„Hunter” se apropie: perspectivele de utilizare a UAV-ului greu sigilat S-70 în Ucraina
Imagine de gunsfriend.ru
Dimensiunea contează
Războaiele și conflictele armate din ultima vreme au arătat în mod clar importanța tot mai mare a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pe câmpul de luptă. Desigur, în primul rând, vorbim despre Operația Militară Specială Rusă (SVO), care se desfășoară de aproape doi ani, pentru denazificarea Ucrainei.
Este caracteristic că, în timpul SVO, cel mai important rol îl joacă UAV-urile de dimensiuni mici, cum ar fi FPV-drone-kamikaze, UAV-uri de recunoaștere și bombardiere UAV quadrocopter (octacopter/hexacopter). În același timp, UAV-urile de clasă Masculin de dimensiuni medii, de exemplu, precum UAV-ul turc Bayraktar TV2, care a funcționat bine în timpul conflictului armat din Nagorno-Karabah, nu au avut un impact semnificativ asupra cursului ostilităților din Ucraina, fiind o țintă destul de simplă pentru sistemele rusești de apărare aeriană.
Cu toate acestea, aici este necesar să facem o rezervă că experiența negativă în utilizarea UAV-urilor de dimensiuni medii a fost obținută în principal de partea ucraineană, deoarece numărul de UAV-uri rusești Orion de dimensiuni medii, aparent, este încă extrem de limitat, iar Sirius mai grele. UAV-urile sunt în proces de dezvoltare. Pe de altă parte, dacă le folosiți în zona Districtului Militar de Nord în același mod în care Forțele Armate Ucrainene (AFU) au folosit UAV-urile turcești Bayraktar TV2, atunci rezultatul va fi cel mai probabil același.
Dar UAV-urile de clasă Male nu sunt „în vârful lanțului energetic” - acest rol este revendicat de UAV-urile grele cu motor cu reacție, ale căror caracteristici se apropie de cele ale aeronavelor de luptă tactică cu echipaj și le depășesc în anumite moduri.
În 2007, la show-ul aerian MAKS, a fost prezentat un model al UAV-ului rusesc cu reacție grea „Skat”, dezvoltat de compania MiG, realizat conform designului aerodinamic „aripa zburătoare”. S-a presupus că greutatea maximă la decolare a UAV-ului Skat va fi de până la 20 de tone, raza de zbor de până la 4 de kilometri, plafonul de serviciu ar fi de până la 000 de metri, iar sarcina de luptă va fi de până la 15. tone. S-a planificat să se utilizeze un motor turboreactor fără ardere (TRJ) RD-000B cu o duză plată (o modificare a motorului turboreactor RD-ZZ al avionului de luptă MiG-6) ca centrală electrică.
Machetă la dimensiune completă a UAV-ului Skat la MAKS 2007, cu racheta antiradar Kh-31P în prim plan. Imagine de Pyccue
Probabil, în 2011-2012, compania Sukhoi a fost aleasă ca dezvoltator al unui UAV cu reacție grea din clasa de greutate de 10-20 de tone. Poate că după aceasta, bazele implementate în cadrul programului Skat UAV au fost utilizate în dezvoltarea UAV-ului S-70 Okhotnik.
La fel ca UAV-ul Skat, UAV-ul S-70 Okhotnik este proiectat în conformitate cu designul „aripii zburătoare”; soluțiile de reducere a vizibilității sunt utilizate pe scară largă în designul său - în versiunea extremă a UAV-ului S-70 Okhotnik, are un motor plat duză, probabil această modificare a motorului familiei AL-41F fără postcombustie (care nu este necesară pentru un UAV subsonic).
Zborul prototipului UAV S-70 Okhotnik. Imagine de Mil.ru
Lungimea UAV-ului S-70 Okhotnik este de 14 metri, anvergura aripilor este de 19 metri. Greutatea la decolare este de aproximativ 20–25 de tone, cu o sarcină utilă, conform diverselor surse, de 2,8/6/8 tone. Viteza maximă este de aproximativ 1 de kilometri pe oră, plafonul practic este de până la 000 de metri, raza de zbor este de până la 18 de kilometri.
