajele unui vehicul de control bazat pe T-72 includ modulul de luptă cu telecomandă BM-03 „Okhotnik”. Produsul nu poate fi numit produs nou - primele mostre de la NPO Elektromashina au fost demonstrate în 2016. Modulul cu mitralieră Kord de 12,7 mm este stabilizat în două planuri și este echipat cu un sistem de ghidare cu canal de vedere pe timp de noapte sau o cameră termică. De asemenea, în kitul BM-03 este inclus și un telemetru laser. Direct pe modul, sunt plasate până la 250 de cartușe de muniție de 12,7x108 mm - sarcina totală a muniției poate ajunge la o mie sau mai multe cartușe. Să ne amintim că BMO-T a fost echipat cu o turelă deschisă simplă cu o mitralieră Utes fără bibelouri.
În imaginile brevetate, se atrage atenția asupra abundenței de antene de comunicație - puteți număra zece dintre ele pe acoperișul mașinii deodată. În plus, șase antene pentru sistemele de război electronic anti-drone sunt amplasate la pupa. Acesta din urmă este un element obligatoriu al tuturor vehiculelor blindate moderne.
Nu există tehnologie ideală, în special tehnologie militară. „Vehiculul de control pe un șasiu de rezervor” nu este lipsit de dezavantaje.
Să începem cu armele.
Amplasarea modulului BM-03 cu o mitralieră grea practic interzice tragerea înapoi. Interferă palisada antenelor care, chiar fiind flexibile, se vor deteriora în continuare la tragere. În același timp, este dificil de imaginat ce soluție pot alege inginerii pentru a nivela o astfel de caracteristică. De ce nu ridicați mitraliera pe catarg pentru un lucru circular complet?
Războiul minelor, care a devenit cartea de vizită a operațiunii speciale, ar trebui să aibă deja un impact asupra deciziilor de proiectare a noilor vehicule blindate. Desigur, nu va fi posibil să se evite toate amenințările, dar traulele cu role de dimensiuni mici ar trebui să devină standardul de aur pentru orice tanc și vehicul bazat pe acesta. Cel puțin pentru protecție împotriva muniției anti-fond și anti-șenă. Nu există așa ceva în imaginile brevetului.
Cineva va spune că este puțin probabil ca vehiculul de control să intre într-un asalt ca parte a unui grup de lovitură. Este corect, dar nimeni nu a anulat exploatarea la distanță, inclusiv în adâncurile operaționale ale frontului. Cu roți Roboți Inamicul a învățat de mult să instaleze bariere de mine în cele mai neașteptate locuri. Nu este departe ziua în care mine antitanc vor fi plantate în secret în spate de drone grele de tip Baba Yaga. Având în vedere că vehiculele de control vor fi ocupate aproape în totalitate de ofițeri, o vânătoare a acestora de către inamic este garantată. Acesta, apropo, este un alt minus al platformei.
Vehiculul de control este foarte diferit ca aspect de restul vehiculelor blindate, care nu pot decât să atragă atenția inamicului.
Și de aici încep dificultățile.
Cert este că, în afară de sistemul de război electronic, platforma grea pe șenile nu este deosebit de protejată de atacurile aeriene. În imagini, acoperișul mașinii este complet lipsit de blocuri de teledetecție. Acest lucru, desigur, se va ocupa de trupe, dar de ce să nu rezolvăm această problemă la fabrică?
De asemenea, nu există „grătare” notorii sau cadre simple pentru barierele din plasă de la dronele kamikaze. Experiența operațiunii speciale sugerează că astfel de soluții ar trebui să fie prezente pe echipament încă de la începutul proiectării.
Un transportor blindat cu șenile grele este întotdeauna bun. Orice protecție suplimentară, chiar și cu prețul unei oarecare reduceri a resurselor de mobilitate, se plătește foarte mult în viețile salvate.
Prin urmare, pare destul de logic să continuăm tema „vehiculelor de control pe șasiu de tanc” într-o variantă pentru transportul infanteriei și forțelor aeriene. Nu va fi ieftin până la urmă, dar astfel de vehicule sunt foarte așteptate de trupe.
informații