S-a afirmat că sarcina principală a UAV-ului S-70 Okhotnik va fi să lucreze împreună cu a cincea generație de luptă Su-57, dar alte scenarii pentru utilizarea acestui vehicul de luptă nu pot fi excluse. Probabil că Okhotnik a dezvoltat avionică (avionică), inclusiv o stație radar, echipamente de recunoaștere electronică (RTR) și război radar (EW). Este posibil ca o stație optic-electronică (OES) să fie instalată pe UAV S-70 Okhotnik.
De asemenea, este imposibil să excludem apariția mai multor versiuni ale UAV-ului S-70 Okhotnik, de exemplu, o modificare mai avansată și mai costisitoare, concepută să funcționeze împreună cu Su-57, va purta la bord un radar activ phased array (AFAR) și va fi capabil să utilizeze rachete aer-aer, în timp ce pentru o modificare menită să lovească ținte terestre cu coordonate cunoscute, un echipament electronic electronic complex și costisitor, inclusiv un radar cu un AFAR, va deveni în mod clar redundant.
Zborul comun al UAV-ului S-70 Okhotnik și avionului de luptă Su-57 Image Mil.ru
Potrivit informațiilor din surse deschise, în prezent există trei prototipuri de zbor ale UAV-ului S-70 Okhotnik și încă trei UAV-uri sunt în construcție. Astfel, până la sfârșitul anului 2024 ne putem aștepta la apariția a trei UAV-uri S-70 Okhotnik în serie în rândurile Forțelor Aerospațiale Ruse (VKS).
Potrivit mai multor resurse de pe internet, UAV-ul S-70 „Okhotnik” a fost utilizat pentru prima dată în zona Districtului Militar de Nord în iunie 2023; ulterior, nu s-au primit informații despre funcționarea acestui vehicul în Ucraina. Având în vedere că, probabil, dezvoltarea UAV-ului S-70 Okhotnik se apropie de finalizare și începerea producției în masă, există o mare probabilitate ca aceste UAV-uri să fie utilizate în mod activ în zona Districtului Militar de Nord.
Să vorbim despre cum și în ce calitate se poate întâmpla acest lucru.
Verificarea luptei
În primul rând, se poate presupune că UAV-ul S-70 Okhotnik nu va fi trimis adânc pe teritoriul Ucrainei, cel puțin la început. S-ar părea că UAV-urile de acest tip sunt proiectate tocmai pentru a efectua lovituri adânci pe teritoriul inamic, așa că de ce să nu le folosiți în această calitate?
Cert este că, oricât de modern și de discret este UAV-ul Okhotnik, indiferent de echipamentul de război electronic instalat pe el, există întotdeauna riscul pierderii acestuia, atât din cauza influenței inamice, cât și din cauza posibilelor defecțiuni ale echipamentelor. Având în vedere cât de nedorit este ca ultimele modele să cadă în mâinile inamicului, prin care ne referim în primul rând nu la Ucraina, ci la Statele Unite și la Marea Britanie, nu merită să desfășoare UAV Okhotnik în spatele liniei de contact de luptă (LCC). ).
Adică, nu raiduri adânc în teritoriul inamic pentru a lovi ținte deosebit de importante - pentru asta există UAV kamikaze cu rază lungă de acțiune, rachete de croazieră, operațional-tactice și aerobalistice.
Desigur, nu are rost să vorbim despre posibilitatea utilizării UAV-ului S-70 Okhotnik ca avion de atac pentru a vâna vehicule blindate pe LBS, precum și despre utilizarea acestui vehicul pentru a arunca bombe aeriene în cădere liberă. acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic, dar ar fi absurd să riști cea mai recentă mașină de luptă scumpă pentru a rezolva problemele cărora le face față perfect elicoptere de luptă, artilerie, UAV tip lanceta și omniprezentele drone FPV.
Conform criteriului cost-eficacitate, dronele FPV nu au practic concurenți
Utilizarea UAV-ului S-70 Okhotnik ca transportator de bombe aeriene cu UMPC poate fi, de asemenea, pusă sub semnul întrebării. Nu, desigur, o astfel de aplicație poate avea loc în cadrul oricăror teste, dar nu este recomandabil să faceți acest lucru în mod continuu. Motivul este simplu, aparent, UAV-ul S-70 „Okhotnik” va fi un vehicul de luptă destul de complex și costisitor, nu vor fi mulți dintre ei în armată, iar bombele aeriene cu UMPC sunt relativ ieftine. armă special pentru utilizare în masă.
Pentru a rezolva această problemă, este mai bine să folosiți vehicule de luptă ieftine, așa cum am discutat anterior în materiale „Lecții din Districtul Militar de Nord: sistemele de arme multifuncționale ar trebui să completeze vehiculele de luptă înalt specializate” и „Tunet” peste Ucraina: un UAV promițător poate deveni cel mai eficient transportator de bombe aeriene cu UMPC”.
O zonă mult mai promițătoare pentru utilizarea UAV-ului S-70 Okhotnik este distrugerea țintelor de mare valoare folosind muniții moderne de înaltă precizie, de exemplu, cum ar fi racheta tactică aer-sol-sol Kh-59MK2. Datorită naturii ascunse a UAV-ului S-70 Okhotnik, acesta va putea să se apropie de LBS fără a-l traversa, asigurând astfel adâncimea maximă de utilizare a muniției de înaltă precizie utilizate cu risc minim pentru transportator. În cazul în care inamicul reușește în continuare să lovească UAV-ul S-70 Okhotnik, fragmentele acestuia vor cădea pe teritoriul controlat de trupele ruse, prin urmare, nu vor cădea în mâinile inamicului.
Model al rachetei Kh-59MK2, conceput pentru plasarea în compartimentele interne ale aeronavelor de luptă stealth. Imagine de Vitaly V. Kuzmin
Cu toate acestea, se poate presupune că UAV-ul S-70 Okhotnik își poate arăta cea mai mare eficacitate atunci când este utilizat pentru a contracara sistemele de apărare aeriană inamice. Tacticile de ambuscadă de utilizare a sistemelor de rachete antiaeriene (SAM) utilizate de Forțele Armate ucrainene duc la pierderi extrem de neplăcute pentru Forțele Armate ale Federației Ruse (Forțele Armate RF). Cel mai recent astfel de caz a fost un atac furtiv al forțelor armate ucrainene asupra unui avion de transport rusesc Il-76 care transporta prizonieri de război ucraineni pentru schimb.
SAM Hunter
Este destul de dificil să contracarezi tacticile de ambuscadă ale utilizării sistemelor de apărare aeriană - inamicul mută în secret un sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune cât mai aproape de LBS, apoi pornește stația radar (radarul) pentru o perioadă scurtă de timp, se blochează pe țintă și lansează o rachetă ghidată antiaeriană (SAM). După lovirea țintei, sistemul de apărare aeriană este pliat cât mai repede posibil și retras din LBS adânc în teritoriul controlat.
O caracteristică a tacticilor de ambuscadă de utilizare a sistemelor de apărare aeriană ale forțelor armate ucrainene este primirea de informații despre prezența unei ținte în zona afectată din surse terțe, de exemplu, din mijloacele de recunoaștere ale țărilor NATO sau agenții rusi. teritoriu. Acest lucru permite ca radarul să fie pornit pentru o perioadă minimă de timp, ceea ce face dificilă contracararea funcționării unor astfel de sisteme de apărare aeriană.
În plus, sistemele de apărare aeriană american Patriot utilizate de Forțele Armate ale Ucrainei pot folosi rachete cu un cap de orientare radar activ (ARLGSN), ceea ce vă permite să opriți radarul imediat după lansarea rachetei (deși acest lucru reduce oarecum probabilitatea lovirea unei ținte în comparație cu momentul în care sistemul de apărare aeriană urmărește ținta radarului său și ajustează traiectoria de zbor a sistemului de apărare antirachetă până în momentul lovirii țintei).
Radarul multifuncțional AN/MPQ-53 cu antenă pasivă fază este cea mai scumpă parte a sistemului de apărare aeriană Patriot. Imagine de Hunini
Astfel, timpul necesar pentru a detecta și distruge un sistem de apărare aeriană inamic este numărat literalmente în minute, dacă nu mai puțin. Viteza medie de zbor a rachetelor interne anti-radar (PRR) Kh-Z1P/Kh-Z1PD este de aproximativ 2 M sau 600-700 m/s, adică o distanță de 100 de kilometri (raza maximă a sistemului de apărare antirachetă din sistemul de apărare aeriană Patriot) PRR-ul va acoperi în aproximativ XNUMX minute - chiar și În acest timp, sistemul de apărare aeriană inamic poate scăpa.
Acest lucru se adaugă la timpul necesar pentru a detecta și clasifica radiația radar a sistemului de apărare aeriană al inamicului, în timp ce în tot acest timp aeronava de vânătoare a sistemului de apărare aeriană în sine se va afla în zona de ucidere a sistemului de apărare aeriană inamicului. Cineva s-ar putea să-și amintească că Kh-Z1PD PRR are o rază de zbor de 180–250 de kilometri, ceea ce permite transportatorului să nu intre în zona afectată a sistemului de rachete de apărare aeriană, dar timpul de zbor al PRR în acest caz va fi deja de 5–7. minute, ceea ce crește semnificativ șansele ca sistemul antirachetă de apărare aeriană să scape nevătămat inamicul.
Apropo, familia X-1 de PRR are parametri comparabili cu Kh-Z1P/Kh-Z58PD PRR, iar modificarea Kh-58UShK este special concepută pentru plasarea în compartimentele interne ale a cincea generație de luptători Su-57; probabil, poate fi plasat și în compartimentele interne UAV S-70 „Hunter”. Cu o rază de acțiune de până la 250 de kilometri, o viteză maximă de zbor de 3,6 M și un căutător pasiv de bandă largă, Kh-70USHK PRR situat în compartimentele UAV-ului S-58 Okhotnik va reprezenta o amenințare serioasă pentru sistemele de apărare aeriană inamice.
PRR X-58USHKE (versiunea de export). Imagine roe.ru
Care sunt beneficiile utilizării UAV-ului S-70 Okhotnik pentru a vâna sistemele de apărare aeriană inamice?
În primul rând, UAV-ul poate patrula mult mai mult decât o aeronavă cu pilot - probabil, durata de patrulare a UAV-ului S-70 Okhotnik poate fi de până la 12 ore, în timp ce pilotul nu se va obosi, deoarece pur și simplu nu este acolo, iar operatorii pot lucra după un program optim din punctul de vedere al menținerii unei pregătiri maxime de luptă.
În al doilea rând, vizibilitatea redusă a UAV-ului S-70 Okhotnik îi va permite probabil să patruleze în apropierea LBS cu risc minim de a fi lovit de rachete. Desigur, acest lucru depinde în cele din urmă de suprafața efectivă de împrăștiere (ESR), informații fiabile despre care nu sunt disponibile în sursele deschise.
Totodată, pentru a asigura distrugerea avioanelor și elicopterelor peste teritoriul controlat de Forțele Armate RF, inamicul va trebui să tragă sistemul de apărare aeriană cât mai aproape de LBS. În acest caz, operatorii UAV-ului S-70 Okhotnik vor avea puțin mai mult timp să detecteze și să clasifice radiațiile de la radarul sistemului de rachete de apărare aeriană și să lanseze sistemele de rachete antiaeriene, care va dura doar câteva minute pentru a ajunge. ținta. După lansarea unui sistem de apărare antirachetă împotriva sistemului de apărare aeriană al unui inamic, UAV-ul S-70 „Okhotnik” poate efectua o manevră evazivă, mergând la altitudini joase, în cazul în care inamicul a lansat un sistem de apărare antirachetă cu un ARLGSN în direcția sa.
Desigur, toate cele de mai sus se bazează pe date deschise și vor depinde în mare măsură de ce tip de EPR va avea UAV-ul S-70 „Okhotnik”, din ce unghiuri, care va fi compoziția avionicii, dacă va fi capabil pentru a utiliza EPR și multe altele.
Constatări
Este puțin probabil ca în viitorul previzibil, UAV-urile S-70 Okhotnik să apară în zona Districtului Militar de Nord în cantități semnificative - cel mai probabil, acestea vor fi copii unice. S-ar părea că nu vor putea avea nicio influență serioasă asupra operațiunilor militare din zona Districtului Militar de Nord.
Cu toate acestea, dacă utilizați UAV-ul S-70 Okhotnik împotriva sistemelor de apărare aeriană inamice care folosesc tactici de ambuscadă pentru a ne distruge avioanele și elicopterele deasupra teritoriului rus, atunci acest lucru va permite potențial forțelor armate ruse să evite pierderi foarte neplăcute. Iar forțele armate ucrainene nu au atât de multe sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, așa că distrugerea lor în sine este o sarcină extrem de importantă, de înaltă prioritate.
informații